民國107年 第3梯次 02000 汽車修護甲級 學科考古題與答案

第1題

如圖所示之充電波型是何種現象 1. 整流粒短路 2. 靜子線圈斷路 3. 磁場線圈短路 4. 整流粒斷路。

答案：(1) 整流粒短路

第2題

喇叭上附裝電阻器以保護白金接點,其線路連接是 1. 串聯於白金接點與搭鐵之間 2. 與線圈並聯且與白金接點並聯 3. 串聯於線圈與白金接點之間 4. 與線圈串聯而與白金接點並聯。

答案：(4) 與線圈串聯而與白金接點並聯

解析：喇叭的白金接點在斷開瞬間，線圈會感應出高電壓而產生火花，燒蝕接點。將電阻器跨接在白金接點兩端（與接點並聯），同時在電路中與線圈串聯，接點斷開時即可提供電流旁通路徑，消耗線圈磁能、抑制感應電壓，達到保護接點的效果。若只是串聯在接點與搭鐵之間，接點一斷開就成斷路，無法吸收線圈能量。故選4。

第3題

設汽油引擎轉速700rpm 時,火星塞在上死點前4.6 度點火,活塞在上死點後8 度爆發產生最大馬 力;今設轉速增加至1400rpm 時,則火星塞應在上死點前幾度點火? 1. 25.2 2. 17.2 3. 20.2 4. 31.2。

答案：(2) 17.2

解析：燃燒所需時間固定，換算成曲軸轉角與轉速成正比。700rpm時點火於上死點前4.6度、最大壓力出現在上死點後8度，燃燒歷時角度＝4.6＋8＝12.6度。轉速加倍至1400rpm，同一時間對應的曲軸轉角也加倍為25.2度。欲仍在上死點後8度達到最大馬力，點火角須提前25.2－8＝17.2度。故選2。

第4題

起動馬達電磁開關B 線頭與M 線頭間之電壓降一般不得超過多少? 1. 0.1V 2. 0.5V 3. 1V 4. 0.01V。

答案：(1) 0.1V

第5題

根據環保署資料顯示,世紀之毒「戴奧辛」主要透過何者方式進入人體? 1. 透過呼吸 2. 透過飲食 3. 透過觸摸 4. 透過雨水。

答案：(2) 透過飲食

解析：戴奧辛為脂溶性、不易分解的持久性有機污染物，主要附著於土壤、底泥及動植物脂肪中，並經食物鏈累積，人體約九成以上是經由飲食（肉類、乳製品、魚類、蛋等）攝入。呼吸與皮膚接觸所占比例很低，雨水只是環境傳輸的媒介，並非主要暴露途徑。故選2。

第6題

更換新活塞環時,測量活塞環的開口間隙,應將活塞環推到何處? 1. 行程底部以下位置 2. 上死點與下死點中間 3. 下死點位置 4. 上死點位置。

答案：(1) 行程底部以下位置

解析：活塞環開口間隙須在汽缸壁磨損最小的位置量測，才不會因孔徑磨大而使讀值偏大。活塞環正常行程的最上緣到下死點之間為磨損區，行程底部以下（活塞環不會到達之處）孔徑最接近原始尺寸，將環以活塞頭平推至該處，再用厚薄規量測開口間隙。在上死點或行程中間量測，會得到偏大的間隙。故選1。

第7題

下列何者非屬電氣之絕緣材料? 1. 漂白水 2. 氟氯烷 3. 空氣 4. 絕緣油。

答案：(1) 漂白水

解析：絕緣材料須具高電阻、不易導電。空氣、絕緣油與氟氯烷（冷媒，亦可作絕緣介質）電阻極高，常作為絕緣或滅弧介質。漂白水主要成分為次氯酸鈉水溶液，含電解質離子，具有導電性，且會腐蝕金屬，不屬於絕緣材料。故選1。

第8題

某引擎在2000rpm 時,其制動馬力為200hp,在同樣轉速時,其摩擦馬力為50hp,試問機械效率為 若干? 1. 90% 2. 85% 3. 80% 4. 95%。

答案：(3) 80%

解析：機械效率＝制動馬力÷指示馬力。指示馬力＝制動馬力＋摩擦馬力＝200＋50＝250hp。代入得機械效率＝200÷250＝0.8，即80%。這代表引擎燃燒產生的指示功中有20%被摩擦損失吃掉，其餘80%才成為可用的制動馬力。故選3。

第9題

引擎轉速2000rpm,5 檔齒輪比0.8,最終齒輪比5,若以5 檔直線行駛其車輪轉速應為 1. 320rpm 2. 500rpm 3. 200rpm 4. 250rpm。

答案：(2) 500rpm

解析：車輪轉速的計算公式為：車輪轉速＝引擎轉速÷（變速齒輪比×最終傳動比）。題目給定引擎轉速2000rpm、5檔齒輪比0.8、最終齒輪比5，代入得2000÷（0.8×5）＝2000÷4＝500rpm。也就是說，動力經變速箱與差速器兩段減速後，總減速比為4，車輪每分鐘轉500圈。若誤將齒輪比相乘後直接除以轉速，或忽略最終傳動比，就會得到320rpm、200rpm、250rpm等錯誤數值。

第10題

汽車冷卻系統使用橡皮軟管主要是為了 1. 承受冷卻系統的壓力 2. 防止冷卻水結冰 3. 吸收引擎運轉時的震動 4. 耐高溫。

答案：(3) 吸收引擎運轉時的震動

解析：冷卻系統的橡皮軟管屬於撓性連接件，主要用來吸收引擎運轉及車架扭曲造成的震動與相對位移，避免散熱器、水泵浦與節溫器座接頭因反覆受力而龜裂或漏水。系統壓力由軟管簾布層、夾環及壓力蓋共同承受；耐高溫是橡皮材料的基本要求，防止結冰則靠冷卻液配方，均不是軟管設置的主要目的。

