第1題
兩部風車並聯時,風車之出口應裝設 1. 分風片 2. 導風片 3. 調風風門 4. 止逆風門。
答案:(4) 止逆風門
民國99年 第3梯次 00100 冷凍空調裝修甲級 學科歷屆試題與答案,共 80 題可線上瀏覽,適合查詢考古題、題庫與解答。
兩部風車並聯時,風車之出口應裝設 1. 分風片 2. 導風片 3. 調風風門 4. 止逆風門。
答案:(4) 止逆風門
流量開關( F l o w s w i t c h ) 應裝置於管路何處 1. 水平管 2. 垂直管 3. 斜管 4. 彎管。
答案:(1) 水平管
解析:流量開關用於偵測管路內是否有流體流動,應裝在水平管段,且槳片或感測元件與流向垂直,前後並留有足夠直管段,使流場穩定。垂直管因重力及流速分布不均,低流量時容易誤動作;斜管與彎管之流場擾動大,也不適合。安裝時並須確認管路滿管。因此選水平管。
下列何種情況,空調水泵無需設置逆止閥: 1. 單一水泵設於屋頂時 2. 水泵設於地下室時 3. 並聯水泵時 4. 當區域水泵使用時。
答案:(1) 單一水泵設於屋頂時
解析:逆止閥的作用是防止水泵停止時水倒流。單一水泵設於屋頂時,泵位於系統高點,停機後出水管內的水往下方系統排出,不會經泵體逆向回流,因此無需設置逆止閥。並聯水泵若無逆止閥,停機泵會被運轉泵加壓而倒轉;水泵設於地下室時,出水管的水柱會回落,也需逆止閥;區域水泵同樣需防止倒流。
溫度膨脹閥( T X V ) 的感溫體其充灌劑有多種型式,而下列那一種充灌方式的感溫體球可在控 制上減小追逐現象? 1. 充氣式( V a p o r C h a r g e ) 2. 液氣式( N o r m a l C h a r g e ) 3. 兩液式( C r o s s C h a r g e ) 4. 充液式( L i q u i d C h a r g e ) 。
答案:(3) 兩液式( C r o s s C h a r g e )
下列何種冷媒對應於溫度0 °C的飽和壓力之數值為最低? 1. R - 123 2. R - 407 C 3. R - 134 a 4. R - 22 。
答案:(1) R - 123
解析:飽和壓力高低與冷媒的常壓沸點密切相關。R-123的標準沸點約27.8℃,屬低壓冷媒,在0℃時飽和壓力低於大氣壓(絕對壓力約0.3~0.4 kgf/cm²,表壓為負值)。R-134a在0℃約2.9 bar絕對壓力,R-22約4.98 bar,R-407C約4.6 bar,三者都遠高於R-123。因此0℃時飽和壓力數值最低者為R-123。
離心式冰水機原使用冷媒R - 12 者,可以改換冷媒 1. R - 22 2. R - 123 3. R - 134 a 4. R - 143 a 。
答案:(3) R - 134 a
解析:R-12(CFC)退役後,離心式冰水機改裝主流替代冷媒為 R-134a(HFC),兩者壓溫特性接近,經換熱器、膨脹裝置調整後可直接替換。R-22屬HCFC同樣須淘汰;R-123用於替代R-11;R-143a非離心機適用。
下列何種閥件最適合用來調整水系統之流量 1. 閘閥 2. 蝶閥 3. 球型閥 4. 逆止閥。
答案:(3) 球型閥
解析:球型閥(globe valve)的閥體內有S形流路,閥瓣可連續改變開度,適合流量調節與節流,但全開時壓損較大。閘閥主要用於全開或全關,部分開度易造成閥瓣振動與磨損;蝶閥雖可粗略調節,精度與穩定性不如球型閥;逆止閥只允許單向流動,不能調整流量。因此調整水系統流量應選球型閥。
直接傳動之螺旋式冰水主機其馬達通常採用之極數為 1. 二極 2. 四極 3. 八極 4. 十二極。
答案:(1) 二極
解析:螺旋式壓縮機轉子轉速高、體積緊湊,若採直接傳動(聯軸器),馬達轉速必須與壓縮機轉子轉速相近。台灣電力頻率 60Hz,二極馬達同步轉速為 120f/P=120×60/2=3600 rpm,滿載約 3550 rpm,正好匹配,因此直接傳動之螺旋式冰水主機通常採用二極馬達。四極馬達同步轉速僅 1800 rpm、八極 900 rpm、十二極 600 rpm,轉速偏低,須加裝增速齒輪或皮帶輪才能帶動,不屬於直接傳動的典型配置。
