民國104年 第2梯次 14500 機器腳踏車修護乙級 學科歷屆試題與答案，共 80 題可線上瀏覽，適合查詢考古題、題庫與解答。
有關車輪平衡之敘述,下列何者正確? 1. 實施車輪靜平衡時,停留在最下端之點是車輪最重之點 2. 車輪平衡應先做動平衡再做靜平衡 3. 車輪平衡只包含輪胎之平衡 4. 車輪靜平衡不良,會造成行駛時左右擺動。
答案：(1) 實施車輪靜平衡時,停留在最下端之點是車輪最重之點
解析：靜平衡是將車輪懸置使其自由轉動，因重心偏離旋轉中心，最重之點受重力作用會自然停留於最下方，故靜平衡時停在最下端的點即為車輪最重點（選項1正確）。選項2順序錯誤，應先靜平衡再視需要做動平衡；選項3錯誤，平衡包含輪圈與輪胎整體；選項4錯誤，靜平衡不良造成上下跳動，左右擺動屬動不平衡。
關於汽門,下列敘述何者錯誤? 1. 汽門大部分熱量由汽門頭散去 2. 汽門腳間隙增大時,汽門關閉時間會增長 3. 汽門面與汽門座的接觸位置應在汽門面的中央 4. 汽門上註記I N 為進汽門,汽門上註記E X 為排氣門。
答案：(1) 汽門大部分熱量由汽門頭散去
關於下圖之檢查工作( 兩手置於輪軸之兩端交互前後搖動),下列敘述何者正確? 1. 在檢查轉向裝置的左右間隙 2. 在檢查前輪軸間隙 3. 在檢查煞車來令片間隙 4. 在檢查避震器的上下跳動間隙。
答案：(1) 在檢查轉向裝置的左右間隙
關於燃油噴射引擎,下列敘述何者錯誤? 1. 燃油噴射引擎之噴油嘴阻塞會造成混合汽過稀 2. 燃油噴射引擎所用的燃油泵浦一般為膜片式 3. 燃油噴射系統中,能保持燃油壓力一定的是油壓調節器 4. 燃油噴射引擎之回油管阻塞會造成噴油壓力過高。
答案：(2) 燃油噴射引擎所用的燃油泵浦一般為膜片式
解析：燃油噴射引擎的燃油泵浦是電動式（滾子式或渦輪式），由電動馬達加壓，可產生遠高於化油器車的噴油壓力；膜片式泵浦是靠凸輪或曲軸帶動的機械式低壓泵，多用於化油器車，所以第2項敘述錯誤。噴油嘴阻塞會使實際噴油量減少，混合汽偏稀；油壓調節器利用彈簧與進氣歧管真空，維持噴油壓力與進氣壓力之間的差值固定；回油管阻塞時燃油無法回流，系統油壓會異常升高，故1、3、4的敘述均正確。
有關機器腳踏車之作業注意事項,下列敘述何者錯誤? 1. 螺絲、螺帽上緊時必須要從外徑小的向大的逐次鎖緊及按對角之方式鎖緊扭力 2. 墊片、環夾、開口銷及O 環經拆開分解後,必須更換新品 3. 保險絲斷了,必須檢查原因、修理,並依指定容量保險絲更換 4. 指定潤滑之部位,必須使用指定油脂加以潤滑。
答案：(1) 螺絲、螺帽上緊時必須要從外徑小的向大的逐次鎖緊及按對角之方式鎖緊扭力
解析：鎖緊螺栓、螺帽的通則是從外徑大的螺栓先鎖，再依序鎖到外徑小的螺栓，並且由中央向外、採對角交叉、分次逐步加扭力，才能使結合面受力均勻、避免變形或漏氣；題目所稱「從外徑小的向大的鎖緊」與原則相反，故為錯誤敘述。墊片、環夾、開口銷及O環屬一次性零件，分解後應換新；保險絲燒斷須先查出原因並修復，再換裝相同指定容量的保險絲，不可加大；指定潤滑部位須使用規定油脂，故2、3、4均正確。
噴射引擎故障時,其故障碼是暫存在電腦何處? 1. R O M 2. A /D 3. R A M 4. C P U 。
答案：(3) R A M
解析：引擎電腦偵測到感測器或執行器異常時，會將故障碼寫入RAM（隨機存取記憶體）暫存，並靠電瓶持續供電的保持記憶（Keep Alive Memory）保存，即使熄火後仍可讀取，直到清除故障碼或斷電才消失。ROM為唯讀記憶體，儲存的是原廠寫入的程式與基本資料，不能任意寫入故障碼；CPU負責運算與判斷；A/D是將類比訊號轉換為數位訊號的介面，並非儲存位置。
電流對人體的效應,即可引起心臟顫振、死亡的最小電流值為多少? 1. 30 m A 2. 10 m A 3. 50 m A 4. 100 m A 。
答案：(3) 50 m A
機器腳踏車使用之C . D . I . 點火系統中,當點火線圈之二次線圈產生互感應作用時,電容器 作動為何? 1. 充電 2. 放電 3. 不作用 4. 斷路。
答案：(2) 放電
解析：C.D.I.點火系統作動時，先由充電線圈將電容器充電；到達點火時刻，控制電路導通閘流體（SCR），電容器儲存的電能便經閘流體向點火線圈的一次線圈放電，一次側電流急速變化，二次線圈因互感應作用感應出高電壓，使火星塞跳火。因此二次線圈產生互感應的瞬間，電容器正處於放電狀態，而非充電、不作用或斷路。
針對診斷電腦之敘述,下列何者錯誤? 1. 啟動作用時,螢幕無畫面出現,可能為電源輸入端故障 2. 抽換卡匣時,無需將主開關切換於O F F 狀態 3. 無法連線時,引擎控制電腦可能損壞 4. 進行診斷接頭接合或拆除時,主開關需位於O F F 狀態。
答案：(2) 抽換卡匣時,無需將主開關切換於O F F 狀態
解析：診斷電腦的卡匣屬電子記憶元件，抽換時必須先將主開關切到OFF，切斷電源後再插拔，否則帶電插拔容易造成卡匣或主機電路損壞，故「無需切換於OFF」的敘述錯誤。起動後螢幕無畫面，常見原因為電源輸入端接觸不良或保險絲斷；無法與車上電腦連線時，可能是引擎控制電腦故障或通訊線路異常；診斷接頭接合或拆除時，主開關也應保持在OFF，以避免瞬間電壓衝擊，故1、3、4均正確。
某單缸引擎標準壓縮壓力為11 kg/ cm,測量值為14 kg/ cm,下列何者為最有可能之故障 原因? 1. 汽門導管間隙過小 2. 汽缸燃燒室積碳 3. 汽門彈簧彈力太強 4. 活塞環磨損。
答案：(2) 汽缸燃燒室積碳
解析：壓縮壓力過高代表燃燒室容積變小、壓縮比提高。汽缸燃燒室積碳會佔據燃燒室空間，使實際容積減少，壓縮壓力由標準的11 kg/cm²升高到14 kg/cm²，是最可能的原因。活塞環磨損會使氣密不良、壓縮壓力偏低；汽門導管間隙過小主要影響汽門作動與潤滑，不會使壓力升高；汽門彈簧彈力太強雖使關閉更密合，但不足以造成如此明顯的壓力上升。
