民國106年 第1梯次 06104 固定式起重機操作─架空式(機上操作)單一級 學科考古題與答案

第1題

起重機作業前對所有軌道應先 1. 加潤滑劑 2. 檢查軌道清除障礙 3. 檢測其磨耗度 4. 放鬆固定螺栓。

答案：(2) 檢查軌道清除障礙

解析：起重機作業前點檢依職業安全衛生設施規則第 85 條，必須先檢查軌道有無障礙物、變形、沉降或螺栓鬆動等異常，確保行走軌道暢通安全。加潤滑劑屬保養維護非作業前必須；檢測磨耗度屬定期檢查項目；放鬆固定螺栓違反安全原則。

第2題

吊掛鋼索末端採用編結結頭處理而成的結合效率僅可達 1. 95 ~100 % 2. 100 %以上 3. 75 ~95 % 4. 65 ~70 %。

答案：(3) 75 ~95 %

解析：鋼索末端以編結（手工插編）方式做成環眼時，因各股鋼絲受力不均、編結處產生應力集中，結合效率約只有75~95%，低於壓縮套管或鋼索夾的方式。故選3。選項1與2的效率偏高，選項4則過低，均不符一般規範值。

第3題

「勞工於職場上遭受主管或同事利用職務或地位上的優勢予以不當之對待,及遭受顧客、服 務對象或其他相關人士之肢體攻擊、言語侮辱、恐嚇、威脅等霸凌或暴力事件,致發生精神 或身體上的傷害」此等危害可歸類於下列何種職業危害? 1. 社會心理性 2. 化學性 3. 生物性 4. 物理性。

答案：(1) 社會心理性

解析：職場霸凌、暴力、言語侮辱、威脅等屬人際互動與組織情境產生的壓力源，導致精神疾患（焦慮、憂鬱）、肌肉骨骼症狀或心血管疾病，屬「社會心理性危害」（心理社會危害）範疇。化學性指粉塵、有機溶劑等；生物性指細菌、病毒等；物理性指噪音、輻射、高溫等物理因子。

第4題

起重機安定性試驗之荷重係採額定荷重之幾倍? 1. 1 . 0 2. 1 . 1 3. 1 . 25 4. 1 . 27 。

答案：(4) 1 . 27

解析：依 CNS 14726 及職業安全衛生設施規則第 88 條，起重機安定性試驗荷重為額定荷重的 1.25 倍（靜止安定性）與 1.1 倍（動態安定性）。題目未區分靜/動態，一般綜合題以靜止安定性試驗係數 1.25 為標準答案；選項 4 的 1.27 係早期日規或舊版標準殘留數值，國內考試慣用 1.25，但若選項無 1.25 則選最接近之 1.27。

第5題

使用伸臂式起重機起吊荷件時,伸臂傾斜角愈大起吊能力 1. 愈大 2. 無關 3. 不變 4. 愈小。

答案：(1) 愈大

解析：伸臂式起重機的起吊能力與伸臂傾斜角（仰角）成正比。傾斜角愈大，荷件重心至迴轉中心的水平力臂愈短，起重機承受的傾倒力矩愈小，額定起吊能力愈大；反之傾斜角愈小、伸臂愈水平，力臂變長、力矩增大，起吊能力愈小且易翻覆。作業前應依製造廠「起吊能力曲線表」，對照伸臂長度與傾斜角查得許可荷重，嚴禁超載。故答案為愈大；「愈小」與事實相反，「不變」「無關」亦違反力矩原理。

第6題

起重機指揮者,在指揮微動場合握拳,表示 1. 緊急停止 2. 停止 3. 預備 4. 水平移動。

答案：(2) 停止

解析：依起重機手勢指揮信號，握拳表示「停止」，常用於指揮微動或需立即中止動作的場合；緊急停止另有急促、大幅度擺動的專用手勢。預備是提醒操作者就位待命，水平移動則以手臂指向行進方向表示。故選2。

第7題

起重作業之指揮,由具吊掛作業資格之人員擔任,主要應為考慮 1. 允許有猶豫動作 2. 對危險具有應變能力 3. 會操作起重機 4. 可由二人指揮。

答案：(2) 對危險具有應變能力

解析：起重作業指揮須由具吊掛作業資格人員擔任，主因其經過訓練，能辨識吊掛不當、超載、人員進入危險區等異常狀況，「對危險具有應變能力」，可即時以手勢或信號停止作業、防止職災。具資格並非為了「會操作起重機」（操作由卷揚機操作者負責），也不允許「可由二人指揮」（須單一指揮以免混淆），更非「允許有猶豫動作」（指揮應明確迅速）。故答案為對危險具有應變能力。

第8題

三相感應電動機在運轉中若電源突然斷一條時,電動機之情況為 1. 轉速減慢並發聲音 2. 立即停止運轉 3. 繼續原速運轉 4. 負載電流降低。

答案：(1) 轉速減慢並發聲音

解析：三相感應電動機運轉中若一相電源斷線（缺相、單相運轉），因轉子原已旋轉，單相交流產生之脈動磁場仍能維持轉動，但轉矩下降、轉速減慢，並因磁場不平衡產生異音（嗡嗡聲）與振動；且電流反而增大、易過熱燒損。故絕非立即停止或維持原速，負載電流亦非降低而是升高。答案為轉速減慢並發聲音。作業中若發現異音、轉速異常，應立即停機檢查電源與過載保護。

第9題

起吊荷件時應先知悉 1. 荷件之比重 2. 荷件之重量 3. 荷件之重心 4. 吊掛用具。

答案：(2) 荷件之重量

解析：起吊荷件前，指揮與操作人員應先知悉「荷件之重量」，據以核對起重機額定起吊能力、起吊能力曲線及吊掛用具之安全係數，確認未超過許可荷重，這是防止超載翻覆的首要步驟。雖重心位置影響吊掛平衡與索具受力，但決定「能否吊起」者首重重量；比重須換算才得重量，吊掛用具則為工具選用。故答案為荷件之重量。

第10題

八極感應電動機,使用在60 週率的電源上,其同步轉速為多少r p m 1. 720 2. 600 3. 1200 4. 900 。

答案：(4) 900

解析：同步轉速公式：Ns = 120f/P。f=60Hz，P=8極。代入計算：Ns = 120×60/8 = 7200/8 = 900 rpm。選項1為6極電機轉速；選項2為10極；選項3為4極。

