民國99年 乙級專案 00100 冷凍空調裝修乙級 學科考古題與答案

第1題

溫度開關靠近氣箱或膜片之調整螺絲是調整 1. 溫度 2. 溫度差 3. 變高溫度 4. 變低溫度。

答案：(2) 溫度差

解析：溫度開關通常有兩個調整：一個設定控制溫度範圍，另一個設定差動量。靠近氣箱波紋管或膜片的調整螺絲，改變的是機構動作與回復之間的死區，也就是設定溫度與回復溫度之差（溫度差），並非直接改變溫度高低或單獨設定變高、變低溫度，因此選2。

第2題

下列何者非引起防凍開關動作停機之原因? 1. 冰水管之過濾器半堵塞 2. 冰水管內有大量空氣 3. 冰水溫度控制開關失效 4. 負載過低。

答案：(4) 負載過低

解析：防凍開關是冰水溫度過低時的安全保護，會因冰水流量不足而動作，例如過濾器半堵塞、管內大量空氣；若冰水溫度控制開關失效，壓縮機可能持續運轉而使水溫下降，也會觸動防凍開關。負載過低時，正常容量控制與溫度開關會先減載或停機，並非防凍開關動作的直接原因。

第3題

由空氣線圖解析,如經化學除濕過程時,其變化過程前之乾球溫度較變化後為 1. 高 2. 低 3. 相同 4. 不一定。

答案：(2) 低

解析：化學除濕是讓空氣通過乾燥劑（如氯化鋰、矽膠），水蒸氣被吸附時放出凝結潛熱，熱量留在空氣中，過程近似等焓升溫，所以出口乾球溫度高於入口，變化前的乾球溫度較變化後為「低」。選項1說反了；「相同」只在理想等溫除濕才成立；「不一定」忽略了此定性趨勢。

第4題

使用R - 22 冷媒之氣冷式箱型空調機,其高壓開關壓力設定值,大約是 1. 19 2. 22 3. 28 4. 16 k g / c m 。

答案：(3) 28

解析：R-22 氣冷式箱型空調機在高壓側以高壓開關保護壓縮機，常見設定約為 26～28 kg/cm²G，因此選 28 kg/cm²。當冷凝器散熱不良、風扇故障或冷媒過多使冷凝壓力異常升高時，開關會跳脫停機。19、22 kg/cm² 較接近正常冷凝壓力，16 kg/cm² 更低，若設在此值會頻繁誤跳。

第5題

蒸發器除霜的主要目的是 1. 避免蒸發器凍裂 2. 避免食物凍壞 3. 減少食物的含水量 4. 維持冷凍效果。

答案：(4) 維持冷凍效果

解析：蒸發器表面結霜會形成熱阻並阻塞空氣通道，使蒸發溫度降低、吸熱量與冷凍能力下降，嚴重時風量不足。除霜的主要目的就是去除霜層、恢復熱傳與風量，維持冷凍效果。避免蒸發器凍裂或食物凍壞屬於運轉控制的附帶保護，減少食物含水量則不是除霜的功能。

第6題

塑膠管連接時,管口加熱之溫度約為: 1. 50 2. 100 3. 130 4. 160 °C。

答案：(3) 130

解析：塑膠管（如 PVC 管）在連接或擴口前，需以熱風或熱浴均勻加熱管口，使其軟化到可塑性狀態，實務上加熱溫度約 130°C。50°C 與 100°C 尚未達到足夠軟化溫度，插入或擴口時容易裂開；160°C 則過高，可能造成管材焦化、變形與強度下降。

第7題

有一送風機轉速增加時,其風量 1. 增加 2. 不變 3. 減少 4. 無關。

答案：(1) 增加

解析：送風機遵循風扇定律，風量與轉速成正比，即 Q₂＝Q₁×(N₂/N₁)。當轉速增加時，風量隨之增加；風壓約與轉速平方成正比，軸功率約與轉速三次方成正比。因此本題應選「增加」。

第8題

三相220 V 之電路中,負載電流20 A ,功率因數為0 . 8 ,其消耗電力為 1. 3520 2. 4400 3. 6097 4. 7097 瓦。

答案：(3) 6097

解析：三相電路實功率公式為 P＝√3×V×I×cosθ。代入 V＝220 V、I＝20 A、cosθ＝0.8：√3×220×20×0.8＝1.732×220＝381.0，再×20＝7620.8，×0.8＝6096.6 W，約為 6097 W。選項 1 的 3520 W 只是 220×20×0.8，等同單相算法，漏乘了 √3；選項 2 的 4400 W 是 220×20，未計入功率因數；選項 4 的 7097 W 對應的功率因數約 0.93，與題目給的 0.8 不符。