如下圖所示,三用電錶探棒分別接二次線圈及火星塞頭下列敘述何者正確? 1. 若量出的 Ω 值為∞時,表示斷路 2. 若量出的Ω 值為∞時,表示搭鐵 3. 若量出的Ω 值為∞時,表示正常 4. 若量出的Ω 值為∞時,表示短路。
答案：(1) 若量出的 Ω 值為∞時,表示斷路
關於引擎之汽門,下列敘述何者錯誤? 1. 汽門大部分熱量經由汽門桿排去 2. 當汽門座經整 修完成後裝上汽門,通常汽門彈簧高度會增長 3. 汽門上有E X 記號表示為排氣門 4. 汽門座與汽門密合不良容易造成汽門燒壞。
答案：(1) 汽門大部分熱量經由汽門桿排去
大型重型機車四缸四行程引擎,進汽門早開10 度晚關40 度,排氣門早開40 度晚關10 度。甲說:沒有動力重疊,乙說:四個行程實際總度數為720 度,丙說:汽門重疊為20 度,誰說得對? 1. 乙對 2. 甲、丙對 3. 乙、丙對 4. 甲對。
答案：(2) 甲、丙對
有關打檔式機器腳踏車離合器拉柄游隙之檢修,下列敘述何者不正確? 1. 離合器拉柄游隙約為10 - 20 mm 2. 調整時,先旋轉調整螺帽後,再將固定螺帽鎖緊 3. 離合器拉柄游隙微調時,由拉柄側調整螺帽調整 4. 離合器拉柄游隙調整時,由曲軸箱蓋附近之離合器導線調整螺帽調整。
答案：(2) 調整時,先旋轉調整螺帽後,再將固定螺帽鎖緊
有三個電阻其電阻值分別為6 Ω 、3 Ω 及18 Ω ,試求三者並聯之電阻值為多少? 1. 1 . 5 Ω 2. 1 . 8 Ω 3. 27 Ω 4. 1 . 2 Ω 。
答案：(2) 1 . 8 Ω
解析：並聯電阻總阻值公式：1/R總 = 1/R1 + 1/R2 + 1/R3。代入數值：1/R總 = 1/6 + 1/3 + 1/18 = 3/18 + 6/18 + 1/18 = 10/18 = 5/9。故 R總 = 9/5 = 1.8 Ω。選項2為正確答案。選項1(1.5)、選項4(1.2)計算錯誤；選項3(27)為串聯總和。
有關機器腳踏車燃油噴射系統之檢修,下列敘述何者錯誤? 1. 燃油噴嘴滴油、霧化不良, 均有可能是燃油噴嘴故障所致 2. 燃油噴嘴有無作用,只要檢測燃油噴嘴接頭之供應電壓為 12 V 即可 3. 欲檢測燃油壓力,連接燃油錶時需放除殘壓 4. 燃油泵浦雖然有作用,如果供應油壓不足,有可能造成引擎運轉不順。
答案：(2) 燃油噴嘴有無作用,只要檢測燃油噴嘴接頭之供應電壓為 12 V 即可
解析：EFI系統檢修重點：燃油噴嘴故障確會造成滴油或霧化不良(選項1正確)；燃油壓力不足會導致引擎運轉不順(選項4正確)；測量燃油壓力前必須釋放殘壓(選項3正確)。選項2錯誤：僅檢測噴嘴接頭供應電壓12V無法判斷噴嘴有無作用，必須檢測ECU驅動信號(脈衝寬度)、噴嘴電阻值、實際噴油量及霧化狀態，電壓正常僅代表電源到達，不代表噴嘴動作正常。
有一大型重型機車為四缸四行程引擎,其排氣量為1000 cc,試問扭矩為8 kg- m 時,其 制動平均有效壓力約為多少kg/ cm? 1. 9 2. 11 3. 10 4. 8 。
答案：(3) 10
解析：制動平均有效壓力(BMEP)公式：BMEP = (扭矩 × 2π × 氣缸數) / 排氣量(四行程)。單位換算：扭矩8 kg-m = 800 kg-cm，排氣量1000 cc = 1000 cm³。代入：BMEP = (800 × 2 × 3.1416 × 4) / 1000 ≈ 20106 / 1000 ≈ 10.05 kg/cm²。約為10 kg/cm²，選項3正確。
C V T 型式之機器腳踏車,若離合器彈簧太軟( 彈性係數太小),會造成下列何種現象? 1. 高速時輸出的扭力較低 2. 極速降低 3. 起步時的扭力增加 4. 起步時所需的引擎轉速較低。
答案：(4) 起步時所需的引擎轉速較低
解析：CVT離合器彈簧太軟(彈性係數太小)，離合器會在較低引擎轉速下即開始結合(離心力較早克服彈簧力)，導致起步時所需引擎轉速降低(選項4正確)。此時起步扭力反而可能因引擎轉速過低、未進入最大扭力區而減小(選項3錯誤)；高速時扭力輸出主要取決於變速比與引擎特性，非直接由離合器彈簧決定(選項1、2錯誤)。
機器腳踏車燃油噴射系統中,怠速空氣旁通閥的主要功用為 1. 冷車起動時,供給引擎多量燃油 2. 隨時調節引擎進氣量 3. 冷車時供給額外空氣,以提高引擎轉速 4. 控制引擎高速時的進氣量。
答案：(3) 冷車時供給額外空氣,以提高引擎轉速
解析：怠速空氣旁通閥（IACV）功能：冷車起動時，繞過節氣門供給額外空氣，配合ECU增噴燃油，提高怠速轉速加速暖機（選項3正確）。選項1錯於「供給燃油」—噴油量由噴油嘴控制；選項2「隨時調節進氣量」為電子節氣門或可變氣門時機系統功能；選項4高速進氣量由節氣門全開度與進氣歧管設計決定。
針對輪胎之敘述,下列何者錯誤? 1. 輪胎側邊會烙印製造日期之年、月、日 2. 胎紋兩邊磨損嚴重屬胎壓不足現象 3. 平衡時,先做靜平衡再做動平衡 4. 胎面紋路之設計可方便排水及散熱。
答案：(1) 輪胎側邊會烙印製造日期之年、月、日
解析：輪胎側壁標示製造日期為DOT碼後四碼，前兩碼代表週數，後兩碼代表年份(如2319表第23週、2019年)，不烙印具體「日」(選項1錯誤)。選項2正確：胎壓不足導致胎肩著地面積大，兩側磨損嚴重；選項3正確：輪胎平衡作業標準流程為先靜平衡後動平衡；選項4正確：胎面花紋設計主要功能為排水防止水膜現象及散熱。
有一大型重型機車為四缸四行程引擎,若進汽門早開15 ° 晚關35 °,四個行程總度數為750 ° ,則排氣門晚關的度數為多少? 1. 20 ° 2. 25 ° 3. 10 ° 4. 15 ° 。
答案：(4) 15 °
