民國112年 第3梯次 02702 重機械修護(引擎)乙級 學科歷屆試題與答案，共 80 題可線上瀏覽，適合查詢考古題、題庫與解答。
下列何者位於履帶前端支撐位置,和履帶調整器(Yoke Ends)的托架(Bracket)相連接,左右各一? 1. 惰輪(Idler) 2. 履帶跑板(Track Shoes) 3. 地滾輪(Track Roller) 4. 鏈輪(Sprocket)。
答案：(1) 惰輪(Idler)
解析：履帶式底盤前端左右各設一個惰輪（Idler，又稱引導輪），它位於履帶前端轉向處，一方面引導履帶方向，一方面作為履帶張力的調整端。惰輪軸座與履帶調整器的軛端（Yoke Ends）及托架（Bracket）相連接，調整器推頂惰輪前移或後退即可改變履帶鬆緊。鏈輪在後端驅動、地滾輪在下方承載、跑板是履帶鏈板，三者位置與功能均與題述不符，故選1。
壓力式水箱蓋標示0.9kg/cm 2 表示 1. 真空閥開啟壓力為0.9 kg/cm2 2. 該系統水沸點約為90°C 3. 冷卻系統承受壓力為0.9kg/cm 2 4. 壓力閥開啟壓力為0.9kg/cm 2。
答案：(4) 壓力閥開啟壓力為0.9kg/cm 2
解析：壓力式水箱蓋內有兩個閥：壓力閥（洩壓閥）與真空閥。蓋上標示的 0.9 kg/cm² 指的是壓力閥的開啟壓力，也就是冷卻系統加壓到約 0.9 kg/cm²（表壓）時，壓力閥頂開，多餘壓力與蒸氣排入副水箱，避免水管與水箱脹裂。加壓可使冷卻水沸點提高，0.9 kg/cm² 表壓對應的飽和溫度約在 118°C 上下，而非 90°C。真空閥是在系統冷卻收縮形成負壓時開啟，讓水回流，其開啟壓力遠低於大氣壓，不是 0.9 kg/cm²。故選4。
中央關節式輪形裝載機,中心銷軸承磨損 1. 轉向困難 2. 行駛作業時,前後車身易晃動 3. 前束變大 4. 轉向前展變大。
答案：(2) 行駛作業時,前後車身易晃動
解析：中央關節式輪型裝載機以前後車架之間的中心銷（樞銷）為鉸接點，靠轉向油缸推拉前後車架相對偏擺來轉向。中心銷軸承磨損後間隙變大，前後車架失去剛性定位，行駛或作業時前後車身會左右擺動、晃動、蛇行，鏟斗也容易偏擺。轉向困難通常源自轉向泵壓力不足、油路洩漏或轉向油缸故障，與銷軸承磨損關係不大；前束與轉向前展是輪式車輛轉向輪定位參數，並非此種鉸接車架磨損的直接結果。故選2。
液壓油流量不變時,其流經大口徑管路時較流經小口徑的流速 1. 小 2. 增1.8 倍 3. 大 4. 增1.5 倍。
答案：(1) 小
解析：依流體連續性方程式 Q＝A×V（Q 為流量、A 為管路截面積、V 為流速），同一迴路中流量不變時，流速與截面積成反比。口徑大的管路截面積 A 較大，代入 V＝Q/A，分母變大則流速變小；反之小口徑處流速較快。這是液壓系統中「粗管慢流、細管快流」的道理，也是細管處壓力損失與發熱較明顯的原因。題目問大口徑較小口徑的流速，應為較小，選項2、4 的倍數無公式依據，選項3 方向相反，故選1。
流行病學實證研究顯示,輪班、夜間及長時間工作與心肌梗塞、高血壓、睡眠障礙、憂鬱等的罹 病風險之關係一般為何? 1. 呈負相關 2. 呈正相關 3. 部分為正相關,部分為負相關 4. 無相關性。
答案：(2) 呈正相關
解析：流行病學實證研究一致顯示，輪班工作、夜間工作及長時間工作會干擾生理時鐘、影響睡眠與自律神經、內分泌及代謝功能，使心肌梗塞、高血壓、睡眠障礙與憂鬱等疾病的罹病風險隨暴露增加而上升，屬於正相關（暴露越多、風險越高）。若為負相關，意即工時越長風險越低，與實證結果相反；部分正、部分負或無相關性也與多數研究結論不符。故選2。
目前工程機械操作台上監視儀表採行液晶螢幕的主要原因 1. 低溫、低耗電 2. 亮度高易判讀 3. 訊號反應快 4. 體積大、成本低。
答案：(1) 低溫、低耗電
解析：工程機械操作台的監視儀表採用液晶顯示，主要著眼於低耗電與低發熱（低溫）：液晶本身不發光，只靠背光與偏光控制明暗，驅動電壓低、電流小，可減輕電瓶與發電機負擔，發熱量也遠低於傳統燈泡或真空螢光顯示，適合密閉、高溫的駕駛室環境，並可縮小體積、以單一螢幕整合多項資訊。液晶的亮度與對比通常不如自發光元件，強光下易反光；訊號反應速度也非其強項；體積小、成本低才是實情，選項4 敘述矛盾。故選1。
中心關節轉向其中心關節自位軸承磨損轉向時,會造成 1. 車身扭曲 2. 無法轉向 3. 無法回位 4. 側滑。
答案：(1) 車身扭曲
解析：關節轉向之中心關節自位軸承磨損時，轉向時無法提供穩定的回位力矩與支撐，導致車身前後段相對扭曲擺動，造成車身扭曲現象。選項2無法轉向通常為轉向缸或油路故障；選項3無法回位多為轉向機構干涉或中位彈簧失效；選項4側滑為輪胎摩擦力不足或轉向過度所致。
「勞工腦心血管疾病發病的風險與年齡、吸菸、總膽固醇數值、家族病史、生活型態、心臟方面 疾病」之相關性為何? 1. 正 2. 可正可負 3. 負 4. 無。
答案：(1) 正
解析：依職業安全衛生相關研究與勞工健康保護規定，腦心血管疾病發病風險與年齡增長、吸菸習慣、總膽固醇升高、家族病史、不良生活型態及心臟疾病病史均呈現正相關，即風險因子愈多或愈嚴重，發病機率愈高。選項2可正可負、3負相關、4無相關均不符流行病學實證。
骨折急救時下列何者不能充當護木使用 1. 枴杖 2. 衣服 3. 雨傘 4. 木板。
答案：(2) 衣服
解析：骨折急救護木需具備足夠硬度與長度以固定骨折部位。衣服質地柔軟無硬度，無法提供固定支撐作用，不可充當護木。枴杖、雨傘、木板皆具一定硬度與長度，緊急時可作為替代護木使用。
