民國100年 第1梯次 00100 冷凍空調裝修甲級 學科歷屆試題與答案，共 80 題可線上瀏覽，適合查詢考古題、題庫與解答。
空調主機長時間全載運轉,高壓略為偏高但冰水出水溫仍居高不下,不能達設計值時通常表 示 1. 冰水主機選用太小 2. 冷媒量不足 3. 膨脹閥堵塞 4. 室內負荷低於主機容量。
答案：(1) 冰水主機選用太小
解析：主機長時間維持全載運轉，代表負載已達其最大能力；此時高壓略高但冰水出水溫度仍降不到設計值，表示機器已在滿載能力下仍不足以移除負載，即冰水主機容量選用過小（或實際負荷超過設計）。冷媒量不足會使低壓下降、過熱度變大，且不易維持全載；膨脹閥堵塞會使低壓偏低、冷媒流量不足；室內負荷低於主機容量時，主機會部分載或跳停，出水溫度可達設定。
冷卻水泵之過濾器積存之雜質太多時,不應有何種現象: 1. 水泵之出口壓力降低 2. 冰水之冷卻水進水溫度降低 3. 冰水機之冷卻水出水溫度上升 4. 冰水機之冷卻水溫差增加。
答案：(2) 冰水之冷卻水進水溫度降低
前曲多翼( F o r w a r d C u r v e ) 離心式風車自由輸出時,傳動馬達之運轉電流會 1. 升高 2. 降低 3. 不一定 4. 不變。
答案：(1) 升高
解析：前曲多翼式（Forward Curve）離心風車的軸功率曲線隨風量增加而上升，自由輸出即無風管阻力、風門全開，風量達最大，軸功率亦最大，故傳動馬達運轉電流會升高，甚至可能超過額定電流。因此此型風車不宜長期在無阻力下運轉，須以風門或系統阻力限制風量。若為後傾式（透平式）風車，自由輸出時軸功率反而較低，不可混用同一結論。
下列那一種控制方式之信號為數位式而非類比式? 1. P 動作 2. P I 動作 3. P I D 動作 4. 二位置動作( T w o - p o s i t i o n ) 。
答案：(4) 二位置動作( T w o - p o s i t i o n )
解析：二位置動作（Two-position，即 ON-OFF 控制）輸出只有全開與全關兩種狀態，屬於離散式的數位信號，例如電磁閥、继电器或風機啟停控制。P（比例）、PI（比例積分）、PID（比例積分微分）動作則是依偏差量連續運算，輸出為 4～20mA 或 0～10V 等連續變化的類比信號，用於比例閥、變頻器等。因此只有二位置動作屬於數位式而非類比式控制。
吸收式冰水機之容量控制方式,下列敘述何者為正確? 1. 增加溶液泵浦之流量 2. 降低發生器溶液的溫度 3. 降低冷凝溫度 4. 控制回水溫度不變。
答案：(2) 降低發生器溶液的溫度
氣動控制系統所使用之氣源,一般皆使用1 . 4 k g / c m 1. 氮氣 2. 二氧化碳 3. 普通空氣 4. 乾燥空氣。
答案：(4) 乾燥空氣
解析：氣動控制系統（如噴嘴擋板式氣動儀器）的氣源壓力通常約1.4 kg/cm²（約20 psi），且必須是經乾燥與過濾的乾淨空氣。若空氣中含水分與油污，會造成管路鏽蝕、節流孔堵塞，低溫時甚至在管內結冰而使控制失靈，因此規範要求使用乾燥空氣。普通空氣未經乾燥處理不符需求；氮氣與二氧化碳需另設氣源、成本較高，並非一般氣動系統的常規氣源。
計算噪音能量大小的單位以分貝( d B ) 來表示。當每提高 1. 3 2. 5 3. 10 4. 20 分貝時,則音量會增加1 倍。
答案：(1) 3
解析：分貝為對數單位，表示功率或強度比值。依聲學常用關係，音功率加倍時，聲壓級約增加3 dB，故每提高3分貝即代表音量（功率）增加1倍。選項2、3、4所列的5、10、20 dB雖屬常用增量，但僅+10 dB大致對應功率10倍而非「加倍」，並非題幹所問之「每提高…分貝則音量會增加1倍」的對應值。
理論上,冷媒在蒸發器中為 1. 減壓升溫 2. 升壓降溫 3. 等壓等溫 4. 升壓升溫變化。
答案：(3) 等壓等溫
解析：在蒸發器內，低壓低溫的冷媒於飽和狀態下吸收被冷卻物之熱量而汽化。理想狀況下，此相變過程多視為在近似等壓條件下進行，且在飽和區內壓力與飽和溫度同時維持，故稱「等壓等溫」汽化。選項1減壓升溫多發生於節流（膨脹閥），選項2、4則與壓縮機升壓的作用不符。