針對服務站之服務品質要求,下列敘述何者錯誤? 1. 輪胎胎壓需依規範值充填 2. 電瓶新品使用前僅須添加蒸餾水於各分電池內即可 3. 進行更換煞車油時,須將總泵、油管、分泵之煞車油全部換新 4. 安裝火星塞時,須依規定鎖緊扭力。
答案：(2) 電瓶新品使用前僅須添加蒸餾水於各分電池內即可
解析：新電瓶不論乾式或濕式，使用前都必須加入比重約1.260～1.280的稀硫酸電解液，靜置後再依規定充電；只加蒸餾水會使電解液濃度不足，無法正常蓄電與供電，所以這項敘述錯誤。輪胎依規範值充填胎壓、更換煞車油時將總泵、油管與分泵的油一併換新、火星塞依規定扭力鎖緊，都是確保行車安全與服務品質的正確作法。
N D I R 分析儀前置過濾器,煙嘴過濾器及灰塵過濾器的濾心最多只能檢驗 1. 70 2. 50 3. 90 4. 30 輛次。
答案：(4) 30 輛次
機器腳踏車之燃油噴射系統,當噴油嘴有阻塞現象時,容易造成下列何種現象? 1. 供油管油壓過高 2. 供油管油壓過低 3. 混合汽過濃 4. 混合汽過稀。
答案：(4) 混合汽過稀
解析：噴油嘴阻塞會使流通截面積變小，ECU雖依既定噴射時間下達命令，實際噴入汽缸的燃油量卻減少，混合汽因此偏稀，可能出現起動不易、怠速不穩、加速無力甚至回火。供油管油壓主要由汽油泵與燃油調壓器決定，噴油嘴阻塞通常不會使油壓明顯升高或降低；油量不足也不可能造成混合汽過濃。
一般外分厘卡進行測量時,應加適當量測壓力的部位是 1. 襯筒 2. 外套筒 3. 卡架 4. 棘輪停止器。
答案：(4) 棘輪停止器
解析：外分厘卡測量時應轉動棘輪停止器，當達到設定扭力時棘輪會打滑並發出聲響，藉此提供固定且適當的量測壓力，避免因各人手感不同而夾緊力過大或不足，導致量測誤差。襯筒用來讀取主刻度，外套筒是旋轉刻度，卡架則是握持的本體，三者都不是控制量測壓力的部位。
關於大型重型機車( 多汽缸型) 汽缸壓縮壓力之量測,下列敘述何者錯誤? 1. 需將點火系統之低壓側線路斷路或高壓線搭鐵 2. 節氣門須處於全開位置 3. 僅拆下預備測試缸之火星塞即可 4. 隨車之電瓶需於滿電狀態。
答案：(3) 僅拆下預備測試缸之火星塞即可
解析：量測多汽缸引擎的汽缸壓縮壓力時，必須拆下全部火星塞，使起動馬達帶動引擎的負荷降低、轉速穩定，各缸才能在同一條件下比較；只拆下測試缸的火星塞會使壓縮壓力偏低，且各缸數據無法互相比較，所以這項錯誤。量測時另須切斷點火系統低壓線路或將高壓線搭鐵、節氣門保持全開、電瓶滿電，這些都是正確要求。
針對工作環境之維護與整頓,下列敘述何者錯誤? 1. 儲貨區貨品疊起存放,保持有通道通行即可 2. 用劃線區分通道及工作間範圍 3. 同類的材料及應放置在相同位置,方便識別 4. 工具置於工具架上其位置標明清楚。
答案：(1) 儲貨區貨品疊起存放,保持有通道通行即可
解析：儲貨區堆放貨品不能只求「留有通道通行」，還須限制堆疊高度、重的放下層、輕的放上層，確保堆疊穩固不傾倒，且不得阻擋消防設備與逃生路線，所以這項敘述不完整而錯誤。以劃線區分通道與工作範圍、同類材料定位存放方便識別、工具置於工具架並標明位置，都是工作環境整理整頓的正確作法。
鼓式煞車可將煞車來令片回復原位的元件為何? 1. 輪軸 2. 凸輪 3. 定位銷 4. 回拉彈簧。
答案：(4) 回拉彈簧
解析：鼓式煞車在放鬆煞車時，來令片（煞車蹄片）靠回拉彈簧的拉力離開煞車鼓內面，回復到原來的位置，使車輪能自由轉動、避免拖曳。凸輪是受煞車臂帶動而撐開蹄片的元件，定位銷是蹄片的支點，輪軸是車輪旋轉的中心，三者都沒有把蹄片拉回原位的作用。
有關燃油噴射系統,下列敘述何者正確? 1. 燃油噴油嘴之電阻值約為15 ~20 K Ω 2. 燃油噴嘴噴射時間約為10 ~20 m s 3. 燃油噴嘴之噴油壓力固定為25 . 5 kg/ cm 4. 燃油噴嘴之作用電壓為
答案：(4) 燃油噴嘴之作用電壓為
解析：機車燃油噴射系統的噴油嘴電磁線圈由12V電源驅動，ECU控制搭鐵導通時間長短來決定噴油量，因此作用電壓為12V正確。噴油嘴線圈電阻多在十餘歐姆等級，15～20kΩ明顯過大；噴射時間通常只有數毫秒（約2～10ms），10～20ms偏長；噴油壓力由調壓器隨進氣歧管壓力調整，並非固定值。
有關油管板手之使用,下列敘述何者錯誤? 1. 只有一個作用方向 2. 可用於拆裝油管接頭上之螺絲 3. 其承受之受力面較大,不可使用榔頭來敲擊板手 4. 應避免用於一般螺絲之拆裝。
答案：(1) 只有一個作用方向
解析：油管板手（flare nut wrench）屬開口板手一種，其開口側有缺口可套入油管，因接觸螺母六個面，受力面大、不易滑脫。題目說「只有一個作用方向」錯誤，實際上可順、逆時針雙向操作；其餘選項：專用於油管接頭螺絲（2）、受力面大不宜敲擊（3）、避免用於一般螺絲（4）皆為正確使用守則。
關於汽油完全燃燒的化學式,下列何者正確? 1. C H +12 . 5 O →8 C O +8 H O 2. C H +25 O →8 C O +9 H O 3. C H +12 . 5 O →8 C O +9 H O 4. C H +O →8 C O +9 H O 。
答案：(3) C H +12 . 5 O →8 C O +9 H O
解析：汽油主要成分近似辛烷（C₈H₁₈），完全燃燒化學平衡式為：C₈H₁₈ + 12.5 O₂ → 8 CO₂ + 9 H₂O。選項 3 係數完全吻合；選項 1 產物 H₂O 係數錯誤，選項 2 O₂ 係數錯誤，選項 4 缺少 O₂ 係數。
機器腳踏車之C V T 自動變速系統,從停止狀態到加速前進,皮帶在後普利盤上的位置變 化為 1. 沒規則 2. 從高到低 3. 從低到高 4. 不變。
答案：(2) 從高到低
四缸四行程機器腳踏車,理論上其引擎動力間隔為曲軸迴轉多少度? 1. 90 度 2. 720 度 3. 180 度 4. 360 度。
答案：(3) 180 度