氣煞車系的快放閥可使氣煞分泵 1. 快速進氣 2. 降低壓力 3. 快速放氣 4. 增壓。
答案：(3) 快速放氣
解析：氣煞車系統中快放閥安裝於後橋分泵或拖車控制閥，功能是縮短壓縮空氣從分泵排至大氣的路徑，使分泵快速放氣，縮短煞車釋放時間，防止煞車延遲釋放。選項1快速進氣為換向閥或單向閥功能；選項2降低壓力為調壓閥功能；選項4增壓非快放閥用途。
扭力變換器的失速(stall speed)測試時,若轉速較規定為低 1. 引擎效率降低 2. 煞車制動不良 3. 扭力變換器磨損 4. 變速箱傳動不良。
答案：(1) 引擎效率降低
解析：扭力變換器失速測試轉速低於規定值，表示引擎在全負荷下無法達到額定轉速，代表引擎輸出功率不足、效率降低（如噴射泵校調不良、噴嘴故障、進排氣阻塞等）。選項2煞車制動不良、3扭力變換器磨損、4變速箱傳動不良通常導致失速轉速偏高而非偏低。
推土機前惰輪固定架上的復進彈簧(recoil spring)斷裂會導致 1. 支架滾輪失效 2. 惰輪咬死不轉 3. 履帶鬆弛或脫落 4. 履帶伸張。
答案：(3) 履帶鬆弛或脫落
解析：推土機前惰輪固定架之復進彈簧功能是維持履帶張緊度。彈簧斷裂失去張緊力，會導致履帶鬆弛，嚴重時脫離導輪與支重輪造成脫軌。選項1支架滾輪失效為軸承損壞；選項2惰輪咬死為潤滑不良或異物卡入；選項4履帶伸張為張緊過度或鏈節磨損伸長。
液壓系統中通常在O型油封的背面裝置背撐環(back up ring)用以承受較高的壓力,通常裝置的方 式為 1. 位置不受限制 2. O型環靠近壓力側 3. 背撐環靠近壓力側 4. 背撐環靠近吸力側。
答案：(2) O型環靠近壓力側
液壓煞車系中,何者可能造成總泵回油孔無法回油 1. 煞車蹄片間隙過大 2. 煞車油管中有空氣滲入 3. 煞車蹄片回拉彈簧過強 4. 總泵推桿調整過長。
答案：(4) 總泵推桿調整過長
解析：液壓煞車總泵推桿調整過長，會使總泵活塞無法完全回至原位，遮蓋回油孔（補油孔），導致煞車油無法回流油箱，造成煞車抱死或拖曳。選項1蹄片間隙過大只影響行程；選項2油管有空氣造成軟踏板；選項3回拉彈簧過強加速回位，不會堵塞回油孔。
判讀電控系線路圖,線路中1.25BW 標示,下列敘述何者錯誤 1. 1.25 表通過線路中最大的電流量 1. 25 安培 2. B 表基本色,W 表記號色 3. B 表black 為黑色 4. W 表white 為白色。
答案：(1) 1.25 表通過線路中最大的電流量1. 25 安培
解析：1.25BW 是導線規格標示，其中 1.25 代表導線截面積約 1.25 mm²，並非線路的最大電流，因此選項 1 的敘述錯誤。字母代號中，前一位 B 代表基本色 black（黑色），後一位 W 代表記號色 white（白色），一般表示黑底白條紋。導線線徑須依負載電流、安全係數與敷設條件選用，不能把截面積數值直接當成安培數；若要確認容許電流，仍應查閱線徑對照表。
如下圖所示的二極體使用指針式三用電表檢查時,其電阻顯示值為 1. 兩方向電阻皆小 2. 兩方向電阻皆大 3. A 到B 電阻大,B 到A 電阻小 4. A 到B 電阻小,B 到A 電阻大。
答案：(4) A 到B 電阻小,B 到A 電阻大
裝載機舉斗的速度變快,其可能原因是 1. 液壓系的壓力升高 2. 液壓泵磨損輸出油量減少 3. 升降液壓缸活塞油封磨損或磨壞 4. 流量增加。
答案：(4) 流量增加
解析：舉斗速度主要由進入升降油缸的流量決定。流量增加時，單位時間內進入油缸的油量變多，活塞移動速度加快，因此舉斗變快。液壓系統壓力升高主要影響出力大小，不會直接提高速度；液壓泵磨損會使輸出油量減少，舉斗反而變慢；油缸活塞油封磨損會造成內部洩漏，同樣使速度下降並可能伴隨無力。
因機油量不足導致引擎過熱時,最先損壞機件 1. 噴油器 2. 活塞 3. 機油冷卻器 4. 曲軸軸承。
答案：(4) 曲軸軸承
解析：機油量不足時，潤滑與散熱能力下降，油膜最容易在高負荷、間隙小的曲軸軸承（含連桿軸承）處破裂，造成金屬直接摩擦、溫度急升而燒損，因此最先損壞的是曲軸軸承。噴油器屬於燃油噴射系統，與機油潤滑無直接關係；機油冷卻器負責冷卻機油，並非承受摩擦負荷的機件；活塞雖也需潤滑，但軸承的油膜承受壓力更大、間隙更小。
裝在曲軸前端減震器(vibration damper)的主要功能 1. 抵消各缸在動力行程所產生之震動 2. 平衡曲軸重量 3. 消除飛輪旋轉之離心力 4. 提高引擎燃燒效率。
答案：(1) 抵消各缸在動力行程所產生之震動
解析：減震器（vibration damper）裝在曲軸前端，內部有慣性環與橡膠層，主要用來吸收曲軸的扭轉振動，降低各缸動力行程脈衝所造成的扭振振幅，保護曲軸與附件皮帶盤。它並非用來平衡曲軸重量，曲軸配重才是平衡重量；也不是消除飛輪旋轉離心力，更不直接提高燃燒效率。因此正確答案為 1。
柱塞式油壓馬達改變柱塞行程可改變其 1. 轉速 2. 熱效率 3. 轉向 4. 壓力。
答案：(1) 轉速
解析：柱塞式油壓馬達的轉速取決於每轉排量與供油流量。改變柱塞行程會改變每轉的排油容積，在流量固定下，排量變小則轉速升高，排量變大則轉速降低，因此可改變轉速。壓力主要由負載決定；轉向由油流方向控制；熱效率涉及能量轉換損失，並非改變柱塞行程的直接目的。
柴油引擎在運轉時,噴油器回油管有大量的回油時,表示 1. 正常的潤滑柴油回流 2. 噴油嘴的針閥(油針)已磨損 3. 噴射壓力過高 4. 供油泵壓力過高。
答案：(2) 噴油嘴的針閥(油針)已磨損