第11題

當打開小燈開關時,小燈亮;踩下煞車時,煞車燈亮,但開小燈又踩煞車,卻都不亮,其最可能原 因為 1. 小燈開關不良 2. 小燈、煞車燈燈泡不良 3. 煞車燈開關不良 4. 小燈、煞車燈搭鐵不良。

答案：(4) 小燈、煞車燈搭鐵不良

解析：小燈與煞車燈通常共用車身搭鐵點。單獨開小燈或單獨踩煞車時，電流較小，接地點即使接觸電阻偏大，電流仍可能通過而使燈亮；兩者同時通電時電流增加，接地點電壓降過大，燈泡兩端幾乎得不到電壓，因此全部不亮。若小燈開關、煞車燈開關或燈泡本身故障，通常不會出現各自單獨正常、同時使用才失效的現象。

第12題

檢查煞車踏板之踩緊高度(Depressed height),正確作法 1. 引擎熄火、輕踩踏板 2. 引擎發動、踏力規定值 3. 引擎發動、踏力無限值 4. 引擎熄火、踏力規定值。

答案：(2) 引擎發動、踏力規定值

解析：踩緊高度是踏板被規定力量踩住時，踏板面到車地板的距離。量測時須讓引擎發動，使真空倍力器建立輔助助力，再以維修手冊規定的踏力踩緊踏板後量測；引擎熄火時助力器無真空輔助，踏板高度與實際作動狀態不同。所謂無限大踏力並不存在，也無法標準化，因此不能作為量測條件。

第13題

液壓式氣門舉桿拆下時,為防止裡面的機油流出需保持 1. 朝上 2. 平放 3. 懸空 4. 朝下。

答案：(1) 朝上

解析：液壓式氣門舉桿內部靠機油充滿高壓腔來維持零間隙，拆下後若倒放或平放，機油容易流出並使空氣進入。保持朝上可讓內部機油留在舉桿中，裝回後能較快建立油壓，避免氣門異音、暫時敲擊或氣門開啟不足。若已進氣，通常需先洩放空氣或低速運轉使其自行充油。

第14題

有關渦輪增壓器(Turbo charger)中的渦輪機與壓縮機的轉速之敘述,下列何者正確 1. 壓縮機為渦輪機之兩倍 2. 有滑差 3. 渦輪機為壓縮機之兩倍 4. 同步轉動。

答案：(4) 同步轉動

解析：渦輪增壓器的渦輪機與壓縮機固定在同一根轉軸上，兩者同步轉動，轉速完全相同，並沒有離合器或滑差。排氣推動渦輪機，渦輪機經轉軸帶動壓縮機吸入並壓縮進氣；增壓器轉速可達每分鐘十萬轉以上，因此軸承與平衡要求很高。前後轉速成兩倍關係的說法不符合同軸結構。

第15題

行星齒輪組當行星架驅動,太陽輪固定,環輪被動則 1. 同方向小減速 2. 同方向大加速 3. 同方向小加速 4. 同方向大減速。

答案：(3) 同方向小加速

解析：行星齒輪組的轉速關係為 ωs＋αωr＝(1＋α)ωc，其中 α＝Zr／Zs。太陽輪固定時 ωs＝0，可得 ωr／ωc＝(1＋α)／α＝1＋Zs／Zr。因環輪齒數大於太陽輪齒數，此比值大於1但不會很大，所以環輪與行星架同方向且轉速略高，屬於同方向小加速。

第16題

車輛被動安全裝置之輔助性束縛系統(SRS)氣囊(air bag)裝置,當車輛因前方撞擊造成電瓶破裂後, 則對氣囊作動之敘述技師甲說:失去電源無法作用;技師乙說:可藉由電路內部電容之電壓源引爆 氣囊,上述何者正確? 1. 技師甲對 2. 技師乙對 3. 兩者皆錯 4. 兩者皆對。

答案：(2) 技師乙對

解析：SRS氣囊電腦內設有備用電源，通常以電容器儲能，在電瓶因撞擊破裂或電源線斷脫後，仍可在一段時間內提供點火電流，使氣囊依撞擊訊號引爆。因此技師乙的說法正確。維修SRS時必須先拆電瓶負極並等待規定時間，讓備用電容放電，否則可能誤爆。技師甲認為完全失去電源即不作用，忽略備用電源。

第17題

全時四輪驅動車為了消除前、後輪轉速差必須裝置 1. 動力箱 2. 中間或軸間(center or interaxle)差速器 3. 加力箱 4. 防滑(limited-slip)差速器。

答案：(2) 中間或軸間(center or interaxle)差速器

解析：全時四輪驅動車在乾燥路面轉彎時，前後軸行駛路徑不同，前後輪轉速必然有差異。若前後軸直接剛性連接，傳動系會產生扭轉干涉，造成輪胎跳動、磨耗與機件損壞，因此需裝中央差速器（軸間差速器），允許前後軸以不同轉速轉動並分配扭力。加力箱只是提供加力檔，防滑差速器主要限制左右輪或軸間滑差，不能取代中央差速器的正常差速功能。

第18題

電熱偶式儀錶中,下列何種儀錶須經電壓調節器(Voltage regulator) 1. 溫度錶 2. 電流錶 3. 轉速錶 4. 充電指示燈。

答案：(1) 溫度錶

解析：電熱偶式溫度錶利用電熱偶受熱產生的熱電動勢來推動指針，電源電壓變動會直接影響加熱量與指示值，因此必須經過儀錶電壓調節器穩定工作電壓。電流錶是直接量測電流，轉速錶多依點火脈衝計數，充電指示燈只比較發電機與電瓶電位，三者都不需要這種穩壓器。

第19題

下列何者不會構成政府採購法之刑責? 1. 合意使廠商不為投標或不為價格之競爭者 2. 專案管理廠商洩漏關於採購應秘密之資訊 3. 借用他人名義或證件投標者 4. 過失使開標發生不正確結果者。