解析：四行程引擎完成一循環需曲軸轉 720°。四缸均勻點火，動力行程間隔 = 720° ÷ 4 = 180°。選項 1 為 90°（八缸間隔），選項 2 為一循環角度，選項 4 為二缸引擎間隔。
機器腳踏車之燃油噴射系統中,相當於化油器快怠速機構之零件是 1. 進氣溫度感知器 2. 燃油壓力調節器 3. 怠速空氣旁通閥 4. 節氣門位置感知器。
答案：(3) 怠速空氣旁通閥
解析：化油器快怠速機構在冷車時提高怠速；EFI 系統中由怠速空氣旁通閥（IACV）或電子節氣門控制旁通空氣量以調整怠速，功能相當。進氣溫度感知器（1）提供修正訊號、燃油壓力調節器（2）維持油壓、節氣門位置感知器（4）偵測負荷，皆非直接執行快怠速動作。
若油壓碟煞系統正常,沒有漏油的現象,但在騎乘一段時間後,發覺主缸油量減少,則下 列敘述何者正確? 1. 不正常,一定是選錯了煞車油 2. 正常,因為煞車塊的磨耗 3. 不正常, 可能水分進入主缸 4. 正常,因為煞車時太熱,把煞車油蒸發掉了。
答案：(2) 正常,因為煞車塊的磨耗
解析：油壓碟煞屬開放式系統，煞車塊磨耗時，卡鉗活塞須伸出更多行程補償，主缸油面隨著回油箱油位下降屬正常現象。只要無漏油、煞車踏板行程正常，油面下降即代表煞車塊磨耗需檢查更換，非故障。選項 1、3、4 均為錯誤推論。
2 Ω 、5 Ω 、10 Ω 三電阻並聯,已知流過10 Ω 的電流為1 A ,求5 Ω 電阻之功率消耗為 1. 20 W 2. 10 W 3. 5 W 4. 2 W 。
答案：(1) 20 W
解析：三電阻並聯時各電阻兩端電壓相同。已知 10Ω 流過電流 1A，故並聯電壓 V＝I×R＝1×10＝10V。5Ω 電阻兩端亦為 10V，其消耗功率 P＝V²/R＝10²/5＝100/5＝20W；亦可先求電流 I＝10/5＝2A，再以 P＝I²R＝2²×5＝20W 驗算。故答案為 20W（選項1）。其餘選項：10W 約等於 10V²/10、5W 約等於 10V²/20、2W 約等於 10V²/50，皆非 5Ω 之功率值。
關於機器腳踏車之燃油噴射系統,其燃油泵浦洩壓閥(安全閥)之開啟壓力約為 1. 0 . 3 ~0 . 45 kg/ cm 2. 3 . 2 ~4 . 0 kg/ cm 3. 0 . 3 ~0 . 45 p s i 4. 3 . 2 ~4 . 0 p s i 。
答案：(2) 3 . 2 ~4 . 0 kg/ cm
解析：機車燃油噴射系統屬低壓系統，燃油泵浦洩壓閥（安全閥）開啟壓力通常設定於 3.2～4.0 kg/cm²（約 300～400 kPa），以維持噴嘴穩定噴霧壓力。選項 1 壓力過低，選項 3、4 單位 psi 數值不符（3.2～4.0 psi 約 0.22～0.28 kg/cm² 太低）。
關於機車服務站所提倡之5 S 運動項目,不包含下列何者? 1. 整頓 2. 安全 3. 清潔 4. 整理。
答案：(2) 安全
解析：5S 運動源自日文羅馬拼音：Seiri（整理）、Seiton（整頓）、Seiso（清潔）、Seiketsu（清潔化/標準化）、Shitsuke（素養/自律）。「安全」非 5S 項目，屬 EHS 或 6S（增加 Safety）擴充內容。
關於機器腳踏車燃油噴射系統所使用之感知器,不包括下列何者? 1. 曲軸位置感知器 2. 節氣門位置感知器 3. 進氣溫度/壓力感知器 4. 機油壓力感知器。
答案：(4) 機油壓力感知器
解析：燃油噴射系統依引擎運作所需訊號，配置曲軸位置感知器（判斷點火與噴油時機）、節氣門位置感知器（負荷訊號）、進氣溫度/壓力感知器（計算進氣量）等，選項1、2、3均屬之。機油壓力感知器僅用於機油壓力警示，不參與噴射量與點火計算，非燃油噴射系統之感知器。故不包括者為選項4。
大型重型機車之汽油引擎當混合汽過濃時,對排氣的影響如何? 1. C O 值不變,N O 值升高 2. C O 值升高,N O x 值降低 3. C O 值升高,N O 值不變 4. C O 值升高,N O 值升高。
答案：(2) C O 值升高,N O x 值降低
解析：混合汽過濃表示燃油比例偏高、氧氣不足，燃燒不完全，排氣中一氧化碳（CO）濃度明顯升高。同時因氧氣缺乏、燃燒溫度較低，氮氧化物（NOx）生成的條件不足，NOx值反而下降。因此正確組合為CO升高、NOx降低。選項1稱CO不變、選項3稱NOx不變，都與過濃造成燃燒不完全的現象不符；選項4把NOx說成升高，方向正好相反。
某型機器腳踏車車主,為求省電換用耗電流較小的L E D 方向燈,發覺燈光閃爍速度變快 後交給車店修理,車店只加裝了電阻就將閃爍速度調回原來的速度且亮度不變,則下列敘 述何者正確? 1. 這樣既可省電、L E D 燈的溫度也較低,一舉兩得 2. 這樣可省電、而L E D 燈的溫度也不會受影響 3. 這樣可省電、但L E D 燈的溫度會升高 4. 這樣無法省電。
答案：(4) 這樣無法省電
解析：閃爍器（方向燈繼電器）是靠燈泡的負載電流控制閃爍頻率，改用耗電流較小的LED後，通過閃爍器的電流不足，充放電或電磁吸放變快，所以閃爍加快。車店並聯加裝電阻，等於把電流補回原本燈泡的水準，閃爍速度與亮度才恢復正常；但電阻本身會發熱耗能，整體電流又回到接近原來大小，LED省下的電流只是改由電阻消耗掉，實際上並沒有省電，故選4。
如下圖所示,車架為何種型式? 1. 鋼管型 2. 單體式鋼管型 3. 鋼板型 4. 鋼板+鋼管型。
答案：(1) 鋼管型
機器腳踏車電路圖中,下圖所示的電路為 1. 矽控整流器 2. 運算放大器 3. 達靈頓放大電路 4. 發電機整流電路。
答案：(3) 達靈頓放大電路
機器腳踏車之燃油噴射系統,其噴油嘴噴射量之多寡乃是控制 1. 供油管之供油壓力 2. 進氣歧管真空度 3. 噴油嘴開啟時間 4. 噴油嘴開度大小。
答案：(3) 噴油嘴開啟時間