螺旋式冰水主機若其容量為分段控制方式則其多段式溫度控制開關之感溫器( S e n s o r ) 應裝在 1. 空調箱之回風管 2. 冰水器之進水口處 3. 冰水器之出水口處 4. 盤管之出風側。
答案:(2) 冰水器之進水口處
導致往復式冰水主機汽缸蓋過熱原因 1. 冷卻水量太大 2. 冰水溫太低 3. 冷媒太多 4. 高壓閥片斷裂。
答案:(4) 高壓閥片斷裂
解析:往復式冰水主機汽缸蓋過熱,常見原因是高壓閥片(排氣閥片)斷裂。閥片斷裂後,高溫高壓排氣會倒流回汽缸,在吸氣與壓縮過程中反覆加熱缸頭,並伴隨冷凍能力下降、排氣溫度異常。冷卻水量太大反而會降低冷凝溫度;冰水溫太低、冷媒太多雖可能改變運轉條件,但不會直接造成汽缸蓋過熱。
理論上,冷媒在蒸發器中為 1. 減壓升溫 2. 升壓降溫 3. 等壓等溫 4. 升壓升溫變化。
答案:(3) 等壓等溫
解析:在蒸發器內,低壓低溫的冷媒於飽和狀態下吸收被冷卻物之熱量而汽化。理想狀況下,此相變過程多視為在近似等壓條件下進行,且在飽和區內壓力與飽和溫度同時維持,故稱「等壓等溫」汽化。選項1減壓升溫多發生於節流(膨脹閥),選項2、4則與壓縮機升壓的作用不符。
三角型接線若相電流為6 . 3 A ,則線電流為 1. 6 . 3 2. 10 . 9 3. 18 . 9 4. 25 . 2 A 。
答案:(2) 10 . 9
依送風機法則,空氣密度一定,轉速不同時,風量與轉速關係為 1. 正比 2. 平方正比 3. 反比 4. 平方反比。
答案:(1) 正比
解析:依離心式送風機之相似律(風機法則),在空氣密度不變之條件下,僅改變葉輪轉速N時,風量Q與轉速成正比(Q1/Q2 = N1/N2)。靜壓與轉速成平方正比,軸功率與轉速成立方正比。故本題關係為正比。
在冷凍空調系統監控點類比輸出以 1. D I 2. D O 3. A I 4. A O 表示之。
答案:(4) A O 表示之
空調箱室送風管消音器理想安裝位置應選擇在下圖 1. 1 2. 2 3. 3 4. 1 及3 。
答案:(2) 2
離心機運轉中油箱之壓力 1. 比高壓高 2. 與高壓相同 3. 比低壓低 4. 與低壓相同。
答案:(3) 比低壓低
噴水除霜不適用在 1. 0 2. - 3 3. - 8 4. - 15 °C以下之冷凍庫。
答案:(4) - 15 °C以下之冷凍庫
解析:噴水除霜是以水噴淋蒸發器表面,利用水的熱量融化霜層,適用於中高溫冷藏庫。當庫溫低到 -15°C 以下時,噴出的水會迅速結冰,附著在蒸發器與排水盤上,不僅無法有效除霜,還可能堵塞排水管,因此低溫冷凍庫不宜採用噴水除霜,應改用電熱或熱氣除霜。
三相440 V 電動機,額定容量37 k W,功率因數0 . 85,效率為0 . 91,則其負載電流為 1. 64 2. 62 . 8 3. 60 4. 58 A 。
答案:(2) 62 . 8
解析:三相感應電動機輸入功率 P = √3 × V × I × cosθ × η,故 I = P/(√3 × V × cosθ × η)。代入 P = 37 kW = 37000 W、V = 440 V、cosθ = 0.85、η = 0.91:分母 = 1.732 × 440 × 0.85 × 0.91 ≈ 589.5,I = 37000/589.5 ≈ 62.8 A。選項 64、60、58 A 與計算結果不符,其中 58 A 相當於忽略效率或功率因數的誤算值,故正確為 62.8 A。
若控制閥進出兩端之壓降不變,則其流量係數與下列何者成正比? 1. 流量之平方 2. 流量之開方 3. 流量之三次方 4. 流量。
答案:(4) 流量
解析:控制閥流量係數 Cv = Q / √(ΔP/SG)。當壓降 ΔP 與比重 SG 不變時,Cv ∝ Q,即流量係數與流量成正比。選項 1~3 的平方、開方、三次方關係均不符合此公式。
依據電工法規第三種接地,低壓用電設備對地電壓151 V 至300 V 者,其接地電阻為 1. 10 Ω 2. 25 Ω 3. 50 Ω 4. 100 Ω 以下。