解析：噴油器正常工作時，僅有少量燃油經針閥間隙回油。若回油管出現大量回油，通常表示針閥（油針）與閥座磨損，高壓燃油從磨損間隙大量洩漏至回油路，會造成噴射壓力不足、霧化不良與引擎性能下降。正常潤滑柴油回流不會大量出現；噴射壓力過高或供油泵壓力過高，並非造成回油量異常增加的主要原因。
液壓泵產生異聲時,通常與下列那一項原因無關 1. 釋壓閥失效 2. 進油管吸入空氣 3. 液壓油不夠 4. 液壓泵本身故障。
答案：(1) 釋壓閥失效
解析：液壓泵產生異聲，常見原因包括進油管吸入空氣、液壓油量不足、油品黏度不符、濾網堵塞及泵本身磨損故障，這些都會造成吸油不順、氣蝕或機械摩擦而發出聲音。釋壓閥失效主要表現為系統壓力異常、動作無力或壓力無法建立，通常不是液壓泵異聲的直接原因，因此選項 1 與異聲較無關。
酸雨對土壤可能造成的影響,下列何者正確? 1. 土壤礦化 2. 土壤液化 3. 土壤更肥沃 4. 土壤中的重金屬釋出。
答案：(4) 土壤中的重金屬釋出
解析：酸雨使土壤酸化，土壤中的氫離子增加，會置換吸附在土壤顆粒上的重金屬離子，使重金屬溶解並釋出，可能污染土壤、地下水及農作物。土壤液化是地震時飽和砂土喪失承載力的現象，與酸雨無關；礦化是指有機物分解成礦物質的過程；酸雨會破壞土壤結構與養分平衡，不會使土壤更肥沃。
台灣地區地形陡峭雨旱季分明,水資源開發不易常有缺水現象,目前推動生活污水經處理再生利 用,可填補部分水資源,主要可供哪些用途:A.工業用水、B.景觀澆灌、C.飲用水、D.消防用 水? 1. BCD 2. ACD 3. ABD 4. ABCD。
答案：(3) ABD
解析：生活污水經處理再生利用之水質通常可達工業用水、景觀澆灌及消防用水等非飲用用途標準，但不適合直接作為飲用水。因此可供A工業用水、B景觀澆灌、D消防用水，不包括C飲用水。
檢查曲軸與軸承蓋之間隙應使用 1. 游標卡尺 2. 塑膠量絲 3. 厚薄規 4. 千分錶。
答案：(2) 塑膠量絲
解析：檢查曲軸主軸頸與軸承蓋之間隙（油隙）之標準方法為使用塑膠量絲（Plastigage）。操作時將塑膠量絲置於軸頸上，裝上軸承蓋並依規定扭力鎖緊螺栓後拆開，量測壓扁後之寬度即可換算間隙。游標卡尺與厚薄規不適用於此曲面間隙量測；千分錶多用於量測軸向竄動或跳動。
下列何種機件不屬於履帶承載系 1. 跑板 2. 支架滾輪 3. 轉向離合器 4. 鏈輪總成。
答案：(3) 轉向離合器
解析：履帶承載系（Undercarriage）包含驅動輪、導輪、支重輪、托鏈輪、履帶鏈條與跑板等承載與行走相關機件。轉向離合器屬於動力傳輸與轉向控制系統，安裝於變速箱內部，不屬於履帶承載系範疇。
噴油器噴油霧化不良與下列那項柴油的特性有關 1. 燃點 2. 黏度 3. 純度 4. 含硫量。
答案：(2) 黏度
解析：柴油黏度直接影響噴油器霧化品質。黏度過高會使噴油霧滴粗大、穿透距離過長導致撞缸壁；黏度過低則霧化過細、穿透力不足，均造成霧化不良。燃點、純度、含硫量主要影響著火延遲、腐蝕與排放，非霧化品質之主因。
用以產生推力或拉力的液壓系的致動器(actuator)為 1. 壓力控制閥 2. 流量閥 3. 液壓泵 4. 液壓缸。
答案：(4) 液壓缸
解析：液壓系統中致動器係將液壓能轉換為機械能之元件。液壓缸輸出直線推力/拉力，液壓馬達輸出扭力/轉速。壓力控制閥、流量閥屬控制元件；液壓泵屬動力元件（將機械能轉液壓能），均非致動器。
大樓電梯為了節能及生活便利需求,可設定部分控制功能,下列何者是錯誤或不正確的做法? 1. 縮短每次開門/關門的時間 2. 電梯設定隔樓層停靠,減少頻繁啟動 3. 電梯馬達加裝變頻控制 4. 加感應開關,無人時自動關燈與通風扇。
答案：(1) 縮短每次開門/關門的時間
預熱塞一只損壞時,其他預熱塞仍能作用的接線方式為 1. 沒有裝指示器 2. 串聯式 3. 複聯式 4. 並聯式的預熱電路系統。
答案：(4) 並聯式的預熱電路系統
解析：預熱塞採並聯接線時，各預熱塞獨立連接電源，任一只損壞不影響其他預熱塞通電發熱；串聯式則一只損壞即全線中斷，複聯式兼具特性但並聯仍為確保單只故障不影響整體的接線方式。
零件A 規格標示為「1/2-13×1」,則A 是 1. 公制螺帽 2. 英製螺帽 3. 公制螺絲 4. 英製螺絲。
答案：(4) 英製螺絲
解析：英製螺紋標示格式為「直徑-每吋牙數×長度」，單位為英吋。題目「1/2-13×1」代表直徑 1/2吋、每吋 13 牙、長度 1 吋，為英製螺絲。公制螺紋標示為 M 開頭（如 M12×1.75×30），單位為毫米。
氣壓煞車系統中,壓力調整器的功用是 1. 儲氣箱達到設定壓力時,控制卸載閥使空壓機停止運轉 2. 排洩儲氣箱超壓之氣體 3. 儲氣箱達到設定壓力時,控制卸載閥使空壓機空轉 4. 使空壓機排氣閥開啟,洩放超壓氣體。
答案：(3) 儲氣箱達到設定壓力時,控制卸載閥使空壓機空轉
解析：壓力調整器（又稱調壓器、卸載器 governor）負責監控儲氣箱壓力，當壓力達到設定的切斷壓力（cut-out，約8～10 kg/cm²）時，釋放控制氣壓使卸載閥（unloader valve）動作，讓空壓機進氣閥保持開啟、不再壓縮空氣，空壓機呈「空轉／卸載」狀態。重機械之空壓機由引擎經皮帶驅動，無法停止運轉，故只能卸載。選項1「停止運轉」不適用於引擎驅動式；選項2為安全釋壓閥之功能；選項4混淆卸載與安全閥。故正確為3。
調配電瓶用電水時應以 1. 蒸餾水傾倒入硫酸中並快速攪拌 2. 硫酸急速倒入蒸餾水中並快速攪拌 3. 硫酸緩慢倒入蒸餾水中並緩緩調和 4. 硫酸與水同時加溫後再混合。
答案：(3) 硫酸緩慢倒入蒸餾水中並緩緩調和