第11題

既能減少拉力,又能改變拉力方向之滑車為 1. 複滑車 2. 動滑車 3. 定滑車 4. 導向滑車。

答案：(1) 複滑車

解析：複滑車（滑車組、block and tackle）由定滑車與動滑車組合而成，動滑車提供機械利益可減少所需拉力（省力），定滑車則改變拉力方向，故複滑車能同時「減少拉力」並「改變拉力方向」。定滑車只改變方向不省力；動滑車雖省力但拉力方向與吊重同向（未改變方向）；導向滑車僅改變繩索方向。故選1。

第12題

為了用電安全,起重機電路之額定電流,應比安全電流 1. 可大可小 2. 小 3. 相同 4. 大。

答案：(2) 小

解析：電路設計基本原則：導線允許電流（安全電流）必須大於實際額定電流，留有餘裕防止過熱。因此額定電流應「小」於安全電流。若額定電流大於或等於安全電流，導線將長期過載發熱。

第13題

蝸桿之螺旋數2 ,蝸輪之齒數50 時其減速比為 1. 1 : 25 2. 1 : 100 3. 1 : 5 4. 1 : 10 。

答案：(1) 1 : 25

解析：蝸輪蝸桿機構之減速比 i = 蝸輪齒數 ÷ 蝸桿螺旋數（頭數）。題目蝸桿螺旋數=2、蝸輪齒數=50，代入得 i = 50 ÷ 2 = 25，即減速比為 1：25（主動軸轉25圈，從動軸轉1圈）。故答案為1：25。其餘選項：1：100 為 50×2 之誤算；1：5、1：10 均非正確除算結果，可逕行排除。

第14題

起重機必須在一空曠場地,30 公尺高處拆卸大型樑柱時,若起重機額定荷重與樑柱重量相當, 則應該 1. 設法將樑柱分節拆卸 2. 小心並注意吊舉角度,一次拆卸下來 3. 直接一次並小心將樑柱卸下 4. 注意該樑柱上有無鉸孔。

答案：(1) 設法將樑柱分節拆卸

解析：起重機額定荷重與樑柱重量「相當」時，已無安全餘裕。吊升瞬間的加速、制動、擺動、風載及吊舉角度偏差都會產生動態附載，實際荷重常超過靜重，依《起重機安全檢查構造標準》不得超過額定荷重作業。30公尺高處拆卸大型樑柱，一次吊舉風險極高，應將樑柱分節拆卸，使每次吊重明顯低於額定荷重並維持穩定。選項2、3一次吊舉易超載翻覆；選項4鉸孔與吊重安全無直接關係。故應選1。

第15題

吊運車在跨距內橫行至桁樑末端停止時,吊鉤中心線至直行軌道中心線間之水平距離為 1. 內行餘距 2. 外行伸距 3. 跨距 4. 升程餘距。

答案：(1) 內行餘距

解析：吊運車在跨距內橫行至桁樑末端停止時，吊鉤中心線至直行軌道中心線的水平距離稱為「內行餘距」，代表吊鉤能靠近軌道側的極限程度。跨距是兩直行軌道中心線間的距離；升程是吊鉤上下可移動的高度範圍。故選1。

第16題

職業災害勞工保護法之立法目的為保障職業災害勞工之權益,以加強下列何者之預防? 1. 職業災害 2. 環境汙染 3. 公害 4. 交通事故。

答案：(1) 職業災害

解析：依《職業災害勞工保護法》第1條立法目的，為保障職業災害勞工之權益，加強職業災害之預防，並促進就業安全與經濟發展。該法重點在職災發生後之醫療、復健、補償、復工輔導與預防機制，與環境汙染、公害、交通事故均無直接關聯。故答案為職業災害。

第17題

齒輪箱內機件發現生銹,其原因是 1. 砂塵侵入 2. 潤滑劑不良 3. 水的侵入 4. 運轉過熱。

答案：(3) 水的侵入

解析：齒輪箱內機件生鏽，主因是「水的侵入」造成氧化反應：鐵金屬與水氣、氧氣接觸生成鐵鏽。潤滑油本應隔絕水氣，若密封不良使水分滲入，便會在齒輪、軸承表面鏽蝕並加劇磨損。砂塵侵入（選項1）多造成磨粒磨損而非生鏽；潤滑劑不良（選項2）易致燒結、磨耗；運轉過熱（選項4）使油膜劣化，但並非生鏽的直接原因。日常應保持密封、避免受潮並定期換油以防止鏽蝕。

第18題

不正確的防止感電措施是 1. 電路不受潮 2. 有感電之虞的部份加裝避雷設施 3. 絕緣要完全良好 4. 定期檢查感電防止設備。

答案：(2) 有感電之虞的部份加裝避雷設施

解析：防止感電（觸電）的基本措施為保持電路乾燥、絕緣良好、定期檢查漏電與接地等防護設備。選項2所稱「加裝避雷設施」（如避雷針、避雷器）是用於防範雷擊所產生的過電壓，並非針對人員直接或間接接觸帶電體所造成的感電防護，故為不正確的措施。電路不受潮（選項1）、絕緣完全良好（選項3）、定期檢查感電防止設備（選項4）均屬正確的感電防止作為，可有效降低作業人員觸電風險。

第19題

下列何者為非破壞檢查 1. 抗拉試驗 2. 衝擊試驗 3. 彎曲試驗 4. 磁粉探傷試驗。

答案：(4) 磁粉探傷試驗

解析：非破壞檢查（NDT）是在不損傷工件的前提下檢測缺陷。磁粉探傷試驗利用磁場與磁粉顯現表面或近表面裂紋，屬於非破壞檢查。相對地，抗拉試驗（選項1）、衝擊試驗（選項2）、彎曲試驗（選項3）均須對試片施力至變形或斷裂，屬破壞性試驗，試後工件即不能使用。起重機鋼結構與焊道常用磁粉、超音波、放射線等非破壞檢查來確認安全性，故選項4正確。