離心式壓縮機之啟動程序是 1. 油泵先,壓縮機馬達後 2. 壓縮機馬達先,油泵後 3. 壓縮機馬達與油泵同時 4. 壓縮機馬達與排氣泵同時。
答案：(1) 油泵先,壓縮機馬達後
解析：離心式壓縮機轉速高，主軸軸承完全依賴潤滑油建立油膜並帶走熱量，所以啟動前必須先啟動油泵，待油壓建立、油溫與油位正常後，才允許啟動壓縮機馬達；否則瞬間乾轉會造成軸承燒毀。停機順序則相反，先停壓縮機馬達，待轉子完全停止後再停油泵，以持續潤滑與冷卻。故「油泵先、壓縮機馬達後」為正確程序，兩者同時或馬達先啟動都可能因缺油而損壞機組。
比壓器及比流器二次側之接地線徑應採用 1. 1 . 25 2. 2 . 0 3. 3 . 5 4. 5 . 5 m m 之以上者。
答案：(4) 5 . 5 m m 之以上者
吸收式空調主機採用 1. 純水 2. 氨( N H ) 3. 溴化浬( L i B r ) 4. 氯化鈉( N a C l ) 為冷媒。
答案：(1) 純水
高壓油分離器,分離冷媒與冷凍油,下列何種方式較有效 1. 衝擊式 2. 冷卻方式 3. 衝擊與減速 4. 減速方式。
答案：(3) 衝擊與減速
解析：高壓油分離器的目的在於自排出壓縮機之高壓氣體中分離冷凍油，以減少油被帶入冷凝器及蒸發器系統。實務上較有效的原理是先利用氣流衝擊（改變流向）使較重之油滴撞擊分離面，再藉由擴大空間、降低流速（減速）使油滴受重力沉降分離。單純衝擊式或單純減速式均不如「衝擊與減速」兩者配合之分離效率。
下列那一種並非用於溫度感測元件? 1. 雙金屬片 2. 白金電阻 3. 雙木材片 4. 熱電偶。
答案：(3) 雙木材片
解析：常用於溫度感測之元件有：雙金屬片（利用兩種金屬線膨脹差動作動）、白金電阻（RTD，電阻隨溫度變化量測）、熱電偶（利用熱電效應產生電動勢）。木材並非穩定且可重複的電性或金屬熱膨脹感測元件，故「雙木材片」並非用於溫度感測元件。
吸收式空調主機非理想的適用條件,為 1. 太陽能開發 2. 有廢熱或餘熱 3. 轉移尖峰電力,享受優惠離峰電價 4. 風能開發。
答案：(2) 有廢熱或餘熱
依送風機法則,空氣密度一定,轉速不同時,風量與轉速關係為 1. 正比 2. 平方正比 3. 反比 4. 平方反比。
答案：(1) 正比
解析：依離心式送風機之相似律（風機法則），在空氣密度不變之條件下，僅改變葉輪轉速N時，風量Q與轉速成正比（Q1/Q2 = N1/N2）。靜壓與轉速成平方正比，軸功率與轉速成立方正比。故本題關係為正比。
吸收式冰水機之容量控制方式,是調整 1. 溶液泵浦之流量 2. 發生器溶液的溫度 3. 冷凝溫度 4. 回水溫度。
答案：(3) 冷凝溫度
感溫式膨脹閥感溫棒安裝,下列何者敘述不正確 1. 水平直管 2. 靠近蒸發器出口 3. 感溫棒的連接毛細管朝下 4. 均壓管比感溫棒靠近壓縮機。
答案：(3) 感溫棒的連接毛細管朝下
解析：感溫棒應夾裝在蒸發器出口附近的水平直管上，保持管面清潔並與管壁良好接觸，同時避開管底容易積液的位置；毛細管通常由感溫棒上方或側面引出並固定，若朝下，容易受管路低溫、冷凍油或液態冷媒影響而產生感溫誤差。均壓管則接在感溫棒下游、較靠近壓縮機處，以補償吸氣管的壓降。因此，不正確的敘述是「感溫棒的連接毛細管朝下」。
下列那種裝置有助於防止液態冷媒進入壓縮機? 1. 吸氣管集液器( A c u m u l a t o r ) 2. 膨脹閥 3. 熱交換器 4. 以上都是。
答案：(4) 以上都是
空調箱在試運轉時,發現風量不足10 %,其改善方法為 1. 反轉風車 2. 加大風車皮帶輪直徑10 % 3. 加大馬達皮帶輪直徑10 % 4. 更換輸出功率較大之馬達。
答案：(3) 加大馬達皮帶輪直徑10 %
系統抽真空時,若遇不凝結氣體,則可應用掃盪真空法,若每次抽除達90 %,則在第三次抽 除後,其系統內殘留量僅餘原有之 1. 0 . 01 % 2. 0 . 1 % 3. 1 % 4. 3 %。
答案：(2) 0 . 1 %