解析：調配電瓶電液（稀硫酸）時，須將濃硫酸緩慢沿器壁倒入蒸餾水中，並緩緩攪拌調和。因硫酸與水混合會劇烈放熱，若將水倒入硫酸，局部瞬間升溫會使水沸騰噴濺造成灼傷危險；且須慢倒緩攪使熱量均勻散出。選項1、2之倒入方向相反或「急速」均屬危險操作；選項4加溫無必要且增加風險。故正確為3（硫酸緩慢倒入蒸餾水中並緩緩調和）。
請問下列何者「不是」個人資料保護法所定義的個人資料? 1. 身分證號碼 2. 護照號碼 3. 綽號 4. 最高學歷。
答案：(3) 綽號
解析：個人資料保護法第2條第1款所稱個人資料，指自然人之姓名、出生年月日、國民身分證統一編號、護照號碼、特徵、指紋、婚姻、教育、職業等，直接或間接得以識別該個人之資料。身分證號碼、護照號碼、最高學歷均屬法定個人資料；綽號若未與特定個人建立可識別之連結，並非該法列舉或當然得識別之個人資料，故「不是」個人資料。正確為3。
某廠商之商標在我國已經獲准註冊,請問若希望將商品行銷販賣到國外,請問是否需在當地申請 註冊才能受到保護? 1. 否,因為我國申請註冊之商標權在國外也會受到承認 2. 不一定,需視我國是否與商品希望行銷販賣的國家訂有相互商標承認之協定 3. 是,因為商標權註冊採取屬地保護原則 4. 不一定,需視商品希望行銷販賣的國家是否為WTO 會員國。
答案：(3) 是,因為商標權註冊採取屬地保護原則
解析：商標權之取得與保護採「屬地保護原則」（territoriality），在一國獲准註冊之商標權，僅於該國領域內發生效力，不當然及於外國。欲將商品行銷販賣至他國，原則上須依當地商標法另行申請註冊，始受該國保護。選項1違反屬地原則；選項2、4所稱「相互承認」並非商標權之國際通例。故正確為3（商標權註冊採取屬地保護原則）。
需要快速銼削金屬時,應選擇下列何種銼刀? 1. 2. 3. 4. 。
下列何種開發行為若對環境有不良影響之虞者,應實施環境影響評估:A.開發科學園區;B.新建 捷運工程;C.採礦。 1. BC 2. AB 3. ABC 4. AC。
答案：(3) ABC
解析：依環境影響評估法第5條及該法施行細則所附開發行為，對環境有不良影響之虞者應實施環境影響評估。其中「科學園區之開發」「大眾捷運系統之建設」以及「礦業之開採（採礦）」均明列於應實施環境影響評估之開發行為項目。故A（科學園區）、B（新建捷運）、C（採礦）三者皆須實施環境影響評估。正確為3（ABC）。
用一個24V 的燈泡,裝在12V 的電路中,則 1. 燈泡根本不會亮 2. 燈泡變得更亮 3. 沒有影響,亮度不變 4. 燈泡會亮,但亮度不足。
答案：(4) 燈泡會亮,但亮度不足
解析：燈泡亮度取決於其實際消耗功率 P＝V²/R。額定24V燈泡之電阻R固定，裝於12V電路時，電壓僅為額定之一半，實際功率降為 (12/24)²＝1/4，故亮度明顯不足，但因仍有電流通過仍可發光，不會完全不亮。選項1「根本不會亮」、選項2「更亮」、選項3「亮度不變」均與物理事實不符。正確為4（燈泡會亮，但亮度不足）。
氣壓系的儲氣筒(air tank)一般都裝置二個,其主要原因是 1. 增加容積效率 2. 分離水份 3. 分壓 4. 增加儲氣量。
答案：(2) 分離水份
解析：氣壓煞車系統通常設有濕儲氣筒（wet tank）與乾儲氣筒（dry tank）兩個。空壓機壓出之空氣含大量水份，先進入濕筒，水氣因冷卻與重力沉降分離後，再將較乾燥之空氣輸往乾筒供制動使用，可防止管路結冰與元件腐蝕。故裝置二個儲氣筒之主要目的為「分離水份」。選項4增加儲氣量僅為次要效果；選項1容積效率、選項3分壓非主要原因。正確為2。
依能源局「指定能源用戶應遵行之節約能源規定」,在正常使用條件下,公眾出入之場所其室內 冷氣溫度平均值不得低於攝氏幾度? 1. 25 2. 24 3. 26 4. 22。
答案：(3) 26
解析：經濟部能源局「指定能源用戶應遵行之節約能源規定」明定，百貨公司、量販店、商場等公眾出入之場所，在正常使用條件下，其室內冷氣溫度平均值不得低於攝氏26度。低於26度即屬違反節約能源規定。選項1（25度）、選項2（24度）、選項4（22度）均低於法定下限，故不正確。正確為3（26度）。
軸向式柱塞液壓泵,斜盤板(swash plate)的角度變小,柱塞行程變短時,其 1. 流量變小 2. 輸出的壓力減小,流量變大 3. 壓力變小 4. 輸出壓力與流量同時增高。
答案：(1) 流量變小
解析：斜盤式柱塞泵的排量取決於柱塞行程，而行程等於柱塞直徑圓周上的一小段位移，與斜盤傾角的正切成正比。斜盤角度變小，柱塞往復行程隨之縮短，每一轉所排出的油量（理論排量）就減少，因此在轉速不變時流量變小。要特別分辨：泵的輸出壓力是由外部負載阻抗決定，並非由斜盤角度直接決定；角度變小不會使壓力變小，也不會讓壓力與流量同時升高。所以本題的正確敘述只有「流量變小」。
台灣自來水之水源主要取自 1. 海洋的水 2. 灌溉渠道的水 3. 綠洲的水 4. 河川及水庫的水。
答案：(4) 河川及水庫的水
解析：台灣地區雨量雖然豐沛，但河川短促、坡陡流急，雨水迅速流入海中，因此自來水水源以地面水為主，包括河川取水與水庫蓄水，再經淨水場混凝、沉澱、過濾、消毒後供水。水庫兼具蓄豐濟枯的功能，是枯水期的重要水源。台灣四面環海，但海水淡化成本高、能源消耗大，並非主要水源；灌溉渠道的水僅部分支援民生用水；綠洲水源則是沙漠地區的型態，與台灣環境不符。
六缸四行程引擎在轉速1,200rpm 時之制動馬力為60 馬力,其制動平均有效壓力為7.5kgf/cm 2,則該引擎之總排氣量為 1. 6,000c.c. 2. 2,200c.c. 3. 3,000c.c. 4. 600c.c.。
答案：(1) 6,000c.c.