答案:(3) 50 Ω
解析:依電工法規第三種接地規定,低壓用電設備的接地電阻依對地電壓分級訂定上限;對地電壓151 V至300 V者,接地電阻應在50 Ω以下。接地電阻愈小,故障電流愈能迅速引燃保護設備並降低感電危險。10 Ω與25 Ω雖更低,但非此電壓級距的規定值;100 Ω則屬更低電壓等級的放寬值,故本題選50 Ω。
在空調自動控制中,能消除控制偏差者為 1. 差距動作 2. 積分動作 3. 比例動作 4. 微分動作。
答案:(2) 積分動作
設置於不同冷凍庫溫之直膨式冷風機( U n i t C o o l e r ) ,應裝設 1. 蒸發壓力調節閥 2. 曲軸箱壓力調節閥 3. 冷凍庫溫度開關 4. 冷媒貯液器。
答案:(1) 蒸發壓力調節閥
為避免空調防火風門及空調排煙風門發生火災,下列何者是欠缺職業道德的 1. 施工安裝注意細節 2. 設計完善 3. 平時維護保養 4. 自行更改隔間及風管。
答案:(4) 自行更改隔間及風管
解析:自行更改隔間及風管屬於未經核准變更消防防煙分區與風管系統,嚴重違反建築法、消防法與職業道德,恐導致防火風門、排煙風門失效、煙火擴散。施工細節、設計完善、定期維護均為應盡專業責任,非道德缺失。
空調系統之區域水泵,如採用三台離心式水泵並聯時,在部份負載時,三台水泵中兩部停止 轉,則唯一轉之水泵會: 1. 流量減少 2. 流量及傳動馬達電流均增加 3. 傳動馬達電流減少 4. 流量及傳動馬達之電流均不變。
答案:(2) 流量及傳動馬達電流均增加
解析:三台離心泵並聯時,總流量為各泵流量之和;三台並聯運轉時,每台只分擔部分流量。當兩台停止、只剩一台運轉時,系統所需揚程降低,剩餘泵的運轉點沿單泵性能曲線移到較大流量處,因此單泵流量比原先分擔的流量大。離心泵軸功率隨流量增加而上升,傳動馬達電流也隨之增加,故選流量及電流均增加。
冬天開離心式主機,要正常維持一定之高壓,以 1. 控制冷卻水塔風車O N - O F F 2. 自動控制冷水流量 3. 自動控制冷媒流量 4. 自動控制壓縮機容量 ,可獲得最好最穩定之效果。
答案:(2) 自動控制冷水流量
地下工地場所之二氧化碳濃度限制為何? 1. 5 p p m 以下 2. 50 p p m 以下 3. 500 p p m 以下 4. 5000 p p m 以下。
答案:(4) 5000 p p m 以下
解析:地下工地通風不良時,人員呼吸及機具燃燒會使二氧化碳累積,因此作業場所二氧化碳濃度應控制在 5000 ppm 以下,並維持足夠新鮮空氣量。5 ppm、50 ppm 或 500 ppm 都遠低於一般作業環境可容許的濃度,實務上不易作為地下工地管制值。
依據政府公共工程製圖標準圖例符號「 」表示 1. 壓力計 2. 溫度計 3. 旋塞閥 4. 角閥。
答案:(3) 旋塞閥
下列那一種並非用於溫度感測元件? 1. 雙金屬片 2. 白金電阻 3. 雙木材片 4. 熱電偶。
答案:(3) 雙木材片
解析:常用於溫度感測之元件有:雙金屬片(利用兩種金屬線膨脹差動作動)、白金電阻(RTD,電阻隨溫度變化量測)、熱電偶(利用熱電效應產生電動勢)。木材並非穩定且可重複的電性或金屬熱膨脹感測元件,故「雙木材片」並非用於溫度感測元件。
清潔室( C l e a n R o o m ) 之清潔度為100 級,係指每立方英尺空氣中,含 1. 0 . 3 2. 0 . 5 3. 1 . 0 4. 5 . 0 μ m 以上之塵埃數不得超過100 顆粒。
答案:(2) 0 . 5
解析:100級潔淨室之判定粒徑為0.5 μm以上。依潔淨度分級,100級係指每立方英尺空氣中,粒徑大於或等於0.5 μm之塵埃顆粒不得超過100顆;0.3 μm並非此級別之判定基準,1.0 μm與5.0 μm亦非。實務上須注意單位是每立方英尺,而非每立方公尺。因此選0.5 μm。
H C F C 類冷媒有下列哪一種? 1. R - 11 2. R - 12 3. R - 123 4. R - 134 a 。
答案:(3) R - 123