解析：燃油噴射系統噴油量由ECU以脈波寬度調變控制噴油嘴「開啟時間(噴射脈波寬度)」決定。噴油嘴開度固定，供油壓力由調壓閥維持一定，ECU依節氣門位置、曲軸轉速、含氧感知器等信號計算所需油量，再控制噴油嘴通電開啟時間長短；開啟愈久噴油愈多。故1供油壓力非控制量、2真空度僅為感知參數、4噴油嘴開度固定不可調。正確為選項3。
下列何者是不受引擎控制電腦E C M 控制的元件? 1. 燃油泵浦 2. 燃油噴嘴 3. 怠速空氣旁通閥 4. 節氣門位置感知器。
答案：(4) 節氣門位置感知器
解析：ECM依各感知器訊號計算噴油量與點火時機，再驅動執行器。燃油泵浦（含泵浦繼電器）、燃油噴嘴、怠速空氣旁通閥都屬執行器，由ECM控制其運轉或開度。節氣門位置感知器（TPS）屬輸入端的感測器，負責把節氣門開度轉成電壓訊號送給ECM，本身不被ECM驅動，因此不是ECM所控制的元件，答案為4。
將四行程機器腳踏車的火星塞拆下,發覺表面積黑油及黑碳,下列何者最不可能為其原 因? 1. 汽缸磨損 2. 活塞環磨損 3. 汽門導管磨損 4. 空燃比過稀。
答案：(4) 空燃比過稀
解析：火星塞表面附著黑油與黑碳，代表機油進入燃燒室或混合汽偏濃、燃燒不完全。汽缸磨損、活塞環磨損會使機油由缸壁竄入燃燒室；汽門導管磨損則讓機油沿汽門桿被吸入，三者都可能造成積碳、積油。空燃比過稀時燃燒溫度較高、燃燒較完全，火星塞通常呈灰白或白色，不會出現黑碳黑油，故最不可能的原因為4。
下列何者是啟動繼電器之英文名稱? 1. S T A R T E R R E L A Y 2. T E M P E R A T U R E S W I T C H 3. M A I N S W I T C H 4. F L A S H E R R E L A Y 。
答案：(1) S T A R T E R R E L A Y
解析：啟動繼電器（STARTER RELAY）裝在電瓶與起動馬達之間，利用小電流的線圈吸合大電流接點，把電瓶電力送到起動馬達。選項2的TEMPERATURE SWITCH是溫度開關；選項3的MAIN SWITCH是主開關（電源開關）；選項4的FLASHER RELAY是方向燈閃爍繼電器。三者功能都與啟動系統無關，故選1。
機器腳踏車車架銹蝕,對電路系統有何影響? 1. 迴路電阻增加 2. 系統迴路沒有影響 3. 漏電 4. 迴路電阻降低。
答案：(1) 迴路電阻增加
解析：車架銹蝕會導致接地點接觸不良，增加電路迴路電阻，造成用電設備運作異常或信號傳輸不穩。選項 2 錯誤，因銹蝕確實影響接地回路；選項 3 漏電通常指絕緣破損導致電流流向車身，非銹蝕直接造成；選項 4 電阻降低與物理事實相反。
電容器串聯其總電容量會 1. 變大 2. 以小的為基準 3. 以大的為基準 4. 變小。
答案：(4) 變小
解析：電容器串聯時，等效電容的倒數等於各電容倒數之和：1/C＝1/C1＋1/C2＋…，因此總電容量一定比其中最小的單一電容還小，也就是變小。並聯時才是C＝C1＋C2＋…，總容量變大。串聯的結果既不會以最大電容為準，也不會以最小電容為準，故選4。
下列那一種情形對電瓶損壞程度的影響最為嚴重 1. 過度充電 2. 充電不足 3. 電瓶表面髒污 4. 電水液面過高。
答案：(1) 過度充電
解析：過度充電時，電解液中的水被持續電解，液面下降、電解液濃度與溫度上升，正極板柵腐蝕加劇、活性物質軟化脫落，對電瓶壽命傷害最大。充電不足主要造成極板硫化、容量下降；表面髒污會增加自放電；液面過高則容易溢出腐蝕車體。相較之下仍以過度充電最為嚴重，故選1。
關於筒型伸縮式( T e l e s c o p e t y p e ) 前輪懸吊裝置,下列敘述何者錯誤? 1. 一般越野機器腳踏車大都採用此種型式 2. 價格昂貴為其缺點之一 3. 其作用行程小,且橫向剛性較弱為其缺點 4. 此種型式因外型類似望遠鏡,故又稱為望遠鏡型懸吊裝置。
答案：(3) 其作用行程小,且橫向剛性較弱為其缺點
機器腳踏車之二次空氣導入系統是將空氣導入何處? 1. 曲軸箱 2. 排氣通道 3. 空氣濾清器 4. 化油器。
答案：(2) 排氣通道
解析：二次空氣導入系統是在排氣門之後，將新鮮空氣導入排氣通道或排氣埠，使高溫廢氣中的HC、CO與空氣中的氧再氧化，降低排放。空氣不會導入曲軸箱，曲軸箱通風是PCV系統；也不是送入空氣濾清器或化油器，否則會改變進氣混合比，而非處理廢氣。
有關汽油引擎所用轉子式機油泵之敘述,下列何者錯誤? 1. 外轉子轉速慢於內轉子 2. 機油是經由內、外轉子相接的牙隙空間變化以產生壓力 3. 內轉子為驅動齒輪 4. 內、外轉子旋轉的方向相反。
答案：(4) 內、外轉子旋轉的方向相反
解析：轉子式機油泵（Roots型）內外轉子同向旋轉（同方向），而非相反方向。內轉子為驅動齒輪（選項3正確），外轉子齒數較多故轉速較慢（選項1正確），機油在牙隙空間變化中被吸入並排出產生壓力（選項2正確）。
有關煞車系統之敘述,下列何者不正確? 1. 調整煞車來令片與煞車鼓的間隙前,應先操作煞車拉桿數次,使煞車蹄片回位於正確位置 2. 煞車碟盤表面如有油漬,將會加速碟盤的磨損 3. 煞車拉桿無間隙時,容易產生煞車拖曳現象 4. 煞車總泵回油孔阻塞時,車輪容易造成拖曳現象。
答案：(2) 煞車碟盤表面如有油漬,將會加速碟盤的磨損
關於可變喉管式化油器,下列敘述何者正確? 1. 於引擎高速運轉時比固定喉管式化油器有較高之容積效率 2. 當其真空活塞閥門移動時,其文氏管斷面積保持不變狀態 3. 可變喉管式化油器也稱為可變真空式化油器 4. 可不需具備阻風門之裝置。
答案：(1) 於引擎高速運轉時比固定喉管式化油器有較高之容積效率
有關燃油噴射系統,下列敘述何者錯誤? 1. 需要釋放油壓時,為避免引擎運轉,需拆下火星塞 2. 燃油泵有無供油,最簡易的方式是用手指緊壓輸油管,主開關O N 時,有感覺到油壓脈動即可 3. 在拆燃油管前,應先釋放燃油壓力 4. 洩壓時最常拆卸的零件是燃油泵浦繼電器或燃油泵浦接頭。