答案：(4) 過失使開標發生不正確結果者

解析：政府採購法對圍標、借用他人名義或證件投標、專案管理廠商洩漏應秘密資訊，以及以詐術或其他非法方法使開標發生不正確結果，均定有刑責。但使開標結果不正確的處罰以故意為要件，單純過失不會構成該罪，只可能負擔行政或民事責任，因此選4。

第20題

如圖所示,2 端子間總電阻為多少Ω? 1. 5 2. 6 3. 4 4. 8。

答案：(3) 4

第21題

後輪驅動車輛在車上做後輪平衡時,後輪之轉動 1. 後輪不可能在車上做平衡 2. 由平衡機驅動 3. 由引擎驅動 4. 由平衡機或引擎驅動皆可。

答案：(2) 由平衡機驅動

第22題

有關汽油引擎的燃燒,在下列的條件中何者產生的NOx 最多? 1. 暖車(空燃比約7:1) 2. 怠速(空燃比約11:1) 3. 高速(空燃比約13:1) 4. 中速(空燃比約16:1)。

答案：(4) 中速(空燃比約16:1)

解析：NOx主要在燃燒溫度高且氧氣充足時生成。空燃比16:1屬於稀混合氣，過剩氧氣較多，雖然燃燒溫度略低，仍有利於氮氣與氧氣反應；13:1、11:1、7:1都偏濃，燃燒時氧氣不足，NOx生成會受抑制，因此中速、空燃比約16:1的條件產生最多NOx。

第23題

一般來說在做冷氣系統檢修時,若高低壓錶開關同時被打開,此時可能正在進行 1. 判讀高低壓端之壓力 2. 檢查冷媒流量 3. 抽真空 4. 冷媒動態填充。

答案：(3) 抽真空

解析：抽真空時，真空泵接在歧管錶中央接頭，必須同時打開高、低壓兩側手閥，讓蒸發器、冷凝器及管路兩端都與真空泵相通，才能把整個系統的空氣與水分抽出。只開低壓閥無法有效抽高壓側；讀取壓力或動態填充也不會同時打開兩側，因此選3。

第24題

以電話關懷顧客時,在工作單上那一項在撥打前可不必事先了解 1. 最佳連絡時間 2. 確認回廠顧客是否使用者 3. 發票號碼 4. 報修項目。

答案：(3) 發票號碼

解析：電話關懷前應先了解顧客方便接聽的時段、確認接電話者是否為回廠顧客本人，並掌握本次報修項目，才能針對問題說明與追蹤。發票號碼只是帳務憑證，與關懷內容及預約回廠沒有直接關係，不必在撥號前特地查詢，因此選3。

第25題

依能源局「指定能源用戶應遵行之節約能源規定」,下列何場所未在其管制之範圍? 1. 住家 2. 美容美髮店 3. 餐廳 4. 旅館。

答案：(1) 住家

解析：依能源局「指定能源用戶應遵行之節約能源規定」，管制對象是達到一定規模的服務業能源用戶，例如美容美髮店、餐廳、旅館及百貨公司等，要求落實冷氣溫度、照明與用電管理。住家屬於家庭用電，不在指定能源用戶的服務業管制範圍內，故選1。

第26題

單板偏滑試驗機(Side slip tester)板長1m,當車輪經過試驗機踏板時向外移動4mm,則該車之偏滑 量應為 1. Toe-in 4m/km 2. Toe-out 4m/km 3. Toe-out 2m/km 4. Toe-in 2m/km。

答案：(4) Toe-in 2m/km

第27題

陳先生到機車行換機油時,發現機車行老闆將廢機油直接倒入路旁的排水溝,請問這樣的行為是違 反了 1. 廢棄物清理法 2. 職業安全衛生法 3. 道路交通管理處罰條例 4. 飲用水管理條例。

答案：(1) 廢棄物清理法

解析：廢機油含有碳氫化合物、重金屬等污染物，屬於廢棄物，不得任意傾倒到排水溝或水體。機車行換油後應交由合法清除處理機構回收；若直接倒入路旁水溝，會污染土壤與水體，依《廢棄物清理法》可處罰。職業安全衛生法重在勞工安全衛生，道路交通管理處罰條例規範道路使用，飲用水管理條例保護飲用水水源，均非本題直接規範的行為。

第28題

麥花臣式懸吊系統,下列敘述何者正確? 1. 採用平行四連桿之方式 2. 轉彎時有前輪轉向不足,後輪過度轉向之現象 3. 可用於前後軸,滾動中心可適當設定 4. 為一種雙叉骨型之獨立懸吊方式。

答案：(3) 可用於前後軸,滾動中心可適當設定

解析：麥花臣式懸吊以減震筒兼作支柱，下方搭配下控制臂，屬於獨立懸吊；常見於前軸，也可用於後軸，並可藉由支柱角度與下控制臂配置調整滾動中心，故選3。它並非平行四連桿，也不是具有上下兩支控制臂的雙叉骨式（雙A臂）懸吊；選項2所述轉向特性並非麥花臣式的固定現象。

第29題

下列何種防護具較能消減噪音對聽力的危害? 1. 棉花球 2. 碎布球 3. 耳塞 4. 耳罩。

答案：(4) 耳罩

解析：耳罩能包覆整個耳廓，形成較密閉的隔音空間，對噪音的衰減量通常較大，且佩戴位置較穩定，因此較能降低噪音對聽力的危害；在極高噪音環境可與耳塞併用。棉花球、碎布球沒有合格的防音構造，不能作為聽力防護具；耳塞雖有效，但須正確塞入耳道，佩戴不當時防護效果會明顯下降。

第30題

火燄傳播距離是指 1. 燃燒室左右兩端間距離 2. 火星塞電極中心跳火的距離 3. 由火星塞電極中心至燃燒室末端的距離 4. 燃燒室上下兩端間距離。

答案：(3) 由火星塞電極中心至燃燒室末端的距離

解析：火燄傳播距離的定義，是由火星塞電極中心跳火處，沿燃燒室到最遠末端（燃燒室末端）的距離。這個距離越長，火燄傳到末端所需時間越久，容易造成燃燒不完全或爆震，因此點火提前角必須配合燃燒室形狀與火燄傳播距離調整。選項3符合定義。