解析：四行程引擎每兩轉完成一次動力行程，制動馬力公式為：BHP＝P×V×N／(2×60×75)，其中 P 為制動平均有效壓力(kgf/cm2 換算為 kgf/m2)、V 為總排氣量(m3)、N 為轉速(rpm)。以 60 馬力＝60×75＝4500 kgf·m/s 代入，並將 7.5 kgf/cm2 換成 75000 kgf/m2：4500＝75000×V×(1200/60)/2÷60……化簡後得每缸工作容積約 0.001 m3，六缸合計約 0.006 m3，即 6000 c.c.。因此總排氣量為 6,000 c.c.，其餘選項數值均不足。
散熱器若裝置百葉窗,其目的是 1. 熱車時關閉迫使空氣流過散熱器 2. 車速慢時打開使換氣效果良好 3. 車速快時關閉以減少阻力 4. 冷車時關閉以縮短溫車時間。
答案：(4) 冷車時關閉以縮短溫車時間
解析：散熱器前方裝置百葉窗（柵簾）的作用是調節通過散熱器芯子的空氣量。冷車啟動或氣溫低時將百葉窗關閉，阻擋冷風直接吹過散熱器，可減少散熱、使引擎水溫迅速上升到正常工作溫度，縮短溫車時間並減少磨耗；水溫偏高時再打開葉片，讓空氣大量流過以加強散熱。若在高溫時關閉，反而會使水溫持續上升；車速快時關閉也無法降低阻力，因為葉片面積有限。故以冷車關閉、熱車打開為正確操作原則。
用人力提舉物件,應盡量利用身體之 1. 腿肌 2. 腰肌 3. 腹肌 4. 背肌。
答案：(1) 腿肌
解析：人力提舉時應屈膝蹲下、保持背部挺直，靠腿部肌肉（尤其是大腿與臀部肌群）伸直的力量把物件抬起，讓負荷經由骨骼傳遞到下肢，減少腰椎負擔。腰肌與背肌屬於較細小的肌群，槓桿比不利，一旦以彎腰姿勢硬拉，腰椎與椎間盤承受的力矩會大幅增加，是職業性下背傷害最常見的原因。腹肌主要功能是穩定軀幹與增加腹內壓，可輔助保護腰椎，但並非提舉的主要動力來源。因此應盡量利用腿肌。
如下圖,你知道這是什麼標章嗎? 1. 能源效率標示 2. 奈米標章 3. 環保標章 4. 省水標章。
答案：(1) 能源效率標示
高溫作業場所,每日不得超過 1. 4 2. 10 3. 8 4. 6 小時。
答案：(4) 6 小時
解析：依「高溫作業勞工作息時間標準」的規定，雇主使勞工於高溫作業場所工作時，應依綜合溫度熱指數分級安排作息，其中全日作業者每日在高溫場所的工作時間不得超過六小時，並須搭配充分的休息與水分補充，以避免熱中暑、熱衰竭等熱危害。其餘時段應安排於較涼爽處休息或從事非高溫作業。八小時是一般正常工時的上限，並非高溫作業的容許值；四小時、十小時均與規定不符，故選六小時。
控制引擎機油是否流經機油冷卻器的因素是 1. 機油溫度 2. 冷卻水溫度 3. 進氣溫度 4. 排氣溫度。
答案：(1) 機油溫度
解析：機油冷卻器迴路通常設有溫度控制閥（感溫閥或蠟式節溫元件），其感測的是機油本身的溫度：機油溫度低、黏度大時，閥門讓機油直接回流油底殼而不經冷卻器，使機油快速升溫、降低流動阻力；機油溫度升高到設定值後，閥門開啟，讓機油流經冷卻器與冷卻水或空氣換熱，維持適當油溫與潤滑黏度。冷卻水溫度、進氣溫度與排氣溫度雖會間接影響機油溫度，但並不是直接控制機油是否流經冷卻器的因素。
檢測電子式引擎溫度表、線路,在感應器(溫度頭)處接頭直接搭鐵時,溫度表正常應顯示在何 位置 1. 最低 2. 中間 3. 無指示 4. 最高。
答案：(4) 最高
解析：電子式溫度表多為感測器（溫度頭）隨溫度改變電阻，再與表內電路組成回路，由線圈或電子電路驅動指針。感測器接頭直接搭鐵，等於把感測端的電阻短路為零，電路判定為電阻最低、溫度最高的狀態，因此指針會偏轉到最高（H）位置。這個搭鐵測試法常用來判斷是感測器故障還是線路、表頭故障：若搭鐵後指針能走到最高，表示表頭與線路正常，問題在感測器；若指針不動或無指示，則應檢查線路斷路或表頭。
引擎曲軸研磨量一單位是指 1. 0.01 英吋 2. 0.1 英吋 3. 0.01 公分 4. 0.1 公分。
答案：(1) 0.01 英吋
解析：曲軸研磨的尺寸級距通常採英制，一單位為0.01英吋，約等於0.254mm；實務上曲軸軸頸常以0.010英吋、0.020英吋等加大或縮小級距來選配軸承。0.1英吋約2.54mm，對軸頸研磨而言過大；0.01公分只有0.1mm，0.1公分為1mm，皆不是曲軸研磨慣用的分級單位。
下圖(虛線內)所示是何種閥 1. 補充閥(make up valve) 2. 釋放閥(relief valve) 3. 配衡閥 (counterbalance valve) 4. 慢速回流閥(slow return valve)。
答案：(3) 配衡閥 (counterbalance valve)
液壓系中裝用定排量液壓泵時,應裝設那項控制閥以防壓力過高 1. 釋壓閥 2. 順序閥 3. 卸載閥 4. 流量控制閥。
答案：(1) 釋壓閥
解析：定排量液壓泵每轉的排油量固定，當負載或管路阻力使壓力上升時，泵仍會持續供油，若無過壓保護，壓力可能超過油管、接頭或元件耐壓。釋壓閥會在設定壓力開啟，把多餘油液排回油箱，限制系統最高壓力。順序閥是控制動作先後，卸載閥用於卸載回路，流量控制閥用於調整速度，皆不能取代過壓保護。
噴射高壓油管之長短最不會影響 1. 噴油時間 2. 噴油量 3. 噴油順序 4. 噴油壓力。
答案：(3) 噴油順序
解析：高壓油管的長度會改變壓力波傳遞時間與波形，因此會影響噴油正時、噴油量及噴油壓力。噴油順序主要由噴射泵的凸輪軸、柱塞及出油閥，依引擎點火順序決定，與各缸高壓油管長短無直接關係；長短不一的油管若未依規定配置，可能造成各缸噴油不均，但不會改變既定點火順序。因此油管長短最不會影響的是噴油順序。
挖掘機行走馬達所使用的配衡閥(counter balance)下列的敘述何者正確 1. 加強爬坡時牽引力 2. 用以改變行走的速度 3. 設定行走馬達煞車壓力 4. 避免下坡時發生過速現象。
答案：(4) 避免下坡時發生過速現象
解析：配衡閥裝在行走馬達的回油側，主要作用是維持回油背壓與限制流量。挖掘機下坡時，車體重力會帶動馬達，產生超速溜車的趨勢；配衡閥此時提供阻力，使馬達轉速受控，避免失速或失控，並可防止負載突然滑落。它不負責增加牽引力、改變行走速度或設定煞車壓力，那些分別由引擎與傳動、變速機構及煞車系統負責。
下方圖示電阻值為何? 1. 5Ω 2. 5000Ω 3. 500Ω 4. 50Ω。
答案：(3) 500Ω
職場內部常見之身體或精神不法侵害不包含下列何者? 1. 過度介入勞工私人事宜 2. 使勞工執行與能力、經驗相符的工作 3. 強求勞工執行業務上明顯不必要或不可能之工作 4. 脅迫、名譽損毀、侮辱、嚴重辱罵勞工。
答案：(2) 使勞工執行與能力、經驗相符的工作
解析：職場不法侵害包含肢體暴力、言語辱罵、脅迫、名譽損害、排擠霸凌、過度介入私人事務，以及強求執行明顯不必要或不可能的工作等。讓勞工執行與其能力、經驗相符的工作，屬於合理的工作指派與職務安排，不是不法侵害。雇主應依職業安全衛生法預防職場不法侵害，並建立申訴與處理機制。
個人資料保護法規定為保護當事人權益,多少位以上的當事人提出告訴,就可以進行團體訴訟? 1. 5 人 2. 10 人 3. 15 人 4.