解析：掃盪真空法每抽一次可移除90%，即殘留10%。第一次後殘留0.1，第二次後0.1×0.1=0.01，第三次後0.01×0.1=0.001，也就是原有量的0.1%。此法利用乾燥氮氣掃盪後再抽真空，可稀釋並帶走不凝結氣體與水氣。因此答案為0.1%。
下列何者易使吸收式冰水主機結晶 1. 蒸汽送入溫度下降 2. 冷卻水溫昇高 3. 負荷容量下降 4. 冰水入水溫升高。
答案：(3) 負荷容量下降
離心式主機的熱氣旁通( H o t G a s B y - P a s s ) 的主要用途為 1. 增加效率 2. 節約能源 3. 控制容量 4. 低負載時保持穩定運轉。
答案：(4) 低負載時保持穩定運轉
地球溫室效應( G W P ) ,以何者為比較基準? 1. R - 11 2. R - 22 3. C O 4. R - 134 a 。
答案：(3) C O
使用R - 22 之滿液式蒸發器所裝設之回油系統吸油口,應裝設在 1. 蒸發器上方 2. 蒸發器下方 3. 約在蒸發器之液面高度 4. 壓縮機之回流管上。
答案：(3) 約在蒸發器之液面高度
依風車定律,風車之靜壓與風量成 1. 反比 2. 正比 3. 平方正比 4. 立方正比。
答案：(3) 平方正比
冷媒不足時,壓縮機之吐出溫度會 1. 上升 2. 下降 3. 不變 4. 不一定。
答案：(1) 上升
雙效型吸收式冰水機比單效型吸收式冰水機多了一個 1. 吸收器 2. 發生器 3. 冷凝器 4. 蒸發器。
答案：(2) 發生器
使用R - 22 之氣冷式冰水主機,裝有儲液器,在試機運轉時,高壓為17 . 5 k g / c m G (飽和溫 度47 °C),低壓為3 k g / c m G(飽和溫度- 7 °C),冷凝器出液管溫度為35 °C,冰水出水溫度 10 °C,則 1. 冷媒充填過少 2. 冷媒充填過多 3. 冷媒液管上之電磁閥方向裝反 4. 壓縮機容量不足。
答案：(3) 冷媒液管上之電磁閥方向裝反
60 H z ,4 極感應電動機,滿載轉速為1764 r p m 時,其轉差率為 1. 2 % 2. 4 % 3. 6 % 4. 8 %。
答案：(1) 2 %
解析：同步轉速Ns=120f/P=120×60/4=1800 rpm。轉差率s=(Ns−N)/Ns×100%=(1800−1764)/1800×100%=36/1800×100%=2%。轉差率反映轉子落後旋轉磁場的程度，滿載時通常為數%。因此答案為2%。
密閉式空調冰水主機之油溫過熱保護跳脫值設定為 1. 60 2. 82 3. 100 4. 110 °C。
答案：(2) 82
空調箱排水管應有存水彎,其存水高度應 1. 1 吋以上 2. 2 吋以上 3. 依空調箱大小而定 4. 依風車靜壓而定。
答案：(4) 依風車靜壓而定
解析：空調箱凝結水排水管設置存水彎，是為了以水封阻隔箱內負壓或正壓，避免空氣被吸入或把水吹出。水封高度必須能克服風車在排水口的靜壓，靜壓越大，存水彎的有效水柱就要越高，一般約為風車靜壓水柱高再加 1 吋，故選 4。固定 1 吋或 2 吋無法涵蓋不同靜壓；只依空調箱大小決定也不正確，關鍵在風車靜壓。
冰水器之入口水溫為12 °C,出口水溫為7 °C,水量為100 l / m i n ,冷凝器入口水溫為30 °C, 出口水溫為35 °C,水量為7 . 376 m / h r,假設無任何熱損失,則壓縮機動力為 1. 4 2. 8 3. 10 4. 14 k W 。
答案：(2) 8
解析：冰水器吸熱量＝水量×溫差＝6 m³/h（即100 L/min）×1000×1×（12－7）＝30,000 kcal/h；冷凝器排熱量＝7.376×1000×1×（35－30）＝36,880 kcal/h。無熱損失時，壓縮機動力＝冷凝器排熱－冰水器吸熱＝36,880－30,000＝6,880 kcal/h，以1 kW＝860 kcal/h換算，6,880÷860≒8 kW。