第31題

汽油噴射引擎的冷卻水溫感知器斷路或線頭脫落時會發生 1. 排氣中CO 值太高,引擎怠速不良 2. 電子控制器(ECU)損壞 3. 引擎困難起動 4. 排氣中CO 值太低,引擎怠速不良。

答案：(1) 排氣中CO 值太高,引擎怠速不良

解析：冷卻水溫感知器多為負溫度係數（NTC）熱敏電阻，溫度低時電阻大。斷路或線頭脫落時，ECU讀到極大電阻，會判斷水溫很低，於是增加噴油量進行冷車增濃，造成混合氣過濃、排氣中CO偏高及怠速不穩。ECU通常有故障防護或預設值，不會因此立即損壞；困難起動也不是此故障最典型的結果。

第32題

下列何者是酸雨對環境的影響? 1. 增加森林生長速度 2. 增加水生動物種類 3. 土壤肥沃 4. 湖泊水質酸化。

答案：(4) 湖泊水質酸化

解析：酸雨主要由硫氧化物、氮氧化物排放，經大氣化學反應形成硫酸、硝酸，再隨降水落下。它會使湖泊、河川水質酸化，危害魚類及其他水生生物，也會造成土壤酸化、養分流失並傷害森林。因此「湖泊水質酸化」正確；酸雨不會增加森林生長速度、增加水生動物種類，也不會使土壤更肥沃。

第33題

三元觸媒轉換器的功能,能使 1. CO、HC 氧化,NOx 還原 2. CO、HC、NOx 氧化 3. CO、NOx 氧化, HC 還原 4. HC、NOx 氧化,CO 還原。

答案：(1) CO、HC 氧化,NOx 還原

解析：三元觸媒轉換器在接近理論空燃比的閉迴路控制下，利用鉑、鈀等催化CO與HC氧化，生成CO2與H2O；銠則將NOx還原為N2與O2。因此正確作用是「CO、HC氧化，NOx還原」。其餘選項把NOx說成氧化，或把CO、HC說成還原，均與觸媒的氧化還原作用相反。

第34題

變速箱在換檔時齒輪發生碰撞異音,下列那一種情況是不可能的原因? 1. 主軸軸向間隙太大 2. 齒輪損壞 3. 離合器自由行程太大 4. 離合器自由行程太小。

答案：(4) 離合器自由行程太小

解析：換檔時齒輪碰撞異音，通常是離合器分離不徹底，動力仍傳到變速箱，使齒輪轉速未同步。離合器自由行程太大，會使踏板踩下時分離軸承行程不足，離合器無法完全分離，因此是可能原因；主軸軸向間隙太大、齒輪損壞也會造成異音。自由行程太小會使離合器不易完全接合、容易滑動，不會造成換檔齒輪碰撞，故選4。

第35題

下列何者「並未」涉及蒐集、處理及利用個人資料? 1. 公司行號運用員工差勤系統之個人差勤資料, 作為年終考核或抽查員工差勤之用 2. 學校要求學生於制服繡上姓名、學號 3. 金融機構運用所建置的客戶開戶資料行銷金融商品 4. 內政部警政署函請中央健康保險局提供失蹤人口之就醫時間及地點等個人資料。

答案：(2) 學校要求學生於制服繡上姓名、學號

解析：個人資料保護法所稱蒐集、處理、利用，係指取得個資、建立或操作個資檔案，以及將個資作處理以外之使用。公司以差勤資料考核、金融機構以開戶資料行銷、警政機關請健保局提供失蹤人口就醫資料，均涉及個資的利用或提供。學校要求制服繡姓名、學號，屬校服識別與穿著管理，並非將學生個資建立檔案或加以分析、行銷等處理利用，故選2。

第36題

有關電感量的敘述下列何者正確? 1. 與鐵蕊的導磁係數成正比 2. 與線圈的匝數成反比 3. 與匝和匝之間的距離成正比 4. 與鐵蕊的橫截面積成反比。

答案：(1) 與鐵蕊的導磁係數成正比

解析：線圈電感量的基本式為 L＝μN²A／l，其中 μ 為鐵蕊導磁係數、N 為匝數、A 為鐵蕊橫截面積、l 為磁路長度。由公式可知，電感與導磁係數成正比，故選項1正確。匝數在公式中為平方項，電感與匝數平方成正比而非成反比；鐵蕊截面積亦為正比關係；而匝與匝間距加大等於磁路長度增加，電感反而下降，因此選項2、3、4的敘述方向皆相反。

第37題

檢舉人應以何種方式檢舉貪污瀆職始能核給獎金? 1. 以他人名義檢舉 2. 以真實姓名檢舉 3. 匿名 4. 委託他人檢舉。

答案：(2) 以真實姓名檢舉

解析：依獎勵保護檢舉貪污瀆職之作業規定，檢舉人必須以真實姓名檢舉，並經查明其身分，案件經起訴或判決有罪後才核給獎金。若採匿名檢舉，或因無法查證身分，均不符合請領要件；以他人名義或委託他人代為檢舉，因檢舉人與實際具名者不一致，同樣不予核給。因此只有以真實姓名檢舉，才具備請領獎金的資格。

第38題

下列何者非屬職業安全衛生法規定之勞工法定義務? 1. 參加安全衛生教育訓練 2. 定期接受健康檢查 3. 實施自動檢查 4. 遵守安全衛生工作守則。

答案：(3) 實施自動檢查

解析：職業安全衛生法所定勞工應盡的義務，包括接受安全衛生教育訓練、遵守安全衛生工作守則、配合接受一般及特殊健康檢查、使用防護具等。至於「自動檢查」屬於事業單位（雇主）應辦理的機械設備與作業環境檢查責任，由雇主規劃執行並留存紀錄，並非勞工的法定義務。本題問的是「非屬」勞工義務者，故選項3為正確答案。