解析:R-123的化學組成含氫、氯、氟,屬於HCFC(氫氯氟碳化物),即HCFC-123。R-11與R-12為全鹵化的CFC,R-134a則是不含氯的HFC;由冷媒編號與鹵素組成可判斷,HCFC對臭氧層仍有破壞性,但較CFC輕,故選3。
若離心式冰水主機在起動過程中,油泵起動,油壓正常,但壓縮機不起動,其可能原因為 1. 冷卻水泵未開 2. 冰水泵未開 3. 冰水溫度過低 4. 導流翼無法關閉。
答案:(4) 導流翼無法關閉
解析:離心式冰水主機的起動程序中,油泵先建立油壓是必要條件;此外,壓縮機起動時通常要求導流翼(入口導葉)先關到最小開度,以降低起動電流,並避免壓縮機發生湧浪。因此油壓正常但壓縮機不動作,最可能的原因是導流翼無法關閉,起動連鎖條件不成立。冷卻水泵或冰水泵未開,通常由水流開關連鎖阻擋,且會出現水流故障訊號;冰水溫度過低屬於運轉中的保護,並非起動的必要條件。
空調箱之熱水三通控制閥,在風車停止運轉時,應在 1. 全關 2. 全開 3. 半開 4. 關機前之位置。
答案:(4) 關機前之位置
冰水管路有異音其可能原因為 1. 管內有空氣 2. 水流速過快 3. 管內有異物 4. 以上情況皆有可能。
答案:(4) 以上情況皆有可能
解析:冰水管路產生異音的原因包括:管內殘留空氣形成氣泡,流經彎頭或閥件時產生氣蝕與水錘;水流速過高造成管壁振動與湍流噪音;管內異物則會撞擊管壁或卡在閥件處。三者皆可能,不能只歸因於單一項,實務上應先排氣、檢查流速並清洗管路,故選4。
S I 制之能量單位為 1. k c a l 2. k J 3. B T U 4. f t - l b 。
答案:(2) k J
解析:SI制(國際單位制)的能量單位為焦耳(J),冷凍空調工程上常以kJ表示。kcal是公制熱量單位,BTU是英制熱量單位,ft-lb是英制功的單位,三者皆非SI制單位。解題時只要認清「SI制」這三個字,即可直接排除英制與公制舊單位,故選2。
離心式壓縮機之揚程與葉輪之圓周速度 1. 成正比 2. 平方成正比 3. 與直徑之乘積成正比 4. 無關。
答案:(2) 平方成正比
解析:離心式壓縮機靠葉輪對冷媒作功,理論揚程(壓頭)H = u²/g,其中 u 為葉輪圓周速度,u = πDN/60(D 為葉輪直徑、N 為轉速)。因此揚程與圓周速度的平方成正比,也等於與轉速平方、葉輪直徑平方成正比;流量則約與圓周速度一次方成正比。故「成正比」只適用於流量,對揚程須用平方關係;「與直徑之乘積成正比」及「無關」都不成立。
若冰水泵出口處之軟管在運轉中突然破裂,則冰水主機控制電路中之 1. 高低壓開關 2. 防凍開關 3. 冰水溫度開關 4. 流量開關會立即動作自動停機,以防止冰水器中之水結冰。
答案:(4) 流量開關會立即動作自動停機,以防止冰水器中之水結冰
解析:冰水泵出口軟管破裂時,冰水流量會瞬間大幅下降,甚至中斷,裝在管路中的流量開關(水流開關)會立即感知而切斷主機電路,避免冰水器內水流停滯、水溫持續下降而結冰脹破管束。防凍開關要等水溫接近冰點才動作,屬於第二道保護,反應較慢;高低壓開關感測的是冷媒壓力,與水流無關;冰水溫度開關的反應時間更長,無法即時防止凍結。
吸收式冷凍循環過程為 1. 蒸發→吸收→冷凝→發生 2. 蒸發→發生→吸收→冷凝 3. 蒸發→吸收 →發生→冷凝 4. 蒸發→發生→冷凝→吸收。
答案:(3) 蒸發→吸收 →發生→冷凝
根據最新冷凍空調業管理條例,具有一次製造或安裝二百馬力以上未滿五百馬力冷凍工程之 經歷或能力者是屬於 1. 甲等 2. 乙等 3. 丙等 4. 特等。
答案:(1) 甲等
系統運轉時高壓及低壓都偏高,且室溫一直無法達設定值極可能為 1. 主機噸位選用太小 2. 冷卻水量太大 3. 冷媒量不足 4. 冰水量太大。
答案:(1) 主機噸位選用太小
當空氣被冷卻,空氣中的水分開始凝結成水滴時之溫度稱為 1. 乾球溫度 2. 濕球溫度 3. 相對溫度 4. 露點溫度。
答案:(4) 露點溫度
