第1題
兩個12 μ F 電容器串聯時,其等效電容為 1. 6 2. 12 3. 24 4. 36 μ F 。
答案:(1) 6
民國100年 第1梯次 00100 冷凍空調裝修丙級 學科歷屆試題與答案,共 80 題可線上瀏覽,適合查詢考古題、題庫與解答。
兩個12 μ F 電容器串聯時,其等效電容為 1. 6 2. 12 3. 24 4. 36 μ F 。
答案:(1) 6
一般轎車冷氣其冷凝器通常與引擎水箱前後串列,主要是靠 1. 循環水 2. 蒸發器之冷凝水 3. 自然對流 4. 空氣強制冷卻之方式來散熱。
答案:(4) 空氣強制冷卻之方式來散熱
解析:轎車冷凝器通常與引擎水箱前後串列,行駛時靠車速引入的氣流,加上冷凝器風扇強制送風,以空氣強制對流把冷媒凝結熱排到外界。引擎循環水的作用是冷卻引擎本體,並不能用來冷凝冷媒;蒸發器滴下的冷凝水量少且位置不同;引擎室空間狹小、溫度高,單靠自然對流散熱量不足。
依C N S 規定,三星級電冰箱之平均冷凍溫度為 1. - 5 2. - 12 3. - 15 4. - 18 °C。
答案:(4) - 18 °C
解析:CNS 電冰箱星級標示中,三星級冷凍室之平均冷凍溫度須達 -18 °C,故選 4。星級越高代表冷凍能力越強、可保存時間越長;-5 °C、-12 °C、-15 °C 均未達三星級要求的 -18 °C 水準。
電冰箱冷凍油的黏滯性( S S U ) 通常選用 1. 10 2. 50 3. 100 4. 150 。
答案:(4) 150
解析:電冰箱壓縮機屬小型密閉式,冷凍油黏滯度一般選用約150 SSU,可在低溫下仍維持足夠油膜厚度潤滑軸承與汽缸,又不致因黏度過高造成流動阻力與回油不良。黏度10或50偏低,高溫運轉時油膜容易破裂;黏度過高則流動性差、啟動負載大,故選150 SSU。
使用暖氣最具能源效率的是用: 1. 電熱 2. 熱泵 3. 燃油 4. 燃氣來作功。
答案:(2) 熱泵
解析:熱泵是利用逆卡諾循環,從低溫側吸熱再提升溫度供暖,理論上可由1單位電力獲得超過1單位之熱量,COP通常大於1。電熱僅將電能全部轉換為熱,燃油、燃氣雖可供暖但多屬直接燃燒,整體能源利用效率普遍低於熱泵,故最具能源效率者為熱泵。
冷媒凝結溫度較冷凝器冷卻水出口溫度: 1. 高 2. 低 3. 不一定 4. 相同。
答案:(1) 高
解析:冷凝器中冷媒的凝結溫度必須高於冷卻水出口溫度,才能持續把潛熱傳給冷卻水;兩者差值即冷凝器的接近溫度差(approach),一般約1~3℃。若凝結溫度低於或等於出水溫度,熱量無法傳遞,冷凝過程便不能進行。故凝結溫度較冷卻水出口溫度為高。
銅管擴杯形口目的是 1. 冷媒管縮脹 2. 彎曲操作 3. 便於銲接 4. 增加冷凍效果。
答案:(3) 便於銲接
解析:擴杯形口(swaging)是把管端擴成杯狀,使另一支同徑銅管能插入定位,兩管搭接後再以硬銲填滿間隙,可確保接頭同心、間隙均勻、銲料滲透良好,達到便於銲接與防止洩漏的目的。它並非用來使冷媒管縮脹、彎管或直接增加冷凍效果。
一般家用插座之保險絲應接在何條線上 1. 地線 2. 火線 3. 中性線 4. 綠色線。
答案:(2) 火線
解析:依用電安全與電工法規觀念,保險絲(或無熔絲開關)應裝在火線(非接地之電源側),當過電流熔斷時才能切斷電源,使器具不帶電,維護人員檢修才安全。若接在中性線或地線上,即使保險絲熔斷,器具仍可能帶電而失去保護作用;綠色線一般為接地線,更不得串接保險絲。
氧氣、乙炔鋼瓶搬運時,可 1. 平臥滾動 2. 震盪碰撞 3. 溫度保持在40 °C以上 4. 直立滾動。
答案:(4) 直立滾動
解析:氧氣、乙炔等高压鋼瓶搬運時應保持直立,可利用瓶底邊緣直立滾動,並裝妥瓶帽、以手推車固定。不可平臥滾動或震盪碰撞,以免損傷瓶閥造成高壓氣體噴出;乙炔為可燃氣體,鋼瓶傾倒碰撞更可能引發燃燒爆炸。儲存與搬運場所溫度應保持在40°C以下並遠離熱源,乙炔鋼瓶尤其須避免受熱,故「溫度保持在40°C以上」是錯誤做法。
蒸發器結霜太多,會使 1. 高壓過高,啟動電流上升 2. 高壓過高,運轉電流上升 3. 高壓降低, 運轉電流降低 4. 高壓過低,低壓過高。
答案:(3) 高壓降低, 運轉電流降低
解析:蒸發器結霜過厚時,霜層形成額外熱阻,空氣側熱傳變差,吸熱量減少,蒸發溫度與蒸發壓力隨之下降。低壓降低使回氣比容增大、冷媒質量流量減少,壓縮機做功能量減少,運轉電流因而下降;排氣壓力(高壓)也同步降低。所以現象是高壓降低、運轉電流降低,故選3。選項1、2稱高壓過高並不符合,因為結霜是減少吸熱而非增加負載;結霜也不會造成高壓過低而低壓過高的組合,那是膨脹閥開度過大或液態冷媒回流的特徵。
