民國114年 第3梯次 02702 重機械修護(引擎)乙級 學科考古題與答案

第1題

下列何者「不是」目前台灣主要的發電方式? 1. 燃煤 2. 地熱 3. 燃氣 4. 水力。

答案：(2) 地熱

解析：台灣目前主要發電方式以火力（燃煤、燃氣）、核能及水力為主，其中燃煤與燃氣佔比最高，水力為重要的調節性電力。地熱發電裝置容量極小，僅處於示範或初期發展階段，並非主要發電方式。題目問「不是」主要發電方式者，故選地熱。其他三項燃煤、燃氣、水力均為台電主要電源結構中的常態發電方式。

第2題

十字接頭加注黃油時,應 1. 快速擠壓黃油槍數次,舊黃油完全擠出 2. 緩慢擠壓黃油槍2~3 次 3. 緩慢擠壓黃油槍數次,見到被擠出的舊黃油即可 4. 快速擠壓黃油槍2~3 次。

答案：(3) 緩慢擠壓黃油槍數次,見到被擠出的舊黃油即可

解析：十字接頭（萬向節黃油嘴）加注黃油時，應緩慢擠壓黃油槍數次，直到看見被擠出的舊黃油、乾淨新黃油出現即可停止。動作過快或高壓會使防塵套（橡皮套）因內壓過大而破損，導致泥沙侵入加速磨損；擠壓次數過少則無法確實排除舊油與污物。選項1、4的快速擠壓易造成油封損壞，選項2僅2~3次常不足以排出舊油。

第3題

如果液壓系統的壓力及流量均正常而液壓馬達仍有轉速太慢或扭力不足的現象可能是 1. 馬達內部磨損 2. 釋壓閥故障 3. 泵磨損 4. 回油濾清器堵塞。

答案：(1) 馬達內部磨損

解析：題目已明確系統壓力及流量均正常，表示供油端的泵、釋壓閥、回油濾清器並無異常（若泵磨損或釋壓閥故障會使壓力不足，濾清器堵塞會使回油不暢、壓力異常）。馬達轉速慢、扭力不足，係因馬達內部元件（如葉片、齒輪、活塞）磨損產生內漏，容積效率下降，使有效輸出降低。故正確原因為馬達內部磨損。

第4題

下列那一項因素會加速履帶磨損並且消耗動力? 1. 履帶太鬆 2. 履帶太緊 3. 滾輪積土 4. 鏈輪磨耗。

答案：(2) 履帶太緊

解析：履帶太緊時，鏈輪、支重輪、托鏈輪與履帶間的正壓力增大，不僅加速銷軸、襯套與輪面的磨損，也增加行走阻力而額外消耗引擎動力。相對地，履帶太鬆易跳齒、脫落；滾輪積土與鏈輪磨耗雖也影響，但「太緊」是直接同時加速磨損又耗力的主要因素。故選履帶太緊。

第5題

依職業安全衛生法施行細則規定,下列何者非屬特別危害健康之作業? 1. 噪音作業 2. 會計作業 3. 游離輻射作業 4. 粉塵作業。

答案：(2) 會計作業

解析：依「職業安全衛生法施行細則」第10條規定，特別危害健康之作業包含噪音、游離輻射、粉塵、高溫、異常氣壓、有害物等作業，雇主應實施特殊健康檢查。會計作業屬一般文書性工作，不接觸上述危害因子，非屬特別危害健康作業。故選會計作業。

第6題

受僱人於職務上所完成之著作,如果沒有特別以契約約定,其著作人為下列何者? 1. 受僱人 2. 由雇用人指定之自然人或法人 3. 雇用人 4. 雇用公司或機關法人代表。

答案：(1) 受僱人

解析：依著作權法第11條規定，受僱人於職務上完成之著作，若法人與受僱人間無特約以契約約定著作人歸屬，以該受僱人為著作人，並享有著作人格權；雇用人則原始取得著作財產權。因此無特別約定時，著作人為受僱人，而非雇用人或公司。故選受僱人。

第7題

在變速箱這一端的傳動軸與萬向節的連接是靠 1. 固體連接 2. 強力連接 3. 彈性連接 4. 滑動連接。

答案：(4) 滑動連接

解析：傳動軸在變速箱端裝有滑動叉（slip yoke），可沿花鍵軸向滑動，用以吸收車輛行駛、懸吊上下運動時傳動軸長度的改變，避免應力集中。故變速箱端的傳動軸與萬向節之間為滑動連接；驅動軸其他固定端則以萬向節傳遞扭矩。選項4正確。

第8題

液壓(鋼)管接頭喇叭口的角度分為幾種? 1. 二種 2. 三種 3. 一種 4. 四種。

答案：(1) 二種

解析：液壓鋼管喇叭口（flare）接頭依錐角區分，常見分為兩種：37度（如JIC美規）與45度（如SAE規格），兩者錐角不同不可混用，否則無法確實密合而漏油。實務上即以此二種角度為主，故分為二種。選項1正確。

第9題

推土機鏟刀升降液壓控制系,其方向控制閥在中立位置時亦即操縱桿放在固定(hold)位置其液壓 泵送出的壓力油流回液壓油箱的方式是 1. 中央關閉式 2. A.B.T 連接式 3. 通過液壓缸回至油箱 4. 中央開放式。

答案：(4) 中央開放式

解析：方向控制閥在中立（hold）位置時，若液壓泵送出的壓力油能經閥內部通道直接流回油箱，稱為中央開放式。此設計可讓泵在鏟刀不動作時卸載，避免壓力持續升高，減少發熱與功率損失；若為中央關閉式，中立時泵出口被堵住，壓力油須經溢流閥排回，容易造成油溫上升。A.B.T連接式及經液壓缸回油箱，均不是本題所述的中立卸載方式。

第10題

氣壓煞車系的卸載閥具有何種功能? 1. 使進氣門常開 2. 使排氣門常開 3. 切斷進氣口 4. 切斷出氣口。

答案：(1) 使進氣門常開

解析：氣壓煞車系統的卸載閥在儲氣筒壓力達到設定上限時動作，使壓縮機的進氣門保持開啟，讓壓縮機空轉、不再向系統泵氣，以避免系統壓力過高。壓力下降後再恢復正常進氣。它不是讓排氣門常開，也不是切斷進氣口或出氣口；若切斷出氣口，反而會影響煞車系統的供氣。

第11題

如圖所示引串聯式預熱電路檢修作業,測試A 燈亮,再測試B 點時,測試燈不亮,請問此預熱系 統的工作情况為何? 1. 四支預熱塞均無法正常作用 2. 只有第2 支熱塞有作用 3. 只有第3 支預熱有作用 4. 只有第1 支熱塞有作用。