下列那一種並非用於壓力感測元件: 1. 巴登管( B u r d o n T u b e ) 2. 壓力摺箱( P r e s s u r e B e l l o w s ) 3. 隔膜元件( D i a p h r a g m ) 4. 水銀管( M e r c u r y T u b e ) 。
答案：(4) 水銀管( M e r c u r y T u b e )
解析：巴登管是利用彈性金屬管受壓後曲率改變的元件；壓力摺箱（伸縮囊）與隔膜則是彈性薄壁受壓產生位移，三者都能把壓力轉換成機械位移，屬於壓力感測元件。水銀管（水銀溫度計）是利用水銀體積隨溫度膨脹的性質，量測的是溫度而非壓力，因此不是壓力感測元件。
影響吸收式冰水機腐蝕之主要原因,下列敘述何者為正確? 1. 與氧氣接觸 2. 溴化鋰的濃度增加 3. 溶液之溫度下降 4. 溶液之酸鹼度趨向中性。
答案：(1) 與氧氣接觸
解析：溴化鋰吸收式冰水機在真空狀態下運轉，最主要的腐蝕原因為空氣（氧氣）滲入系統。氧氣會使鋼材產生嚴重氧化腐蝕，因此必須嚴格保持氣密、抽真空並添加腐蝕抑制劑。溴化鋰濃度升高主要增加結晶風險，並非腐蝕主因；溶液溫度下降與腐蝕無直接因果關係；溶液酸鹼值趨向中性雖會使腐蝕加重，但正常操作須維持鹼性，題意所指最主要原因仍為與氧氣接觸。
冷凍空調系統滿載運轉記錄(儀錶精準)中發現壓縮機排氣溫度過低之情況表示 1. 過熱度太大 2. 系統中有不凝結氣體 3. 冷卻水量不足 4. 過冷度太大。
答案：(4) 過冷度太大
解析：排氣溫度過低代表壓縮機吸入冷媒的過熱度太小，甚至帶液，常見於冷媒充填過多、液態冷媒回堵，此時系統過冷度明顯偏大，蒸發器負荷與排氣熱量相對降低。反之，系統有不凝結氣體會使排氣壓力與排氣溫度升高；冷卻水量不足會使冷凝溫度與排氣溫度上升；過熱度太大則吸氣與排氣溫度都偏高。
依據C N S 電驛接點符號 表示 1. 閉路動作時之限時a 接點 2. 閉路動作時之限時b 接點 3. 開路動作時之限時a 接點 4. 開路動作時之限時b 接點。
答案：(3) 開路動作時之限時a 接點
一台雙壓馬達在220 V 供電運轉時能產生5 H P,試問在110 V 運轉時可產生多少H P ? 1. 21 / 2 H P 2. 5 H P 3. 71 / 2 H P 4. 10 H P 。
答案：(2) 5 H P
解析：雙壓馬達每相有兩組相同繞組，220 V運轉時兩組串聯，110 V運轉時改為並聯；兩種接法下每組繞組承受的電壓都是110 V，磁通與繞組電流相同，因此轉矩、轉速不變，輸出馬力仍為5 HP。若把僅適用220 V的馬達直接降壓到110 V使用，轉矩會隨電壓平方下降而不足，這與本題雙壓馬達的設計不同。
冰水機組之冷凍油,在壓縮機起動後,如果有大量起泡現象,其可能原因為 1. 油溫過低 2. 油溫過高 3. 冷媒太少 4. 負荷太大。
答案：(1) 油溫過低
解析：冷凍油對冷媒有一定的溶解能力，油溫越低溶解量越大。壓縮機起動瞬間，曲軸箱壓力驟降，溶於油中的冷媒急速氣化逸出，就會產生大量泡沫，造成油位假象、潤滑不良，甚至油壓保護跳脫。油溫過高會使油劣化、黏度下降，不會造成起泡；冷媒量太少與負荷太大也不是起泡主因。故選1。
水冷除霜系統僅適用於 1. 5 2. - 7 3. - 18 4. - 25 °C以上之冷凍冷藏庫。
答案：(2) - 7
空調箱若使用電加熱器,則其過熱保護開關應裝設在電加熱器 1. 氣流之上游側 2. 氣流之下游側 3. 上方 4. 下方。
答案：(3) 上方
在三相馬達中,相與相之間的電壓差,不得大於 1. 2 % 2. 5 % 3. 10 % 4. 20 %。
答案：(1) 2 %
解析：三相電源的相間電壓不平衡度一般規定不得大於 2%，算法為先求三相電壓平均值，再取最大偏差除以平均值換算百分比。電壓不平衡會使馬達各相電流嚴重不均，負序電流造成額外銅損與溫升，長期運轉易使繞組過熱絕緣劣化。5%、10%、20% 都已超出容許範圍，會明顯影響馬達壽命與轉矩特性，故以 2% 為限。