第9題

冷媒分流器,其裝置方向應維持 1. 60 度角 2. 45 度角 3. 水平 4. 垂直向下。

答案：(4) 垂直向下

第10題

壓縮機無法滿載運轉,可能原因為 1. 電壓太高 2. 電壓太低 3. 壓縮機反轉 4. 卸載裝置調整不良。

答案：(4) 卸載裝置調整不良

解析：卸載裝置（unloader）的功能是在負載需求較低時，讓部分汽缸不作功以降低排氣量。若卸載機構調整不良、卡在卸載位置，壓縮機就無法恢復全載排氣，於是出現吸排氣壓力偏低、運轉電流偏小、冷卻能力不足的「無法滿載」現象。選項 1、2 的電壓過高或過低屬電源異常，通常表現為無法啟動、過載跳脫或電流異常，不會單純呈現滿載不足；選項 3 的壓縮機反轉多因三相相序接錯，會伴隨異音、振動且幾乎不作功。

第11題

所稱G . I . P 管為 1. 不銹鋼管 2. 黑鋼管 3. 鍍鋅鐵管 4. 鑄鐵管。

答案：(3) 鍍鋅鐵管

解析：G.I.P. 是 Galvanized Iron Pipe 的縮寫，中文為鍍鋅鐵管，管內外表面鍍鋅以防腐蝕，常用於冷卻水、給水及一般配管。選項 1 不銹鋼管通常以 SUS 標示；選項 2 黑鋼管（Black Steel Pipe）是未鍍鋅的鋼管，多用於冷媒配管或消防管路；選項 4 鑄鐵管（CIP）則常見於排水系統。因此 G.I.P. 所指為鍍鋅鐵管。

第12題

箱型冷氣機系統在冷凝器和膨脹閥之間裝有 1. 壓縮機 2. 消音器 3. 低壓貯液器 4. 乾燥過濾器。

答案：(4) 乾燥過濾器

解析：冷凝器出口至膨脹閥之間屬高壓液管段，此處裝設乾燥過濾器，內含乾燥劑與濾網，可吸收系統中的水分並過濾雜質，防止膨脹閥或毛細管發生冰堵與髒堵。壓縮機位於低壓側，介於蒸發器與冷凝器之間；消音器通常裝在壓縮機排氣側，以降低排氣脈動噪音；低壓貯液器（累積器）則裝在蒸發器出口與壓縮機吸入口之間，防止液態冷媒回到壓縮機。因此介於冷凝器與膨脹閥之間的元件為乾燥過濾器。

第13題

迴轉式壓縮機曲軸箱壓力係與下列何者相同 1. 低壓壓力 2. 介高低壓力間 3. 高壓壓力 4. 蒸發器壓力。

答案：(3) 高壓壓力

解析：迴轉式密閉壓縮機的殼體通常屬於高壓側，壓縮後的冷媒先排入殼內，再經排氣管流出，因此曲軸箱與油池所承受的壓力為高壓壓力。往復式壓縮機的曲軸箱才多與低壓吸入側相通。選項中的低壓、蒸發器壓力及介於高低壓間者，均不符合迴轉式壓縮機殼體加壓的特性。

第14題

常用冷凍空調設備檢漏壓力標準,在R - 134 a 系統中應為 1. 5 . 5 2. 8 3. 10 4. 16 K g / c m G 。

答案：(2) 8

第15題

在多數移動式冷凍貨物櫃,用於短程運輸的主要冷卻器是 1. 液態氦 2. 液態氮 3. 液態氨 4. 冷凍機。

答案：(2) 液態氮

第16題

冷凍系統在運轉中,高壓升高是因為 1. 水份進入系統 2. 蒸發器中積留冷媒液 3. 空氣進入系統 4. 膨脹閥阻塞。

答案：(3) 空氣進入系統

解析：空氣屬不凝結性氣體，一旦經由低壓側或檢修閥進入系統，會聚集在冷凝器內佔據冷凝面積，使有效冷凝容積減少、冷凝溫度與排氣壓力明顯升高，並伴隨排氣溫度上升。選項 1 水份進入系統主要造成冰堵、冷凍油劣化與酸價上升；選項 2 蒸發器積留冷媒液會使低壓偏高、產生液壓縮；選項 4 膨脹閥阻塞則使低壓下降、過熱度變大。三者都不是高壓升高的主因。

第17題

冰水式空調箱其溫度控制器之感溫器( S e n s o r ) 應裝置在 1. 回水管 2. 進水管 3. 回風管或室內 4. 出風管。

答案：(3) 回風管或室內

解析：冰水式空調箱的控制目標是室內負載，感溫器應裝在回風管或室內，才能量到尚未被盤管處理的空氣溫度，真實反映室內熱負荷，據以調節冰水閥開度或風機轉速。選項 1、2 的進水管與回水管量測的是冰水溫度，屬於冰水主機側的控制；選項 4 出風管量的是盤管處理後的空氣溫度，反應過快會使室溫偏低且控制容易振盪，不適合作為室溫控制點。

第18題

在冷凍負荷計算中,電動機的熱屬於: 1. 顯熱 2. 潛熱 3. 焓 4. 比熱之變化。

答案：(1) 顯熱

解析：冷凍負荷分為顯熱與潛熱。電動機運轉時電能幾乎全部轉換為熱能，只使空氣乾球溫度上升，水蒸氣量不變、沒有相變化，因此屬於顯熱負荷。潛熱是指水分蒸發或凝結時因相變化所吸收或放出的熱量，過程中溫度不變。焓是熱含量、比熱是單位質量升高一度所需熱量，兩者都是熱力性質，並非負荷的分類方式。故電動機的熱歸類為顯熱。