答案：(1) 四支預熱塞均無法正常作用

第12題

與油封使用壽命無關的因素是 1. 壓力 2. 溫度 3. 密合度 4. 流量。

答案：(4) 流量

解析：油封壽命主要受壓力、溫度及密合度影響。壓力過高會增加油封唇部負荷，高溫會加速橡膠老化，密合度則與安裝壓縮量、軸表面粗糙度及偏心有關，密合不良容易洩漏。流量表示通過的油量，並非直接決定油封磨耗與老化的因素，因此與油封使用壽命無關的是流量。

第13題

輪型重車懸吊系(suspension system)的U型螺絲鬆動會造成 1. 轉向困難 2. 輪軸損壞 3. 車身變形 4. 葉片鋼板損壞。

答案：(4) 葉片鋼板損壞

解析：U型螺絲的作用是將葉片鋼板彈簧夾緊固定於輪軸。若U型螺絲鬆動，鋼板片之間會產生相對滑動與衝擊，中心螺栓受力增大，容易造成葉片鋼板斷裂或損壞，也可能使軸距與車輪定位跑掉。轉向困難及車身變形不是最直接的結果；輪軸損壞通常需更嚴重或長期的影響才會發生。

第14題

散熱器若裝置百葉窗,其目的是 1. 車速快時關閉以減少阻力 2. 車速慢時打開使換氣效果良好 3. 熱車時關閉迫使空氣流過散熱器 4. 冷車時關閉以縮短溫車時間。

答案：(4) 冷車時關閉以縮短溫車時間

解析：散熱器百葉窗用來調節通過散熱器的空氣量。冷車時關閉百葉窗，可減少冷空氣帶走熱量，使引擎水溫較快上升到正常工作溫度，縮短溫車時間；水溫過高時則打開以增加散熱。車速快時關閉會減少散熱，熱車時關閉更會使水溫升高，因此不是關閉百葉窗的正確時機。

第15題

職業上危害因子所引起的勞工疾病,稱為何種疾病? 1. 流行性疾病 2. 職業疾病 3. 法定傳染病 4. 遺傳性疾病。

答案：(2) 職業疾病

解析：職業疾病是指勞工因工作環境中的物理、化學、生物或人因等危害因子，經長期暴露或作業所引起的疾病，例如塵肺症、職業性聽力損失及化學中毒等。流行性疾病與法定傳染病屬於傳染病分類，遺傳性疾病則與基因有關，均不是職業危害暴露所造成的疾病。

第16題

柴油引擎冷車發動後,不宜立即重負荷運轉的主要原因是 1. 潤滑不良 2. 空氣量不夠 3. 連桿會斷裂 4. 工作溫度不夠,柴油不能完全燃燒。

答案：(4) 工作溫度不夠,柴油不能完全燃燒

第17題

漏電影響節電成效,並且影響用電安全,簡易的查修方法為 1. 用手碰觸就可以知道有無漏電 2. 用三用電表檢查 3. 電氣材料行買支驗電起子,碰觸電氣設備的外殼,就可查出漏電與否 4. 看電費單有無紀錄。

答案：(3) 電氣材料行買支驗電起子,碰觸電氣設備的外殼,就可查出漏電與否

解析：漏電指帶電體絕緣劣化使設備金屬外殼帶電，最簡易查修工具是「驗電起子」（氖管驗電筆）。將驗電起子金屬端碰觸電氣設備金屬外殼，若外殼漏電帶電，內部氖管會發光，即可判斷漏電與否，操作安全且不須拆線。選項1用手碰觸極危險，有觸電身亡風險；選項2三用電表須併聯量測電壓，非最簡易且需電學基礎；選項4電費單僅顯示用電度數，無法顯示漏電情形。

第18題

有一柴油引擎測得指示馬力為100PS,摩擦馬力為20PS,其機械效率為 1. 40% 2. 80% 3. 100% 4. 60%。

答案：(2) 80%

解析：機械效率 = (指示馬力 - 摩擦馬力) / 指示馬力 × 100% = (100 - 20) / 100 × 100% = 80%。指示馬力代表氣缸內燃燒產生的總功率，扣除摩擦損失即為制動馬力（有效輸出），兩者比值即機械效率。選項1將摩擦馬力直接作為效率，選項3忽略摩擦損失，選項4計算錯誤。

第19題

下列哪一項水質濃度降低會導致河川魚類大量死亡? 1. 二氧化碳 2. 氨氮 3. 溶氧 4. 生化需氧量。

答案：(3) 溶氧

解析：溶氧（DO）是水體維持魚類生存的關鍵指標。當溶氧濃度降低至臨界值以下（通常<4 mg/L）時，魚類因缺氧而大量死亡。二氧化碳濃度降低通常不致命；氨氮、生化需氧量（BOD）是污染指標，其濃度「升高」才會導致缺氧致死，而非降低。

第20題

輪型重車傳動軸的滑動接頭(slip joint)潤滑保養時,應使用何種潤滑劑? 1. 極壓滑脂 2. 齒輪油 3. 防水黃油 4. 高溫黃油。

答案：(3) 防水黃油

第21題

測量汽缸壁的磨耗應使用 1. 游標卡尺 2. 量缸錶 3. 千分錶 4. 分釐卡。

答案：(2) 量缸錶

解析：量缸錶（內徑錶）專門量測汽缸內徑，可同時檢測錐度與橢圓度磨耗，分解能通常0.01mm，適合缸壁精密檢測。游標卡尺量程雖大但精度不足且難深入缸內；千分錶測外徑；分釐卡精度0.02mm仍不如量缸錶。

第22題

挖掘機挖斗液壓缸的直徑為120mm,桿徑為60mm;在相同油流壓力下,其液壓缸挖掘與傾倒時 作用力比是 1. 2:1 2. 4:1 3. 1:2 4. 4:3。

答案：(4) 4:3

解析：單桿液壓缸伸出（挖掘）受力面積為活塞全斷面積A1=π×(120/2)²=3600π mm²；縮回（傾倒）受力面積為活塞面積減桿面積A2=π×(60²-30²)=2700π mm²。相同油壓下作用力正比面積，比值A1:A2=3600:2700=4:3。選項1、2未扣除桿面積，選項3倒轉比值。