答案：(1) 需要釋放油壓時,為避免引擎運轉,需拆下火星塞
解析：釋放油壓時，標準作法是拔除燃油泵浦繼電器或拔掉燃油泵浦接頭，然後啟動引擎至熄火即可，不需拆下火星塞。選項2以手指感受油壓脈動為簡易判斷供油方式；選項3拆燃油管前必須先釋放壓力；選項4洩壓常拆卸繼電器或接頭，皆正確。
針對機器腳踏車申請牌照檢驗項目及標準,下列敘述何者錯誤? 1. 前後輪左右偏差合於規定 2. 引擎或車身號碼與來歷憑證相符 3. 左右兩側之照後鏡、擋泥板合於規定 4. 各種喇叭合於規定並可視需求裝設可發出不同音調之喇叭。
答案：(4) 各種喇叭合於規定並可視需求裝設可發出不同音調之喇叭
解析：依汽車檢驗標準，機車喇叭不得任意裝設可發出不同音調之喇叭，喇叭音調、音量必須合於規定（固定單一音調）。選項1前後輪偏差、選項2號碼比對、選項3後照鏡與擋泥板均為檢驗必檢項目且敘述正確。
關於機器腳踏車燃油噴射引擎之燃油泵浦,下列敘述何者錯誤? 1. 是一種積極式的供油方式 2. 泵浦馬達的碳刷和整流子間易產生火花而導致危險 3. 泵浦具有冷卻良好的優點 4. 其供油壓力必高於噴油嘴之噴油壓力。
答案：(2) 泵浦馬達的碳刷和整流子間易產生火花而導致危險
解析：燃油噴射系統燃油泵浦多為電動式（渦輪式/滾葉式），泵浦馬達置於燃油槽內，燃油可冷卻馬達且無碳刷火花危險（選項2錯誤）。選項1屬積極式供油（正確）；選項3燃油冷卻效果良好（正確）；選項4泵浦輸出壓力須高於噴油嘴開啟壓力以維持噴射（正確）。
拆裝汽缸頭時,下列敘述何者錯誤? 1. 要等引擎本體及汽缸頭完全冷卻後才可進行 2. 安裝時不可有異物掉入曲軸箱內 3. 汽缸床墊片需更換新品 4. 汽缸頭螺帽鎖緊時,不須塗佈機油但需鎖緊扭力。
答案：(4) 汽缸頭螺帽鎖緊時,不須塗佈機油但需鎖緊扭力
解析：汽缸頭螺帽鎖緊時，螺紋及墊面須塗佈機油以減少摩擦阻力，確保扭力值準確（選項4錯誤）。選項1必須完全冷卻避免變形（正確）；選項2防止異物掉入曲軸箱（正確）；選項3汽缸床墊片屬一次性使用，拆裝後需更換新品（正確）。
關於火星塞間隙與跳火電壓之關係,下列敘述何者正確? 1. 當跳火電壓較穩定時,表示火星塞有漏電 2. 當火星塞間隙較大時,則跳火電壓愈低 3. 當火星塞間隙較大時,則跳火電壓愈高 4. 火星塞跳火電壓高低與間隙無關。
答案：(3) 當火星塞間隙較大時,則跳火電壓愈高
解析：火星塞間隙與跳火電壓呈正相關：間隙越大，電阻越大，所需擊穿電壓越高（選項3正確）。選項1跳火電壓穩定不代表漏電；選項2間隙大電壓應高非低；選項4兩者有明確關係。
一般市售機器腳踏車所採用液晶碼錶顯示,下列敘述何者正確? 1. 採用微電腦做數位顯示效果及圖形顯示 2. 液晶顯示簡稱L C D 顯示 3. 液晶顯示可由注視角度改變,亦可由溫度來改變 4. 不需借外界光源亦可顯示在螢幕上。
答案：(1) 採用微電腦做數位顯示效果及圖形顯示、(2) 液晶顯示簡稱L C D 顯示、(4) 不需借外界光源亦可顯示在螢幕上
試驗單缸噴射引擎之汽缸壓縮壓力時,除節氣門全開外 1. 暖車時測試,拆除火星塞 2. 熱車後測試,拆除火星塞 3. 電瓶效能需達廠家規範 4. 冷車時測試,拆除火星塞。
答案：(2) 熱車後測試,拆除火星塞、(3) 電瓶效能需達廠家規範
解析：量測汽缸壓縮壓力須在引擎達正常工作溫度（熱車）時進行，因為冷車時活塞與汽缸間隙較大、機油尚未附著於缸壁，氣密性不足，讀值會偏低而誤判。測試時拆除全部火星塞以減輕起動負荷，並將節氣門全開（含阻風門），使汽缸能吸入充足空氣；同時電瓶電壓與起動轉速須達廠家規範，否則轉速不足會使讀值偏低。故選項1、4的「暖車」「冷車」都不符標準程序。
有關煞車系統,下列敘述何者錯誤? 1. 更換煞車油管不用洩空氣 2. 煞車油沾到車身覆蓋不會損傷表面 3. 其功用是將車輛減速及停住 4. 煞車油不用定期檢查。
答案：(1) 更換煞車油管不用洩空氣、(2) 煞車油沾到車身覆蓋不會損傷表面、(4) 煞車油不用定期檢查
解析：本題問「錯誤」敘述。更換煞車油管後，管路內會進入空氣，因空氣具壓縮性會導致煞車軟腳、制動力下降，故必須執行排氣（洩空氣）作業，選項1「不用洩空氣」錯誤。煞車油（DOT規格為醇醚類）具腐蝕性，沾到車殼、座墊或烤漆會造成變質、霧化與龜裂，應立即擦拭，故選項2「不會損傷」錯誤。煞車油會吸濕使沸點下降、易生氣阻，須定期檢查含水量與液位並更換，故選項4「不用定期檢查」錯誤。選項3「將車輛減速及停住」為煞車正確功能，非錯誤項。答案為1、2、4。
有關機器腳踏車燃油噴射系統曲軸位置感知器(C P S )下列敘述何者正確? 1. 由E C U 根據C P S 信號計算出引擎轉速 2. 由E C U 根據C P S 信號計算出曲軸位置 3. C P S 是靠編碼齒飛輪與C P S 切割磁力線產生電壓 4. 相當於脈衝線圈構造。
答案：(1) 由E C U 根據C P S 信號計算出引擎轉速、(2) 由E C U 根據C P S 信號計算出曲軸位置、(3) C P S 是靠編碼齒飛輪與C P S 切割磁力線產生電壓、(4) 相當於脈衝線圈構造
解析：燃油噴射系統的曲軸位置感知器（CPS/CKP）為磁感應式（可變磁阻型）拾波線圈，飛輪外緣有編碼齒（凸齒與缺齒），齒片通過感知器前端時切割磁力線，使線圈感應產生交流電壓脈波（選項3、4，構造相當於脈衝線圈）。ECU接收此脈波信號後，依脈波頻率計算引擎轉速（選項1），並依缺齒（基準齒）位置判斷曲軸角度與上死點，進而決定噴油與點火時機（選項2）。四者皆為CPS正確觀念，故全選。
有關輪胎之敘述下列何者正確? 1. 輪胎抓地力之大小與胎壓成正比 2. 胎面愈寬,其抓地力越大 3. 於乾燥路面時,光面輪胎之抓地力較有花紋胎面為大 4. 輻射層輪胎較斜紋輪胎不易發生變形。