第39題

台灣西部海岸曾發生的綠牡蠣事件是下列何種物質污染水體有關? 1. 銅 2. 鎘 3. 汞 4. 磷。

答案：(1) 銅

解析：台灣西部沿海（如二仁溪、香山一帶）曾發生綠牡蠣事件，主因是電鍍、金屬表面處理等工廠排放含銅廢水，牡蠣大量吸收並累積銅離子，體內銅濃度過高而使組織呈現綠色。銅雖為生物必需微量元素，但超量會造成生物毒性。鎘污染對應的是痛痛病，汞污染對應水俁病，磷則與水體優養化有關，均非綠牡蠣的成因。

第40題

ABS 壓力釋放閥(Pressure relief valve)的功用為何? 1. 避免煞車分泵壓力過高 2. 避免貯壓器(Accum ulator)壓力過高 3. 傳送油壓到電磁閥 4. 避免總泵壓力過高。

答案：(2) 避免貯壓器(Accum ulator)壓力過高

解析：ABS系統中，液壓泵將煞車油加壓儲存於貯壓器（Accumulator），以供緊急或頻繁作動時使用。壓力釋放閥（Pressure relief valve）裝設於此高壓迴路，當貯壓器內壓力超過設定上限時自動開啟，把多餘油壓洩回儲油室，避免貯壓器及管路因壓力過高而損壞。各車輪分泵的壓力是由電磁閥（進油閥、出油閥）調節，並非由釋放閥控制，故選項1、3、4皆非其主要功用。

第41題

手排車引擎運轉時,變速箱在空檔位置有響聲發生,但踩下離合器踏板時響聲消失,其原因是 1. 主軸的軸承損壞 2. 變速箱連桿調整不當 3. 同步齒環卡住不動 4. 離合器軸的釋放軸承損壞。

答案：(4) 離合器軸的釋放軸承損壞

第42題

汽油引擎噴射系統中,下列何者機件損壞會造成慢車轉速不穩? 1. 怠速控制閥 2. 燃油電動泵 3. 進氣 溫度感知器 4. 冷卻水溫度感知器。

答案：(1) 怠速控制閥

解析：怠速控制閥（IAC）裝於節氣門旁通空氣道，由ECU依引擎負荷、水溫等訊號調整旁通空氣量，以維持穩定的怠速轉速。當閥門積碳、卡滯或線圈故障時，旁通空氣量無法精確控制，便會出現怠速忽高忽低、抖動甚至熄火。燃油電動泵故障通常影響供油量與全負荷性能；進氣溫度與冷卻水溫度感知器主要影響噴油補正與點火，對怠速穩定性的直接影響較小。

第43題

下列哪一項的能源效率標示級數較省電? 1. 3 2. 2 3. 4 4. 1。

答案：(4) 1

解析：依能源效率標示制度，電器能源效率分為1至5級，數字越小代表能源效率越高、單位時間耗電越少。第1級為最高效率等級，最為省電；第5級效率最低。因此本題四個選項中，標示「1」級者最省電，故選項4正確；選項1的3級、選項2的2級與選項3的4級，效率皆低於1級，耗電量相對較大。

第44題

有關ABS 煞車系統,下列敘述何者為非? 1. 煞車力提高 2. 防止緊急煞車車輪鎖住 3. 接受輪速感知器信號,調整車輪分泵油壓 4. ABS 作用時煞車踏板輕微反彈。

答案：(1) 煞車力提高

解析：ABS 的功能是防止緊急煞車時車輪鎖死，藉由輪速感知器監控各輪轉速；當偵測到車輪有鎖死傾向時，電腦會控制液壓調節器快速洩壓、加壓，調整各車輪分泵油壓，使車輪維持滾動並保留轉向能力。ABS 作動時，液壓脈動會回饋到煞車踏板，造成輕微反彈與震動，屬正常現象。ABS 不會直接提高煞車力，輪胎與路面間的摩擦才是制動力的來源，故選項1錯誤。

第45題

下列何種現象不是直接造成台灣缺水的原因? 1. 地形山高坡陡,所以雨一下很快就會流入大海 2. 降雨季節分佈不平均,有時候連續好幾個月不下雨,有時又會下起豪大雨 3. 因為民生與工商業用水需求量都愈來愈大,所以缺水季節很容易無水可用 4. 台灣地區夏天過熱,致蒸發量過大。

答案：(4) 台灣地區夏天過熱,致蒸發量過大

解析：台灣缺水主要與地形及降雨特性有關：山高坡陡、河短流急，雨水迅速流入大海；降雨季節分布不均，豐枯水期差異大；再加上民生與工商業用水需求持續增加，枯水期容易缺水。夏季高溫雖會使水庫水面蒸發增加，但蒸發量並非造成台灣缺水的直接主因，主要還是降雨分布與逕流留不住水。因此選項4最不符合。

第46題

下列何種方式沒有辦法降低洗衣機之使用水量,所以不建議採用? 1. 使用低水位清洗 2. 兩、三件衣服也丟洗衣機洗 3. 選擇有自動調節水量的洗衣機,洗衣清洗前先脫水1 次 4. 選擇快洗行程。

答案：(2) 兩、三件衣服也丟洗衣機洗

解析：洗衣機的用水量與衣物量、洗程有關。只有兩、三件衣服也丟洗衣機洗，會讓洗衣機以固定或偏高水位運轉，無法有效降低用水量，反而浪費水與電，所以不建議。使用低水位、選擇可自動調節水量的洗衣機並在清洗前先脫水，以及選用快洗行程，都能減少注水、清洗與脫水次數，達到省水目的。故選項2沒有降低用水效果。

第47題

所謂毛利率指的是下列何者之比例 1. 毛利與變動成本 2. 固定成本與變動成本 3. 毛利與淨利 4. 毛利與營業額。

答案：(4) 毛利與營業額

解析：毛利率是毛利占營業額的比例，公式為毛利率＝（營業收入－營業成本）÷營業收入×100％。毛利只扣除與商品或服務直接相關的營業成本，尚未扣除營業費用、利息與稅捐，因此不能拿毛利與變動成本、固定成本或淨利相比。選項4的「毛利與營業額」才符合定義，其餘選項均非毛利率。