公制絕對壓力單位符號是 1. p s i g 2. p s i a 3. k g / c m G 4. k g / c m a b s 。
答案:(4) k g / c m a b s
解析:壓力有表壓與絕對壓力之分。表壓以大氣壓為零點,絕對壓力以真空為零點;絕對壓力等於表壓加大氣壓。公制絕對壓力常以 kgf/cm² abs(或 kg/cm² abs)表示,符號寫成 kg/cm² abs,因此選 4。psig 與 kg/cm²G 都是表壓,psia 雖為絕對壓力但屬英制,不是公制。
家用除濕機的除濕過程: 1. 經冷凝器加溫除濕 2. 經蒸發器降溫除濕 3. 先經冷凝器再經蒸發器 4. 先經蒸發器再經冷凝器除濕卻不降溫。
答案:(4) 先經蒸發器再經冷凝器除濕卻不降溫
解析:家用除濕機多採用冷凍循環式除濕原理:空氣先經蒸發器,因蒸發器溫度低於露點而使水氣凝結析出,即達到降溫除濕的效果。凝結後的空氣再流經冷凝器,利用壓縮機排出之高溫熱量將其再加溫,最後以接近原空氣溫度或略高之乾燥空氣排出室內。此過程僅去除水氣,並非將室內整體降溫,故選擇「先經蒸發器再經冷凝器除濕卻不降溫」最為正確。
依C N S 規定電力基本之符號「 」為 1. 瓦時計 2. 電池 3. 接地 4. 功率因數計。
答案:(3) 接地
氣體變為液體時所發生之熱量變化稱為: 1. 昇華熱 2. 溶解熱 3. 蒸發熱 4. 凝結熱。
答案:(4) 凝結熱
解析:物質由氣態變成液態時,會把潛熱釋放給外界,此熱量稱為凝結熱(凝縮熱)。液態變氣態吸收的熱是蒸發熱;固態直接變氣態為昇華熱;溶解熱則是溶質溶於溶劑的熱效應。在冷凍循環中,冷凝器就是利用冷媒凝結放熱的過程,因此選 4。
窗型冷氣機之運轉電流異常偏高,其可能之原因有 1. 冷媒漏 2. 壓縮機之閥片破損 3. 空氣溫度太低 4. 空氣溫度太高。
答案:(4) 空氣溫度太高
解析:窗型冷氣運轉電流偏高通常與冷凝壓力上升、壓縮機負荷增加有關。室外或吸入空氣溫度太高時,冷凝溫度與壓力上升,壓縮機需做更多功,電流因而偏高,故選 4。冷媒漏會使吸氣壓力與冷媒量不足,電流通常偏低;閥片破損使壓縮效率下降,電流也多偏低;空氣溫度太低則冷凝壓力降低,電流不會偏高。
氧氣、乙炔火焰點火順序,應 1. 先開氧氣 2. 先開乙炔 3. 同時開啟 4. 任意以個人習慣而定。
答案:(2) 先開乙炔
解析:氧乙炔焰點火時,要先稍微開啟乙炔閥,點燃後再開氧氣閥,調整為中性焰,這樣火焰穩定、不易回火。若先開氧氣,焊嘴附近會形成純氧環境,此時點火容易產生爆燃或回火,具高度危險性;同時開啟也不易控制混合比。熄火時依相反原則,先關乙炔再關氧氣,避免殘留可燃氣體。操作時應戴護具、確認管路無洩漏,並遵守乙炔不得與純銅或含銅量高的材料長期接觸等安全規範。
交流電動機的同步轉速為 1. N =120 × f / P 2. N =120 × P / f 3. N =P × f / 120 4. N =P / 120 × f 。
答案:(1) N =120 × f / P
解析:交流電動機同步轉速公式為 N=120f/P。f 為電源頻率(Hz),P 為磁極數,120 是 2×60 的單位換算常數;例如 60 Hz、4 極電動機,N=120×60/4=1800 rpm。其餘選項把 f 與 P 的位置或常數放錯,因此選 1。
無霜電冰箱的冰凍室,無法除霜的原因,其故障不可能發生在 1. 壓縮機 2. 除霜定時器 3. 冷凍室循環風扇 4. 除霜電熱絲。
答案:(1) 壓縮機
解析:無霜冰箱的除霜系統主要由除霜定時器、除霜電熱絲、除霜溫度控制器(雙金屬片)及排水迴路組成;壓縮機只負責冷凍循環,不參與除霜,故壓縮機故障不可能直接造成無法除霜,選 1。定時器不動作、電熱絲斷路或溫度控制器失效,都會使冰凍室無法除霜。
水槽內水重500 公斤溫度20 °C要冷卻成0 °C水,問需排熱多少? 1. 10000 k c a l 2. 10000 B T U 3. 5000 k c a l 4. 5000 B T U 。
答案:(1) 10000 k c a l
解析:依顯熱公式 Q = m × c × ΔT,水的比熱 c = 1 kcal/kg·°C,代入 m = 500 kg、ΔT = 20 − 0 = 20°C,得 Q = 500 × 1 × 20 = 10000 kcal。因只降溫至 0°C 的水、未結冰,不必計入凝固潛熱。10000 BTU 的數值與單位都不符,5000 kcal 與 5000 BTU 則是計算或單位錯誤。
R - 134 a 是: 1. 無毒、綠色、香味之冷媒 2. 無味、無毒、無色之冷媒 3. 無味、無色、有毒之冷媒 4. 無色、無毒、有香味之冷媒。