第23題

根據性騷擾防治法,有關性騷擾之責任與罰則,下列何者錯誤? 1. 對他人為權勢性騷擾以外之性騷擾者,由直轄市、縣(市)主管機關處1 萬元以上10 萬元以下罰鍰 2. 對於因教育、訓練、醫療、公務、業務、求職,受自己監督、照護之人,利用權勢或機會為性騷擾者,得加重科處罰鍰至二分之一 3. 對他人為性騷擾者,如果沒有造成他人財產上之損失,就無需負擔金錢賠償之責任 4. 意圖性騷擾,乘人不及抗拒而為親吻、擁抱或觸摸其臀部、胸部或其他身體隱私處之行為者, 處2 年以下有期徒刑、拘役或併科10 萬元以下罰金。

答案：(3) 對他人為性騷擾者,如果沒有造成他人財產上之損失,就無需負擔金錢賠償之責任

解析：性騷擾防治法第24條規定行為人應負損害賠償責任，不以造成財產損失為前提；精神慰撫金屬非財產上損害，同法第25條明定被害人得請求賠償。選項1、2、4條文引用正確：第23條一般性騷擾罰鍰1-10萬；第23條第2項權勢性騷擾加重至二分之一；第26條意圖性騷擾強制猥褻處2年以下徒刑。

第24題

控制桿在中立位置,而致動器(actuator)不會停止,可能原因是 1. 方向控閥故障 2. 減壓閥故障 3. 油壓缸故障 4. 釋壓閥故障。

答案：(1) 方向控閥故障

解析：控制桿回中位而致動器持續動作，表示方向控制閥（換向閥）未能正確切換至中立位切斷油路，可能因閥芯卡滯、彈簧疲軟或操作機構故障導致閥芯無法歸位。減壓閥故障影響壓力設定；油壓缸故障通常造成爬行或洩漏；釋壓閥故障影響系統卸荷，均不會造成換向失效。

第25題

橫拉桿兩端球接頭,連接在橫拉桿的螺牙是 1. 均為右螺旋 2. 左、右螺旋各一個 3. 無規定 4. 均為左螺旋。

答案：(2) 左、右螺旋各一個

解析：轉向拉桿兩端球接頭螺紋分別為左、右旋，透過旋轉拉桿本體即可同步調整左右側長度，完成前束角調整。若同為右旋（選項1、4），旋轉拉桿會使一側變長另一側變短，無法同步調整；實務上無「無規定」情形。

第26題

引擎運轉時,水箱加注口有氣泡冒上表示為 1. 汽門導管磨損 2. 汽門彈簧斷裂 3. 汽缸壁磨損 4. 汽缸床毀壞。

答案：(4) 汽缸床毀壞

解析：引擎運轉時，如果水箱加注口持續冒出氣泡，通常是因為燃燒室內的高壓氣體經由損壞的汽缸床墊片竄入冷卻水路，還可能伴隨水箱溢水、水溫升高與冷卻液消耗。汽門導管磨損大多會造成機油消耗或排氣冒藍煙；汽門彈簧斷裂會使汽門關閉不全；汽缸壁磨損主要造成壓縮漏氣與機油消耗，並非冒氣泡的主因。

第27題

如下圖,你知道這是什麼標章嗎? 1. 奈米標章 2. 節能標章 3. 環保標章 4. 省水標章。

答案：(4) 省水標章

第28題

汽門旋轉器的功用是 1. 使燃料霧化良好 2. 使燃料均勻,防止爆震 3. 使進氣形成渦流,混合均勻 4. 使汽門面磨損平均,防止積碳。

答案：(4) 使汽門面磨損平均,防止積碳

解析：汽門旋轉器會在汽門每次開閉時使汽門產生小角度旋轉，讓汽門面與汽門座的接觸位置不斷改變，因此磨損較平均，也能減少積碳附著與局部過熱。它與燃料霧化、混合氣渦流或防止爆震無直接關係；那些功能主要由噴油嘴、進氣道設計或燃燒室形狀負責。

第29題

電力公司為降低尖峰負載時段超載的停電風險,將尖峰時段電價費率(每度電單價)提高,離峰時 段的費率降低,引導用戶轉移部分負載至離峰時段,這種電能管理策略稱為何? 1. 可停電力 2. 時間電價 3. 表燈用戶彈性電價 4. 需量競價。

答案：(2) 時間電價

解析：依用電時段訂定不同的每度電價，尖峰時段費率高、離峰時段費率低，屬於時間電價，目的是以價格誘因促使用戶把可移轉負載移至離峰。可停電力是與用戶約定於尖峰時可停用部分負載；需量競價則由用戶競標可減少的需量；表燈彈性電價並非此處所述策略。

第30題

有關著作權的敘述,下列何者錯誤? 1. 在網路的部落格看到一篇文章很棒,只要註明出處,就可以把文章複製在自己的部落格 2. 撰寫碩博士論文時,在合理範圍內引用他人的著作,只要註明出處,不會構成侵害著作權 3. 在網路散布盜版光碟,不管有沒有營利,會構成侵害著作權 4. 將補習班老師的上課內容錄音檔,放到網路上拍賣,會構成侵害著作權。

答案：(1) 在網路的部落格看到一篇文章很棒,只要註明出處,就可以把文章複製在自己的部落格

解析：依著作權法，註明出處不等於取得重製授權；把他人部落格文章全文複製到自己部落格，已超出合理引用範圍，仍可能侵害重製權與公開傳輸權，因此第1項敘述錯誤。第2項在合理範圍內引用並註明出處，通常屬合理使用；第3項散布盜版光碟不論有無營利均侵害著作權；第4項錄製補習班老師上課內容並上網拍賣，涉及重製與散布，亦屬侵害。

第31題

柴油引擎預熱塞若是串聯式,其每只的電壓降應是 1. 3~5V 2. 6~9V 3. 1.7~2.0V 4. 10~12V。

答案：(3) 1.7~2.0V

解析：串聯式預熱塞每只的額定電壓約為1.7～2.0V，數只串聯後分擔電源電壓，使每只獲得較低的工作電壓與相同電流；並聯式預熱塞則通常直接使用電瓶電壓等級。因此串聯式每只的電壓降應選1.7～2.0V，而不是3～5V、6～9V或10～12V。

第32題

24V 電氣系統測得充電電壓為27V,顯示 1. 電瓶老化或搭鐵不良 2. 電壓太高,調整器損壞 3. 正常 4. 電壓太高,整流粒損壞。

答案：(3) 正常

解析：24V電氣系統的標稱電壓為24V，發電機充電時電壓需高於電瓶電壓，一般維持在約27～29V，因此測得27V屬正常充電範圍。若調整器失效，充電電壓會明顯偏高；電瓶老化或搭鐵不良通常造成充電電壓偏低或充電不足；整流粒損壞則可能導致充電不足或輸出異常，不能僅憑27V判定。