解析:空氣被冷卻時,其中的水蒸氣分壓逐漸升高到飽和,開始凝結成水滴的溫度稱為露點溫度。露點是判斷是否結露、除濕與防止表面凝水的關鍵參數:表面溫度低於露點就會結露。乾球溫度只代表空氣的實際溫度,不含濕度資訊;濕球溫度是空氣經絕熱飽和所能降到的低溫;相對濕度是水蒸氣分壓與同溫飽和分壓的比值,三者都不是凝結開始的溫度。
下列何條件能使主機自動啟停 1. 冰水溫 2. 冷卻水溫 3. 油溫 4. 電流。
答案:(1) 冰水溫
解析:冰水主機的正常自動啟停,是以冰水出水或回水溫度作為控制訊號,由溫度控制器比較設定值與實測值,決定壓縮機的起動與停止,使冰水溫度維持在設定範圍。冷卻水溫、油溫與電流多屬保護或警報項目,例如水溫過高、油溫異常或過電流時跳脫停機,並非用來作正常啟停的控制變數。
二元式( C a s c a d e ) 冷凍系統,一般應用在 1. 0 °C 2. - 18 °C 3. - 30 °C 4. - 50 °C 以下之低溫或超低溫系統。
答案:(4) - 50 °C 以下之低溫或超低溫系統
解析:二元式(cascade)冷凍系統由高溫迴路與低溫迴路串接而成,低溫迴路採用沸點極低的冷媒,並以高溫迴路的蒸發器冷凝其冷凝器,因此可達到 -50°C 以下的低溫或超低溫,常用於凍乾、低溫試驗與超低溫儲存。單級往復式系統受限於壓縮比與排氣溫度,一般僅能達到約 -25~-30°C;0°C 與 -18°C 屬一般冷藏、冷凍範圍,無須採用二元式。
下列那一種並非用於壓力感測元件: 1. 巴登管( B u r d o n T u b e ) 2. 壓力摺箱( P r e s s u r e B e l l o w s ) 3. 隔膜元件( D i a p h r a g m ) 4. 水銀管( M e r c u r y T u b e ) 。
答案:(4) 水銀管( M e r c u r y T u b e )
解析:巴登管是利用彈性金屬管受壓後曲率改變的元件;壓力摺箱(伸縮囊)與隔膜則是彈性薄壁受壓產生位移,三者都能把壓力轉換成機械位移,屬於壓力感測元件。水銀管(水銀溫度計)是利用水銀體積隨溫度膨脹的性質,量測的是溫度而非壓力,因此不是壓力感測元件。
若控制閥之流量維持不變,則其流量係數與下列何者成反比? 1. 壓差之平方 2. 壓差之開方 3. 壓差之三次方 4. 壓差。
答案:(2) 壓差之開方
解析:控制閥的流量係數定義為 Cv=Q/√ΔP(Q 為流量,ΔP 為閥兩端壓差)。當流量 Q 維持不變時,Cv 與壓差的開方(平方根)成反比,即壓差越大,所需 Cv 越小。因此本題應選「壓差之開方」。壓差的平方、三次方或壓差本身都不符合此反比關係;若誤用 Cv∝1/ΔP,會在實際選閥時造成明顯偏差。
冰水控制閥之尺寸通常比管線尺寸小,目的是要 1. 節省造價 2. 降低水壓降 3. 改善控制閥之比例帶 4. 降低流速。
答案:(3) 改善控制閥之比例帶
解析:控制閥口徑選得比管線小,是為了讓閥門本身承擔足夠的壓降,提高閥權度(valve authority),使閥的特性曲線在實際系統中接近製造廠標示的等百分比特性,藉此改善比例帶與控制穩定性,避免閥門在小開度時過於敏感或產生大幅震盪。若閥與管同徑,閥壓降占系統壓降比例太低,控制品質會變差。這並非為了節省造價,也非降低流速;閥口徑縮小反而使局部壓降增大。
潔淨室是依 1. 粒子狀態 2. 粒子重量 3. 粒子種類 4. 粒子數濃度分級。
答案:(4) 粒子數濃度分級
解析:潔淨室的等級是依單位體積空氣中,大於等於某一粒徑的懸浮粒子數濃度來分級,例如 ISO 14644 系列即以每立方公尺空氣中特定粒徑以上的粒子數量界定等級。因此分級的依據是粒子數濃度,而非粒子的狀態、重量或種類。粒子重量與種類雖可能影響製程良率,但不是潔淨度分級的定義依據。
冷媒R - 134 a 鋼瓶規定漆 1. 淺藍色 2. 深黃色 3. 紅色 4. 白色。
答案:(1) 淺藍色
解析:冷媒鋼瓶依冷媒種類有固定顏色標識,R-134a 通常漆淺藍色,以便由外觀快速辨識並避免誤充。深黃色、紅色、白色並非 R-134a 的規定漆色;誤用冷媒會造成性能異常或壓縮機損壞,因此充填前仍應核對鋼瓶標籤與壓力溫度關係,不可只憑顏色判斷。