答案：(2) 胎面愈寬,其抓地力越大、(3) 於乾燥路面時,光面輪胎之抓地力較有花紋胎面為大、(4) 輻射層輪胎較斜紋輪胎不易發生變形
解析：輪胎抓地力來自胎面與路面的接觸面積與摩擦係數。胎面越寬，接地面積越大，抓地力越大（選項2正確）。乾燥路面無積水問題，光面胎（賽車胎）無胎紋溝槽，接地面積達100%，其抓地力大於有花紋胎面（選項3正確）；但濕地時仍需花紋排開水膜。輻射層（子午線）輪胎簾紗呈放射狀排列，胎側與胎面獨立、變形小，較斜紋（交錯層）輪胎不易變形、接地面積穩定（選項4正確）。選項1錯誤：抓地力與胎壓非正比，胎壓過高或過低都會減少有效接地、降低抓地力。答案2、3、4。
針對碟煞系統量測,下列量測工具之搭配與使用何者正確? 1. 量測煞車碟盤厚度使用深度規 2. 量測煞車分泵活塞外徑使用分厘卡( 測微器) 3. 量測煞車來令片間隙使用厚薄規 4. 量測煞車碟盤偏擺度使用千分錶。
答案：(2) 量測煞車分泵活塞外徑使用分厘卡( 測微器)、(4) 量測煞車碟盤偏擺度使用千分錶
解析：碟煞系統量測應正確選用工具。煞車分泵活塞外徑以分厘卡（測微器）量測，確認是否磨損或變形超差（選項2正確）。碟盤偏擺度（run-out）係將千分錶（錶式指示錶）錶尖抵住盤面、轉動車輪讀取徑向擺動量（選項4正確）。選項1錯誤：碟盤厚度應以分厘卡量測最薄處是否低於極限，深度規用於量測孔深或溝槽深度，不能量厚度。選項3錯誤：來令片係量測「剩餘厚度」判斷磨耗，通常以游標卡尺或分厘卡測量；厚薄規多用於汽門、火星塞間隙，非來令片間隙。故正確為2、4。
有關服務態度之清潔工作技能,下列敘述何者正確? 1. 維持個人服裝儀容 2. 能正確清潔及維護工作場所之機具設備 3. 瞭解清潔劑使用須知 4. 能正確清潔及擺設維修之車輛。
答案：(1) 維持個人服裝儀容、(2) 能正確清潔及維護工作場所之機具設備、(3) 瞭解清潔劑使用須知、(4) 能正確清潔及擺設維修之車輛
解析：服務態度中的清潔工作技能屬職業倫理與5S（整理、整頓、清掃、清潔、教養）範疇。維修人員應維持個人服裝儀容整潔，避免油污並展現專業（選項1）。工作場所的機具設備（如千斤頂、診斷儀）須正確清潔與定期維護，確保精度與安全（選項2）。各類清潔劑（溶劑、脫脂劑）有腐蝕性與兼容性，須瞭解使用須知以防損傷零件或危害健康（選項3）。維修車輛應正確清潔並妥善擺設（定位、防塵、防刮），提升客戶信賴與場所秩序（選項4）。四者皆為正確服務態度。
有關機器腳踏車變速箱齒輪移位機構中的齒輪,下列敘述何者正確? 1. 齒輪轉速與齒輪扭力成反比 2. 齒輪齒數與齒輪轉速成反比 3. 主軸齒數/ 副軸齒數= 齒數比 4. 引擎運轉時,主軸齒輪為被動,副軸齒輪為主動。
答案：(2) 齒輪齒數與齒輪轉速成反比、(3) 主軸齒數/ 副軸齒數= 齒數比
針對油壓式避震器之敘述,下列何者正確? 1. 可增加乘載重量 2. 可增加彈簧的彈性 3. 雙作用油壓筒作用時,是彈簧壓縮及回跳時產生作用 4. 單作用油壓筒作用時,是彈簧回跳時產生作用。
答案：(3) 雙作用油壓筒作用時,是彈簧壓縮及回跳時產生作用、(4) 單作用油壓筒作用時,是彈簧回跳時產生作用
解析：油壓式避震器係以液壓油通過節流孔（阻尼孔）產生阻力，吸收彈簧回彈能量、抑制車身震動，其功能在「阻尼」而非承載或改變彈性。選項1、2錯誤：乘載重量與彈簧彈性（彈簧係數）由彈簧決定，油壓筒並不增加載重或彈性。雙作用（雙筒）油壓避震器在彈簧壓縮（壓縮行程）與回跳（伸張行程）兩階段均產生阻尼力，故選項3正確。單作用（單向）僅在一行程作用，機車常見者於彈簧回跳時產生阻尼以抑制彈跳，故選項4正確。答案3、4。
針對機器腳踏車交流點燈系統的討論,下列何者正確? 1. 會燒燈泡是發電機不良 2. 會燒燈泡,用三用電錶無法量測 3. 會燒燈泡是穩壓器不良 4. 穩壓器的接地線不良或斷路,也會燒燈泡。
答案：(3) 會燒燈泡是穩壓器不良、(4) 穩壓器的接地線不良或斷路,也會燒燈泡
解析：機器腳踏車交流點燈系統由發電機照明線圈、整流穩壓器與燈泡組成。穩壓器作用是在引擎轉速升高、發電量增大時將電壓限制在安全範圍，避免燈泡過壓燒毀。故選項3正確：穈壓器不良、失去限壓功能時，電壓隨轉速飆高就會燒燈泡。選項4亦正確：穩壓器的接地線是回授與控制基準，若接地不良或斷路，穩壓器無法正常運作，同樣造成輸出電壓過高而燒燬燈泡。選項1錯誤：照明線圈輸出隨轉速變化為正常現象，直接原因在穩壓器而非發電機本體。選項2錯誤：用三用電錶量測燈泡兩端或穩壓器輸出電壓即可判斷是否過壓，並非無法量測。
機器腳踏車鼓式煞車零件有 1. 煞車卡鉗 2. 煞車鼓 3. 煞車碟盤 4. 煞車鋼索。
答案：(2) 煞車鼓、(4) 煞車鋼索
解析：鼓式煞車（Drum Brake）主要零件包含煞車鼓、煞車蹄片、煞車凸輪（或煞車臂）、回位彈簧及操作機構。機車後輪鼓煞多採鋼索操作，故選項2煞車鼓、選項4煞車鋼索均屬鼓煞零件。選項1煞車卡鉗與選項3煞車碟盤則是碟式煞車零件：卡鉗夾住隨輪轉動的碟盤產生制動力，兩者結構完全不同，鼓煞沒有卡鉗與碟盤。因此維修與零件選用時，須先辨明車輛為鼓煞或碟煞，才能選對零件與量測方式，不可混淆兩種煞車系統之組成元件。
交通工具排放空氣汙染物超過排放標準者,下列何者正確? 1. 排放氣狀污染物中有二種污染物超過排放標準但皆未超過排放標準一.五倍者,每次新臺幣三千元 2. 排放氣狀污染物中僅有一種污染物超過排放標準者,每次新臺幣一千五百元 3. 排放氣狀污染物中有二種污染物超過排放標準且均超過排放標準一.五倍者,每次新臺幣六千元 4. 排放氣狀污染物中有三種污染物超過排放標準者但皆未超過排放標準一.五倍者,每次新臺幣一萬二千元。