第19題

三相電路作Y 接線其線電壓等於 1. 2 2. 3. 1 4. 1 / 3 相電壓。

答案

• 2

第20題

冰水機組之感溫式膨脹閥,其感溫棒應裝置於 1. 冰水器出水管上 2. 蒸發器出口 3. 膨脹閥出口 4. 蒸發器入口。

答案：(2) 蒸發器出口

第21題

若用往復式壓縮機之卸載裝置,在卸載時係 1. 頂開低壓閥片 2. 頂開高壓閥片 3. 頂開高壓及低壓閥片 4. 關閉高壓閥片。

答案：(1) 頂開低壓閥片

第22題

能源消耗因數( E F ) 係用來表示 1. 電冰箱 2. 窗型冷氣機 3. 分離式冷氣機 4. 除濕機能源效率。

答案：(1) 電冰箱

解析：EF（Energy Factor）即能源因數，是電冰箱能源效率的表示方式，定義為有效內容積與每月耗電量的比值；EF值愈高，代表相同容量下耗電愈少、愈省電。窗型冷氣機與分離式冷氣機一般採EER或CSPF標示，並非以EF作為主要效率指標，因此選電冰箱。

第23題

有三個房間欲控制相同的室溫,地面積分別為10 m 、20 m 、30 m 總風量為40 C M S 試問30 m 的房間出風口面積為多少m (風速3 . 5 m / s ): 1. 5 . 7 2. 2 . 8 3. 1 . 9 4. 0 . 47 。

答案：(1) 5 . 7

解析：三間房間室溫相同，送風量按地面積比例分配。總面積為10＋20＋30＝60 m²，30 m²房間占30/60＝1/2，因此風量為40×1/2＝20 m³/s。出風口面積A＝Q/V＝20÷3.5≒5.71 m²，約為5.7 m²，故選1。

第24題

依據公共工程製圖標準圖例,「 」符號表示 1. 離心式壓縮機 2. 往復式壓縮機 3. 迴轉式壓縮機 4. 螺旋式壓縮機。

答案：(3) 迴轉式壓縮機

第25題

冰的溶解熱為79 . 68 k c a l / k g,今若欲將一儲冰槽內原為20 °C的水1000 k g,在16 小時內使之 成為- 10 °C的冰,則選用的冷凍機組冷凍能力約為 1. 1 . 5 2. 2 . 0 3. 3 . 0 4. 3 . 5 公制冷凍噸。

答案：(2) 2 . 0

解析：分段計算移除熱量：水由 20°C 降至 0°C，1000×1×20＝20000 kcal；0°C 水凝固為 0°C 冰，1000×79.68＝79680 kcal；冰由 0°C 降至 −10°C，冰比熱取 0.5 kcal/(kg·°C)，1000×0.5×10＝5000 kcal。合計 104680 kcal，於 16 小時完成，平均熱負載＝104680÷16＝6542.5 kcal/h。1 公制冷凍噸＝3320 kcal/h，6542.5÷3320≒1.97，故選用 2.0 公制冷凍噸。

第26題

液氣分離( A c c u m u l a t o r ) 之主要功能為 1. 儲存液態冷媒經「過冷」後再環於系統 2. 防止液壓縮 3. 乾燥冷媒 4. 回收冷凍油輸回壓縮機。

答案：(2) 防止液壓縮

解析：液氣分離器（Accumulator）設於壓縮機吸氣側，作用是將未蒸發的液態冷媒與蒸氣分離，避免液態冷媒直接進入壓縮機造成液壓縮（液擊）損壞閥片與軸承。它不負責儲存過冷液或乾燥，故選 2。

第27題

使用感溫式膨脹閥之冷媒循環系統,若冷媒量充填過少則會 1. 過冷度變大 2. 過冷度變小 3. 過熱度變大 4. 過熱度變小。

答案：(3) 過熱度變大

解析：冷媒充填量過少時，系統內可用液態冷媒不足，蒸發器供液量減少，吸氣壓力下降，蒸發器出口蒸氣無法被充分冷卻，過熱度因而變大。感溫式膨脹閥雖會開大試圖補償，但充填量不足時仍無法維持設定過熱度；此時冷凝器液量也少，過冷度不會變大，過熱度也不會變小。

第28題

依據公共工程製圖標準圖例,「 」符號表示 1. 離心式壓縮機 2. 往復式壓縮機 3. 迴轉式壓縮機 4. 螺旋式壓縮機。

答案：(4) 螺旋式壓縮機

第29題

一般正常運轉時,壓縮機之排氣溫度較冷媒之冷凝溫度 1. 高 2. 低 3. 相同 4. 不一定。

答案：(1) 高

解析：壓縮機排氣是壓縮後的高壓過熱蒸氣，其溫度受吸入蒸氣溫度、壓縮比及壓縮效率影響；冷凝溫度僅是高壓側冷媒開始凝結的飽和溫度。正常運轉時，排氣溫度必須高於冷凝溫度，兩者之差即排氣過熱度。若排氣溫度等於或低於冷凝溫度，反而表示狀態異常。因此選高。