第33題

勞動基準法計算職業災害補償引用「平均工資」一詞原則指計算事由發生之日前多久期間內所得 工資總額除以該期間之總日數所得之金額 1. 三個月 2. 一個月 3. 六個月 4. 一年。

答案：(3) 六個月

解析：勞動基準法第2條定義平均工資，原則上指計算事由發生之當日前六個月內所得工資總額，除以該期間之總日數所得之金額。因此本題期間為六個月；三個月、一個月或一年均非原則規定。工作未滿六個月者另有依實際期間計算之規定，但題目問的是原則。

第34題

我國中央勞動業務主管機關為下列何者? 1. 經濟部 2. 內政部 3. 勞工保險局 4. 勞動部。

答案：(4) 勞動部

解析：勞動部是我國中央勞動業務主管機關，負責勞動政策、勞動基準、職業安全衛生、就業服務與勞工福利等事項。經濟部主管產業與能源等業務；內政部主管民政、戶政、地政等；勞工保險局是勞動部所屬機關，負責勞保業務執行，並非中央主管機關。

第35題

對於化學燒傷傷患的一般處理原則,下列何者正確? 1. 傷患必須臥下,而且頭、胸部須高於身體其他部位 2. 使用酸鹼中和 3. 於燒傷處塗抹油膏、油脂或發酵粉 4. 立即用大量清水沖洗。

答案：(4) 立即用大量清水沖洗

解析：化學燒傷（酸或鹼）的現場處理首重稀釋與移除：立即以大量流動清水持續沖洗至少15～20分鐘，沖洗時一併移除受污染的衣物與飾品。不可使用酸鹼中和，因為中和反應會放熱，造成二次熱傷害；也不可塗抹油膏、油脂或發酵粉，這些做法會妨礙散熱、增加感染風險並影響後續醫療判斷。讓傷患臥下並使頭、胸部高於其他部位並非化學燒傷的通用原則；若為顏面或呼吸道灼傷，應優先保持呼吸道通暢。故選4。

第36題

車輛轉彎時車輛的瞬時中心必須交點一點,因此 1. 內輪轉角等於外輪轉角 2. 內輪轉角小於外輪轉角 3. 外輪轉角大於內輪轉角 4. 外輪轉角小於內輪轉角。

答案：(4) 外輪轉角小於內輪轉角

解析：車輛轉彎時，為避免輪胎側滑，各車輪須繞同一瞬時中心滾動，此即阿克曼轉向幾何。內側輪的行駛半徑較小、外側輪較大，同一時間內外輪走過的弧長不同，因此內輪轉角必須大於外輪轉角，也就是外輪轉角小於內輪轉角。若內外輪轉角相等，輪胎會產生側滑並加速磨耗。選項1、2、3的說法都與此幾何關係相反，故選4。

第37題

液壓煞車總泵內防止門,在煞車踏板放鬆後,其主要功用為 1. 增加壓力 2. 使煞車管路中保持一定壓力 3. 使各分泵內之煞車油很快流回總泵 4. 分送煞車油至各分泵。

答案：(2) 使煞車管路中保持一定壓力

解析：液壓煞車總泵內的防止門（殘壓閥）在踏板放鬆、壓力解除後會關閉，並在煞車管路中保留一小段殘壓，使分泵皮碗保持張開貼合、減少空氣滲入，並讓下次踩踏時反應更迅速。它不負責增壓，增壓靠踏板槓桿比與總泵口徑；也不是把煞車油快速送回總泵，回油由補償孔負責；更不分送煞車油至各分泵，那是管路的分配工作。故選2。

第38題

下列何種拆卸軸承方法錯誤? 1. 2. 3. 4. 。

答案

• 1

第39題

利用豬隻的排泄物當燃料發電,是屬於下列哪一種能源? 1. 太陽能 2. 生質能 3. 地熱能 4. 核能。

答案：(2) 生質能

解析：生質能是指利用動植物等有機物（生物質），經燃燒、厭氧發酵或氣化等方式轉換所得的能量。豬隻排泄物經厭氧發酵可產生以甲烷為主的沼氣，用於發電或煮食，屬於生質能。太陽能指直接來自太陽輻射的能量；地熱能來自地層熱源；核能來自核分裂或核融合。三者都與豬糞發電的能量來源不同，故選2。

第40題

二手菸中包含多種危害人體的化學物質,甚至多種物質有致癌性,會危害到下列何者的健康? 1. 只對12 歲以下孩童有影響 2. 只對孕婦比較有影響 3. 只對65 歲以上之民眾有影響 4. 對二手菸接觸民眾皆有影響。

答案：(4) 對二手菸接觸民眾皆有影響

解析：二手菸（環境菸煙）含尼古丁、焦油、一氧化碳、苯、甲醛等多種有害物質，其中多項已被證實具致癌性。暴露者不分年齡、性別與健康狀況，孩童、孕婦、老年人及一般成人都可能受害，且沒有安全暴露量。因此「只對某特定族群有影響」的說法都不正確，二手菸對所有接觸民眾的健康皆有影響，故選4。

第41題

EGR(Exhaust Gas Recirculation)系統的主要功能是? 1. 利用排氣的溫度來加熱引擎冷卻液,改善冷起動性能 2. 缸內燃燒過程中降低碳氫化合物(HC)及顆粒物(PM)的排放 3. 利用排氣背壓,提供額外的進氣壓力 4. 缸內燃燒過程中降低氮氧化合物(NOx)的排放。

答案：(4) 缸內燃燒過程中降低氮氧化合物(NOx)的排放

解析：EGR廢氣再循環系統將部分排氣導入進氣歧管，與新鮮混合氣混合後進入汽缸，可降低燃燒最高溫度並減少氧濃度，因而抑制高溫富氧條件下氮與氧結合生成NOx，是降低氮氧化物的主要措施。利用排氣溫度加熱冷卻液以改善冷起動，屬於暖機或冷卻系統功能；降低HC與PM主要靠燃燒控制與DPF等後處理；利用排氣背壓提供額外進氣壓力則是渦輪增壓器的作用。故選4。

第42題

蹄片式煞車來令間隙太大,煞車時來令對煞車鼓所產生的制動反應時間 1. 與制動力有關,與反應時間無關 2. 快 3. 慢 4. 兩者無關。

答案：(3) 慢

解析：蹄片式煞車的來令片與煞車鼓之間須留有適當間隙，避免行駛時拖曳。間隙太大時，踩下踏板後必須先克服這段空行程，使分泵推桿與來令片移動到接觸煞車鼓，制動才會開始作用，因此制動反應時間變慢、煞車距離增加。間隙大小與制動力及反應時間都有關，並非無關。故選3。