氣體流量感測元件本身壓降損失最小者為 1. 流孔板( O r i f i c e P l a t e ) 2. 文氏管( V e n t u r i ) 3. 皮氏管( P i t o t ) 4. 渦輪( T u r b i n e ) 式。
答案：(3) 皮氏管( P i t o t )
在空調自動控制中,能消除控制偏差者為 1. 差距動作 2. 積分動作 3. 比例動作 4. 微分動作。
答案：(2) 積分動作
符號為 1. 排風 2. 冷氣送風 3. 冷氣回風 4. 外氣之分風門製圖代號。
答案：(2) 冷氣送風
三相△接線平衡負載,電源電壓220 V ,負載電流50 A ,功率因數0 . 9 ,則總功率為 1. 20 2. 17 3. 16 4. 15 k W 。
答案：(2) 17
解析：三相平衡負載採△接線時，線電壓=負載相電壓，線電流=√3×負載相電流，但計算三相總有功功率公式為 P=√3×V_L×I_L×cosφ（直接以線電壓、線電流代入）。代入：√3×220 V×50 A×0.9≈1.732×220=381.04、381.04×50=19052、19052×0.9≈17147 W，約17.15 kW，故選17 kW。
V A V 送風系統最省能源之控制方式為 1. 變頻馬達 2. 出風口風門 3. 回風口風門 4. 旁通風門。
答案：(1) 變頻馬達
若空調箱之冷卻盤管容量為10 R T ( 30 , 240 k c a l / h ),冰水進水溫度為7 °C,冰水出水溫度為12 °C,則滿戴時之冰水流量應為 1. 10 2. 30 . 24 3. 100 . 8 4. 600 . 5 公升/分鐘。
答案：(3) 100 . 8
解析：冷卻盤管容量Q＝10 RT＝10×3,024＝30,240 kcal/h。冰水溫差ΔT＝12－7＝5 °C。水的比熱約1 kcal/(kg·°C)，質量流量ṁ＝Q/(c·ΔT)＝30,240/5＝6,048 kg/h。以密度1 kg/L換算，體積流量為6,048 L/h，除以60得100.8 L/min，故選100.8公升/分鐘。
火災現場一般離地面 1. 20 公分 2. 50 公分 3. 75 公分 4. 吸逃生用。
答案：(1) 20 公分
某貫穿型比流器,其額定值貫穿一匝時為100 / 5 A ,若裝於額定量50 安培之電路時,則比流 器應貫穿導線變為 1. 1 2. 2 3. 3 4. 8 匝。
答案：(2) 2
解析：貫穿型比流器的二次電流由一次側「安匝數」決定，一次額定 100 A 貫穿 1 匝時，安匝數為 100×1＝100 安匝。改裝於 50 A 電路時，要維持二次側 5 A 的標準輸出，須使一次安匝數不變，即 50×N＝100，解得 N＝2 匝。匝數增加會使一次側有效安匝數改變，因此 1 匝只能得到 50/2.5 A 的比流，3 匝或 8 匝則會使二次電流偏大或偏小，量測比例失真。
為避免空調防火風門及空調排煙風門發生火災,下列何者是欠缺職業道德的 1. 施工安裝注意細節 2. 設計完善 3. 平時維護保養 4. 自行更改隔間及風管。
答案：(4) 自行更改隔間及風管
解析：自行更改隔間及風管屬於未經核准變更消防防煙分區與風管系統，嚴重違反建築法、消防法與職業道德，恐導致防火風門、排煙風門失效、煙火擴散。施工細節、設計完善、定期維護均為應盡專業責任，非道德缺失。
三相感應電動機起動時,在下面四種起動方法中轉矩最大者為 1. Y - Y 起動 2. Y - △起動 3. 自耦變壓器起動 4. 全壓起動。
答案：(4) 全壓起動
吸收式冰水主機,一般以 1. 水( H O ) 2. 溴化鋰( L i B r ) 3. 阿摩尼亞( N H ) 4. R - 22 ( C H C l F ) 為冷媒。
答案：(1) 水( H O )
冰水主機運轉時,冷媒液溫38 °C,冷卻水進水溫32 °C,冷卻水出水溫37 °C,表示 1. 冷凝銅管髒 2. 冷卻水量不足 3. 冷卻水量太大 4. 系統正常。
答案：(4) 系統正常
冰水機在不正常的低負載下運轉,則可能造成 1. 壓縮機失油 2. 高壓側壓力提高,低壓側壓力下降 3. 壓縮機電流提高 4. 冷凝器出口水溫提高。