使用R - 22 之氣冷式冰水主機,裝有儲液器,在試機運轉時,高壓為17 . 5 k g / c m G (飽和溫 度47 °C),低壓為4 . 5 k g / c m G (飽和溫度3 °C),冷凝器出液管溫度為35 °C,但冷媒視窗 仍有氣泡,則可能原因為 1. 冷媒充填過少 2. 冷媒充填過多 3. 冷媒乾燥器半堵 4. 膨脹閥不良。
答案:(3) 冷媒乾燥器半堵
解析:冷凝飽和溫度47°C、液管溫度35°C,過冷度=47-35=12°C,明顯大於正常約5~8°C,且視窗仍有氣泡,表示液管中段有阻力造成節流降壓,使冷媒在通過後閃發成氣泡,最可能為冷媒乾燥器半堵。若充填過少,過冷度會偏小甚至沒有過冷;充填過多則視窗應無氣泡且高壓更高;膨脹閥不良通常顯現於低壓偏低與過熱度異常。故選乾燥器半堵。
冷凍機馬達若為直接起動時,其保險絲或無熔絲開關之規格應根據馬達之 1. 起動電流 2. 額定電流 3. 堵轉電流 4. 空轉電流。
答案:(2) 額定電流
下列情況之空調工程,何者與職業道德無關? 1. 偷工減料 2. 圍標得標 3. 浪費能源 4. 工程費用。
答案:(4) 工程費用
解析:職業道德談的是從業人員在誠信、安全與社會責任上的行為準則。偷工減料違反誠信與品質責任;圍標得標破壞公平競爭與公共利益;浪費能源涉及社會責任與環保,皆屬職業道德範疇。工程費用屬於契約、成本與估價的商業事項,只要依約計價即為正常業務行為,與職業道德無直接關聯,故選 4。
系統抽真空時,若遇不凝結氣體,則可應用掃盪真空法,若每次抽除達90 %,則在第三次抽 除後,其系統內殘留量僅餘原有之 1. 0 . 01 % 2. 0 . 1 % 3. 1 % 4. 3 %。
答案:(2) 0 . 1 %
解析:掃盪真空法每抽一次可移除90%,即殘留10%。第一次後殘留0.1,第二次後0.1×0.1=0.01,第三次後0.01×0.1=0.001,也就是原有量的0.1%。此法利用乾燥氮氣掃盪後再抽真空,可稀釋並帶走不凝結氣體與水氣。因此答案為0.1%。
退伍軍人菌最適合生長的水溫是 1. 20 ~25 °C 2. 25 ~30 °C 3. 30 ~35 °C 4. 35 ~37 °C。
答案:(4) 35 ~37 °C
在空氣性質圖中, A B 過程代表 1. 加熱減濕 2. 減熱減濕 3. 加熱加濕 4. 減熱加濕。
答案:(2) 減熱減濕
在下圖莫里爾線圖(壓焓圖)中,其中A B 線代表 1. 等壓線 2. 等溫線 3. 等焓線 4. 等熵線。
答案:(2) 等溫線
下列何者無助於防止壓縮機液壓縮 1. 將壓縮機置於一環境溫度較高之處所 2. 採泵集方式停機 3. 可加裝液氣分離器 4. 更換乾燥過濾器。
答案:(4) 更換乾燥過濾器
R - 22 冷媒系統,當抽真空完成後,充填冷媒時,應先充填 1. 氣態冷媒 2. 液態冷媒 3. 氣態液態冷媒均可 4. 氮氣。
答案:(1) 氣態冷媒
解析:系統抽真空完成後,應先從低壓側以氣態冷媒充填,讓冷媒緩慢進入系統,避免液態冷媒直接進入壓縮機而造成液壓縮(液擊),損壞閥片與連桿。待系統壓力上升、運轉穩定後,才可改用液態充填並以秤重定量方式加入。充填時鋼瓶應直立,可用常溫或溫水加溫,嚴禁火燄加熱;氮氣是加壓試漏與吹淨用的氣體,不能當冷媒充填。
冰水主機運轉時,冷媒液溫38 °C,冷卻水進水溫32 °C,冷卻水出水溫37 °C,表示 1. 冷凝銅管髒 2. 冷卻水量不足 3. 冷卻水量太大 4. 系統正常。
答案:(4) 系統正常
離心式壓縮機油箱之溫度,在停機時應維持在 1. 常溫 2. 30 °C~40 °C 3. 41 °C~50 °C 4. 50 °C~60 °C。
答案:(4) 50 °C~60 °C
冰水機在試車調整中判斷冷媒量時,應在設計條件下,維持 1. 滿載 2. 半載 3. 輕載 4. 無載運轉。
答案:(1) 滿載
解析:冰水機在設計條件下進行試車調整與冷媒量判斷時,應維持滿載運轉,使系統在額定負載與設計蒸發/凝結條件下達到穩定,才能正確評估冷媒充填量是否適中;半載、輕載或無載狀態下的判斷會因負載不足而失真。