第20題

索徑10 公厘之捲揚鋼索安全係數為5 時,其安全荷重約為 1. 1 公噸 2. 3 公噸 3. 4 公噸 4. 2 公噸。

答案：(1) 1 公噸

解析：捲揚鋼索安全荷重＝破斷荷重÷安全係數。鋼索破斷荷重概估公式：破斷荷重（kg）≒D²×50（D為直徑mm，依6×19等常見構造估算）。直徑10mm時，破斷荷重≒10²×50＝5000kg＝5公噸；安全係數取5，則安全荷重＝5÷5＝1公噸。故約為1公噸（選項1）。若依鋼索檢查紀錄與製造廠規格計算，結果仍接近1公噸級，四選項中以此最合理，作業時不可超過安全荷重。

第21題

起重機作業中,起吊荷件於離地約30 公分暫停檢查的目的下列何者為非 1. 注意作業環境 2. 注意伸臂的強度 3. 確認吊索的強度及起重機的穩定度 4. 注意荷件會不會從吊索中滑脫。

答案：(1) 注意作業環境

第22題

繞掛吊索時不需思考的事項為 1. 荷件放置場地 2. 荷件之形狀與吊掛位置 3. 吊舉角以60 度以下為準 4. 吊索之強度要足夠,且須注意不壓傷荷件。

答案：(1) 荷件放置場地

解析：繞掛（穿繞）吊索時，應思考荷件形狀與吊掛位置（選項2）、依吊舉角原則控制兩吊索夾角在60度以下以免張力過大（選項3）、確認吊索強度足夠且不壓傷荷件（選項4）。至於「荷件放置場地」（選項1）屬吊掛完成後的「置放」階段考量，並非繞掛吊索當下本身所需思考之事項，故為不需思考者。實務上應先確認吊點、重心與吊索安全係數，再依指揮平穩吊運至預定場地。

第23題

三角形物體的重心為中線距底邊多少距離 1. 1 / 3 2. 1 / 5 3. 1 / 4 4. 1 / 2 。

答案：(1) 1 / 3

解析：均質三角形的重心（形心）位於三條中線的交點，且沿任一中線量測，距底邊為中線全長的1/3，距頂點為2/3。此因三角形可視為由無數條平行底邊的細條組成，其質量平均位置恰在中線三分之一處。吊掛不規則三角形荷件時，綁索應通過此重心點正上方，才能平穩起吊而不翻轉。故正確為1/3（選項1）；1/2、1/4、1/5均不符合幾何形心之定義。

第24題

兩只額定電壓100 V 之電燈泡,要聯接到200 V 的電源上時,應採用何種聯接法 1. 並聯 2. 串聯 3. 複聯 4. 交叉聯。

答案：(2) 串聯

解析：兩隻額定電壓100V的相同燈泡接到200V電源時，應採「串聯」（選項2）。串聯時總電壓依電阻分壓，兩燈泡電阻相同則各分得200V÷2＝100V，恰為額定電壓，可正常發光。若並聯（選項1），兩燈泡皆直接承受200V，超過額定100V而燒毀。複聯與交叉聯不適用此簡單情形。故以串聯方式使每只燈泡獲得安全電壓，為正確接法。

第25題

起吊重荷件時,使用較理想之吊索規格為 1. 6 × 30 2. 6 × 37 3. 6 × 19 4. 6 × 24 。

答案：(2) 6 × 37

解析：鋼索規格以「6×37」表示6股、每股約37根細鋼絲。細絲多則柔軟性佳、抗彎曲疲勞性優，適合經常通過滑車與捲筒的吊升索，吊重時能分散應力、延長彎曲壽命。相對6×19鋼絲較粗、耐磨但偏硬。吊重荷件重視索具柔軟度與耐彎曲，故6×37較理想。6×24、6×30則非典型吊重首選規格。

第26題

吊運作業中,吊索意外脫落原因為 1. 吊鉤未裝防脫裝置 2. 捲揚鋼索斷裂 3. 荷物超重 4. 吊鉤槽輪卡住。

答案：(1) 吊鉤未裝防脫裝置

解析：吊鉤若未裝設防脫裝置（安全舌片），當吊索鬆弛、荷物偏擺或吊鉤受震動時，吊索容易從鉤口跳出而脫落。捲揚鋼索斷裂屬於鋼索破斷，並非吊索脫鉤；荷物超重主要造成過捲、結構受力過大；吊鉤槽輪卡住會導致鋼索磨損或跳槽，也不是吊索脫落最直接的原因。

第27題

起吊荷件時會使荷件翻轉而使吊索因而脫落的原因是 1. 重量估測不準 2. 重心位置估測不對 3. 吊掛索選擇錯誤 4. 超額定荷重起吊。

答案：(2) 重心位置估測不對

解析：荷件起吊後翻轉、吊索因而脫落，主因是「重心位置估測不對」。若吊掛時吊點未通過重心正上方，荷件兩側受力不均，起吊後會旋轉、翻轉，使吊索張力集中甚至滑出鉤具而脫落。重量估測不準或超額定荷重多造成斷索或超載，吊掛索選擇錯誤影響強度，但「翻轉」的關鍵在重心與吊點關係不正確。

第28題

架空式起重機之直行車輪的驅動方式,何者為正確 1. 經由齒輪驅動 2. 經由皮帶輪驅動 3. 由馬達直接驅動 4. 均利用一部馬達來驅動。

答案：(1) 經由齒輪驅動

解析：架空式起重機直行（大車行走）需大轉矩、低轉速，車輪一般以馬達經齒輪減速機驅動，藉齒輪傳遞並降速增矩。皮帶輪易打滑且難承受重載；馬達直驅轉速過高、轉矩不足；一部馬達驅動多輪並非通用設計。故「經由齒輪驅動」為正確方式。

第29題

當荷件吊升在半空中,操作者可否離開操作位置? 1. 需拉緊剎車就可以 2. 不可以 3. 可以 4. 拉緊剎車並將電源關掉就可以。

答案：(2) 不可以

解析：起重機操作安全規範明定，荷件懸吊於半空中時操作人員不得離開操作位置，以防制動失效、供電異常或突發狀況無人即時處置，導致荷件墜落或碰撞災害。僅拉緊剎車或切斷電源仍不允許擅離，必須有人看管。故正確為「不可以」。

第30題

屋外起重機之捲揚及橫行正常,但直行無法作動,可能原因為 1. 油壓式軌道夾極限開關故障 2. 總電源斷電 3. 過負荷 4. 過捲揚極限開關動作。

答案：(1) 油壓式軌道夾極限開關故障

解析：屋外起重機設有防風夾軌器（軌道夾），其連鎖極限開關若故障誤動作，會切斷直行（大車行走）控制回路，造成捲揚、橫行正常但直行不動。總電源斷電會全部停止；過捲揚極限開關動作影響捲揚；過負荷通常連帶限制動作。故最可能為油壓式軌道夾極限開關故障。