第43題

骨折急救時下列何者不能充當護木使用? 1. 雨傘 2. 衣服 3. 木板 4. 枴杖。

答案：(2) 衣服

解析：骨折急救固定時，護木的作用是限制傷處活動、減輕疼痛並避免二次傷害，因此需要具有一定剛性。木板、雨傘、枴杖等硬質長條物均可充當臨時護木，再以三角巾或繃帶固定。衣服屬柔軟布料，缺乏支撐剛性，無法有效固定骨折部位，只能作為墊襯或包紮材料，不能充當護木。故選2。

第44題

柴油引擎的渦輪增壓器(turbocharger)的動力源是 1. 排氣 2. 風扇皮帶 3. 馬達 4. 進氣。

答案：(1) 排氣

解析：渦輪增壓器(turbocharger)是利用引擎排出的高溫高壓廢氣(排氣)推動渦輪葉輪，再由同軸帶動壓縮機葉輪將進氣加壓，因此其動力源為排氣能量，不須消耗引擎曲軸動力。選項2風扇皮帶用於冷卻風扇，選項3馬達為電動輔助，選項4進氣是被增壓的對象而非動力源，故皆非渦輪增壓器的驅動來源。

第45題

引擎馬力1HP= 1. 7.5KW 2. 0.75KW 3. 0.075KW 4. 750KW。

答案：(2) 0.75KW

解析：馬力與千瓦的換算為公制馬力(PS)1PS≈0.735KW，英制馬力(HP)1HP≈0.746KW，在工程實務概估中常取整數0.75KW，故1HP=0.75KW。選項1的7.5KW相當於10HP，選項3的0.075KW僅為0.1HP，選項4的750KW更是錯誤甚大，因此正確為選項2。

第46題

若要數個60AH 與120AH 電瓶要同時接在一起充電,正確的接線法是 1. 全部用並聯 2. 大容量的電瓶先彼此並聯,然後再與小容量的電瓶串聯 3. 全部用串聯 4. 小容量的電瓶先彼此並聯,然後再與大容量的電瓶串聯。

答案：(4) 小容量的電瓶先彼此並聯,然後再與大容量的電瓶串聯

第47題

AFC(Air Fuel Control)控制調速器是利用何者控制? 1. 空壓機壓力 2. 排氣壓力 3. 增壓器前的進氣壓力 4. 增壓器後的進氣壓力。

答案：(4) 增壓器後的進氣壓力

解析：AFC(Air Fuel Control)空燃比控制裝置常見於柴油噴射泵(如Cummins PT泵)，其利用感知增壓器後的進氣壓力(進氣歧管壓力)來限制噴油量，使噴油隨可用空氣量增減，避免冒煙與燃燒不良。因此控制依據為增壓器後的進氣壓力，而非增壓前(選項3)或未增壓的進氣；選項1空壓機壓力、選項2排氣壓力皆非AFC控制依據，故選4。

第48題

下列螺絲中何者螺絲長度最長? 1. M11-1.5×20 2. M10-1.25×15 3. M6-0.75×10 4. M14-1.75×25。

答案：(4) M14-1.75×25

解析：螺絲規格標註為「公稱直徑-螺距×長度」，故末數即為螺絲長度(mm)：選項1為20、選項2為15、選項3為10、選項4為25。比較可知25mm最長，故選項4(M14-1.75×25)長度最長。其餘數字分别代表直徑與螺距，不影響長度比較。

第49題

氣壓缸進氣壓力為10kg/cm 2,其活塞面積為20cm2,則活塞桿之推力是多少? 1. 10kg 2. 200kg 3. 100kg 4. 1200kg/cm 2。

答案：(2) 200kg

解析：氣壓缸推力公式為：推力=壓力×活塞面積。代入數值：10kg/cm²×20cm²=200kg。故活塞桿推力為200kg，選項2正確。選項1的10kg僅為壓力值，選項3的100kg為壓力與面積乘積的一半(誤算)，選項4的1200kg/cm²單位為壓力而非力，故皆不正確。

第50題

挖掘機主釋壓(main relief valve)閥故障,較容易引起下列何種現象? 1. 挖掘力不足 2. 操作速度變慢 3. 行走偏斜 4. 引擎過負載。

答案：(1) 挖掘力不足

解析：主釋壓閥(main relief valve)用於設定液壓系統最高工作壓力。若該閥故障(如彈簧疲乏或卡滯於低壓開啟)，系統無法建立應有高壓，直接造成液壓挖掘力不足。選項2操作速度變慢多因泵流量或控制閥問題；選項3行走偏斜常因中央接頭或馬達差異；選項4引擎過負載多因閥卡死於高壓而非故障降低，故以挖掘力不足最符合。

第51題

扭力變換器之滑差為100%,表示被動葉輪之轉速為 1. 與主動葉輪同 2. 失速轉速 3. 不轉動 4. 最大轉速。

答案：(3) 不轉動

解析：滑差(slip)定義為(主動葉輪轉速−被動葉輪轉速)/主動葉輪轉速×100%。當滑差為100%時，表示被動葉輪轉速為0，即不轉動，此狀態相當於失速(stall)工況，所有主動葉輪動力轉為流體損失。選項1同轉表示滑差0%；選項2失速轉速為工況名稱而非轉速值；選項4最大轉速則滑差最小，故正確為不轉動(選項3)。

第52題

液壓馬達的輸出扭力與下列何者的關係最大? 1. 速度 2. 流量 3. 壓力 4. 溫度。

答案：(3) 壓力

解析：液壓馬達的輸出扭力理論公式為 T = (P × ΔP) / (2π)，其中 P 為排量、ΔP 為進出口壓差。扭力與壓力成正比，壓力愈大扭力愈大；速度由流量決定（Q = P × N），流量影響轉速而非扭力；溫度僅間接影響油液黏度與效率，非直接決定因素。因此壓力與輸出扭力關係最大。

第53題

六缸柴油引擎之並聯式預熱系統,2 個12V 電瓶串聯使用,預熱塞每個之電阻為3 歐姆,則其預 熱塞之電流為 1. 8A 2. 6A 3. 10A 4. 2A。

答案：(1) 8A

解析：兩顆 12V 電瓶串聯總電壓為 24V。六缸引擎並聯式預熱系統，六顆預熱塞並聯，單顆電阻 3 Ω，合併電阻 R_total = 3 Ω / 6 = 0.5 Ω。依歐姆定律 I = V / R = 24V / 0.5 Ω = 48A 為總電流，單顆預熱塞電流 I_each = 24V / 3 Ω = 8A。