第48題

下列有關著作權行為之敘述,何者正確? 1. 使用翻譯軟體將外文小說翻譯成中文,可保有該中文小說之著作權 2. 網路上的免費軟體,原則上未受著作權法保護 3. 觀看演唱會時,以手機拍攝並上傳網路自行觀賞,未侵害到著作權 4. 僅複製他人著作中的幾頁,供自己閱讀,算是合理使用的範圍,不算侵權。

答案：(4) 僅複製他人著作中的幾頁,供自己閱讀,算是合理使用的範圍,不算侵權

解析：著作權法保護創作，也保障改作權。未經授權把外文小說翻譯成中文，會侵害原著作的改作權；若翻譯完全由軟體產生、缺乏人類精神創作，亦難成為受保護的著作。網路免費軟體仍受著作權法保護；拍攝演唱會並上傳網路，涉及重製與公開傳輸，已超出個人觀賞的合理範圍。複製他人著作少量頁數供自己閱讀，符合著作權法第51條個人非營利重製的合理使用，故選4。

第49題

如圖所示橋式(全波)整流,交流電源應接在下列何者兩端? 1. BD 2. BC 3. AC 4. AB。

答案：(3) AC

第50題

使用壓縮空氣進行汽缸漏氣測試時,進排氣門必須 1. 同時關閉 2. 同時打開 3. 進氣門打開,排氣門關閉 4. 進氣門關閉,排氣門打開。

答案：(1) 同時關閉

解析：汽缸漏氣測試要在該缸壓縮行程上死點進行，此時進氣門與排氣門都必須完全關閉，才能將壓縮空氣經火星塞孔或噴油嘴孔送入燃燒室，觀察壓力洩漏位置。若進氣門打開會從進氣歧管漏氣，排氣門打開則從排氣管漏氣，都無法正確判斷活塞環、氣門或汽缸墊片的密封性。因此進、排氣門須同時關閉，選項1正確。

第51題

三元件二相扭力轉換器,所謂二相的意義是 1. 扭力轉換、鎖定不動 2. 主動、被動葉輪 3. 主動、定葉輪 4. 扭力轉換、直接傳動。

答案：(4) 扭力轉換、直接傳動

解析：三元件扭力轉換器由主動葉輪（泵輪）、被動葉輪（渦輪）及定葉輪（定子）組成。所謂二相，是指其工作分為扭力轉換相與直接傳動相：低速時定子固定不動，導引油流以放大扭力；高速時定子單向自由轉動，不再放大扭力，近似流體聯軸器直接傳動。選項4正確；其他選項把元件或功能混為一談。

第52題

一般AT 車實施變速箱失速測試,下列敘述何者有誤 1. 踩油門到底時間須在5s 內完成,並迅速排入另一檔位作測試,避免完成全部檔位測試後ATF 溫度升高 2. 測試前排檔桿置於P 檔,檢查引擎機油量,然後發動引擎作ATF 油量檢查 3. 若測試值引擎轉速比標準值低,可能為扭力變換器故障 4. 測試步驟依序為拉手煞車→左腳踩煞車踏板到底→排入某一行車檔→右腳踩油門到底後→觀查記錄引擎轉速。

答案：(1) 踩油門到底時間須在5s 內完成,並迅速排入另一檔位作測試,避免完成全部檔位測試後ATF 溫度升高

解析：失速測試是將排檔桿排入D或R，左腳全力踩煞車、右腳油門到底，讀取引擎最高轉速，每次不可超過5秒。測試後應立即放鬆油門、排入N檔並讓引擎怠速運轉散熱，不能迅速排入另一檔連續測試，否則ATF會過熱變質。選項1的連續換檔作法錯誤。測試值偏低可能與引擎出力不足或扭力轉換器定子單向離合器打滑有關。

第53題

當柴油引擎利用增壓機提高引擎容積效率及增加吸氣量後 1. 會降低引擎燃燒溫度 2. 引擎輸出力是不會變 3. 須增加合適噴油量後始能增加引擎輸出力 4. 立即會增加引擎輸出力。

答案：(3) 須增加合適噴油量後始能增加引擎輸出力

解析：增壓機提高容積效率，只是讓進入汽缸的空氣量變多；柴油引擎的輸出力仍取決於實際噴入的燃油量，因此必須同步增加合適的噴油量，才能把多出的空氣利用掉並提高輸出。若只增壓而不增加噴油量，混合氣會偏稀，輸出幾乎不變。增壓後進氣密度與燃燒量提高，燃燒溫度與壓力反而上升，所以不會降低燃燒溫度；輸出也不是完全不會變，更不會在未調整噴油的情況下立即增加。

第54題

R-134a 與R-12 冷氣系統不同材質的零件為 1. 蒸發器 2. 橡皮管路及油封 3. 壓縮機 4. 冷凝器。

答案：(2) 橡皮管路及油封

解析：R-12 與 R-134a 的化學性質與分子極性不同，對橡膠及密封材質的相容性也不同。R-134a 系統須改用耐其侵蝕的橡膠管路與油封（常見如氫化丁腈橡膠等），冷凍油也改為 PAG 油，不可沿用 R-12 的礦物油。蒸發器、壓縮機、冷凝器等金屬件在兩種系統中基本構造相同，主要差異在橡膠軟管、油封與潤滑油，故選項 2 才是材質上必須更換的零件。

第55題

有關CAN BUS 通訊系統中,下列哪一項屬於高速控制器區域網路? 1. 繼電器控制模組 2. ECM/PC M 3. 車門多工控制單元 4. 綜合開關控制單元。

答案：(2) ECM/PC M

解析：高速 CAN（ISO 11898-2）傳輸速率約 125 kbps～1 Mbps，主要用於動力與底盤等即時性要求高的系統，ECM（引擎控制模組）與 PCM（動力控制模組）即掛在此高速匯流排上。車門多工控制單元、綜合開關控制單元、繼電器控制模組屬於車身電系，通常接在低速或中速 CAN（如容錯 CAN、LIN）上，對傳輸速度要求較低，因此不屬於高速 CAN 節點。