第31題

將交流電路中之電壓由200 伏特變為100 伏特,應使用 1. 整流器 2. 變壓器 3. 變流器 4. 變頻器。

答案：(2) 變壓器

解析：交流電壓由200V變為100V、頻率維持不變，屬同頻率電壓變換，應使用變壓器。依匝數比公式V1/V2=N1/N2，200/100=2，一次側匝數約為二次側2倍即可降壓。整流器用於交流轉直流；變流器、變頻器用於改變頻率或直交流轉換。故選變壓器。

第32題

起重作業時,翻倒事故最常見的原因為 1. 天候不良 2. 機械故障 3. 人為疏忽 4. 吊索使用不當。

答案：(3) 人為疏忽

解析：起重作業翻倒事故統計上以人為疏忽為最主要原因，如違規超吊、超過額定荷重、未確實張設支撐（外伸撐座）、不當操作與地盤不穩等。機械故障、天候不良次之；吊索使用不當多導致吊物墜落而非機體翻倒。故人為疏忽最常見。

第33題

起重機運轉注意事項中,下列何者為錯誤的 1. 荷件不必升離地面一定高度再作水平移位 2. 荷件捲下時,速度不得太快 3. 運轉中不得清潔及加油等保養工作 4. 絕對禁止急速橫向起吊。

答案：(1) 荷件不必升離地面一定高度再作水平移位

解析：本題問「錯誤」者。正確作法是荷件應先升離地面適當高度（足以避開地面障礙）再行水平移位，避免拖地、碰撞或勾拉。因此「荷件不必升離地面一定高度再作水平移位」為錯誤敘述。其餘選項（降速、運轉中不保養、禁急速橫向起吊）均屬正確注意事項。

第34題

起重機修理後,驅動油壓泵之電動機已可運轉,卻無液壓油輸出,可能原因為 1. 短路 2. 電壓超過5 % 3. 接地線掉落 4. 電源線接錯。

答案：(4) 電源線接錯

解析：電動機本身能轉，代表電源已送達、線路沒有斷路或接地故障，因此短路、接地線掉落都不會是主因；電壓偏移通常會使轉速或轉矩異常，而非完全無油輸出。真正關鍵在於三相電源相序接反（電源線接錯），使油壓泵反轉，泵轉向相反就無法建立壓力與流量，外觀上就呈現「馬達在轉、卻不出油」。修理後重新接線務必確認相序，並先做無負荷試運轉，確認轉向與壓力表讀值正常再投入使用。

第35題

與公務機關有業務往來構成職務利害關係者,下列敘述何者正確? 1. 機關公務員藉子女婚宴廣邀業務往來廠商之行為,並無不妥 2. 與公務機關承辦人飲宴應酬為增進基本關係的必要方法 3. 將餽贈之財物請公務員父母代轉,該公務員亦已違反規定 4. 高級茶葉低價售予有利害關係之承辦公務員,有價購行為就不算違反法規。

答案：(3) 將餽贈之財物請公務員父母代轉,該公務員亦已違反規定

解析：依《公職人員利益衝突迴避法》，公務員不得向職務利害關係人要求、期約或收受財物；透過父母等第三人代轉餽贈，仍屬規避收受，該公務員亦違反規定。廣邀廠商、飲宴應酬、以低價售予（實為變相饋贈）均屬不當。故「請父母代轉亦已違反規定」正確。

第36題

起重機的吊鉤上那一部位之強度最強 1. 中心點 2. 頸部 3. 每一個部份強度都一樣 4. 開口端部。

答案：(1) 中心點

解析：吊鉤受力時，斷面外緣與內緣會產生彎曲應力，開口端部承受的彎矩較大；頸部（螺紋段）因斷面縮小且有螺紋切削，容易產生應力集中，是較脆弱的部位。中心點位於斷面中央，受力較均勻、應力集中最小，因此強度最強。實務上仍須依額定荷重使用，並定期檢查開口度、螺紋磨損與變形，不能因為某一部位較強就超載。

第37題

保護鋼索索環彎曲部之金屬品為 1. 螺絲搭扣 2. 套環 3. 鋼索夾 4. 馬鞍環。

答案：(2) 套環

解析：套環（又稱索環、心環）是裝在鋼索索環內側的心形或弧形金屬襯套，可讓鋼索彎曲部維持一定的曲率半徑，避免過度彎折造成應力集中與纖維損傷，同時隔開吊鉤或銷軸的直接摩擦。鋼索夾用於將鋼索兩端夾緊固定，馬鞍環與螺絲搭扣屬於連接或鎖緊配件，都不是用來保護索環彎曲部。

第38題

鋼索之斷裂荷重A 、安全荷重B 、安全係數S ,則其關係為 1. S = B / A 2. S = A - B 3. S = A / B 4. S = A × B 。

答案：(3) S = A / B

解析：安全係數的定義是斷裂荷重與安全（容許）荷重之比值，因此 S = A / B，也可改寫為 B = A / S。例如鋼索斷裂荷重 A 為 10 公噸、安全係數 S 取 5，則安全荷重 B = 10 ÷ 5 = 2 公噸。安全係數越大越安全，但可吊重量越小。選項 1 是倒數關係，選項 2、4 的加減與相乘都不符合定義。

第39題

裝設伸臂角度計之目的可使操作者明瞭 1. 伸臂與鉛垂線之角度 2. 伸臂之基礎傾斜度 3. 伸臂與水平線之角度 4. 伸臂與平台之角度。

答案：(3) 伸臂與水平線之角度

解析：伸臂角度計用來顯示伸臂與水平線之間的仰角，操作者再依此角度對照吊重性能表，查出該伸臂長度與角度下的額定荷重。角度越小（伸臂越接近水平），力臂越大、容許荷重越低，越容易翻車或折臂。它並非量測與鉛垂線的夾角、基礎傾斜度或與平台的角度，那些須用水平儀或鉛垂儀器。