第54題

用三用電表在車上檢查發電機是否充電,應 1. 提高引擎轉速,測量電瓶電流 2. 引擎靜止直接測量發電機B 線接頭與接地間是否導通 3. 引擎怠速運轉,量電瓶電壓判定 4. 提高引擎轉速,測量充電電壓。

答案：(4) 提高引擎轉速,測量充電電壓

解析：檢查發電機充電狀態的標準程序：引擎啟動並提高轉速（約 1500-2000 rpm）使發電機切入充電，使用三用電表量測電瓶端子電壓（充電電壓）。正常充電電壓應為 13.5-14.5V（12V 系統）或 27-29V（24V 系統）。選項 1 測量電流需串聯電表且不實用；選項 2 僅檢查導通無法判斷充電功能；選項 3 怠速下發電機可能未切入充電。

第55題

引擎轉速忽高忽低,在電控系中可能故障原因 1. 油門電位器(potentionmeter)不良 2. 水位感應器不良 3. 溫度感應器不良 4. 轉速感應器不良。

答案：(1) 油門電位器(potentionmeter)不良

解析：電子控制系統中，油門電位器（TPS）負責回饋節氣門開度訊號給 ECU。若 TPS 接觸不良、訊號跳動或磨損，ECU 會接收到錯誤的負荷資訊，導致噴油量與點火時機頻繁修正，引起怠速不穩、轉速忽高忽低。水溫感應器故障通常造成定點不良或混合氣過濃/過稀；轉速感應器故障多導致無法啟動或熄火。

第56題

大氣層中臭氧層有何作用? 1. 保持溫度 2. 造成光害 3. 對流最旺盛的區域 4. 吸收紫外線。

答案：(4) 吸收紫外線

解析：平流層臭氧層的主要功能是吸收太陽光中波長 200-310nm 的 UV-B 及 310-400nm 的 UV-A 紫外線，保護地表生物免受高能量紫外線輻射傷害（皮膚癌、白內障、免疫抑制）。選項 1 溫室效應由 CO₂ 等氣體主導；選項 2 光害為人造光源造成；選項 3 對流最旺盛區域為對流層。

第57題

起動馬達上的電磁開關的功用是 1. 以小電流來控制進入馬達的大電流 2. 增強電樞線圈的磁力 3. 防止起動馬達被引擎帶動超速而損壞 4. 防止小齒輪快速前進撞擊飛輪而損壞。

答案：(1) 以小電流來控制進入馬達的大電流

解析：起動馬達電磁開關（磁力開關）核心功能是利用小電流（啟動繼電器/鑰匙開關提供的勵磁線圈電流）吸合觸點，導通電瓶大電流（數百安培）至起動馬達電樞與磁場線圈，實現「以小控大」。選項 3 為單向離合器（overrunning clutch）功能；選項 4 為磁力開關內部行程限制與彈簧回位機構協助完成。

第58題

左圖液壓符號所代表的意義是 1. 壓力油箱 2. 蓄壓器 3. 空氣箱 4. 貯氣瓶。

答案：(2) 蓄壓器

第59題

身為專業技術工作人士,應以何種認知及態度服務客戶? 1. 隨著個人心情來提供服務的內容及品質 2. 遇到維修問題,儘量拖過保固期 3. 若客戶不瞭解,就儘量減少成本支出,抬高報價 4. 主動告知可能碰到問題及預防方法。

答案：(4) 主動告知可能碰到問題及預防方法

解析：專業技術人員職業道德核心為誠信、專業與保護客戶權益。主動告知可能問題（如零件老化、潛在故障）及預防保養建議，能建立信任、避免糾紛並確保行車安全。選項 1 依心情服務違反專業一致性；選項 2 拖延保固屬欺詐行為；選項 3 隱瞞資訊抬高報價違反誠實原則與消保法。

第60題

遮光眼鏡主要預防何種危害? 1. 蒸汽 2. 粒狀物沖擊 3. 有害光線 4. 粉塵。

答案：(3) 有害光線

解析：遮光眼鏡（焊接面罩/護目鏡）濾鏡專門阻擋電弧焊、氣割等作業產生的強紫外線、紅外線與可見強光，防止電光性眼炎（welder's flash）與視網膜灼傷。選項 1 蒸汽需防護面罩；選項 2 粒狀物沖擊需抗衝擊安全眼鏡（Z87.1 標準）；選項 4 粉塵需密合式護目鏡或呼吸防護。

第61題

以下何者是拆裝電樁頭的正確程序? 1. 使用最簡單的方法來拆裝 2. 先拆正極(+)端 3. 先拆負極(-) 端 4. 先裝正極(+)端。

答案：(3) 先拆負極(-) 端、(4) 先裝正極(+)端

解析：蓄電池負極通常與車體搭鐵，拆裝時應先拆負極，避免扳手碰觸車體造成短路；安裝時則先接正極，再接負極，可降低工具誤觸搭鐵的風險。因此正確程序是先拆負極、先裝正極。選項1所稱最簡單方法過於含糊，不能作為標準程序；選項2先拆正極，拆卸時正極仍帶電，若工具碰觸車體極易短路。

第62題

維修時因自己作業錯誤,導致客戶機具損壞,面對客戶該如何處理? 1. 告知客戶後,並將機具維修妥適 2. 裝成若無其事 3. 基於告知義務,必須誠實向客戶報告 4. 對客戶隱瞞。

答案：(1) 告知客戶後,並將機具維修妥適、(3) 基於告知義務,必須誠實向客戶報告

解析：職業道德要求對客戶誠實。維修作業因自己的錯誤造成客戶機具損壞時，基於告知義務應主動向客戶說明，並負責將機具修復妥適，這是選項1與3的做法。選項2裝成若無其事、選項4對客戶隱瞞，均違反誠信原則與告知義務，可能使故障擴大、危及後續作業安全，也會損害商譽與客戶信任。

第63題

下列何者正確? 1. 扭力變換器裝在引擎的飛輪殼內 2. 履帶工程機械的末級傳動系,其目的是在減低車速,增加扭力 3. 履帶工程機械的行駛,是靠惰輪的驅動 4. 履帶工程機械其左右兩履帶中心距離稱軌距。

答案：(1) 扭力變換器裝在引擎的飛輪殼內、(2) 履帶工程機械的末級傳動系,其目的是在減低車速,增加扭力、(4) 履帶工程機械其左右兩履帶中心距離稱軌距

解析：扭力變換器通常安裝於引擎飛輪殼內，用液體傳遞動力並可放大扭力；履帶機械的末級傳動系（最終傳動）藉減速比降低車速、提高輸出扭力。履帶行駛是由驅動鏈輪帶動，惰輪只負責導引與張緊履帶，並不驅動；左右履帶中心線間距離稱為軌距。故選1、2、4。