第30題

蒸發器結霜時低壓壓力會 1. 不變 2. 下降 3. 上升 4. 忽高忽低。

答案：(2) 下降

第31題

4 極馬達,頻率60 H z ,轉差率為0 . 05 其轉速為 1. 1710 2. 18000 3. 3420 4. 3600 r p m 。

答案：(1) 1710

解析：感應馬達同步轉速公式 Ns＝120f／P，其中 f 為頻率、P 為極數。代入 f＝60 Hz、P＝4，得 Ns＝120×60／4＝1800 rpm。實際轉速 N＝Ns×(1－s)，轉差率 s＝0.05，故 N＝1800×0.95＝1710 rpm。3600 rpm 是 2 極馬達的同步轉速；3420 rpm 則是 2 極馬達在轉差率 0.05 時的轉速（3600×0.95）；18000 rpm 在數值上明顯不合理。因此正確轉速為 1710 rpm。

第32題

變頻式的冷暖氣機,其冷媒流量控制宜選用 1. 感溫式膨脹閥 2. 定壓閥 3. 電子式膨脹閥 4. 毛細管較為理想。

答案：(3) 電子式膨脹閥

解析：變頻冷暖氣機的壓縮機轉速會隨負載大幅變動，冷媒流量必須能在寬廣範圍內連續、精細調整。電子式膨脹閥以步進馬達帶動閥針，並由控制器依感測溫度與壓力快速修正開度，可維持適當過熱度；感溫式膨脹閥反應較慢、可調範圍較窄，定壓閥與毛細管則無法隨轉速精確調節流量。

第33題

經過除濕後的空氣,如溫度不變,濕量減少,則焓值 1. 減少 2. 不變 3. 增加 4. 不一定。

答案：(1) 減少

解析：濕空氣的焓值可表示為 h＝1.006t＋W(2501＋1.86t)，其中 t 為乾球溫度、W 為濕量。溫度不變時，顯熱部分不變；濕量減少會使水蒸氣潛熱及其顯熱貢獻同步下降，因此總焓值減少。除濕過程即使加熱以維持溫度，移除水分仍會帶走潛熱，故焓值不是不變，也不會增加。

第34題

往復式壓縮機啟動頻繁原因為 1. 冷卻水溫太低 2. 油壓開關跳脫設定太高 3. 冷氣負荷太小 4. 冰水溫度開關設定溫差太小。

答案：(4) 冰水溫度開關設定溫差太小

解析：往復式壓縮機的啟停由冰水溫度開關控制。若設定的溫差（差動值）太小，冰水溫度只要稍微下降就停機、稍微回升又啟動，運轉時間短、啟停次數多，形成短循環，容易造成接觸器接點燒損、馬達過熱與油潤滑不良。正常應把溫差設定在適當範圍，使每次運轉有足夠時間建立油壓與穩定冷凍循環。冷卻水溫太低影響的是冷凝壓力偏低；油壓開關設定太高屬於保護跳脫，並非正常啟停控制；冷氣負荷太小雖會縮短運轉時間，但可透過溫差設定改善，本題所指的直接設定因素為溫差太小。

第35題

冷凍循環系統,當冷媒不足時,下列何種控制器會使壓縮機停止? 1. 高壓開關 2. 溫度控制器 3. 過載保護器 4. 低壓開關。

答案：(4) 低壓開關

解析：冷媒量不足時，蒸發器內冷媒減少，吸入壓力與蒸發壓力同步下降，低壓開關感測到壓力低於設定值即切斷電路，使壓縮機停止，以避免低壓運轉、回氣過熱及壓縮機損壞。高壓開關是感測排氣壓力過高（如散熱不良、冷媒過多或系統有阻塞）才動作，冷媒不足不會使高壓升高；溫度控制器依負載溫度控制啟停，並不直接反映冷媒量；過載保護器感測電流與溫度，冷媒不足時負載減輕、電流反而下降。故選低壓開關。

第36題

冷凍空調系統不需加以保溫者為 1. 冰水管 2. 回風管 3. 送風管 4. 冷卻水管。

答案：(4) 冷卻水管

第37題

使用R - 22,額定容量100 U S R T 之冰水主機,運轉中測得冰水流量為1 . 2 m / m i n,進水溫度 為11 °C,出水溫度為7 °C,則冰水器之實際容量為 1. 80 2. 95 3. 100 4. 120 U S R T 。

答案：(2) 95

第38題

若冷媒液管過冷度為3 °C,蒸發器之飽和蒸發溫度為2 °C,在蒸發器之出口溫度為6 °C,則其 過熱度為 1. 2 2. 3 3. 4 4. 6 °C。

答案：(3) 4

解析：過熱度的定義是蒸發器出口的冷媒溫度減去該處的飽和蒸發溫度，即 6°C−2°C＝4°C，代表冷媒離開蒸發器時已完全蒸發後再升高的溫度，用以確認沒有液壓縮。題目給的液管過冷度 3°C 是冷凝側液管的指標，與吸氣過熱度無關，不能相減或混用。選項 1 的 2 是飽和蒸發溫度本身，選項 2 的 3 是過冷度數值，選項 4 的 6 是出口溫度，皆非過熱度。