答案：(1) 排放氣狀污染物中有二種污染物超過排放標準但皆未超過排放標準一.五倍者,每次新臺幣三千元、(2) 排放氣狀污染物中僅有一種污染物超過排放標準者,每次新臺幣一千五百元、(3) 排放氣狀污染物中有二種污染物超過排放標準且均超過排放標準一.五倍者,每次新臺幣六千元
解析：依《空氣污染防制法》對機動車輛排放超標之罰鍰規定，罰鍰依『超標污染物種類數』與『是否超過排放標準1.5倍』分級計算。選項2：僅一種污染物超標，罰鍰1,500元，正確。選項1：二種超標且皆未逾1.5倍，罰3,000元，正確。選項3：二種超標且均逾1.5倍，罰6,000元，正確。選項4錯誤：三種污染物超標但皆未逾1.5倍者，依分級表其罰鍰低於12,000元，12,000元並非此級距之法定金額，故數額不正確。輔考重點：先數超標種類、再判是否逾1.5倍，對照分級表即可選對。
調整後輪傳動鍊條時,車架上之後剎車間隙調整之敘述,下列何者錯誤? 1. 不需要 2. 隨便 3. 需要 4. 依廠家規範。
答案：(1) 不需要、(2) 隨便
解析：調整後輪傳動鏈條時，需將後輪前後位移以調整鏈條垂度，此動作改變後輪相對車架位置，進而影響以鋼索或拉桿操作的鼓式後煞車作動行程與間隙。因此鏈條調整後必須重新檢視並調整後煞車間隙（煞車踏板或拉桿游隙），確保制動力正常，非『不需要』也非『隨便』。故選項1、2之敘述錯誤。選項3『需要』、選項4『依廠家規範』均為正確做法：應參照原廠手冊規範的鏈條垂度與煞車間隙值施作，兩輪鏈條垂度通常約25～35mm（視車型）。本題問『何者錯誤』，故答案為1、2。
有關四行程機油泵之敘述,下列何者正確? 1. 機油泵是利用容積變化將機油送出 2. 轉子式機油泵大部分,用於機器腳踏車引擎 3. 機油泵進油口較出油口小 4. 轉子式機油泵有內轉子與外轉子。
答案：(1) 機油泵是利用容積變化將機油送出、(2) 轉子式機油泵大部分,用於機器腳踏車引擎、(4) 轉子式機油泵有內轉子與外轉子
解析：四行程機油泵多為容積式泵（positive displacement），靠腔室容積的週期性變化產生吸油與泵油作用，故選項1正確。機車引擎廣泛採用轉子式（內外轉子、trochoid）機油泵，由曲軸或凸輪軸驅動，體積小、耐高轉速，故選項2、4正確：轉子式確有內轉子與外轉子，二者偏心嚙合形成變化容積。選項3錯誤：機油泵進油口為降低流速、減少氣穴（cavitation）與供油不足，口徑通常大於出油口，絕非進油口較出油口小。維修時應檢查轉子間隙、泵體磨耗與卸壓閥作動。
有關機器腳踏車定期保養不需施作之項目,下列敘述何者正確? 1. 更換座椅 2. 更換機油 3. 更換置物箱 4. 更換空氣濾芯。
答案：(1) 更換座椅、(3) 更換置物箱
解析：機器腳踏車定期保養（例行保養）目的在維持安全與性能，項目含機油、空氣濾芯、火星塞、鏈條、煞車、胎壓等消耗性或功能性零件之檢查與更換。選項2更換機油、選項4更換空氣濾芯均屬定期保養必須施作項目，故不屬『不需施作』。選項1更換座椅、選項3更換置物箱屬外觀或非消耗性配件，除非損壞否則不列入定期保養，故為『不需施作』之正確敘述。輔考重點：定期保養針對消耗、影響行車安全與排放的零件；座椅、置物箱僅於破損時更換，不列入週期保養。
有關機器腳踏車燃油噴射系統進氣溫度感知器,以下何者敘述何者正確? 1. 參考電壓為D C 5 V 2. 內部構造有熱敏電阻 3. 進氣溫度高時,電阻變大 4. 內部構造、感溫作用與汽缸頭溫度感知器相似。
答案：(1) 參考電壓為D C 5 V、(2) 內部構造有熱敏電阻、(4) 內部構造、感溫作用與汽缸頭溫度感知器相似
解析：進氣溫度感知器（IAT）為燃油噴射系統偵測進氣溫度之元件，內部為NTC熱敏電阻。引擎ECU提供5V參考電壓，經感知器分壓後回授訊號電壓，故選項1（DC 5V參考電壓）、選項2（內部有熱敏電阻）正確。NTC特性為溫度升高時電阻『下降』，故選項3『電阻變大』錯誤；低溫電阻大、高溫電阻小，ECU據此修正噴油量与點火。選項4正確：其構造與感溫原理和汽缸頭溫度感知器（亦為NTC熱敏電阻）相似，差別在安裝位置與量測對象。診斷時可量測電阻—溫度曲線是否反向變化判斷良否。
針對起子之敘述,下列何者正確? 1. 加力起子可用於衝擊功能 2. 分為十字與平口起子 3. 一般可分為手柄、鋼桿、刀口三部份 4. 大型平口起子可當撬棒使用。
答案：(2) 分為十字與平口起子、(3) 一般可分為手柄、鋼桿、刀口三部份
有關機器腳踏車燃油噴射系統燃油噴嘴之噴射量多寡是由E C U 來控制,下列敘述何者錯 誤? 1. 燃油噴嘴開啟時間 2. 燃油噴嘴針閥開口面積 3. 進氣歧管真空吸力 4. 燃油噴嘴開度大小。
答案：(2) 燃油噴嘴針閥開口面積、(3) 進氣歧管真空吸力、(4) 燃油噴嘴開度大小
下列何項為活塞必須具備之條件? 1. 鋁合金材質其銷孔面外徑比推力面外徑大 2. 強度大 3. 耐磨 4. 耐高溫導熱性佳。
答案：(2) 強度大、(3) 耐磨、(4) 耐高溫導熱性佳
解析：活塞需承受高溫高壓燃燒氣體，故須具備高強度（2）、耐磨（3）與耐高溫導熱性佳（4）等條件。選項 1 錯誤：鋁合金活塞為適應熱膨脹，銷孔面外徑通常較推力面外徑小（呈橢圓），冷態時銷孔方向直徑較小，以確保工作溫度下圓度正常。
螺絲攻攻牙應注意事項,下列敘述何者錯誤? 1. 選擇與螺絲攻相同尺寸之鑽頭鑽孔 2. 取任意大小螺絲攻板手攻牙 3. 不需添加任何潤滑劑 4. 確認螺絲攻尺寸。
答案：(1) 選擇與螺絲攻相同尺寸之鑽頭鑽孔、(2) 取任意大小螺絲攻板手攻牙、(3) 不需添加任何潤滑劑
解析：攻牙前須依螺紋規格查表選用底孔鑽頭（非與絲攻同尺寸），故 1 錯誤。絲攻板手需對應絲攻尺寸（M3 用 M3 板手），不可任意大小，故 2 錯誤。攻牙必須添加切削油或潤滑劑以降低扭矩、排屑與延長刀具壽命，故 3 錯誤。僅 4「確認絲攻尺寸」為正確步驟。