第64題

有關蓄電池的描述中,錯誤的是 1. 挖掘機上有兩組並聯安裝的蓄電池 2. 蓄電池電解液的比重為 1. 28 3. 蓄電池液面下降時,要添加礦泉水 4. 蓄電池是一直向動力機械提供電能的元件。

答案：(1) 挖掘機上有兩組並聯安裝的蓄電池、(3) 蓄電池液面下降時,要添加礦泉水、(4) 蓄電池是一直向動力機械提供電能的元件

解析：鉛酸蓄電池充足電時電解液比重約1.28，這是正確描述；但挖掘機常用兩只12V蓄電池串聯成24V，並非並聯。液面下降應補充蒸餾水，不可加礦泉水，以免礦物質污染極板與電解液。蓄電池主要在起動及發電機供電不足時供電，並非一直供電。因此錯誤者為1、3、4。

第65題

柴油引擎噴油嘴端油量不足的可能原因為 1. 熄火電磁閥損壞 2. 空氣濾清器阻塞 3. 柴油濾清器阻塞 4. 低壓泵濾網阻塞。

答案：(1) 熄火電磁閥損壞、(3) 柴油濾清器阻塞、(4) 低壓泵濾網阻塞

解析：柴油噴油嘴端油量不足，應從低壓油路供油是否受阻檢查。熄火電磁閥故障可能使燃油通路無法正常開啟；柴油濾清器阻塞與低壓泵濾網阻塞都會限制供油，使噴油嘴端油量不足。空氣濾清器阻塞屬於進氣系統問題，會造成進氣不足、燃燒不完全，不會直接減少噴油嘴的燃油量。故選1、3、4。

第66題

對於單後軸的卡車,以下敘述何者正確? 1. 以片狀彈簧置於後輪軸上,稱為軸上懸吊式 2. 片狀彈簧前端以吊架固定於車架上 3. 片狀彈簧的中心螺絲斷裂不影響行車安全 4. 片狀彈簧以吊耳將彈簧與車架聯結,使彈簧受力時自由伸縮產生彈力。

答案：(1) 以片狀彈簧置於後輪軸上,稱為軸上懸吊式、(2) 片狀彈簧前端以吊架固定於車架上、(4) 片狀彈簧以吊耳將彈簧與車架聯結,使彈簧受力時自由伸縮產生彈力

解析：單後軸卡車的葉片彈簧若置於後輪軸上方，稱為軸上懸吊式；彈簧前端通常以固定吊架連接車架，後端以吊耳（活動吊耳）連接，使彈簧受壓變形時能自由伸長或縮短，才能產生彈性並吸收路面震動。中心螺絲斷裂會使鋼片移位，影響承載與行車安全。故選1、2、4。

第67題

柱塞式液壓泵斜板角度變大會造成何種影響? 1. 油壓壓力增強 2. 泵浦的流量增大 3. 柱塞行程較長 4. 流量大壓力小。

答案：(2) 泵浦的流量增大、(3) 柱塞行程較長

解析：柱塞式液壓泵的排量與斜板角度有關。斜板角度變大時，柱塞的往復行程變長，每轉排出的油量增加，因此泵浦流量增大；系統壓力主要由外部負載與溢流閥設定決定，不會因斜板角度變大而直接增強。選項4把流量大與壓力小說成必然關係也不正確。故選2、3。

第68題

挖掘機的上迴旋體轉動不順暢的因素 1. 油溫過高 2. 旋轉減速裝置損壞 3. 安全閥設定壓力過高 4. 響導壓力太低。

答案：(2) 旋轉減速裝置損壞、(4) 響導壓力太低

第69題

下列何者正確? 1. 履帶式推土機以平衡桿連接左右兩側滾輪架 2. 取5 個履帶銷的長度來量測履帶拉長度 3. 履帶鬆緊度越緊越容易傳動 4. 惰輪過度磨損導致履帶容易脫落。

答案：(1) 履帶式推土機以平衡桿連接左右兩側滾輪架、(2) 取5 個履帶銷的長度來量測履帶拉長度、(4) 惰輪過度磨損導致履帶容易脫落

解析：履帶式推土機左右兩側滾輪架（履帶架）以平衡桿連接，使兩側履帶能隨地形擺動並分散衝擊，故1正確。量測履帶伸長度時，須在規定張力下量取5支履帶銷的總長，再與標準值比較以判斷磨損，故2正確。履帶調得過緊，會使銷、襯套與惰輪承受過大預壓，摩擦損失與磨損都增加，並非越緊越容易傳動，故3錯誤。惰輪過度磨損會使履帶導向不良、張力不均，行駛時容易脫軌，故4正確。

第70題

造成引擎冷卻液消耗量異常的原因是 1. 引擎的渦輪增壓器損壞 2. 機體出現裂紋,冷卻液外溢 3. 引擎出現故障引起機體過熱 4. 修理引擎時,氣缸蓋螺栓未鎖緊。

答案：(2) 機體出現裂紋,冷卻液外溢、(3) 引擎出現故障引起機體過熱、(4) 修理引擎時,氣缸蓋螺栓未鎖緊

解析：冷卻液異常消耗可分為外漏與內漏。機體（汽缸體）出現裂紋時，冷卻液會直接外溢，故2正確；引擎故障引起過熱，冷卻液沸騰後經水箱蓋洩壓溢出，故3正確；修理時汽缸蓋螺栓未依規定扭力與順序鎖緊，會使汽缸墊片密封不良，冷卻液滲入燃燒室或水道，故4正確。渦輪增壓器損壞通常造成機油消耗、排煙異常或增壓不足，不是冷卻液異常消耗的典型原因，故1不選。

第71題

當渦輪增壓器損壞時,柴油引擎發動後可能造成 1. 充電電壓高 2. 排黑煙 3. 引擎馬力降低 4. 冷卻液溫度降低。

答案：(2) 排黑煙、(3) 引擎馬力降低

解析：渦輪增壓器損壞（軸承磨損、葉片損傷、油封不良）會使增壓壓力不足，或使機油進入進氣道，造成燃燒不完全而排黑煙，故2正確；進氣量不足使進氣與噴油量不匹配，輸出馬力明顯降低，故3正確。充電電壓由發電機與電壓調節器決定，與增壓器無關，故1錯誤；增壓器損壞不會使冷卻液溫度降低，反而可能因燃燒惡化而升溫，故4錯誤。