第39題

聽覺感受程度之單位“ P h o n "之數據與“ d B "數據相同時其音頻約為 1. 0 H z 2. 500 H z 3. 1 K H z 4. 20 K H z 。

答案：(3) 1 K H z

解析：Phon（響度級）是以 1 kHz 純音的聲壓級為基準所建立的等響曲線單位；在 1 kHz 時，人耳對各聲壓級的響度感受與儀器讀值一致，因此 phon 值恰好等於 dB 值，此點即為 phon 定義的參考頻率。頻率偏離 1 kHz 後，因外耳與中耳的頻率響應不同，等響曲線會彎曲，同一 dB 值所對應的 phon 值就不再相等，故 0 Hz、500 Hz、20 kHz 皆非定義點。

第40題

3 E 電驛可保護馬達回路之: 1. 過載、短路、欠相 2. 過載、欠相、接地 3. 過載、逆相、欠相 4. 接地、過載、短路。

答案：(3) 過載、逆相、欠相

解析：3E 電驛（三相電驛）內含電流元件與相序、電壓檢出，可檢出馬達的過載（過電流）、欠相（斷相）與逆相（相序相反）三種異常，故稱 3E。短路電流甚大，須由無熔線斷路器或熔絲在極短時間內啟斷，3E 電驛動作較慢，不作為短路保護；接地故障則須靠接地電驛（如零相比流器）檢出。因此含短路或接地的選項1、2、4皆不正確。

第41題

若乾球溫度不變,氣冷式冷凝器盤管之冷卻能力隨外氣濕球溫度增加而 1. 減少 2. 增加 3. 不變 4. 時增時減。

答案：(3) 不變

第42題

回流管過熱現象將會造成何種效果 1. 壓縮功降低 2. 冷凝器負荷減少 3. 壓縮機排氣溫度降低 4. C O P 降低。

答案：(4) C O P 降低

解析：回流管（吸氣管）過熱度過大，表示蒸發器供液不足或節流過度，回氣溫度升高會使吸入氣體比容增大、單位容積吸氣質量減少，壓縮每公斤冷媒所需的壓縮功與排氣溫度都上升，冷凝器負荷反而增加，整體冷凍能力下降而耗電增加，因此 COP 降低。選項1、2 的方向與實際相反；選項3 也錯，排氣溫度會隨吸氣溫度上升而升高，並非降低。

第43題

使用感溫式膨脹閥之蒸發器,經測得過熱度太高的可能原因為 1. 冷媒過多 2. 冷媒過少 3. 壓縮機超載運轉 4. 冰水溫度太高。

答案：(2) 冷媒過少

解析：過熱度＝蒸發器出口冷媒溫度－蒸發溫度。冷媒量不足時，液冷媒在蒸發器前段就蒸發完畢，後段管內只有氣態冷媒持續被外界加熱，出口溫度升高，過熱度變大。冷媒過多會使過熱度偏小；壓縮機超載運轉與冰水溫度太高不會直接使過熱度變大，冰水溫度高反而使蒸發溫度上升、過熱度趨於設定值。

第44題

空氣污染嚴重場所( 含酸性高) 之冷卻水管宜採用 1. 銅管 2. 鐵管 3. 不銹鋼管 4. 鋁管。

答案：(3) 不銹鋼管

第45題

為確保冰水流量平衡,尤其在高壓降與低壓降的冰水盤管在同一系統時,應裝置 1. 逆回水配法 2. 平衡閥 3. 三通閥 4. 二通閥。

答案：(2) 平衡閥

解析：冰水系統中各盤管的壓降不同，高壓降盤管與低壓降盤管並聯時，若只靠管路配法，流量會偏向阻力較小者。裝置平衡閥可調整各支路阻力，使各盤管獲得設計流量；逆回水配法雖可均等管路長度，但無法補償盤管本身壓降差異，因此仍需平衡閥。

第46題

冷凍系統蒸發器冷凍能力變小和壓縮機吐出口溫度偏高的現象是 1. 壓縮機不良 2. 缺冷凍油 3. 冷媒太少 4. 冷媒太多。

答案：(1) 壓縮機不良

第47題

電動三路閥可用在何種控制系統: 1. 定水量 2. 室內濕度 3. 盤管的露點溫度 4. 變水量。

答案：(4) 變水量

第48題

空調箱之出風溫度偏高,進出水溫差偏大可能之原因為 1. 盤管太髒 2. 冰水主機噸位不足 3. 風量太少 4. 冰水流量不足。

答案：(4) 冰水流量不足

解析：出風溫度偏高且進出水溫差偏大，表示冰水側流量不足：流量小時每公斤冰水吸收的熱量增加，溫差因而變大，但盤管整體換熱能力下降，送風溫度隨之升高，常見於泵浦能力不足、管路阻塞或閥門未全開。選項 1 盤管太髒與選項 3 風量太少雖也會使出風溫度上升，但因換熱量減少，進出水溫差會變小而非變大；選項 2 主機噸位不足屬冷源能力問題，通常呈現冰水出水溫度偏高，溫差未必偏大。