第56題

如圖所示係脈波式線性驅動電壓及作動器驅動回路,其中V 為驅動信號電壓,有關作動器驅動電流 之敘述,下列何者正確? 1. 當作動器阻抗一定時,於驅動信號電壓V 平均電壓變低時驅動電流變大 2. 驅動電流隨驅動信號平均電壓V 及作動器阻抗之比值變大 3. 當作動器驅動電壓一定時,於作動器之阻抗變大時驅動電流變大 4. 當作動器阻抗一定時,於停止狀態時驅動電流為最大。

答案：(1) 當作動器阻抗一定時,於驅動信號電壓V 平均電壓變低時驅動電流變大

第57題

如圖所示之電動冷卻風扇線路圖,下列的敘述何者錯誤? 1. 溫度開關(Thermostatic switch)故障時風扇即無法運轉 2. 風扇繼電器係常閉式(Normal closed) 3. 在引擎低溫時,溫度開關(Thermostatic swit ch)閉合形成搭鐵通路 4. 系統正常且供電中,拆開溫度開關(Thermostatic switch)接頭風扇應即刻運轉。

答案：(1) 溫度開關(Thermostatic switch)故障時風扇即無法運轉

第58題

汽缸磨損造成斜差之原因為 1. 動力行程中燃燒壓力過高 2. 汽缸上半部之溫度較高且潤滑不良 3. 排氣行程之反壓太大 4. 動力行程之側推力大於壓縮行程之側推力。

答案：(2) 汽缸上半部之溫度較高且潤滑不良

解析：汽缸斜差（上下磨損不均形成的錐度）主因是汽缸上半部靠近燃燒室，工作溫度最高、散熱較差，且上部飛濺潤滑較不足，油膜不易維持，磨損因而比下部嚴重。此外，活塞在上死點附近承受的燃燒壓力與側推力也較大，使上部磨耗加劇。燃燒壓力過高、排氣反壓大並非造成錐度的直接主因；側推力在動力行程雖大於壓縮行程，但那是活塞偏磨與失圓的成因，不是斜差的主因。

第59題

職業安全衛生法之立法意旨為保障工作者安全與健康,防止下列何種災害? 1. 公共災害 2. 職業災害 3. 交通災害 4. 天然災害。

答案：(2) 職業災害

解析：職業安全衛生法的立法目的，在於防止職業災害、保障工作者的安全與健康。該法要求雇主提供必要安全衛生設備與措施、實施教育訓練、辦理健康檢查與風險評估，並透過檢查與罰則落實。公共災害、交通災害、天然災害雖也可能造成人員傷亡，但屬於其他法規（如災害防救法、道路交通管理處罰條例等）的規範範疇，並非本法第一條所揭示的立法意旨。

第60題

下列哪一種網路系統非車載網路系統 1. CAN 2. BEAN 3. VAN 4. WAN。

答案：(4) WAN

解析：車載網路系統是車輛內部各電子控制單元之間的通訊協定，常見有 CAN（控制器區域網路）、BEAN（Toyota 車身電子區域網路）、VAN（Vehicle Area Network，PSA 等車廠使用），以及 LIN、MOST、FlexRay 等。WAN 是廣域網路（Wide Area Network），屬於跨區域的電腦通訊網路架構，並非車輛內部網路，故選項 4 正確。

第61題

如圖所示波形,有關鋯材含氧感知器之敘述,下列何者錯誤? 1. 圖中a 所指的位置,代表排出之廢氣含氧量高,電腦應修正為增加噴油量 2. 含氧感知器之輸出電壓變化,亦可使用指針式之三用電錶量測得知 3. 含氧感知器在怠速時做空燃比控制,必須在2 秒內有10 次以上之修正才算正常 4. 含氧感知器之輸出電壓差,最高可達5V。

答案：(2) 含氧感知器之輸出電壓變化,亦可使用指針式之三用電錶量測得知、(3) 含氧感知器在怠速時做空燃比控制,必須在2 秒內有10 次以上之修正才算正常、(4) 含氧感知器之輸出電壓差,最高可達5V

第62題

如圖所示係脈波控制式線性驅動作動器驅動回路,有關引擎ECU 端(如圖所示之量測位置)的驅動信 號電壓特性圖,下列何者錯誤? 1. 2. 3. 4. 。

答案

• 1、2、3

第63題

如圖所示為配備第二代隨車診斷系統(OBDII)車輛中,在引擎2500rpm 所擷取三元觸媒轉換器前後 鋯材含氧感知器之波型,則下列敘述何者錯誤? 1. 前含氧感知器(B1S1)作用電壓偏低 2. 依前含氧感知器(B1S1)波型可判定進氣歧管漏氣 3. 比較前含氧感知器(B1S1)及後含氧感知器(B1S2)波型可判定觸媒已劣化,轉化效率差 4. 後含氧感知器(B1S2)不良,因轉換頻率不佳。

答案：(1) 前含氧感知器(B1S1)作用電壓偏低、(2) 依前含氧感知器(B1S1)波型可判定進氣歧管漏氣、(4) 後含氧感知器(B1S2)不良,因轉換頻率不佳

第64題

有關齊納二極體(Zener Diode)之功用,下列敘述何者正確? 1. 具有功率放大作用 2. 使用於過載電壓保護電路 3. 使用於截波電路 4. 使用於穩壓電路。

答案：(2) 使用於過載電壓保護電路、(3) 使用於截波電路、(4) 使用於穩壓電路

解析：齊納二極體工作在逆向崩潰區時，電壓幾乎維持定值，因此常用於穩壓電路；配合限流電阻可將過高電壓箝制在齊納電壓，作為過載電壓保護；利用其逆向導通特性，也可把波形頂部削平，構成截波（限幅）電路。齊納二極體本身不具功率放大作用，功率放大須靠電晶體或放大器電路，故選項 1 不正確。