答案:(2) 無味、無毒、無色之冷媒
解析:R-134a 是無味、無毒、無色的冷媒,故選 2。它不含氯,臭氧層破壞潛勢為零,常用於中低溫冷凍空調;但仍具有溫室效應,並非完全無環境影響,且沒有香味。說它有毒性也不正確。使用時仍應注意通風,避免液體凍傷及高壓危害。
單相電熱器電壓110 V 電流11 A 則其電阻為 1. 9 2. 10 3. 11 4. 12 Ω 。
答案:(2) 10
壓縮比增加則容積效率: 1. 不變 2. 增加 3. 降低 4. 不一定。
答案:(3) 降低
解析:容積效率會隨壓縮比增加而降低,故選 3。壓縮比提高時,餘隙容積內的高壓氣體再膨脹所佔的行程比例變大,實際吸入的新鮮氣體量減少;以 ηv=1-C[(P2/P1)^(1/n)-1] 表示(C 為餘隙比),P2/P1 越大,ηv 越小。因此壓縮比增加不會使容積效率增加或不變。
蒸發過程,係沿下列何者變化 1. 等壓力線 2. 等熵線 3. 等焓線 4. 等體積線。
答案:(1) 等壓力線
電冰箱之擺置應調整到 1. 水平狀態 2. 微向後傾 3. 微向前傾 4. 任意即可。
答案:(2) 微向後傾
R - 134 a 冷媒與火焰相接觸時,會產生 1. 氫氣 2. 碳氣 3. 有毒氣體 4. 紫外線。
答案:(3) 有毒氣體
解析:R-134a 本身毒性低、不可燃,但在火焰或高溫下會分解,生成氟化氫(HF)及光氣等有毒且具腐蝕性的氣體,因此冷媒洩漏遇到火源,或進行焊接作業時,必須保持通風並穿戴防護具。冷媒分解的產物不是氫氣,也不是碳粒,更不會產生紫外線。所以「與火焰接觸會產生有毒氣體」是正確觀念,重點在於高溫分解產物的危害,而非冷媒本身的可燃性。
有二隔熱體,熱傳導率分別為k 1 =0 . 4 k c a l / m h °C、k 2 =0 . 6 k c a l / m h °C,重疊後其總熱傳 導率k 為 1. 4 . 2 2. 1 . 0 3. 0 . 24 4. 0 . 2 k c a l / m h °C。
答案:(3) 0 . 24
解析:兩層隔熱材重疊屬於串聯熱阻,熱阻相加:R = L/k1 + L/k2,故總熱傳導率 k = L/R = (k1 × k2)/(k1 + k2) = (0.4 × 0.6)/(0.4 + 0.6) = 0.24/1.0 = 0.24 kcal/m·h·°C。串聯時總傳導率必小於任一層,0.24 小於 0.4 與 0.6,符合此原則;1.0 是並聯時直接相加的結果,並不適用。
電冰箱管路系統,毛細管加長,其餘條件不變,則蒸發溫度會: 1. 昇高 2. 降低 3. 不變 4. 不一定。
答案:(2) 降低
解析:毛細管是節流裝置,長度加長後阻力變大,節流降壓的效果更明顯,蒸發壓力因而下降,對應的蒸發溫度也跟著降低;同時冷媒流量減少,蒸發器出口過熱度變大、系統能力下降。其餘條件不變時,蒸發溫度不會升高,也不是維持不變或無法判定,因此答案為降低。實務上更換毛細管必須依原廠規格,任意加長會造成低壓過低、回霜與效率變差。
一般轎車冷氣使用一段時間後,下列何者不是造成冷氣較不冷之原因? 1. 冷凝器太髒 2. 冷媒漏掉 3. 壓縮機之皮帶打滑 4. 蒸發器清洗後。
答案:(4) 蒸發器清洗後
解析:冷凝器太髒會使散熱變差、冷凝壓力升高,制冷能力下降;冷媒漏掉使系統冷媒量不足,蒸發器無法充分吸熱;壓縮機皮帶打滑使轉速不足、排氣量減少,三者都會讓冷氣不冷。蒸發器清洗後,熱交換效率反而提升,出風會更冷,屬於改善措施而非故障原因,因此選項 4 不是造成不冷的原因。
形態改變而溫度不變之熱量變化即為 1. 潛熱 2. 顯熱 3. 比熱 4. 焓。
答案:(1) 潛熱
解析:熱量依其作用可分為顯熱與潛熱。顯熱是指物質在加熱或冷卻時,溫度改變但形態(固、液、氣)不變所吸收或放出的熱量。潛熱則是指物質在定壓或定溫下,僅改變物態而溫度維持不變時所吸收或放出的熱量,例如水在100 ℃沸騰變成水蒸氣時,雖持續加熱卻溫度不再上升,所加入的熱量即為蒸發潛熱。因此「形態改變而溫度不變之熱量變化」指的是潛熱。
液氣分離器( A c c u m u l a t o r ) 之主要目的是分離 1. 不凝結氣 2. 液態冷媒 3. 水份 4. 冷凍油。
答案:(2) 液態冷媒
解析:液氣分離器(Accumulator)裝在蒸發器出口與壓縮機吸入口之間,利用容器空間使氣流速度降低、方向改變,讓未完全蒸發的液態冷媒因重力沉降於底部,只允許氣態冷媒被吸入壓縮機,避免液壓縮造成閥片破裂或潤滑油被稀釋。底部通常設有回油孔,讓少量冷凍油隨氣流慢慢回到壓縮機。不凝結氣由排氣側或分離裝置排除,水份靠乾燥過濾器吸收,冷凍油則由油分離器分離,均非液氣分離器的主要功能。