答案：(1) 壓縮機失油
在空氣性質圖中, A B 過程代表 1. 加熱減濕 2. 減熱減濕 3. 加熱加濕 4. 減熱加濕。
答案：(2) 減熱減濕
冷媒系統加壓探漏確定無漏,但抽真空時絕對壓力無法下降,非其原因為 1. 系統內尚有水份 2. 真空泵不良 3. 真空泵所用皮管或接頭漏氣 4. 周圍溫度太高。
答案：(4) 周圍溫度太高
解析：抽真空時無法將絕對壓力下降至應有數值，常見原因多與系統內殘留水分、真空泵本身性能不良、真空軟管或接頭漏氣有關。系統內若含水分，在低壓下會不斷蒸發產生水蒸氣，使真空度難以下降。單純「周圍溫度太高」本身並非直接造成真空泵無法抽降絕對壓力之機械性漏氣或泵效不良原因，故選項4較不符合此現象。
冷媒系統管路已知被污染,清潔冷媒採用過濾乾燥器、油分離器及測試水份酸度者,稱謂 1. 收回( R e c o v e r y ) 2. 再生( R e c y c l i n e ) 3. 再處理( R e c l a i m ) 4. 再循環( R e c i r c u l a t i o n ) 。
答案：(2) 再生( R e c y c l i n e )
離心式壓縮機所使用之油壓開關,是在 1. 壓縮機無法啟動時動作 2. 油壓下降至設定溫度時即動作 3. 油壓下降至設定壓力時即動作 4. 油壓下降至設定壓力並經一定之時間後動作。
答案：(3) 油壓下降至設定壓力時即動作
下列情況之空調工程,何者與職業道德無關? 1. 偷工減料 2. 圍標得標 3. 浪費能源 4. 工程費用。
答案：(4) 工程費用
解析：職業道德談的是從業人員在誠信、安全與社會責任上的行為準則。偷工減料違反誠信與品質責任；圍標得標破壞公平競爭與公共利益；浪費能源涉及社會責任與環保，皆屬職業道德範疇。工程費用屬於契約、成本與估價的商業事項，只要依約計價即為正常業務行為，與職業道德無直接關聯，故選 4。
在房間外使用風壓計來感測正壓房間時,由室內引出之導壓管應接於風壓計之 1. 低壓口,高壓口開放 2. 高壓口,低壓口開放 3. 低壓口,高壓口封閉 4. 高壓口,低壓口封閉。
答案：(2) 高壓口,低壓口開放
解析：正壓房間的室內壓力高於室外，風壓計量測的是室內與室外的壓差。將室內導壓管接到風壓計的高壓口，低壓口開放並與室外大氣相通作為參考壓力，讀值即為室內的正壓值。若把高低壓口接反，或把低壓口封閉而使參考壓力消失，指針就無法正確偏轉，故選2。
離心式冰水機裝有容量控制之導流翼( i n l e t V a n e ),通常裝置在 1. 感溫式膨脹閥前 2. 壓縮機之吸入口 3. 液管之出口 4. 壓縮機之吐出口。
答案：(2) 壓縮機之吸入口
解析：導流翼（inlet vane）是離心式冰水機常用的容量控制機構，裝置在壓縮機的吸入口。改變葉片角度可使吸入氣流產生預旋，降低葉輪入口的氣流速度與流量，進而調整冷媒循環量與制冷量，達成無段容量控制；同時可避免低負載運轉時發生喘振。装在吸入口才能有效節流與導流，故選2。
退伍軍人菌在水溫高於 1. 60 2. 50 3. 40 4. 45 °C以上時則不易生存。
答案：(1) 60
解析：退伍軍人菌在溫水環境中容易繁殖：水溫低於20°C時呈休眠狀態，20～45°C最適合繁殖，水溫高於60°C時則不易生存。因此冷卻水塔與熱水系統常以維持60°C以上，或定期升溫至70°C以上沖放的方式滅菌。選項50、45、40°C都仍落在適合繁殖的範圍內，故選1。
S I 制之能量單位為 1. k c a l 2. k J 3. B T U 4. f t - l b 。
答案：(2) k J
解析：SI制（國際單位制）的能量單位為焦耳（J），冷凍空調工程上常以kJ表示。kcal是公制熱量單位，BTU是英制熱量單位，ft-lb是英制功的單位，三者皆非SI制單位。解題時只要認清「SI制」這三個字，即可直接排除英制與公制舊單位，故選2。
下列那一種並非用於濕度感測元件: 1. 馬尾毛 2. 人髮 3. 雙金屬片 4. 雙木材片。
答案：(3) 雙金屬片