計算噪音能量大小的單位以分貝( d B ) 來表示。當每提高 1. 3 2. 5 3. 10 4. 20 分貝時,則音量會增加1 倍。
答案:(1) 3
解析:分貝為對數單位,表示功率或強度比值。依聲學常用關係,音功率加倍時,聲壓級約增加3 dB,故每提高3分貝即代表音量(功率)增加1倍。選項2、3、4所列的5、10、20 dB雖屬常用增量,但僅+10 dB大致對應功率10倍而非「加倍」,並非題幹所問之「每提高…分貝則音量會增加1倍」的對應值。
冰水機及附屬設備之起動順序為何? 1. 冰水機→冷卻水塔→冷卻水泵→冰水泵→空調箱 2. 空調箱→冰水泵→冷卻水泵→冷卻水塔→冰水機 3. 冷卻水泵→冷卻水塔→冰水機→冰水泵→空調箱 4. 空調箱→冷卻水泵→冰水機→冰水泵→冷卻水塔。
答案:(2) 空調箱→冰水泵→冷卻水泵→冷卻水塔→冰水機
離心式壓縮機在啟動前,其導流翼之位置,應該置於 1. 全開 2. 半開半關 3. 全關 4. 任意開度均可。
答案:(3) 全關
影響吸收式冰水機腐蝕之主要原因,下列敘述何者為正確? 1. 溴化鋰的濃度增加 2. 溶液之酸鹼度增加 3. 溶液之溫度下降 4. 真空度不足。
答案:(2) 溶液之酸鹼度增加
比流器為400 / 5 A ,今一次側電流為300 A ,其二次側電流為 1. 3 2. 3 . 75 3. 4 . 5 4. 5 . 5 A 。
答案:(2) 3 . 75
氣動控制系統所使用之氣源,一般皆使用1 . 4 k g / c m 1. 氮氣 2. 二氧化碳 3. 普通空氣 4. 乾燥空氣。
答案:(4) 乾燥空氣
解析:氣動控制系統(如噴嘴擋板式氣動儀器)的氣源壓力通常約1.4 kg/cm²(約20 psi),且必須是經乾燥與過濾的乾淨空氣。若空氣中含水分與油污,會造成管路鏽蝕、節流孔堵塞,低溫時甚至在管內結冰而使控制失靈,因此規範要求使用乾燥空氣。普通空氣未經乾燥處理不符需求;氮氣與二氧化碳需另設氣源、成本較高,並非一般氣動系統的常規氣源。
往復式壓縮機之內調式卸載裝置,是用來控制下列何者不變 1. 高壓壓力 2. 低壓壓力 3. 冰水回水溫度 4. 冷凝水出口溫度。
答案:(2) 低壓壓力
下列元件何者不是往復式壓縮機之構造部份 1. 連桿 2. 曲軸 3. 滑塊 4. 閥片。
答案:(3) 滑塊
解析:往復式壓縮機主要由汽缸、活塞、連桿、曲軸、吸排氣閥片及軸封等構成;曲軸把迴轉運動經連桿轉換成活塞的往復直線運動。滑塊(滑履)不是往復式壓縮機的基本構造,較常見於螺旋式壓縮機的容量控制滑閥或旋轉式機構,故選3。
在房間外使用風壓計來感測正壓房間時,由室內引出之導壓管應接於風壓計之 1. 低壓口,高壓口開放 2. 高壓口,低壓口開放 3. 低壓口,高壓口封閉 4. 高壓口,低壓口封閉。
答案:(2) 高壓口,低壓口開放
解析:正壓房間的室內壓力高於室外,風壓計量測的是室內與室外的壓差。將室內導壓管接到風壓計的高壓口,低壓口開放並與室外大氣相通作為參考壓力,讀值即為室內的正壓值。若把高低壓口接反,或把低壓口封閉而使參考壓力消失,指針就無法正確偏轉,故選2。
冰水機在不正常的低負載下運轉,則可能造成 1. 壓縮機失油 2. 高壓側壓力提高,低壓側壓力下降 3. 壓縮機電流提高 4. 冷凝器出口水溫提高。
答案:(1) 壓縮機失油
吸收式空調主機採用 1. 純水 2. R 134 a 3. 溴化鋰( L i B r ) 4. 氯化鋰( L i C l ) 為冷媒。
答案:(1) 純水
風壓在4 英吋水柱時,最接近 1. 100 c m A q 2. 4 p s i 3. 7 . 35 c m H g 4. 1 k P a 。
答案:(4) 1 k P a
解析:1英吋水柱約等於249.09 Pa,因此4 in H2O ≈ 4×249.09 ≈ 996 Pa ≈ 1 kPa,故選4。換算成公分水柱約10.16 cmAq,不是100 cmAq;換算成psi約0.144 psi,不是4 psi;換算成cmHg約0.75 cmHg,不是7.35 cmHg。三個干擾選項的數值都與實際換算結果相差一個數量級以上。