窗型冷氣機裝置選擇開關,主要目的為控制: 1. 壓縮機速度 2. 風扇速度 3. 室外溫度 4. 蒸發溫度。
答案:(2) 風扇速度
解析:窗型冷氣機的選擇開關通常分為強冷、弱冷、送風等段位,其作用是切換室內風扇馬達的轉速(繞組抽頭),藉由改變送風量來調整出風溫度與冷度感受。此類機型的壓縮機多為定速運轉,以啟停控制,無法調整轉速,故不是控制壓縮機速度;室外溫度是環境條件,蒸發溫度則是系統運轉結果,都不是開關直接控制的對象。
冷凍系統中,若高低壓力均升高,電流過大,其故障可能為 1. 冷媒太多 2. 冷媒流量太小 3. 壓縮機過熱 4. 系統部分阻塞。
答案:(1) 冷媒太多
解析:冷媒充填過多時,多餘液態冷媒佔據冷凝器容積,冷凝壓力升高,連帶使蒸發壓力上升,壓縮機壓縮比與質量流量增加,運轉電流因而過大,這是高低壓同時偏高、電流偏大的典型症狀。冷媒流量太小或系統部分阻塞,會造成低壓偏低、高壓可能偏低或偏高不一;壓縮機過熱多伴隨高壓偏高但低壓偏低。故選冷媒太多。
馬達裝置啟動電容器的目的是: 1. 降低啟動電流 2. 降低運轉電流 3. 產生轉矩幫助啟動 4. 使運轉圓滑。
答案:(3) 產生轉矩幫助啟動
解析:單相感應馬達的啟動繞組串接啟動電容器後,可使啟動繞組電流相位超前,加大主、輔繞組間的相位差,產生較大的啟動轉矩,幫助馬達克服靜止慣性起動;啟動完成後由離心開關或繼電器切離。啟動電容容量較大、屬短時工作,主要功能不是降低啟動電流或運轉電流;改善運轉功率因數、使運轉平順是運轉電容的作用。
依據C N S 規定配線圖中之符號 為 1. 電燈分電盤 2. 天線 3. 電力總配電盤 4. 感應器。
答案:(3) 電力總配電盤
以高阻計測絕緣時,指針偏移越大表示絕緣 1. 越差 2. 越好 3. 不定 4. 無法得知。
答案:(1) 越差
解析:高阻計(兆歐表)用以量測絕緣電阻,其刻度為反向標示,指針偏轉越大代表被測電阻越低,也就是絕緣劣化、越差。量測時應先斷電並放電,低壓設備一般要求絕緣電阻在 1 MΩ 以上,數值越低越危險。指針偏轉小才表示絕緣良好;「不定」或「無法得知」並非指針偏轉大小的判讀原則,故選越差。
已知R 1 =4 Ω ,R 2 =3 Ω ,則其並聯總電阻為 1. 12 2. 7 3. 7 / 12 4. 12 / 7 Ω 。
答案:(4) 12 / 7 Ω
解析:並聯電路的總電阻倒數等於各電阻倒數之和,即 1/R=1/4+1/3=3/12+4/12=7/12,因此 R=12/7 Ω,約 1.71 Ω。選項 4 正確。4 Ω 與 3 Ω 直接相加所得的 7 Ω 是串聯結果;12 Ω 也不是並聯值,7/12 則是尚未取倒數的中間量。
氣溫不變時,“ 強冷"狀態運轉之窗型冷氣機比“ 弱冷"狀態運轉時之E E R 值 1. 高 2. 低 3. 相同 4. 因機種而異。
答案:(1) 高
解析:EER 等於冷卻能力(kcal/h 或 W)除以消耗電功率,為單位耗電所能產生的冷房效果。氣溫不變時,強冷段風扇轉速高、風量足,蒸發器與冷凝器的熱交換都在較佳溫差下進行,壓縮機接近設計工況連續運轉,EER 較高;弱冷段風量小,蒸發溫度偏低、盤管結霜風險增加,單位耗電的冷卻量較少,EER 較低。故強冷時 EER 較高。
真空度20 c m H g 之蒸發壓力為 1. 50 c m H g a b s 2. 0 . 76 k g / c m G 3. 0 . 271 k g / c m a b s 4. 0 . 76 k g / c m a b s 。
答案:(4) 0 . 76 k g / c m a b s
解析:以大氣壓力 76 cmHg 為基準,系統絕對壓力=76-20=56 cmHg abs。換算為 kg/cm² abs:1 atm=76 cmHg=1.033 kg/cm²,故 56÷76×1.033≒0.76 kg/cm² abs。選項 3 的 0.271 是把真空度 20 cmHg 直接換算(20÷76×1.033≒0.27),代表的是真空程度,不是系統內的絕對壓力;選項 2 標示 G(錶壓),而真空系統量測的是絕對壓力,故不適用。
冷媒系統中,冷媒過分缺少時,將使 1. 低壓壓力降低 2. 高壓壓力升高 3. 壓縮機閥片受損 4. 冷凍負荷劇增。
答案:(1) 低壓壓力降低
解析:冷媒量不足時,蒸發器內液態冷媒減少,吸熱能力下降,蒸發溫度與蒸發壓力隨之降低,因此低壓端壓力下降、過熱度變大,壓縮機排氣溫度也會升高。高壓壓力不會因冷媒少而升高,反而可能略為下降;閥片受損通常導因於液壓縮或排氣溫度過高;冷凍負荷由庫體熱量與外界條件決定,不會因冷媒量少而劇增。