解析：濕度感測元件多利用材料吸濕後長度或體積改變的原理，例如人髮、馬尾毛會隨濕度伸縮，雙木材片則隨濕度彎曲，可帶動連桿指示相對濕度。雙金屬片是把兩種膨脹係數不同的金屬貼合，受溫度變化而彎曲，屬於溫度感測元件，並非濕度感測元件，故選3。
下列那一種壓差計範圍適用於高效濾網( H E P A ) 之偵測? 1. 0 ~1 " W G 2. 0 ~2 " W G 3. 0 ~50 m m A q 4. 0 ~100 m m A q 。
答案：(4) 0 ~100 m m A q
風壓在4 英吋水柱時,最接近 1. 100 c m A q 2. 4 p s i 3. 7 . 35 c m H g 4. 1 k P a 。
答案：(4) 1 k P a
解析：1英吋水柱約等於249.09 Pa，因此4 in H2O ≈ 4×249.09 ≈ 996 Pa ≈ 1 kPa，故選4。換算成公分水柱約10.16 cmAq，不是100 cmAq；換算成psi約0.144 psi，不是4 psi；換算成cmHg約0.75 cmHg，不是7.35 cmHg。三個干擾選項的數值都與實際換算結果相差一個數量級以上。
屬H F C 類冷媒有下列那一種 1. R - 22 2. R - 123 3. R - 410 A 4. R - 502 。
答案：(3) R - 410 A
解析：HFC係氫氟碳化物，不含氯，故不破壞臭氧層。R-410A為R-32與R-125之HFC混合冷媒，屬HFC類；R-22與R-123均含氯，屬HCFC；R-502為R-22與R-115之混合冷媒，含氯而屬HCFC/CFC系統。因此選R-410A。
R - 134 a 灌裝所使用之瓶色為 1. 蘋果綠 2. 灰 3. 淺藍 4. 粉紅。
答案：(3) 淺藍
解析：冷媒鋼瓶依規定以固定瓶色標示，方便現場辨識、避免誤充。R-134a 的指定瓶色為淺藍色，因此選 3。實務上灌裝前除看瓶色，還須核對瓶身標籤與壓力－溫度關係，因為瓶色只是第一道防線；不同冷媒的飽和壓力差異很大，若誤用會造成性能異常或壓縮機損壞。蘋果綠、灰、粉紅各有對應的其他冷媒，並非 R-134a 的顏色。
單一壓縮機系統欲配置二個高溫蒸發器與一個低溫蒸發器時,宜在高溫蒸發器的回流管加裝 1. 逆止閥 2. 感溫式膨脹閥 3. 定壓閥 4. 電磁閥。
答案：(1) 逆止閥
冷媒系統要判斷系統內是否有不凝結氣體存在時,應在 1. 滿載運轉中 2. 輕載運轉中 3. 無載運轉中 4. 停機一段時間後 ,比較系統內之飽合壓力與溫度來判斷較佳。
答案：(4) 停機一段時間後 ,比較系統內之飽合壓力與溫度來判斷較佳
解析：系統內有不凝結氣體時，它會佔據冷凝器空間並形成額外分壓，使同一溫度下的實測壓力高於冷媒飽和壓力。判斷時應先停機一段時間，讓系統溫度與壓力穩定，再量測冷凝器或液管的溫度與壓力，查冷媒飽和溫度壓力表比較；若壓力明顯偏高，即可能有空氣等不凝結氣體。滿載或輕載運轉時條件變動大，較不準確。
地下工地場所之二氧化碳濃度限制為何? 1. 5 p p m 以下 2. 50 p p m 以下 3. 500 p p m 以下 4. 5000 p p m 以下。
答案：(4) 5000 p p m 以下
解析：地下工地通風不良時，人員呼吸及機具燃燒會使二氧化碳累積，因此作業場所二氧化碳濃度應控制在 5000 ppm 以下，並維持足夠新鮮空氣量。5 ppm、50 ppm 或 500 ppm 都遠低於一般作業環境可容許的濃度，實務上不易作為地下工地管制值。
4 P 60 H z 之感應電動機,其滿載轉差率為2 %時,則轉子轉速為 1. 1444 2. 1624 3. 1764 4. 1800 r p m 。
答案：(3) 1764
解析：感應電動機同步轉速 Ns＝120f／P，代入 f＝60 Hz、P＝4，得 Ns＝120×60÷4＝1800 rpm。轉子實際轉速 N＝Ns×(1－s)，轉差率 s＝2 %＝0.02，故 N＝1800×(1－0.02)＝1800×0.98＝1764 rpm。因此選 3。1444 rpm 相當於 4 極、轉差率約 19.8 %，1624 rpm 相當於轉差率約 9.8 %，兩者都遠大於題目給的 2 %；1800 rpm 則是同步轉速，感應電動機必須低於同步轉速才能感應產生轉矩。