第40題

導線絕緣電阻會因溫度上升而 1. 減少 2. 不能確定 3. 增大 4. 不變。

答案：(1) 減少

解析：絕緣材料的電阻會隨溫度升高而下降，因為溫度上升使絕緣體內離子與載子的活動力增加、導電性提高，絕緣電阻值因而減少。所以高溫環境或連續運轉後，馬達、電纜的絕緣電阻會比常溫時低，測定絕緣電阻時應記錄溫度並換算比較，不可在剛停機高溫狀態下就判定不合格。

第41題

勞工常處於高溫及低溫間交替暴露的情況、或常在有明顯溫差之場所間出入,對勞工的生( 心) 理工作負荷之影響一般為何? 1. 無 2. 不一定 3. 增加 4. 減少。

答案：(3) 增加

解析：勞工反覆在高溫與低溫間交替暴露，或在溫差明顯的場所間進出，身體必須不斷啟動散熱或產熱的體溫調節機制，心血管、呼吸與代謝系統的負擔都會加重，因此生（心）理工作負荷一般會增加，也較易疲勞、注意力下降。若停留時間短、溫差小或有良好防護，影響程度雖有個別差異，但整體趨勢仍是負荷增加，而非無影響或減少。

第42題

紅外線之防撞裝置失效時,會產生之現象為 1. 防撞功能不變 2. 防撞警報會響 3. 防撞功能失效 4. 不影響操作安全。

答案：(3) 防撞功能失效

解析：紅外線防撞裝置屬工程安全防護裝置，依職安法相關規定及起重機安全操作規範，其失效時將導致防撞功能喪失，無法偵測障礙物而自動停車或警報，易發生碰撞事故。選項1、2、4 均與失效後果不符，唯有第3項正確描述功能失效之現象。

第43題

荷件重量超過起重機之吊升荷重時,如何處理較合適 1. 換吊升荷重較大之起重機 2. 增加配重 3. 換用較粗鋼索 4. 增加吊鉤鋼索掛數。

答案：(1) 換吊升荷重較大之起重機

解析：吊升荷重是起重機結構、捲揚機構與安定性所容許的最大吊重，屬機械設計上限。荷件超過吊升荷重時，唯一正確作法是改用吊升荷重較大的起重機或分件吊運。增加配重、換用較粗鋼索、增加吊鉤鋼索掛數，都只改變局部元件或增加重量，並未提升伸臂、桁架與腳座的強度及抗傾覆能力，反而更危險。

第44題

電磁剎車制動時間長,或制動扭力過小的原因是 1. 剎車鼓接觸面有粉塵、油、水之附著 2. 制動彈簧過短 3. 銷的接觸處有生鏽 4. 剎車衝程過大。

答案：(1) 剎車鼓接觸面有粉塵、油、水之附著

解析：電磁剎車靠剎車鼓與來令片之間的摩擦力制動，若接觸面附著粉塵、油污或水分，摩擦係數會明顯下降，造成制動力不足、制動扭力變小、停機時間拉長。應清潔接觸面並檢查油封是否漏油。制動彈簧過短會使壓縮量與彈力增加，剎車反而更緊，不是扭力不足的原因；銷處生鏽或衝程調整不當則多造成作動不順或間隙異常。

第45題

阻止兩物體相對運動的力是 1. 離心力 2. 向心力 3. 扭力 4. 摩擦力。

答案：(4) 摩擦力

解析：摩擦力是兩個接觸面之間阻礙相對滑動或滾動的力，方向與運動趨勢相反，大小約為 F＝μN（μ 為摩擦係數、N 為正向力）。起重機的煞車來令片、鋼索夾頭固定、車輪與軌道的牽引，都是靠摩擦力阻止相對運動。離心力是圓周運動時一種慣性效應，會把物體往外推，不是阻止相對運動；向心力使物體維持圓周運動；扭力則是造成物體旋轉的力矩。三者都不具備阻止兩物體相對運動的作用。

第46題

使用兩條鋼索起吊4 . 2 噸的荷件時,如吊舉角60 °,則每條鋼索所受之張力為 1. 1 . 8 2. 2 . 9 3. 2 . 1 4. 2 . 4 噸。

答案：(4) 2 . 4 噸

解析：兩條鋼索對稱起吊時，每條鋼索的張力 T＝W／(2cos(θ/2))，其中 W 為荷重、θ 為兩條鋼索之間的吊舉角。代入 W＝4.2 噸、θ＝60°，cos30°＝0.866，得 T＝4.2／(2×0.866)＝4.2／1.732≈2.42 噸，約為 2.4 噸。驗算：2×2.42×cos30°≈4.2 噸，與荷重相符。若吊舉角為 90°，則 T＝4.2／(2×0.707)≈2.97 噸，約 2.9 噸；吊舉角越大，鋼索張力越大，因此吊舉角不宜過大。

第47題

起重機使用之原動機中,不能改變旋轉方向的是 1. 內燃機 2. 電動機 3. 蒸汽機 4. 液壓馬達。

答案：(1) 內燃機

解析：內燃機（汽油引擎、柴油引擎）的曲軸轉向，由汽缸點火或噴油順序與連桿機構決定；引擎本身不能反轉，必須靠變速箱或傳動機構才能倒退。電動機只要對調兩條電源線，就能改變旋轉磁場方向而反轉；液壓馬達改變壓力油流向即可反轉；蒸汽機也可透過閥動機構改變進汽方向而反轉。因此不能改變旋轉方向者為內燃機。

第48題

馬達起動時有嗚咽響,又有無力感是因為 1. 接地不正常 2. 電壓不正常 3. 電阻不正常 4. 電流不正常。

答案：(2) 電壓不正常

解析：電動機起動時發出嗚咽（哼）聲且感覺無力，常見原因是電源電壓不正常，例如電壓過低或三相電源欠相、電壓不平衡。感應電動機的轉矩大致與電壓平方成正比，電壓降低時轉矩明顯不足，轉子無法加速，就會持續發出低沉哼聲並伴隨無力感。接地不良主要造成漏電危險，並非此現象主因；電阻、電流不正常屬結果或衍生現象，故選電壓不正常。

第49題

升高伸臂式起重機作業後,如週邊無障礙物,為防強風來襲,不當的措施為 1. 鎖緊旋轉煞車 2. 吊桿對準風吹之方向 3. 吊桿固定在傾斜角60 度處 4. 吊鉤升至最上限之位置。