第49題

輸入功率為2 H P 之冷氣機能產生3000 k c a l / h r 之冷凍能力,則其E E R 值為 1. 1 . 76 2. 2 . 01 3. 2 . 21 4. 8 . 9 k c a l / W ‧ h r 。

答案：(2) 2 . 01

解析：EER ＝ 冷凍能力 ÷ 消耗電功率。1 HP 約 746 W，2 HP 即 2 × 746 ＝ 1492 W，EER ＝ 3000 kcal/h ÷ 1492 W ≈ 2.01 kcal/W·hr。若把 2 HP 直接當 2 kW 計算，會得到 1.5 左右；1.76 約對應 3000 ÷ 1700，2.21 約對應 3000 ÷ 1357，皆非依 746 W/HP 換算的結果，故不正確。

第50題

空調箱之冷卻盤管有 1. 冷卻、加濕 2. 冷卻、減濕 3. 加熱、加濕 4. 加熱、減濕等功能。

答案：(2) 冷卻、減濕

解析：空調箱的冷卻盤管內流低溫冷媒或冰水，管表面溫度低於空氣露點，空氣通過時被冷卻，水蒸氣同時凝結析出，因此兼具冷卻與減濕功能。加熱盤管才負責加熱；加濕則由噴霧式或蒸氣加濕器負責，冷卻盤管並無加濕作用。故冷卻盤管的功能為冷卻、減濕，而非冷卻加濕、加熱加濕或加熱減濕。

第51題

往復式壓縮機之排氣溫度過高時,易產生 1. 鍍銅 2. 液壓縮 3. 積碳 4. 過冷度增加。

答案：(3) 積碳

解析：往復式壓縮機排氣溫度過高時，汽缸與閥片的高溫會使冷凍油劣化、裂解，形成碳化物附著在排氣閥片與汽缸頭上，即所謂積碳，會造成閥片密合不良、效率下降甚至閥片斷裂。鍍銅是銅離子在高溫下析出附著於鋼件表面，與排氣溫度過高不是直接因果；液壓縮會使排氣溫度反而降低；過冷度增加與排氣溫度過高無關。

第52題

一個比流器規格是50 / 5 A ,貫穿圈數3 圈,與一只電流錶規格75 / 5 A 配用,試問比流器一次 導線要貫穿幾圈 1. 2 2. 3 3. 4 4. 5 。

答案：(1) 2

解析：貫穿式比流器標示 50/5 A，是指一次側貫穿 3 圈時的額定值。一次貫穿圈數與一次額定電流成反比：圈數愈少，一次額定電流愈大。二次側固定為 5 A，要使一次側 75 A 時輸出 5 A，須滿足 50×3＝一次額定×N，即 N＝150÷75＝2 圈。此時等效規格為 75/5 A，與電流錶 75/5 A 相符，讀值才正確。若仍貫穿 3 圈，一次額定為 50 A，指針會超載；貫穿 4、5 圈則一次額定更小，偏差更大。

第53題

箱型機裝有油加熱器之壓縮機,在使用期間停止運轉時 1. 應繼續通電加熱 2. 為節省用電應切斷電源 3. 依冷媒溫度決定通電與否 4. 依油溫決定通電與否。

答案：(1) 應繼續通電加熱

解析：裝有油加熱器的壓縮機在停機期間仍應繼續通電。油加熱器使曲軸箱內的潤滑油保持適當溫度，讓油溫高於冷媒的飽和溫度，防止冷媒大量溶解於油中；否則起動時油被稀釋、起泡，潤滑不良，甚至可能造成液壓縮。因此使用期間短期停機不可為省電而切斷電源，應選 1。

第54題

下列何者不是吸收式循環之系統元件 1. 發生器 2. 壓縮機 3. 吸收器 4. 冷凝器。

答案：(2) 壓縮機

第55題

冷媒R - 22 在大氣壓力下,其蒸發溫度約為 1. - 29 . 8 2. - 40 . 75 3. - 50 . 75 4. - 60 . 8 °C。

答案：(2) - 40 . 75

解析：R-22（氯二氟甲烷）在標準大氣壓（101.325 kPa）下的正常沸點為 -40.75 °C（約 -40.8 °C）。此特性使其適合中高溫冷凍與空調應用。對照：R-134a 沸點 -26.1 °C、R-410A 沸點 -51.6 °C、R-717（氨）沸點 -33.3 °C。

第56題

巴士空調機( B u s C o o l e r ) 主要的動力來源為 1. 電動機 2. 柴油引擎 3. 電瓶 4. 發電機。

答案：(2) 柴油引擎

解析：巴士空調機的壓縮機通常由柴油引擎帶動，尤其大型巴士多採獨立或副引擎驅動，以提供足夠的製冷動力；車用電瓶與發電機主要供應控制、風扇及照明等電氣負載，不足以直接驅動大型空調壓縮機。電動機則常見於固定式空調。因此主要動力來源為柴油引擎。