台灣年降雨量是世界平均值的2.6 倍,卻仍屬缺水地區,原因何者為非? 1. 水庫蓋得太少 2. 降雨量在地域、季節分佈極不平均 3. 台灣由於山坡陡峻,以及颱風豪雨雨勢急促,大部分的降雨量皆迅速流入海洋 4. 台灣自來水水價過於便宜。
答案：(1) 水庫蓋得太少
解析：台灣降雨總量雖高，但降雨在時間與空間上分布不均，山坡陡峻、河短流急，颱風豪雨常使大量雨水迅速流入海洋，蓄留不易；自來水價偏低也使節水誘因不足。水庫數量並非問題核心，台灣已建多座水庫，新建又受地形、環境與社會條件限制，因此「水庫蓋得太少」不是恰當原因。
依新修公布之公職人員利益衝突迴避法(以下簡稱本法)規定,公職人員甲與其關係人下列何種行 為不違反本法? 1. 關係人丁經政府採購法公告程序取得甲服務機關之年度採購標案 2. 甲要求受其監督之機關聘用兒子乙 3. 甲承辦案件時,明知有利益衝突之情事,但因自認為人公正,故不自行迴避 4. 配偶乙以請託關說之方式,請求甲之服務機關通過其名下農地變更使用申請案。
答案：(1) 關係人丁經政府採購法公告程序取得甲服務機關之年度採購標案
解析：依公職人員利益衝突迴避法，公職人員及其關係人原則上不得與其服務或受監督的機關為買賣、租賃、承攬等交易；但依政府採購法以公告程序辦理的採購，屬法律明定的例外，故關係人丁經公開程序得標不違法。要求機關聘用兒子、知有利益衝突卻不迴避，以及配偶請託關說，均屬利用職權或影響力謀取私利，為法所不許。
防塵口罩選用原則,下列敘述何者有誤? 1. 視野愈小愈好 2. 吸氣阻抗愈低愈好 3. 捕集效率愈高愈好 4. 重量愈輕愈好。
答案：(1) 視野愈小愈好
解析：防塵口罩的選用應在達到防護效果的前提下，選擇吸氣阻抗低、重量輕、與臉部密合良好且視野寬廣的款式。視野愈小會妨礙作業、增加碰撞與其他危害風險，絕非優點，因此「視野愈小愈好」是錯誤敘述。捕集效率應符合粉塵危害與防護需求，吸氣阻抗低與重量輕則可減少佩戴負擔。
在起動引擎過程中,若只聽見起動馬達旋轉聲,卻無法起動引擎,可能的故障原因是 1. 機油壓力不足 2. 柴油不足 3. 液壓油不足 4. 蓄電池電量不足。
答案：(2) 柴油不足、(4) 蓄電池電量不足
解析：起動馬達能轉，卻無法使引擎點火，表示電路已導通，但轉速或燃油供應不足。蓄電池電量不足時，起動馬達雖會通電，但轉速偏低，壓縮行程末端的壓力與溫度不夠，柴油無法自燃；柴油箱油量不足或油路吸不到油時，引擎只會被拖著轉，而不會爆發。機油壓力關係到潤滑，液壓油關係到工作油路，兩者都不影響起動點火。
下列何者正確 1. 分節式鏈輪齒塊(segmented sprockets)更換時,可以不用分解履帶 2. 履帶工程機械全車的重量主要是由鏈輪來支撐 3. 乾式離合器若加機油,可以使其增高驅動能量並提高冷卻效果 4. 行星齒輪系中將環齒輪固定若太陽齒輪為主動,行星齒輪架為被動,則行星齒輪自轉且公轉。
答案：(1) 分節式鏈輪齒塊(segmented sprockets)更換時,可以不用分解履帶、(4) 行星齒輪系中將環齒輪固定若太陽齒輪為主動,行星齒輪架為被動,則行星齒輪自轉且公轉
解析：分節式鏈輪齒塊做成一片一片，目的就是磨損時可單片拆換，不必分解履帶。行星齒輪系中，若環齒輪固定、太陽齒輪主動、行星齒輪架被動，行星齒輪會一邊自轉、一邊繞太陽齒輪公轉，並帶動行星架輸出。履帶機械的全車重量主要由履帶與支重輪承擔，鏈輪只負責驅動與引導；乾式離合器的摩擦面必須保持乾燥，加機油會造成打滑、燒毀，不能提高傳動能量。
挖掘機為求作業時機身之穩定宜採用 1. 長挖臂 2. 與機具等級相配合之挖斗 3. 短挖臂 4. 加長履帶。
答案：(2) 與機具等級相配合之挖斗、(3) 短挖臂、(4) 加長履帶
解析：挖掘機作業的穩定性取決於重心位置與支撐面積。挖斗與機具等級相配合，可避免超載與重心外移；短挖臂使工作半徑與力臂較短，重心較靠近機身，穩定性較佳；加長履帶可增加接地長度與支撐面積，也能提升穩定。長挖臂作業半徑大、重心外移，反而使機身容易傾覆，不利於穩定。
下列長度的代號何者正確 1. cm(釐米) 2. μm(微米) 3. pm(奈米) 4. mm(毫米)。
答案：(1) cm(釐米)、(2) μm(微米)、(4) mm(毫米)
解析：cm 是釐米（公分），1 cm＝10 mm；μm 是微米，1 μm＝10⁻⁶ m；mm 是毫米，1 mm＝10⁻³ m，三者代號都正確。pm 是皮米（picometer），1 pm＝10⁻¹² m；奈米的符號是 nm，1 nm＝10⁻⁹ m，所以 pm 並不是奈米，兩者相差 1000 倍。
引擎機油量會減少可能是 1. 風扇皮帶太鬆 2. 機油壓力過高 3. 渦輪增壓器護油圈損壞 4. 活塞環磨損。
答案：(3) 渦輪增壓器護油圈損壞、(4) 活塞環磨損
解析：渦輪增壓器的護油圈（軸封）損壞時，機油會沿軸心滲入進氣側或排氣側，被吸入燃燒或被排出；活塞環磨損後，缸壁間隙變大，機油上竄進入燃燒室燒掉，兩者都會使機油量減少。風扇皮帶太鬆會使水泵與風扇轉速不足、水溫偏高，與機油消耗無直接關係；機油壓力過高並非機油短少的常見原因。