在電冰箱系統中其冷媒經過毛細管之變化,係沿下列何者變化 1. 等壓力線 2. 等熵線 3. 等焓線 4. 等體積線。
答案:(3) 等焓線
解析:毛細管屬節流裝置,冷媒通過時不作功,且與外界幾乎沒有熱交換,過程可視為等焓節流,即 h₁≈h₂;壓力與溫度同時下降,並產生部分閃發蒸氣。因此在莫里爾圖上,狀態點是沿等焓線移動。等壓線對應蒸發器、冷凝器內的相變過程;等熵線對應理想壓縮過程;等體積線則非節流膨脹的特徵。
空調用往復式壓縮機之壓縮比通常約為: 1. 2 :1 2. 4 :1 3. 6 :1 4. 8 :1 較佳。
答案:(2) 4 :1
解析:往復式壓縮機的壓縮比=排氣絕對壓力÷吸氣絕對壓力。空調工況的蒸發溫度較高(約 5~10℃)、冷凝溫度約 40~50℃,換算成絕對壓力的比值大致落在 3~5,因此以 4:1 較佳。壓縮比過高(例如 8:1)會使排氣溫度過高、潤滑油劣化、容積效率與冷凍能力下降;低溫冷凍系統因蒸發壓力低,壓縮比才會偏大。
氣冷熱泵式冷氣機做暖氣運轉時之主要熱源為 1. 室外空氣 2. 室內空氣 3. 室內機器及人體發生熱 4. 電器。
答案:(1) 室外空氣
蒸發器太髒會使冷凍效果 1. 增加 2. 減少 3. 不一定 4. 不變。
答案:(2) 減少
解析:蒸發器盤管或濾網積塵、結垢後,空氣側與冷媒側的熱傳熱阻增加,通過風量也會減少,使蒸發器吸熱能力下降,冷媒蒸發不完全,吸氣壓力偏低,整體冷凍能力因而減少。定期清洗濾網與盤管可恢復熱傳與風量;因此蒸發器太髒不會使冷凍效果增加、不變或呈現不一定。
馬達線圈一般絕緣等級為E 級,其容許最高溫度為 1. 320 2. 220 3. 120 4. 60 °C。
答案:(3) 120
0 K 指物質之能量為零,即其一切分子停止運動的溫度為: 1. 273 2. 237 3. - 273 4. - 237 °C。
答案:(3) - 273
解析:絕對零度是理論上分子熱運動停止的最低溫度,以克氏溫標表示為 0 K;克氏與攝氏的換算關係為 K=℃+273,故 0 K=0-273=-273℃。選項 3 正確。273 與 237 皆為正值,不可能是絕對零度;-237℃ 也不符合換算結果,均不正確。
用鉸刀清除毛邊時銅管應 1. 管口向上 2. 管口平放 3. 管口向下 4. 方向不拘。
答案:(3) 管口向下
解析:用鉸刀刮除銅管管口內緣毛邊時,應使管口向下,讓銅屑靠重力自然掉落,避免切屑留在管內;否則日後被冷媒帶入毛細管或壓縮機,將造成阻塞與磨損。管口向上或平放都會使銅屑積存在管內,方向不拘亦不正確。操作時應輕轉鉸刀,避免過度擴孔或刮傷管壁。
電冰箱冷媒系統抽真空時,最好是由 1. 低壓端 2. 高壓端 3. 高、低壓端 4. 毛細管抽真空。
答案:(3) 高、低壓端
解析:抽真空最好由高壓端與低壓端同時進行,使系統高低壓側同時降壓,可縮短抽氣時間,並避免單側殘留空氣與水氣。若僅由低壓端抽真空,高壓側的空氣必須繞經毛細管,流速受限、不易抽淨;由毛細管抽真空更不可行,因管徑極細會嚴重阻礙抽氣效率。
單相220 V 用電熱器,如其耗電量為10 A,求該電熱器之電阻值應為: 1. 2200 2. 220 3. 22 4. 10 Ω 。
答案:(3) 22
解析:依歐姆定律 R=V/I,代入 V=220 V、I=10 A,得 R=220÷10=22 Ω,故選 22 Ω。2200 Ω 與 220 Ω 都遠大於實際值,若為 220 Ω 則電流僅約 1 A;10 Ω 則電流會達 22 A,超過題設的 10 A,均不符。另可用功率 P=V×I=220×10=2200 W 輔助驗算。
窗型冷氣機所沒有的功用為 1. 調節溫度 2. 清潔空氣 3. 減濕 4. 加濕。
答案:(4) 加濕
解析:窗型冷氣機運轉時,蒸發器盤管表面溫度低於室內空氣的露點,空氣通過時水氣會凝結排出,因此兼具減濕作用;機內濾網可攔阻塵埃,達到清潔空氣的效果;透過壓縮機啟停或變頻調控,則可調節室內溫度。加濕需要加濕器或噴霧裝置來提高相對濕度,窗型冷氣只會除水、不會補水,長期運轉反而使室內偏乾,故「加濕」不是它的功能。
常溫下,何者飽和壓力最高? 1. R - 22 2. R - 407 C 3. R - 410 A 4. R - 134 a 。
答案:(3) R - 410 A
解析:飽和壓力隨冷媒種類而異,同一溫度下高壓冷媒的飽和壓力明顯較大。常溫約25℃時,各冷媒飽和壓力大致為:R-410A約16.5 bar abs、R-407C約11.9 bar abs、R-22約10.5 bar abs、R-134a約6.7 bar abs。R-410A屬近共沸混合冷媒,設計上即為高壓系統,其飽和壓力最高。R-134a最低,R-22與R-407C居中,故選R-410A。