第57題

若欲將空氣除濕增溫,可用下列何種設備? 1. 加熱盤管 2. 化學除濕器 3. 冷卻盤管 4. 空氣清洗器。

答案：(2) 化學除濕器

解析：化學除濕器利用吸濕劑吸附空氣中的水蒸氣，吸附時會放出吸附熱，使處理後空氣的溫度上升，因此能同時達到除濕與增溫的效果。加熱盤管只能提高乾球溫度，沒有除濕能力；冷卻盤管雖可凝結除濕，但會使空氣降溫；空氣清洗器主要用於除塵、洗滌與調節濕度，並非除濕增溫設備。

第58題

液壓縮時,壓縮機較不易損壞的是 1. 往復式 2. 螺旋式 3. 離心式 4. 迴轉式。

答案：(2) 螺旋式

解析：液壓縮（液擊）時，螺旋式壓縮機的轉子間以油膜與間隙密封，沒有往復式的吸排氣閥片，且壓縮腔容積變化平順，對少量液態冷媒回流有較佳的耐受性，較不易立即造成機械破壞。往復式會因液體不可壓縮而頂壞閥片、連桿；離心式高速葉輪遭遇液滴會產生衝蝕與劇烈軸向推力，易傷軸承與葉輪；迴轉式（如滾動活塞式）葉片與滑片間隙小，液擊易造成磨損與洩漏。

第59題

非共沸冷媒系統如果系統冷媒洩漏量達到 1. 10 % 2. 20 % 3. 30 % 4. 40 % ,系統需回收所有冷媒重灌。

答案：(2) 20 %

第60題

當系統冷凝溫度一定,蒸發溫度上升時,下列何者正確 1. 冷媒流率減少 2. 壓縮機容積效率降低 3. 冷凍效果增加 4. 冷凍容量減少。

答案：(3) 冷凍效果增加

解析：冷凝溫度固定而蒸發溫度上升時，吸入冷媒的比容變小、質量流率增加，且單位冷凍效果 qe＝h1－h4 增大，故冷凍容量 Q＝m×qe 增加。蒸發溫度上升也使壓力比下降，壓縮機容積效率提高。選項1說冷媒流率減少、選項2說容積效率降低、選項4說冷凍容量減少，都與上述變化相反。

第61題

輻射熱之傳遞方式,係為 1. 顯熱 2. 潛熱 3. 顯熱與潛熱 4. 熱能與電磁能之轉換。

答案：(4) 熱能與電磁能之轉換

解析：輻射熱傳不需要介質，物體先將熱能轉換為電磁波（主要是紅外線）向外放射，被另一物體吸收後，電磁能再轉回熱能，所以本質是熱能與電磁能的反覆轉換。傳導需要分子接觸，對流需要流體流動，兩者都依賴介質；而真空中仍可進行輻射。選項1、2的顯熱與潛熱，是熱量造成溫度變化或相變時的分類名稱，不是熱傳遞方式；選項3把兩者並列，也不能說明輻射的機制。

第62題

活性碳過濾網最主要是去除空氣中的 1. 灰塵 2. 異味 3. 油氣 4. 水氣。

答案：(2) 異味

解析：活性碳具高度微孔結構與巨大比表面積，以物理吸附為主，專門去除空氣中的氣態污染物，如揮發性有機化合物 (VOC)、異味、有害氣體 (甲醛、苯系等)。灰塵靠初/中/高效濾網機械攔截；油氣靠聚結濾芯；水氣靠乾燥劑或冷凝除濕。

第63題

真空壓力20 c m H g 冷煤壓力相當於 1. 0 . 271 k g / c m G 2. 0 . 76 k g / c m G 3. 0 . 271 k g / c m a b s 4. 0 . 76 k g / c m a b s 。

答案：(3) 0 . 271 k g / c m a b s

第64題

冷凍主機之高壓壓力升高時,馬達運轉電流 1. 降低 2. 升高 3. 不變 4. 不一定。

答案：(2) 升高

第65題

可交直流兩用之電器設備為 1. 變壓器 2. 感應電動機 3. 日光燈 4. 電熱器。

答案：(4) 電熱器

解析：電熱器屬於純電阻性負載，電流通過電阻體即產生焦耳熱，發熱量只與電流大小及電阻值有關，與電源極性、方向無關，因此交流電與直流電都能使用。變壓器靠電磁感應，必須有隨時間變化的磁通才能感應電壓；感應電動機靠旋轉磁場運轉；傳統日光燈則需安定器產生啟動高壓，三者都以交流電源設計。故可交直流兩用者為電熱器。

第66題

在下列何種空調處理過程中,空氣的焓值不變 1. 冷卻除濕 2. 絕熱加濕 3. 噴蒸氣加濕 4. 空氣清洗器。

答案：(2) 絕熱加濕

第67題

若壓縮機吐出管溫度為60 °C,飽和冷凝溫度為40 °C,液管出口溫為36 °C則其過冷度為 1. 4 2. 16 3. 20 4. 24 °C。

答案：(1) 4

解析：過冷度（subcooling）的定義是飽和冷凝溫度減去液管出口溫度，代表冷媒在冷凝器末端被液化的程度。代入：40°C－36°C＝4°C。選項16是把吐出管溫度60°C與飽和冷凝溫度40°C相減所得的20°C，那是排氣過熱度，不是過冷度；20°C與24°C也都不是本題定義下的差值。