機油乳化的原因有那些 1. 機油冷卻器破裂 2. 汽缸床沖毀 3. 渦輪增壓器損壞 4. 缸套破裂。
答案：(1) 機油冷卻器破裂、(2) 汽缸床沖毀、(4) 缸套破裂
解析：機油乳化是水分混入機油後形成的乳白色現象。機油冷卻器破裂，會使冷卻水與機油互相串通；汽缸床（汽缸墊）沖毀，會讓水道與油道或燃燒室相通；缸套破裂，冷卻水會直接滲入曲軸箱，三者都會使機油含水。渦輪增壓器損壞通常表現為機油被吸入進氣或排氣側而消耗、排氣冒藍白煙，並非機油乳化的主要來源。
下列何者正確 1. 行星齒輪系,環齒固定,動力由太陽輪輸入行星齒輪架輸出,此時減速比最大, 扭力最高 2. 行星齒輪系是使用撥叉來移動齒輪以達到變速目的 3. 扭力變換器中產生100%滑差 (slip)時會造成失速 4. 行星齒輪系的功能是以較小的體積,獲得較大的減速比。
答案：(1) 行星齒輪系,環齒固定,動力由太陽輪輸入行星齒輪架輸出,此時減速比最大, 扭力最高、(3) 扭力變換器中產生100%滑差 (slip)時會造成失速、(4) 行星齒輪系的功能是以較小的體積,獲得較大的減速比
解析：環齒輪固定、太陽齒輪輸入、行星齒輪架輸出時，減速比 i＝1＋Zr/Zs（Zr 為環齒輪齒數、Zs 為太陽齒輪齒數），是三種基本組合中減速比最大者，輸出扭力也最高；行星齒輪系以同軸多組齒輪分擔負載，體積小即可獲得大減速比。扭力變換器滑差達 100% 時，泵輪轉動而渦輪不動，即為失速（stall）。行星齒輪系換檔是靠離合器、制動器固定或釋放元件，不是用撥叉移動齒輪。
下列何者不是柴油引擎發生爆震的原因 1. 引擎壓縮壓力過高 2. 引擎進氣溫度過低 3. 引擎轉速過高 4. 燃料噴射量過多。
答案：(1) 引擎壓縮壓力過高、(3) 引擎轉速過高
解析：柴油引擎爆震源於著火延遲過長，燃料在著火前大量累積，一旦著火便急速燃燒、壓力驟升。壓縮壓力過高會提高壓縮溫度、縮短著火延遲，不易爆震；轉速過高使著火延遲所佔的時間縮短、每循環累積的油量較少，同樣不易爆震。進氣溫度過低會降低壓縮末溫度，噴射量過多則使著火前的油量增加，兩者都會延長著火延遲，是爆震的常見原因。
下列何者為液壓油箱的功能 1. 從液壓油中分離的雜質和空氣 2. 儲存液壓油 3. 壓力減壓緩衝 4. 蓄積液壓能。
答案：(1) 從液壓油中分離的雜質和空氣、(2) 儲存液壓油
解析：液壓油箱（reservoir）的首要功能是暫存與供應系統循環所需的液壓油（選項2正確）。油液回流至油箱後流速降低，可提供足夠停留時間，使混雜的雜質因比重沉降、空氣因浮力逸出而與油分離（選項1正確），油箱壁面亦可協助散熱。至於減壓與緩衝（選項3）屬溢流閥、蓄壓器等元件職掌；而蓄積液壓能（選項4）是蓄壓器（accumulator）的功能，油箱本身不具備儲能特性。故本題正確為1、2。
屬於壓力控制閥的有那些 1. 限流閥 2. 安全閥 3. 減壓閥 4. 單向閥。
答案：(2) 安全閥、(3) 減壓閥
解析：壓力控制閥用以限制、調節或釋放系統壓力。安全閥（溢流閥，選項2）在壓力超過設定值時開啟卸壓以保護系統；減壓閥（選項3）則將一次側高壓降至所需二次側低壓並維持穩定，二者皆屬壓力控制閥。限流閥（選項1）係控制流量大小，歸屬流量控制閥；單向閥（選項4）僅允許油液單向流動、防止倒流，屬方向控制閥。故正確為2、3。
下列何者正確 1. 液壓油受水、空氣及熱的影響會分別產生乳狀油,泡沫油及焦狀油 2. 順序閥是屬於壓力控制閥 3. 液壓缸活塞截面積愈大,推力愈大,移動速率較快 4. 液壓缸內所受阻力增加,油壓會升高。
答案：(1) 液壓油受水、空氣及熱的影響會分別產生乳狀油,泡沫油及焦狀油、(2) 順序閥是屬於壓力控制閥、(4) 液壓缸內所受阻力增加,油壓會升高
解析：液壓油受水混入會乳化呈乳狀油、捲入空氣產生泡沫油、受高熱氧化劣化生成焦狀油，選項1正確。順序閥依進口壓力順序動作，屬壓力控制閥，選項2正確。推力F=P×A，活塞截面積A愈大推力愈大；但速度v=Q/A，流量Q固定時A愈大速度反而愈慢，故選項3「移動速率較快」錯誤。缸內阻力（負載）增加時，依P=F/A油壓隨之升高，選項4正確。故正確為1、2、4。
當在進行機械修理電線束,下列何種指導是正確 1. 接頭的橡膠部份是為了鎖定目的用 2. 當更換或修理接頭時,應使用特殊工具 3. 當重新接線時,選擇在電氣迴路圖上所提規格的修理電線 4. 不需要使用焊錫進行連接固定,只需要纏卷電線和使用膠帶絕緣包裹即可。
答案：(2) 當更換或修理接頭時,應使用特殊工具、(3) 當重新接線時,選擇在電氣迴路圖上所提規格的修理電線
解析：重接或修理電線束接頭應使用專用壓著工具與端子拆裝工具（選項2正確），以確保接觸可靠不鬆脫。重新接線須依電氣迴路圖標示的線徑、顏色與規格選用修理線（選項3正確）。接頭橡膠套主要用於防塵防水密封，鎖定靠塑膠卡榫而非橡膠，故選項1錯誤。僅纏繞膠帶而不做可靠壓接或焊接（選項4）易鬆動、接觸不良，不符合維修規範。故正確為2、3。