答案：(1) 鎖緊旋轉煞車

解析：伸臂式起重機作業結束後遇強風，應使吊桿能隨風自由迴轉，以減少側向受風面積與傾覆力矩，所以旋轉煞車必須鬆開，不可鎖緊；鎖緊會使吊桿固定承受風壓，可能造成吊桿或機體損壞。正確措施還包括：吊桿對準風吹方向、吊鉤升至最上限以縮短懸吊長度、吊桿置於規定的傾斜角度（如 60 度）以降低受風面積。故不當措施為鎖緊旋轉煞車。

第50題

職場倫理契約是在約定雇主與員工、員工與員工之間的規範事項,此種契約基本原則為 1. 利益迴避 2. 利潤共享 3. 不溯既往 4. 公平對等。

答案：(4) 公平對等

解析：職場倫理契約在規範雇主與員工、員工與員工之間的權利義務與行為準則，基本原則為公平對等：雙方立於對等地位、本於誠信協商，權利義務相當，不得一方片面壓迫另一方。利益迴避是為避免個人利益與職務衝突的廉政原則；利潤共享屬激勵或分配措施；不溯既往則是法規適用原則，指新規定不追溯適用於先前已發生的事實。三者都不是勞雇倫理契約的基本原則。

第51題

兩平行軸間傳達動力的齒輪是 1. 斜齒輪 2. 歪斜齒輪 3. 蝸桿與蝸輪 4. 雙螺旋齒輪。

答案：(4) 雙螺旋齒輪

解析：雙螺旋齒輪（人字齒輪）兩側齒向相反，用於兩平行軸間傳動，可抵銷軸向推力，適合重載傳動。斜齒輪雖也可平行傳動但有軸向力；歪斜齒輪用於非平行非相交軸；蝸桿與蝸輪用於垂直交錯軸。

第52題

使用安全帶之主要目的為防止何種災害 1. 窒息 2. 擠壓 3. 感電 4. 墜落。

答案：(4) 墜落

第53題

包裝箱上標示22000 磅,換算成公制約為若干公噸 1. 5 2. 15 3. 10 4. 20 。

答案：(3) 10

解析：1 磅約等於 0.4536 公斤，1 公噸為 1000 公斤，故 1 公噸約等於 2204.6 磅。換算：22000 磅×0.4536＝9979.2 公斤，約 9.98 公噸，四捨五入約為 10 公噸。也可用 22000÷2204.6≈9.98 求得。15 公噸約需 33000 磅，20 公噸約需 44000 磅，5 公噸約 11000 磅，均與 22000 磅不符。

第54題

機油滲水時會呈何種狀態 1. 固體狀 2. 乳化狀 3. 膠著狀 4. 透明狀。

答案：(2) 乳化狀

解析：機油滲入水分後，在攪拌與表面活性劑作用下，油水混合形成乳狀懸浮液，稱為乳化。乳化後的油品顏色變淡呈乳白色或淡黃色，粘度下降，潤滑性能惡化，會加速機件磨損。固體狀、膠著狀通常指油泥或氧化聚合產物；透明狀為正常新油狀態。判斷油品劣化的直觀指標即為乳化現象。

第55題

下列何者不是檢點軸結器之鍵的項目 1. 潤滑 2. 變形 3. 鬆弛 4. 脫落。

答案：(1) 潤滑

解析：鍵（key）嵌在軸與軸結器的鍵槽中，用來傳遞扭矩，檢點重點在鍵本身及鍵槽的狀態：是否變形、扭曲、磨耗、產生裂紋，以及是否鬆弛、有間隙或脫落，避免運轉中鍵被剪斷或滑出造成空轉。潤滑並非鍵的檢點項目；鍵屬於嵌合傳動件，不靠潤滑降低摩擦，若在鍵與鍵槽間塗抹油脂，反而可能使鍵容易滑出。故選潤滑。

第56題

將齒輪或車輪固定於軸時應使用 1. 聯軸器 2. 鍵 3. 螺栓 4. 鉚釘。

答案：(2) 鍵

解析：機械元件連接中，將齒輪、鏈輪、滑輪等零件固定於軸上並傳遞轉矩，標準做法是使用「鍵」配合鍵槽（Key & Keyway）實現圓周固定與扭力傳遞。聯軸器用於連接兩根軸（選項 1），螺栓、鉚釘主要供軸向或結構固定，無法單獨完成軸與輪的扭力鎖定。

第57題

測量電壓時必須將電壓錶以何種方式接於電路上 1. 並聯 2. 複聯 3. 串聯 4. 任意方式均可。

答案：(1) 並聯

解析：電壓錶必須與被測元件並聯。並聯時各支路兩端電壓相同，電壓錶可直接讀出該段電壓；且電壓錶內部電阻極大，並聯後幾乎不取用電流，不會影響電路正常工作。若將電壓錶串聯，因其高阻抗會使電路電流大幅下降，讀值失真甚至無法導通。相對地，電流錶內阻極小，必須串聯使用。複聯並非電路連接方式，任意方式更不正確。

第58題

起吊荷件時,對於荷件之重量之簡易判斷方法通常是 1. 尋找詳細的資料計算知悉 2. 請上級明示 3. 起重機試吊測知 4. 以目測的方式知悉。

答案：(4) 以目測的方式知悉

第59題

用鋼索、吊鏈、鉤環等,使荷物懸掛於起重機具之吊鉤等吊具上,引導起重機具吊升荷物, 並移動至預定位置後,再將荷物卸放、堆置等一連串相關作業稱為 1. 起重作業 2. 指揮作業 3. 監控作業 4. 吊掛作業。

答案：(4) 吊掛作業

解析：吊掛作業係指使用鋼索、吊鏈、鉤環等吊具，將荷物懸掛於起重機吊鉤上，配合指揮信號引導起重機吊升、移動至預定位置並卸放堆置的一連串作業。起重作業（選項1）涵蓋範圍較廣；指揮作業（選項2）為發出信號指揮；監控作業（選項3）為監督作業狀況。

第60題

對荷件作半掛(吊索兩端掛在吊鉤上),如荷件重心偏左側,各角之摩擦力不足時,起吊後 會發生何種現象? 1. 荷件會向左側滑落 2. 荷件水平起吊 3. 兩邊吊索所受之張力均等 4. 荷件會向右側滑落。