ψ 3 / 8 " 銅管銲接時乙炔工作壓力一般調整為: 1. 2 ~5 k g / c m G 2. 0 . 2 ~0 . 5 k g / c m G 3. 2 ~5 p s i a 4. 0 . 2 ~0 . 5 p s i g 。
答案:(2) 0 . 2 ~0 . 5 k g / c m G
解析:銅管氣銲(氧乙炔銲)時,乙炔減壓表的工作壓力一般調在0.2~0.5 kg/cm²G,約相當於2.8~7.1 psi;這個壓力足以供給穩定火焰,又不易發生回火。2~5 kg/cm²G約為其10倍,壓力過高易使火焰過猛、軟管鼓脹甚至回火。標示psia者為絕對壓力單位,換算後數值甚至低於大氣壓,並不合理;0.2~0.5 psig僅約0.014~0.035 kg/cm²G,壓力太小無法正常銲接。
窗型冷氣機大都採用: 1. 密閉式 2. 半密閉式 3. 開放式 4. 半開放式壓縮機。
答案:(1) 密閉式
解析:窗型冷氣機體積小,安裝於窗戶或冷氣口,採用全密閉式(密閉式)壓縮機,例如迴轉式或小型往復式。此型把電動機與壓縮機本體共同封銲於同一鋼殼內,運轉時冷媒與冷凍油不會外洩,也無需軸封,具有不漏氣、噪音低、免維護的優點。開放式壓縮機的馬達與壓縮機分離,以皮帶或聯軸器傳動,需軸封且易洩漏;半密閉式則以螺栓結合、可拆修,多用於較大型機組。
某系統抽真空至60 c m H g 真空時,相當於絕對壓力 1. 16 2. 60 3. 40 4. 20 c m H g a b s 。
答案:(1) 16
解析:以標準大氣壓力 76 cmHg 為基準,絕對壓力等於大氣壓力減去真空度:76-60=16 cmHg abs,所以選 1。真空度 60 cmHg 表示錶內壓力比大氣壓力低 60 cmHg,並非絕對壓力 60;40 或 20 cmHg abs 也不符合此差值。
窗型冷氣機主要之散熱方式為 1. 自然冷卻 2. 水冷卻 3. 蒸發式冷卻 4. 空氣強制冷卻。
答案:(4) 空氣強制冷卻
解析:窗型冷氣機的冷凝器安裝在機體後側,運轉時由軸流風扇或離心風扇強制將室外空氣抽過冷凝器鋁鰭片,把冷凝熱帶走,屬於空氣強制冷卻(氣冷式)。自然冷卻的散熱量不足,無法負擔冷凝負荷;水冷卻需搭配冷卻水塔與水泵;蒸發式冷卻需水盤與噴水裝置。兩者皆非窗型機採用的散熱方式。
窗型冷氣機如運轉電流太低,下列何者不是可能原因? 1. 冷媒太少 2. 毛細管堵塞 3. 壓縮機閥片不良 4. 散熱不良。
答案:(4) 散熱不良
解析:運轉電流偏低代表冷媒循環量不足或壓縮機作功減少。冷媒太少會使吸入壓力與質量流量下降,電流降低;毛細管堵塞使供液量減少,同樣使電流下降;壓縮機閥片不良導致排氣量不足、壓縮效率變差,電流也會偏低。反之,散熱不良會使冷凝壓力與冷凝溫度上升,壓縮比增大,壓縮機負荷加重,運轉電流會升高而非降低,故散熱不良不是電流太低的原因。
冰箱外殼結露是因為 1. 天氣太冷 2. 冰箱冷度充足 3. 熱絕緣不良 4. 冷凝器散熱良好。
答案:(3) 熱絕緣不良
解析:冰箱外殼結露是水氣凝結現象。當箱體隔熱(熱絕緣)材料老化、受潮或厚度不足時,箱內低溫會傳導到外殼,使外殼表面溫度降到周遭空氣的露點以下,空氣中的水蒸氣便在外殼凝結成水滴。天氣太冷只會降低環境濕度與露點,不易結露;冷度充足與冷凝器散熱良好都不會讓外殼變冷,故與結露無直接關係。
冷凝器放出的熱量應 1. 小於 2. 大於 3. 等於 4. 時大時小於蒸發器吸收的熱量。
答案:(2) 大於
解析:依熱力學第一定律,冷凝器排出的熱量等於蒸發器從冷藏空間吸收的熱量加上壓縮機輸入的壓縮功(另含少許風扇與管路熱量)。因此冷凝器放出的熱量必定大於蒸發器吸收的熱量,兩者差值即為壓縮功,此即性能係數COP=蒸發器吸熱量/壓縮功的關係來源。若兩者相等,等於壓縮機不作功,實際上不可能。
在常溫及標準大氣壓力下,R - 134 a 冷媒呈 1. 液體 2. 氣體 3. 固體 4. 液氣混合狀態。
答案:(2) 氣體
解析:R-134a在標準大氣壓(1 atm)下的沸點約為-26.1℃,因此常溫(約25℃)已遠高於其沸點;若置於開口容器中會劇烈沸騰並完全汽化,呈氣體狀態。只有當溫度低於沸點,或被加壓、冷卻至飽和溫度以下時,才會出現液體或液氣共存。實務上冷媒以鋼瓶加壓保存,瓶內才是液氣共存;一旦釋放到大氣即為氣體,故答案為氣體。
建築工程製圖之平面圖的正上方,一般方位係表示 1. 東 2. 南 3. 西 4. 北。
答案:(4) 北