有關於發電機下列敘述何者是正確 1. 輸出電壓的大小是由調節器所控制 2. 激磁電流越高,輸出電壓越大 3. 引擎轉速越高,輸出電壓越大 4. 交流發電機所輸出的電流在經過整流粒後,由交流電變為直流電。
答案：(1) 輸出電壓的大小是由調節器所控制、(2) 激磁電流越高,輸出電壓越大、(4) 交流發電機所輸出的電流在經過整流粒後,由交流電變為直流電
解析：交流發電機輸出電壓由電壓調節器控制激磁電流來維持穩定（選項1正確）。激磁電流越大，磁場越強，感應電勢越高，輸出電壓越大（選項2正確）。轉速影響的是輸出電流量（容量），電壓由調節器維持定值，故「轉速越高電壓越大」不正確（選項3錯誤）。三相交流經整流粒（二極體）全波整流後轉為直流輸出（選項4正確）。故正確為1、2、4。
下列何者不正確 1. 進氣門早開的目的在於利用早期的進氣將廢氣排出 2. 柴油的十六烷值越高, 則其著火性越差 3. 輸油門(delivery valve)的功用為防止高壓油管的燃油倒流及防止噴油嘴滴油 4. 四行程柴油引擎的凸輪軸轉速與曲軸相同。
答案：(2) 柴油的十六烷值越高, 則其著火性越差、(4) 四行程柴油引擎的凸輪軸轉速與曲軸相同
解析：本題問「不正確」者。柴油十六烷值代表著火性（自燃性），數值越高越易著火、著火性越好，故選項2「十六烷值越高著火性越差」錯誤。四行程引擎曲軸轉兩圈完成一個工作循環，凸輪軸僅轉一圈，故凸輪軸轉速為曲軸的一半，選項4「轉速相同」錯誤。至於選項1進氣門早開配合排氣門晚關形成氣門重疊，可助掃氣排廢；選項3輸油門確有止回與保持殘壓防止滴油功用，二者皆正確。故不正確為2、4。
下列何者正確 1. 履帶緊度,通常以履帶下垂尺寸來判斷 2. 履帶的功用除作承載外,還具增加牽引力的功能 3. 履帶跑板接觸地面面積愈大,地面承受的壓力愈大 4. 履帶工程機械為拖拉其他機具,因此裝有第五輪(fifth wheel)。
答案：(1) 履帶緊度,通常以履帶下垂尺寸來判斷、(2) 履帶的功用除作承載外,還具增加牽引力的功能
解析：履帶鬆緊度通常以履帶下方下垂（sag）量測得，選項1正確。履帶除承載機體重量外，藉接地跑板與地面嚙合提供大牽引力，選項2正確。地面承受壓力P=機重÷接地面積，接觸面積愈大壓力愈小，選項3「壓力愈大」錯誤。第五輪（fifth wheel）是輪型曳引車或半聯結車的轉盤牽引裝置，履帶機械並無此裝置，選項4錯誤。故正確為1、2。
柴油引擎運轉中冒黑煙,其可能原因為 1. 燃料混有水份 2. 噴射過遲 3. 空氣濾清器阻塞 4. 汽門間隙調整不良。
答案：(3) 空氣濾清器阻塞、(4) 汽門間隙調整不良
何者為挖掘機的回油油流路線的正確順序 1. 液壓缸→回油濾清器→控制閥→液壓油箱 2. 行走馬達→中心油管連接器→控制閥→液壓油箱 3. 行走馬達→油冷卻器→控制閥→液壓油箱 4. 旋轉馬達→控制閥→油冷卻器→液壓油箱。
答案：(2) 行走馬達→中心油管連接器→控制閥→液壓油箱、(4) 旋轉馬達→控制閥→油冷卻器→液壓油箱
解析：回油路線的基本原則是：執行元件→控制閥→冷卻器或濾清器→油箱，順序不可顛倒。行走馬達的回油先經中心油管連接器（中心迴轉接頭）回到控制閥，再回液壓油箱；旋轉馬達的回油則先經控制閥，再經油冷卻器降溫後進入油箱。選項1把回油濾清器放在控制閥之前，順序錯誤；選項3把油冷卻器置於控制閥之前，也不符實際管路配置。故選2、4。
對高壓共軌燃油系統管路和管接頭進行拆裝,採取的措施應為? 1. 打開系統前清理掉脫落的漆面 2. 將所有正在接受修理的引擎加以覆蓋 3. 在可行情況下,用乾淨的管塞塞好 4. 直接進行拆裝。
答案：(1) 打開系統前清理掉脫落的漆面、(2) 將所有正在接受修理的引擎加以覆蓋、(3) 在可行情況下,用乾淨的管塞塞好
解析：高壓共軌系統的噴射壓力極高，且高壓泵與噴油嘴屬於精密偶件，拆裝時最怕雜質侵入。正確作法為：先清理接頭周圍脫落的漆面與油汙，避免碎屑掉入油路；將正在修理的引擎加以覆蓋，防止塵土落入；管路與接頭拆開後，在可行情況下用乾淨管塞或護套封好。若直接拆裝，砂粒會磨損偶件、造成卡滯與漏油。故選1、2、3。
柴油引擎燃料噴射時,影響柴油霧化的因素是 1. 噴射壓力 2. 引擎轉速 3. 空氣密度 4. 燃油黏度。
答案：(1) 噴射壓力、(3) 空氣密度、(4) 燃油黏度
解析：柴油噴射霧化品質主要受噴射壓力、燃油黏度與氣缸內空氣密度影響。噴射壓力愈高霧化愈細；燃油黏度愈低愈易霧化；空氣密度愈大阻力愈大，亦影響霧化型態。引擎轉速雖影響噴射時機與頻率，但非直接決定霧化品質的物理因素。
維修從業人員從事業務招攬時,下列何者為正確 1. 態度應誠懇實在 2. 應加強服務 3. 爲達業績, 不擇手段 4. 應主動推銷。
答案：(1) 態度應誠懇實在、(2) 應加強服務、(4) 應主動推銷
解析：業務招攬應本於誠信與服務精神：態度誠懇實在，才能建立客戶信任；加強售後服務與技術支援，可提升客戶滿意度與回購意願；主動推銷則是業務人員的基本職責。為達業績不擇手段，屬於欺瞞、誇大或損害客戶權益的行為，違反職業倫理，也可能觸犯相關法規。故選1、2、4。