使用三通閥之冰水系統,當負載減少一半時,經由冰水主機之冰水量 1. 會減少一半 2. 會維持一定 3. 會略減少 4. 會隨冰水溫度變化。
答案:(2) 會維持一定
解析:三通閥(分流型)裝在冰水盤管側,負載減少時只有流經盤管的水量變少,多餘冰水經旁通管直接回到主機,因此通過冰水主機蒸發器的總水量維持一定,蒸發器內水流速與熱傳係數也保持穩定。室溫控制是靠調節旁通比例、改變回水溫度來達成,並非靠減少主機水量。若水量隨負載減半,蒸發器會有結冰與流量不足的風險,故「會減少一半」不成立。
恆溫恆濕空調箱之冷卻盤管與加熱盤管之配置先後位置為何? 1. 冷卻盤管在加熱盤管下游 2. 冷卻盤管在加熱盤管上游 3. 冷卻盤管與加熱盤管並排 4. 不一定。
答案:(2) 冷卻盤管在加熱盤管上游
兩瓶R 134 a 冷媒,瓶溫相同,A 瓶1 / 2 滿,B 瓶1 / 4 滿,則其兩瓶之壓力 1. 相同 2. A 高於B 3. B 高於A 4. B 為A 瓶壓力的1 / 2 。
答案:(1) 相同
解析:密閉容器內只要液體與蒸氣並存,即處於飽和狀態,其飽和壓力僅由溫度決定,與液面高低無關。A 瓶 1/2 滿、B 瓶 1/4 滿,兩瓶都仍有液態冷媒與氣態冷媒共存,且瓶溫相同,因此兩瓶的飽和壓力相同。R-134a 的壓力-溫度關係可由冷媒飽和性質表查得,同一溫度對應同一壓力。若瓶中完全沒有液體(過熱蒸氣),壓力才會隨充填量改變,但本題兩瓶皆有液體,故不屬於此情況。
氨氣所使用之防毒面罩,其吸收罐之代表顏色為 1. 紅色 2. 白色 3. 綠色 4. 橘色。
答案:(3) 綠色
解析:防毒面具的吸收(濾毒)罐以顏色區分適用氣體種類,綠色代表防氨氣及甲胺類等鹼性氣體,與氨的化學性質相符。氨具強烈刺激性與腐蝕性,冷凍系統檢修洩漏時必須選用對應的濾罐,且在濃度不明或密閉空間應改用供氣式呼吸防護具。其餘顏色各對應有機蒸氣、酸性氣體、一氧化碳等不同種類,不可混用,故本題選綠色。
下列那一種控制方式必有控制差距( D i f f e r e n t i a l ) ? 1. P 控制 2. P I D 控制 3. O N - O F F 控制 4. 無段控制。
答案:(3) O N - O F F 控制
解析:ON-OFF 控制只有全開與全關兩種狀態;為了避免壓縮機或加熱器頻繁啟停,必須設定切入與切出兩個動作點,這兩點之間的溫差就是控制差距(差動量)。例如 26℃ 起動、24℃ 停止,控制差距為 2℃。P 控制的主要問題是比例偏移;PID 可持續調整輸出;無段控制也屬於連續調節,因此都不必然存在固定的 ON-OFF 控制差距。
穿越空調主機房之風管,為了避免機房噪音藉由風管鐵皮傳入風管及冷房,下列何種措施對 噪音無法提供改善: 1. 改用圓型風管 2. 對風管穿越之牆面進行填縫 3. 在風管穿越牆面處設置消音箱 4. 改用較薄鐵皮之風管。
答案:(4) 改用較薄鐵皮之風管
解析:風管鐵皮是噪音傳遞的路徑,厚度越薄、質量越輕,隔音與減振能力越差,噪音反而更容易由管壁輻射進入室內,因此改用較薄鐵皮無法改善噪音。圓型風管斷面積相同時表面積較小、氣流較順暢,可降低風流噪音與管壁振動;牆面穿越處填縫可阻斷漏音與振動傳遞;加裝消音箱則可吸收沿風管傳播的音能。以上三項均屬有效的噪音控制措施。
500 k W 之冰水主機,使用3300 V A C 高電壓馬達比使用380 V A C 低電壓馬達之起動速度 1. 快 2. 慢 3. 一樣 4. 不一定快或慢。
答案:(1) 快
往復式冰水主機過載電驛動作時,有可能是 1. 負載太低 2. 高壓太低 3. 單相運轉 4. 冷卻水溫過低。
答案:(3) 單相運轉
解析:往復式冰水主機的過載電驛(過電流電驛)在電流異常升高時動作,以保護壓縮機馬達。三相電源若斷其中一相造成單相運轉,馬達轉矩大幅下降、其餘兩相電流劇增,繞組迅速升溫,過載電驛即跳脫,這是常見的跳機原因。負載太低、高壓太低或冷卻水溫過低都會使壓縮機負載與電流下降,不會造成過載跳脫。
電擊昏迷者,若嘴唇、舌及指甲轉青時,則顯示其 1. 缺氧 2. 驚嚇過度 3. 脫水 4. 缺血。
答案:(1) 缺氧