解析:建築平面圖通常以圖面正上方作為北方,並在圖上繪製指北針或方位標示,讓施工與閱讀者能判讀建築物朝向。若圖說沒有特別註明,正上方即代表北,右方為東、下方為南、左方為西。因此方位標示應選「北」。閱讀圖說時仍應先確認有無旋轉或指北針偏移,以免方位判讀錯誤。
單相壓縮機各端子間電阻互相比較時: 1. C M >C S 2. C M >M S 3. M S >C S 4. C S >M S 。
答案:(3) M S >C S
解析:單相壓縮機端子以 C 為共用端、M 為主繞組端、S 為啟動繞組端。啟動繞組線徑較細、匝數較多,電阻較大,因此 C-S 大於 C-M;而 M-S 是兩個繞組串聯的電阻,數值最大。所以三者關係為 M-S > C-S > C-M,選項中只有 M-S > C-S 成立。可用歐姆表量測各端子間電阻來輔助判斷。
銀銲是屬於一種 1. 硬銲 2. 軟銲 3. 電銲 4. 冷銲。
答案:(1) 硬銲
空調機熱泵模式運轉之室內盤管具有 1. 加熱功能 2. 冷卻功能 3. 減濕功能 4. 加溫功能。
答案:(1) 加熱功能
解析:熱泵供暖模式時,室內盤管角色由蒸發器改為冷凝器,壓縮機排出的高溫高壓冷媒在此放熱,再由室內風扇將熱空氣吹出,因此室內盤管具有加熱室內空氣的功能。此時室外盤管則作為蒸發器吸熱。若切換為冷氣模式,室內盤管才恢復冷卻與減濕作用。
R - 22 冷媒與礦物質冷凍油 1. 很容易溶合 2. 不容易溶合 3. 溫度高會溶合 4. 完全不溶合。
答案:(1) 很容易溶合
解析:R-22 屬於含氯的 HCFC 冷媒,與礦物質冷凍油(礦物油)具有良好互溶性,會形成均勻的油—冷媒混合液,因此系統中的冷凍油可隨冷媒循環並回到壓縮機潤滑。若使用 R-134a 等 HFC 冷媒,則與礦物油不易互溶,需改用合成油。選項說溫度高才溶合或完全不溶合都不正確,故選很容易溶合。
電冰箱防汗電熱絲主要作用為 1. 防止內部冷氣外洩 2. 隔熱 3. 防止箱殼表面結露 4. 增加冷凍效果。
答案:(3) 防止箱殼表面結露
解析:電冰箱門框、箱殼邊緣或把手附近溫度較低,環境水氣易在表面凝結成水滴,稱為結露或流汗。防汗電熱絲通電後提供少量熱量,使該處表面溫度高於露點,避免水氣凝結,並非用來防止冷氣外洩、隔熱或提升冷凍能力。因此正確作用為防止箱殼表面結露。
在氧乙炔銲接時,所使用之火焰何者之燃燒溫度為最高 1. 中性焰 2. 氧化焰 3. 還原焰 4. 藍色焰。
答案:(2) 氧化焰
解析:氧乙炔火焰由氧氣與乙炔混合燃燒形成,依混合比例分為氧化焰、中性焰與還原焰。氧化焰的氧氣比例較高,燃燒較完全,火焰溫度最高;中性焰次之,還原焰因乙炔過剩、燃燒不完全,溫度較低。銲接時應依母材與作業需求調整火焰,並非溫度最高就一定適用。
溫度保持一定時,氣體的體積與所受壓力 1. 成正比 2. 成反比 3. 不變 4. 不一定。
答案:(2) 成反比
解析:定溫下,理想氣體的體積與絕對壓力成反比,此即波以耳定律,公式為 P1V1=P2V2。當溫度保持一定,壓力升高時體積縮小,壓力降低時體積增大,兩者乘積不變。例如壓力加倍,體積約減半。因此體積與所受壓力成反比,不是正比,也不是固定不變。
電冰箱之乾燥過濾器本身前後段有溫度差乃由於 1. 冷媒不足 2. 規格不合 3. 冷媒過多 4. 部份堵塞。
答案:(4) 部份堵塞
解析:乾燥過濾器前後出現明顯溫差,通常表示濾網或毛細孔部分堵塞。冷媒流經阻塞處會產生節流降壓,壓力下降使冷媒溫度降低,因此出口側摸起來較冷,形成前後溫差。冷媒不足、過多或規格不合,通常不會只以過濾器前後溫差表現;若堵塞嚴重,還會造成低壓偏低、冷度不足。
窗型冷氣機在正常負載下運轉,如電壓為額定的95 %,其運轉電流會: 1. 不變 2. 減少 3. 增加 4. 不一定。
答案:(3) 增加
解析:窗型冷氣壓縮機為感應電動機,輸出功率需維持一定。電壓降至額定 95% 時,依 P≈V×I×功率因數,電壓下降會使電流上升以維持所需轉矩與功率;同時轉差增大,也會使電流增加。因此正常負載下電壓偏低時,運轉電流通常增加,長期可能造成過載跳脫或壓縮機損壞。
電磁開關的過載保護通常為 1. 電子復歸式 2. 手動復歸式 3. 壓力復歸式 4. 溫升復歸式。
答案:(2) 手動復歸式
解析:電磁開關(電磁接觸器)負責啟閉主電路,過載保護通常由外加的熱動過載電驛擔任;當電流過大時,電驛內雙金屬片受熱彎曲而跳脫,切斷控制電路。此類過載電驛多採手動復歸,故障排除後須人工按下復歸桿或復歸鈕,可避免馬達在故障尚未排除時自動再啟動。電子式、壓力式或溫升復歸式並非一般電磁開關過載保護的標準復歸方式。
銲劑功能為 1. 清除工作面氧化物 2. 降低銲條溶解溫度 3. 使銅管不易變形 4. 增強銅管機械強度。
答案:(1) 清除工作面氧化物