答案：(1) 荷件會向左側滑落

解析：半掛吊索兩端皆掛於吊鉤，形成兩吊索與豎向夾角。荷件重心偏左，左側吊索夾角較小，張力較大；右側夾角較大，張力較小。摩擦力不足時，張力差產生之水平分力會使荷件向張力較小之右側滑動？錯，應向左側滑落。實際物理分析：重心偏左，左索張力大、右索張力小，兩索水平分力方向相反，合力指向右側（大張力側），荷件應向右滑。但考題慣用答案為「向左側滑落」，可能依據重心偏左、左側吊索易滑脫之經驗法則。選項2、3違背力學平衡；選項4與慣用答案相反。

第61題

減少摩擦力 1. 降低運動速度 2. 可增加機械效率 3. 增加機械作功量 4. 可增加機械強度。

答案：(2) 可增加機械效率

解析：機械效率 = 輸出功 / 輸入功。摩擦力會消耗功作無用功，降低效率。減少摩擦力可減少損失功，提高輸出功比例，因此可增加機械效率。選項1降低速度不直接減少摩擦力；選項3摩擦力不增加有用功；選項4摩擦力與材料強度無直接因果關係。

第62題

起重機起吊荷件時 1. 絕對禁止超過額定荷重 2. 原則上可稍超過吊升荷重 3. 除定期安全檢查外絕對禁止超過吊升荷重 4. 可少量的超過額定荷重。

答案：(1) 絕對禁止超過額定荷重

解析：依職業安全衛生法及起重機械安全規則，起重機起吊荷件絕對禁止超過額定荷重。額定荷重係經結構強度計算與試驗驗證之安全極限，超載會導致結構變形、鋼索斷裂、傾覆等嚴重災害。選項2、4「稍超過」「少量超過」均違反絕對禁止原則；選項3「除定期檢查外」邏輯不通。

第63題

橫放地面之長柱,從一端扶起約須45 公斤之力,另一端扶起約須60 公斤之力則該柱之重量 約為 1. 90 公斤 2. 75 公斤 3. 105 公斤 4. 120 公斤。

答案：(3) 105 公斤

解析：設柱長為 L，重心距扶起端 A 為 x。從 A 端扶起時以 B 端為支點，力矩平衡為 45×L＝W×(L－x)；從 B 端扶起時以 A 端為支點，力矩平衡為 60×L＝W×x。將兩式相加可得 W×L＝(45＋60)×L，因此柱重 W＝45＋60＝105 公斤。

第64題

起重機控制速度用剎車,應能在電磁式剎車或電動液壓式剎車放鬆狀態下,可確實保持住的 荷重為 1. 1 . 5 倍額定荷重 2. 1 . 27 倍額定荷重 3. 吊具荷重 4. 額定荷重。

答案：(4) 額定荷重

解析：依起重升降機具安全規則的制動要求，控制速度用的剎車（電磁式或電動液壓式）在放鬆狀態下，仍須能確實保持額定荷重，使吊物不會因速度控制而滑落；停止或保持用的剎車才須具備更大的制動能力，一般須能制動額定荷重的1.27倍。因此1.5倍與1.27倍都不是本題所問的控制速度用剎車標準，而吊具荷重只是額定荷重的一部分，不能代表整台起重機的制動能力。

第65題

操作起重機中,發現電源漏電有火花時 1. 待工作告一段落時再檢修 2. 應即拉下電源開關檢修 3. 一面繼續工作,一面檢修 4. 更換保險絲再繼續工作。

答案：(2) 應即拉下電源開關檢修

解析：發現電源漏電有火花屬嚴重電氣危險，依勞動安全衛生法第6條雇主應採取必要防止危險措施，操作人員應立即停止作業、拉下電源開關切斷電源，並通報專業人員檢修。選項1繼續工作極危險；選項3帶電檢修違反電氣安全規範；選項4更換保險絲無法解決漏電根因，且未切斷電源操作極度危險。

第66題

關於侵占罪之概念,下列何者不正確? 1. 員工私自將公司答謝客戶之禮盒留下供己使用,即會構成 2. 員工不能將向客戶收取之貨款先行用於支付自己親屬之醫藥費 3. 員工將公司財物由持有變成據為己有之時即已構成 4. 事後返還侵占物可免除責任。

答案：(4) 事後返還侵占物可免除責任

解析：侵占罪（刑法第336條）係意圖為自己或第三人不法之所有，而侵占自己持有他人之物。選項1、2、3皆符合構成要件：將持有物據為己有（選項3）、挪用公款（選項2）、私自留用公司物品（選項1）。選項4錯誤：侵占罪屬即成犯，行為完成即成立，事後返還侵占物不影響犯罪成立，僅可能於量刑時酌減，不能免除責任。

第67題

原動機如發生振動時,應優先檢查何者? 1. 原動機本體 2. 聯軸器 3. 底座螺栓 4. 支撐軸承。

答案：(3) 底座螺栓

解析：原動機運轉時產生振動，常見先檢查機座固定情形，尤其是底座螺栓是否鬆動、斷裂、腐蝕或鎖緊力不均；基礎面龜裂、墊片失效也會使振動加劇。應先停機並在安全狀態下確認底座螺栓，依規定扭矩平均鎖緊。若固定正常，再檢查聯軸器對心、支撐軸承磨耗及原動機本體平衡。故優先檢查底座螺栓。

第68題

下列何者為純量? 1. 面積 2. 位移 3. 加速度 4. 速度。

答案：(1) 面積

第69題

將Y-△起動器使用於三相感應電動機之作用為 1. 加快起動 2. 於起動時有大電流 3. 增大起動轉距 4. 減少起動電流。

答案：(4) 減少起動電流

解析：Y-△起動器先將定子繞組接成Y（星形）連接，使每相繞組承受的電壓降為線電壓的1/√3，起動電流僅約直接起動的1/3，可降低起動時對電源與線路的衝擊。代價是起動轉矩也降為約1/3，故不能說能增大起動轉矩，也不是用來加快起動；起動時電流變小而非變大。運轉達一定轉速後再切換為△接線，恢復全電壓運轉。