第68題

氣冷式箱型空調機,當冷媒充灌量不足時,其冷凝器進出風之溫差會 1. 變大 2. 變小 3. 不變 4. 不一定。

答案：(2) 變小

解析：冷凝器需排出的熱量等於蒸發器吸熱量加上壓縮功。冷媒充灌量不足時，蒸發器吸熱減少，冷凝熱也隨之降低。氣冷式冷凝器以空氣帶走熱量，關係式為 Q＝空氣質量流率×比熱×進出風溫差；在風量不變下，排熱量減少，空氣溫升自然變小，故進出風溫差變小。若溫差反而變大，通常是冷凝器鰭片髒污、風量不足或負荷過高所致，可據此區分故障原因。

第69題

依據公共工程製圖標準圖例,「 」符號表示 1. 方形送風管 2. 方形回風管 3. 圓形送風管 4. 圓形回風管。

答案：(1) 方形送風管

第70題

10 °C之絕對溫度為 1. 0 2. 10 3. 110 4. 283 K 。

答案：(4) 283 K

解析：絕對溫度與攝氏溫度的換算為 K＝°C＋273，代入 10＋273＝283 K。0 K 是絕對零度，相當於－273 °C；選項 10 只是攝氏讀數未換算；110 則是把 10 誤加 100 的錯誤數值。因此 10 °C 的絕對溫度為 283 K，故選4。

第71題

8 小時工作環境中,其環境噪音不得超過 1. 30 2. 50 3. 70 4. 90 d B A 。

答案：(4) 90 d B A

第72題

往復式壓縮機排氣溫度過高原因為 1. 冷卻水溫太高 2. 油位太高 3. 冷氣負荷太小 4. 膨脹閥感溫棒鬆脫。

答案：(1) 冷卻水溫太高

解析：排氣溫度升高主要來自壓縮比變大或吸入過熱度過大。冷卻水溫太高會使冷凝溫度與冷凝壓力上升，壓縮比變大，排氣溫度隨之升高。油位太高會造成潤滑油被氣流帶出，不是排氣溫度上升的直接原因；冷氣負荷太小通常使蒸發壓力下降、蒸發器有結冰之虞；感溫棒鬆脫會使膨脹閥開度過大、過熱度變小，排氣溫度反而偏低。

第73題

壓縮機發生潤滑不良是因為 1. 轉數太高 2. 汽缸溫度太高 3. 低壓太高 4. 低壓太低。

答案：(2) 汽缸溫度太高

第74題

控制冷卻水的綠藻和細菌的生長的氯濃度為 1. 小於0 . 1 2. 0 . 3 ~0 . 6 3. 0 . 9 ~1 . 2 4. 大於1 . 2 p p m 。

答案：(2) 0 . 3 ~0 . 6

解析：冷卻水塔與循環水系統常以加氯方式抑制綠藻、細菌及生物膜生長，操作上通常將游離餘氯維持在0.3～0.6 ppm。濃度太低無法有效殺菌，太高則可能加速金屬腐蝕並造成環境負荷。因此0.3～0.6 ppm是兼顧殺菌效果與設備保護的常用控制範圍。

第75題

假設一冰水機組,其設計之回水溫度為12 °C,防凍開關裝於出水端,則其設定值應不低於 1. 12 2. 7 3. 5 4. 2 °C。

答案：(4) 2 °C

第76題

半密式往復式冰水主機之高壓安全釋氣閥應裝於 1. 冷凝器上方 2. 冷凝器下方 3. 高壓液管上 4. 壓縮機高壓端接口上。

答案：(1) 冷凝器上方

第77題

下列何者非低溫裝置之吸入管保溫的目的? 1. 防止結霜 2. 防止吸入冷媒過熱 3. 防止熱傳損失 4. 增加冷媒過熱度。

答案：(4) 增加冷媒過熱度

第78題

銲接前清潔工作物,其主要目的是 1. 防止氧化 2. 美觀 3. 節省燃料 4. 除銹及去除氧化物。

答案：(4) 除銹及去除氧化物

解析：銲接前清潔的主要目的，是除去工作物表面的鐵銹、氧化膜、油污與水分，使銲料能與母材良好濕潤並形成健全銲道。若氧化物未清除，容易造成夾渣、氣孔與未熔合。防止氧化通常靠保護氣體或銲劑，美觀與節省燃料並非清潔的主要目的，所以選除銹及去除氧化物。

第79題

R - 134 a 冷媒於液體時呈 1. 白 2. 綠 3. 無 4. 灰色。

答案：(3) 無

解析：R-134a 在液態與氣態下均為無色透明，無法由顏色辨識，實務上須靠壓力錶、溫度或檢漏儀判斷系統狀態。冷媒鋼瓶上的色碼（R-134a 常用淺藍色）屬於容器識別標示，並非冷媒本身顏色，也不代表液態會呈白、綠或灰色。因此「液體呈白色、綠色、灰色」的說法都不正確，本題應選無色。

第80題

風管之彎曲部份其曲率半徑在長邊之1 . 5 倍以內時,需加裝 1. 節氣門 2. 分岐風片 3. 導風片 4. 防火風門。

答案：(3) 導風片