冰水機內冷媒氣體欲快速回收到冷媒瓶內可 1. 在冷媒瓶外加熱 2. 在冷媒瓶外加冰冷卻 3. 搖動 冷媒瓶 4. 冷卻水泵停止運轉。
答案：(2) 在冷媒瓶外加冰冷卻
解析：把冷媒氣體灌入鋼瓶時，瓶內壓力必須低於系統側壓力，氣體才會持續流入。在瓶外加冰水冷卻可使瓶內氣態冷媒冷凝、壓力下降，形成壓差而加速回收；加熱反而使瓶內壓力升高，氣體不易進入甚至會逆流回系統。搖動鋼瓶無助於建立壓差，冷卻水泵停止運轉與回收冷媒無直接關係。操作時仍須注意鋼瓶不可超量灌裝，並依規定留置膨脹空間。
針對低壓220 V 空調機器的絕緣測試,所採用高阻計之直流電壓等級為 1. 100 V 2. 500 V 3. 1000 V 4. 2000 V 。
答案：(2) 500 V
解析：依屋內線路裝置規則對低壓線路絕緣電阻測試的規定，額定電壓 220 V 的低壓設備應使用直流 500 V 等級的高阻計（兆歐表）量測，加壓一分鐘後讀取絕緣電阻值。電壓等級選得太低（如 100 V）無法有效判定絕緣良窳；選 1000 V 或 2000 V 則可能對低壓設備的絕緣造成過電壓應力而損傷。測試前須確認電源切離並放電，測試後亦應放電，以保障人員與設備安全。
冰水系統( 如圖示) ,排氣閥正確位置應選擇在 1. 1 2. 2 3. 3 4. 4 。
答案：(2) 2
若冰水機標稱能力為90000 k c a l / h ,實測機能達95 %,當冰水器入口處恆溫器設定9 °C,出 口處防凍開關設定1 . 5 °C時,則最小必要冰水流量為 1. 18000 2. 17100 3. 12000 4. 11400 l / h 。
答案：(4) 11400 l / h
解析：實際能力＝標稱能力×95 %＝90000×0.95＝85500 kcal/h。冰水進出口溫差 ΔT＝9－1.5＝7.5 °C，水的比熱為 1 kcal/kg·°C，故流量＝能力÷(1×ΔT)＝85500÷7.5＝11400 L/h（水的密度取 1 kg/L）。因此最小必要冰水流量為 11400 L/h。若以標稱能力直接除以 7.5 得 12000 L/h，是未計入 95 % 的修正；18000、17100 L/h 則對應更小的溫差，與題設條件不符。
密閉式空調冰水主機之馬達最高過熱跳脫保護設定值約為 1. 60 2. 82 3. 100 4. 120 °C。
答案：(2) 82
冷媒不含氯元素者稱謂 1. C F C s 2. H C F C s 3. H F C s 4. O D C s 。
答案：(3) H F C s
解析：HFCs（氫氟碳化物）由氫、氟、碳組成，不含氯，因此不是會破壞臭氧層的氯氟烴；其臭氧層破壞潛勢（ODP）為零，但部分HFCs全球暖化潛勢仍高。CFCs與HCFCs都含氯，ODCs則是臭氧層破壞物質的通稱，並非不含氯冷媒的專有名稱，故選HFCs。
冬天開離心式主機,要正常維持一定之高壓,以 1. 控制冷卻水塔風車O N - O F F 2. 自動控制冷水流量 3. 自動控制冷媒流量 4. 自動控制壓縮機容量 ,可獲得最好最穩定之效果。
答案：(2) 自動控制冷水流量
電空轉換器( E P - t r a n s d u c e r ) 之目的為何種訊號之轉換? 1. 電子式轉氣動式 2. 氣動式轉電子式 3. 電子式轉油壓式 4. 油壓式轉電子式。
答案：(1) 電子式轉氣動式
解析：EP 是 Electro-Pneumatic 的縮寫，中文稱為電空轉換器，功能是把電子式控制訊號（例如 0～10 V 或 4～20 mA）轉換成氣動訊號（常見 0.2～1.0 kg/cm²），用以驅動氣動式閥門、風門或 damper 定位器，因此是電子式轉氣動式。反向把氣壓訊號轉成電子訊號的裝置稱為 PE 轉換器；選項中的油壓式並非 EP 轉換器的應用範圍。