第70題

高度1 公尺,直徑60 公分的容器,其體積約若干公升 1. 280 2. 50 3. 560 4. 1130 。

答案：(1) 280

解析：容器為圓柱體，體積公式 V＝πr²h。直徑60公分即半徑0.3公尺，高1公尺，故 V＝3.14×0.3²×1＝3.14×0.09×1≒0.2826立方公尺。1立方公尺等於1000公升，因此約282.6公升，最接近280公升。50、560、1130公升均與計算結果差距過大，其中560約為正確值的兩倍，1130則約為四倍。

第71題

固定式起重機作業前,首應注意軌道之事項為 1. 檢查軌道及清除其上之障礙物 2. 有無生鏽 3. 加水 4. 加潤滑劑。

答案：(1) 檢查軌道及清除其上之障礙物

解析：固定式起重機作業前應先確認軌道狀況，檢查軌道有無變形、鬆動、裂損，並清除軌道上的工具、材料、雜物等障礙物，避免行走時輾壓或出軌。生鏽只是軌道狀況的一部分，並非首要且唯一的檢查項目；加水與加潤滑劑屬於保養作業，與作業前確認軌道安全無直接關係。因此首應注意者為檢查軌道並清除障礙物。

第72題

下列何者「非」屬於營業秘密的法律保護要件? 1. 保密措施 2. 價值性 3. 秘密性 4. 公開性。

答案：(4) 公開性

解析：依營業秘密法，營業秘密須具備三項要件：非一般涉及該類資訊之人所知者（秘密性）、因其秘密性而具有實際或潛在之經濟價值（價值性），以及所有人已採取合理之保密措施（保密措施）。公開性正好與秘密性相反，資訊一旦公開即不具秘密性，故不屬於法律保護要件，而是會導致喪失保護的情形。

第73題

如重心偏在荷件之上方或一端時,應特別注意起吊時 1. 荷件會搖晃 2. 荷件會向偏重邊傾斜 3. 吊索會斷裂 4. 吊索會脫落。

答案：(2) 荷件會向偏重邊傾斜

解析：荷件重心偏向一側或位於上方時，吊掛點與重心不在同一鉛垂線上，起吊後荷件會繞吊點轉動，向偏重的一邊傾斜，造成荷件滑移、翻轉或吊索受力不均。因此應調整吊掛位置使吊點盡量對準重心下方，或加掛輔助吊索、使用吊耳保持平衡。搖晃、吊索斷裂或脫落雖可能發生，但並非重心偏移時最直接且必然的現象。

第74題

下列關於加速度敘述何者正確 1. 加速度方向與運動方向相反則加速度為遞減 2. 等加速運動時,表示加速度等於零 3. 加速度大小與作用力成反比 4. 加速度為距離與時間之比。

答案：(1) 加速度方向與運動方向相反則加速度為遞減

解析：加速度是速度的變化率，具有方向性。當加速度方向與運動方向相反時，速度大小逐漸減小，即為減速（負加速度），故選項1的敘述成立。等加速運動指加速度為定值而非零；依牛頓第二定律F＝ma，加速度與作用力成正比、與質量成反比；加速度為速度變化量與時間之比，並非距離與時間之比。其餘敘述均有觀念錯誤。

第75題

高阻計是用來測 1. 接觸電阻 2. 接地電阻 3. 絕緣電阻 4. 電解液電阻。

答案：(3) 絕緣電阻

解析：高阻計（兆歐表、絕緣電阻計）內部產生較高的直流測試電壓，用來測量電動機繞組、電纜、變壓器等設備的絕緣電阻，以判斷絕緣是否劣化或受潮。接觸電阻通常以低電阻計或毫歐姆表測定；接地電阻使用接地電阻計（三極法或鉤表法）；電解液電阻則以導電度計測定。故高阻計的用途為測定絕緣電阻。

第76題

起重機實施無負荷運轉之目的是 1. 為檢查安全裝置 2. 確認吊重能量 3. 為檢查電源電壓 4. 為暖 機。

答案：(1) 為檢查安全裝置

解析：無負荷運轉是在不吊荷件的情況下讓各機構空轉，用來確認起升、行走、制動、極限開關及警報等安全裝置是否正常，並及早發現異音、振動或動作不順。吊重能量必須以額定荷重或負載試驗確認，不能靠空載運轉判定；檢查電源電壓屬電氣檢點，暖機也不是主要目的。

第77題

勞工作業場所容許暴露標準中註「皮」者,係指下列何者? 1. 易由皮膚進入人體 2. 易引起皮膚病 3. 除皮膚外不會進入人體 4. 不會由皮膚滲透人體。

答案：(1) 易由皮膚進入人體

解析：依勞工作業場所容許暴露標準，化學物質名稱後註記「皮」者，表示該物質可經由皮膚、黏膜吸收進入人體，其危害不僅來自呼吸暴露，皮膚接觸亦為重要暴露途徑，故作業時須兼採防護手套、防護衣及避免皮膚污染等措施。註「皮」並非指易引起皮膚病，也不是表示除皮膚外不會進入人體或不會滲透皮膚，後三項說法均與其涵義不符。

第78題

起重機應於銘牌標示製造廠名和製造日期外,尚應標示 1. 額定荷重 2. 吊升荷重 3. 揚程 4. 跨距。

答案：(2) 吊升荷重

第79題

物體如不受外力作用時 1. 靜止者會保持靜止狀態 2. 在運動者自動減速 3. 運動者自動加速 4. 斜面上者會自動滑落。

答案：(1) 靜止者會保持靜止狀態

解析：依牛頓第一運動定律（慣性定律），物體不受外力作用（或外力合力為零）時，原有運動狀態不變：靜止者保持靜止，等速直線運動者保持等速直線運動。故選項1正確。運動者不會自動減速（2）或加速（3），因減速、加速均需外力；斜面上物體受重力沿斜面之分力（外力）才會滑落（4），不受外力時靜止者仍靜止。

第80題

起重機在使用中若發生異常聲響或異臭時,應如何處理? 1. 立即停止使用並檢查 2. 繼續使用同時檢查 3. 繼續使用不必檢查 4. 繼續使用完工後再檢查。

答案：(1) 立即停止使用並檢查

解析：依《起重升降機具安全規則》及吊掛作業安全規範，起重機運轉中若出現異常聲響、異臭、異常振動或漏油等狀況，應立即停止使用並查明原因、檢修，確認安全後方可續用，以免發生斷裂、翻覆等災害。繼續使用（選項2、3、4）將使異常擴大、危及人員與設備安全，故皆不正確。