第72題

何者為挖掘機的回油油流路線的正確順序? 1. 液壓缸→回油濾清器→控制閥→液壓油箱 2. 旋轉馬達→控制閥→油冷卻器→液壓油箱 3. 行走馬達→油冷卻器→控制閥→液壓油箱 4. 行走馬達→ 中心油管連接器→控制閥→液壓油箱。

答案：(2) 旋轉馬達→控制閥→油冷卻器→液壓油箱、(4) 行走馬達→ 中心油管連接器→控制閥→液壓油箱

解析：挖掘機的回油路線為：執行元件→控制閥→油冷卻器（必要時）→回油濾清器→油箱。旋轉馬達位於上部迴轉體，回油先經控制閥，再進入油冷卻器散熱後回油箱，故2正確。行走馬達裝在下部車架，回油必須經中心油管連接器（中央迴轉接頭）才能回到上部控制閥，再回油箱，故4正確。1把回油濾清器放在控制閥之前，順序顛倒；3把油冷卻器置於控制閥之前，也不符實際管路，故不選。

第73題

柴油引擎逆轉時如何處置? 1. 遮住空氣濾清器的進氣口 2. 扳動噴射泵的熄火桿 3. 切斷燃油油路 4. 拆解電瓶線。

答案：(1) 遮住空氣濾清器的進氣口、(3) 切斷燃油油路

第74題

配備渦輪增壓器的柴油引擎,如果壓縮側漏油,引擎發動後導致 1. 消耗機油 2. 馬力降低 3. 消耗柴油 4. 排藍煙。

答案：(1) 消耗機油、(4) 排藍煙

解析：渦輪增壓器壓縮側（壓縮機端）油封漏油時，機油會隨增壓空氣經進氣歧管進入燃燒室參與燃燒。結果：①機油被燃燒消耗，機油存量下降；④未完全燃燒的機油排出形成藍色排煙（藍煙）。選項2馬力降低非壓縮側漏油的直接主因，漏油量通常不大，對出力影響有限；選項3消耗柴油錯誤，漏的是機油而非柴油，柴油消耗量不受此影響。故正確為1、4。

第75題

啟動馬達的轉速慢可能因素是 1. 碳刷磨損彈力不足 2. 電瓶電量不足 3. 整流器損壞 4. 電樞軸前、 中、後銅套太緊。

答案：(2) 電瓶電量不足、(3) 整流器損壞、(4) 電樞軸前、 中、後銅套太緊

第76題

維修從業人員若有發生維修內容與顧客需求衝突時應如何處理? 1. 以自己所獲報酬為優先考量 2. 將維修內容詳細告知客戶,並請客戶同意後再行施作 3. 以公司利益為優先 4. 以客戶需求為最優先原則。

答案：(2) 將維修內容詳細告知客戶,並請客戶同意後再行施作、(4) 以客戶需求為最優先原則

解析：維修內容與顧客需求衝突時，應本於誠信與專業倫理，把檢查結果、建議維修項目、必要性與費用詳細告知客戶，取得同意後再施作，故2正確；同時以客戶的需求與行車安全為最優先考量，故4正確。若以自身報酬或公司利益為優先，容易造成過度維修或隱匿資訊，違反職業道德，故1、3錯誤。

第77題

引擎排氣系統若排氣背壓過高,可能產生何種現象? 1. 引擎功率低 2. 渦輪增壓器軸承損壞 3. 冷卻液溫度高 4. 駕駛室溫度高。

答案：(1) 引擎功率低、(2) 渦輪增壓器軸承損壞、(3) 冷卻液溫度高

解析：排氣背壓過高代表排氣行程阻力大，殘留廢氣比例上升、容積效率下降，新鮮空氣充填量減少，燃燒不完全，引擎輸出功率因此降低。渦輪增壓器排氣側壓力升高後，渦輪前後壓差與軸向推力改變，軸承承受的負荷增大，長期易造成軸承磨損或損壞。廢氣排出不順也使燃燒室與排氣門附近熱量累積，冷卻系統負擔加重，冷卻液溫度偏高。駕駛室溫度主要由空調、隔熱與引擎室通風決定，並非背壓過高的直接結果。

第78題

液體扭力轉換器(Torque Converter)係由下列組成? 1. 主動葉輪(Impeller) 2. 被動葉輪(Turbine) 3. 飛輪(FlyWheel) 4. 定子(Stator)。

答案：(1) 主動葉輪(Impeller)、(2) 被動葉輪(Turbine)、(4) 定子(Stator)

解析：液體扭力轉換器內部主要由三個葉輪構成：主動葉輪（泵輪）與引擎飛輪相連，將機械能轉為油液動能；被動葉輪（渦輪）接收油液動能，輸出至變速箱；定子（導輪）經單向離合器固定於外殼，負責改變回流油方向，產生扭矩放大作用。飛輪是引擎端的連接與儲能元件，位於扭力轉換器外部，不屬於其內部組成，故不列入。

第79題

下列何者正確? 1. 液壓缸內所受阻力增加,油壓會升高 2. 順序閥是屬於壓力控制閥 3. 液壓油受水、空氣及熱的影響會分別產生乳狀油,泡沫油及焦狀油 4. 液壓缸活塞截面積愈大,推力愈大, 移動速率較快。

答案：(1) 液壓缸內所受阻力增加,油壓會升高、(2) 順序閥是屬於壓力控制閥、(3) 液壓油受水、空氣及熱的影響會分別產生乳狀油,泡沫油及焦狀油

解析：液壓缸推力 F＝P×A，當外界阻力增加，系統壓力必須升高才能克服，故油壓上升。順序閥以壓力訊號控制多個執行元件的動作先後，屬於壓力控制閥。液壓油受水污染會乳化呈乳狀，混入空氣會產生泡沫，長期高溫則氧化變質成焦狀或漆膜。活塞截面積愈大，相同壓力下推力愈大；但流量 Q＝A×v，在泵流量固定時截面積大反而使移動速率變慢，故「速率較快」不成立。

第80題

高壓共軌燃油噴射系統維護作業應考慮 1. 機油濾清器品質 2. 柴油濾清器品質 3. 選擇燃油品質 4. 空氣濾清器品質。

答案：(2) 柴油濾清器品質、(3) 選擇燃油品質

解析：高壓共軌系統對燃油品質與潔淨度極為敏感，柴油濾清器品質不良會導致雜質磨損噴嘴與高壓泵；選擇合格燃油品質（如符合 CNS 標準之超低硫柴油）可避免積碳、潤滑性不足與腐蝕。機油濾清器與空氣濾清器雖重要，但屬引擎潤滑與進氣系統，非直接決定共軌燃油系統壽命之關鍵維護項目。