解析:銲劑(助熔劑)的主要作用是在加熱過程中清除母材與銲料表面的氧化物、油脂及雜質,並降低熔融銲料的表面張力、防止再加熱時氧化,使銲料能濕潤並附著於金屬面。它並不負責降低銲條本身的熔點,熔點由銲料合金成分決定;也不會改變銅管的剛性而使銅管不易變形,更不具備提升銅管機械強度的功能。銅管變形與強度屬於設計、支撐與施工技術層面,與銲劑無關,因此選項1正確。
使用氧乙炔銲接時,容器須 1. 直立並用鏈條固定 2. 橫置、直立均可 3. 倒置 4. 橫置或倒置。
答案:(1) 直立並用鏈條固定
解析:氧乙炔鋼瓶內裝的是高壓氣體,使用時必須直立放置,並以鏈條或固定架固定於牆面或推車上,防止傾倒撞斷瓶頭閥件,造成高壓氣體噴出甚至爆炸。乙炔瓶尤其不可橫置或倒置,否則瓶內的丙酮可能隨乙炔流出,影響燃燒穩定並增加危險。因此容器須直立並用鏈條固定,橫置、倒置或兩者均可的說法都不正確。
冷媒系統中,不凝結氣體,是指 1. 不會液化的氟冷媒 2. 水蒸汽 3. 空氣 4. 冷凍油之汽化氣。
答案:(3) 空氣
解析:不凝結氣體是指在系統運轉的壓力與溫度下不會凝結成液體的氣體,冷媒系統中最常見的就是檢修或抽真空不完全時混入的空氣。空氣會佔據冷凝器空間,使冷凝壓力及排氣溫度升高、壓縮機耗電增加、冷凍能力下降,也可能與水分形成酸性物質。氟冷媒在正常冷凝條件下會液化;水蒸汽雖可能影響系統,但一般所稱不凝結氣體以空氣為主,冷凍油汽化氣也不是此定義。
永久電容運轉式電動機之轉速變慢時,可能是 1. 電壓突然升高 2. 電容器損壞 3. 電動機線圈過熱 4. 以上皆非。
答案:(2) 電容器損壞
解析:永久電容運轉式單相感應電動機的運轉繞組串聯永久電容器,藉由電容移相產生運轉轉矩並改善功率因數。若電容器損壞,例如開路、容量不足或短路,移相效果變差,轉矩下降,電動機轉速就會變慢,電流也可能異常。電壓突然升高通常會使轉速略升或影響不大;線圈過熱較可能是負載過大、散熱不良或電容異常所造成的結果,不是轉速變慢的直接原因。
5 / 16 吋銅管擴杯形口時,擴管部份之長度約為: 1. 7 / 16 2. 5 / 8 3. 1 / 4 4. 5 / 16 吋。
答案:(4) 5 / 16 吋
冷媒系統之探漏壓力應較耐壓試驗壓力為 1. 高 2. 低 3. 不一定 4. 無關。
答案:(2) 低
解析:探漏試驗的目的在檢查管路接頭、閥件及焊接處是否有洩漏,加壓壓力應低於耐壓試驗壓力。耐壓試驗用來確認管材與接頭能承受系統最高壓力,因此壓力較高;若探漏時加壓超過耐壓試驗壓力,可能造成管路變形、接頭損壞或安全風險。實務上應依系統低壓側、高壓側分別規定加壓,並在安全範圍內觀察壓力變化。
分離式冷氣機之冷凝機組一般安裝在 1. 室內 2. 室外 3. 天花板上 4. 地下室內。
答案:(2) 室外
箱型冷氣機排水管應裝設 1. 考克 2. 凡而 3. U型存水彎 4. 過濾器以利正常運作。
答案:(3) U型存水彎
解析:箱型冷氣機(窗型或分離箱型等)之凝結水排出管,為防止下水道或排水系統之臭氣逆流入室內,必須裝設U型存水彎。U型存水彎內可保留適量積水形成水封,藉由此水封阻隔惡臭氣體上升。一般排水配管若僅直通,極易產生虹吸或臭氣倒流,故在冷凍空調裝修實務上,箱型冷氣機排水管多以U型存水彎為正確做法。
一般常用的鹵素探漏器內裝的是: 1. 汽油 2. 氫氧化合物 3. 液化瓦斯 4. 丙烷或酒精。
答案:(4) 丙烷或酒精
解析:鹵素探漏器利用鹵素氣體(冷媒)接觸加熱的銅板或觸媒時,火焰顏色或離子電流會改變而發出警報,其燃料一般為丙烷、丁烷或酒精等可燃氣體,故選項4正確。汽油揮發性強、燃燒不完全且危險,不作為探漏器燃料;氫氧化合物為不可燃的化學物質,無法產生火焰;液化瓦斯雖屬可燃氣,但題目所述一般常用者以丙烷或酒精為主。使用時須注意通風,避免在密閉空間點火操作。
冷凍油與鹵素冷媒混合後,冷凍油之黏滯度會: 1. 增加 2. 不變 3. 減少 4. 不一定。
答案:(3) 減少
解析:鹵素冷媒與冷凍油通常具有良好互溶性,冷媒溶入冷凍油後會稀釋油品,使冷凍油的黏滯度降低。黏度下降會使潤滑油膜變薄,尤其在高速、高溫或油位不足時,軸承與壓縮機摩擦面的潤滑效果變差。因此混合後黏滯度是減少,不是增加或不變;施工時須選用與冷媒相容且黏度適當的冷凍油。
乙炔化學式為 1. C H 2. C a O 3. C a 4. C a C 。
答案:(1) C H
解析:乙炔的化學式為 C2H2,常溫下為可燃氣體,與氧氣混合燃燒的火焰溫度可達3000℃以上,是氣銲與銅管銲接的主要燃料。選項中的 CaO 為氧化鈣(生石灰)、Ca 為鈣、CaC2 為碳化鈣(電石);電石加水雖可產生乙炔,但電石本身並不是乙炔。