第65題

有關煞車輔助系統(Brake Assist System ,BAS)之敘述,何者正確? 1. 其增壓器一般採用單膜片式 2. 在汽車靜止狀態踩下煞車踏板,BAS 也會作用 3. BAS 失效時,會回復到一般煞車系統的動作 4. 能使煞車力增加較快,最後的煞車力也較高。

答案：(3) BAS 失效時,會回復到一般煞車系統的動作、(4) 能使煞車力增加較快,最後的煞車力也較高

解析：BAS 在駕駛人緊急、快速踩下煞車踏板時，會迅速建立最大增壓，使煞車力上升更快，並在短時間內達到較高的制動力，縮短煞車距離。此系統失效時，增壓器與傳統液壓煞車仍可作動，只是失去緊急增壓輔助，回復一般煞車特性。BAS 的增壓器一般採雙膜片（串聯）式以提供較大輔助力，並非單膜片式；車輛靜止時踩踏板並無緊急減速需求，BAS 不會啟動，故選項 1、2 不正確。

第66題

有關使用多功能數位電錶之安全事項,下列敘述何者正確? 1. Always insert the meter in the circuit in series for current measurements. 2. Always start measuring with the Ammeter on the highest scale and work your way down. 3. Always start measuring with the Voltmeter on the lowest scale and wor k your way down. 4. Never apply in a circuit of higher amperage than the meter is capable of measuri ng safely.。

答案：(1) Always insert the meter in the circuit in series for current measurements.、(2) Always start measuring with the Ammeter on the highest scale and work your way down.、(4) Never apply in a circuit of higher amperage than the meter is capable of measuri ng safely.

解析：數位電錶量測電流時，電錶必須與電路串聯，讓電流實際流經電錶；若採並聯，會形成短路。選擇檔位時，電流檔應先選最高檔位再逐步往下切換，以免待測電流超過檔位而燒毀保險絲；電壓檔同樣應先選最高檔再往下修，因此「電壓先選最低檔」的說法錯誤。量測前還須確認電錶的額定電流與電壓，不得接入超過電錶安全量測能力的電路，否則可能產生電弧或燒傷。故1、2、4正確。

第67題

汽車配置彎道煞車控制系統(Cornering Brake Control, CBC)時,在轉向不足(understeer)時,下列 敘述何者錯誤? 1. 立即增加內側前輪的煞車壓力 2. 立即增加外側前輪的煞車壓力 3. 立即增加內側後輪的煞車壓力 4. 立即增加外側後輪的煞車壓力。

答案：(2) 立即增加外側前輪的煞車壓力、(4) 立即增加外側後輪的煞車壓力

第68題

如圖所示,係進行有關前輪定位維修之實測值與規範值,分析該診斷數據資料,下列情況何者不會 產生? 1. 左車輪輪胎內側磨損,車輛不會被拉向任一側 2. 右車輪輪胎內側磨損,車輛被拉向左側 3. 右車輪輪胎外側磨損,車輛被拉向左側 4. 右車輪輪胎外側磨損,左車輪輪胎內側磨損,車輛被拉向左側。

答案：(1) 左車輪輪胎內側磨損,車輛不會被拉向任一側、(3) 右車輪輪胎外側磨損,車輛被拉向左側、(4) 右車輪輪胎外側磨損,左車輪輪胎內側磨損,車輛被拉向左側

第69題

如圖所示,下列敘述何者正確? 1. A/C 冷媒溫度開關係安裝在A/C 壓縮機總成 2. A/C 壓縮機不作動時,則表示A/C 冷媒溫度開關故障 3. A/C 壓縮機作動時,當A/C 冷媒溫度達125°C時,則A/C 壓縮機停止作動 4. 為保護冷氣系統,A/C 冷媒溫度開關於155°C以上時斷路。

答案：(1) A/C 冷媒溫度開關係安裝在A/C 壓縮機總成、(4) 為保護冷氣系統,A/C 冷媒溫度開關於155°C以上時斷路

第70題

如圖所示為複合式動力車輛(HEV)之敘述,下列何者正確? 1. 馬達的負載較大,體積、重量較重 2. 為串聯式複合動力系統 3. 為串並聯複合式動力系統 4. 引擎直接帶動發電機以進行高效發電。

答案：(1) 馬達的負載較大,體積、重量較重、(2) 為串聯式複合動力系統、(4) 引擎直接帶動發電機以進行高效發電

第71題

如圖所示某感知器之電路狀況有斷路現象,當進行修護時,下列敘述作法何者錯誤? 1. 更換控制電腦 2. 更換接頭B 到接頭C 之間線束 3. 更換感知器 4. 更換接頭A 到接頭B 之間線束。

答案：(1) 更換控制電腦、(3) 更換感知器、(4) 更換接頭A 到接頭B 之間線束

第72題

有關機油ACEA(歐洲汽車製造商協會)分類與分級之敘述,下列何者正確? 1. 阿拉伯數字越小表示性能等級越高 2. 一種機油可同時符合多種類別與等級,如A3/B3/C3 3. C 標示表適用重型(heavy dut y)柴油引擎 4. A 標示表適用汽油引擎。

答案：(2) 一種機油可同時符合多種類別與等級,如A3/B3/C3、(4) A 標示表適用汽油引擎

解析：ACEA分類中，A代表汽油引擎用油，B代表柴油小客車用油，C代表適用於配備觸媒、微粒捕捉器等後處理系統的低污染車用油，E才是重型柴油引擎用油。等級以阿拉伯數字表示，數字越大代表性能與保護要求越嚴格，因此「數字越小等級越高」錯誤；C也不是重型柴油引擎的代號。同一款機油可同時通過多個類別與等級，例如A3/B3/C3即為常見的複合標示，故2、4正確。

第73題

如圖所示為方向燈/危險警告燈檢測說明,下列敘述何者正確? 1. 搭鐵不良(G652)時,一定會造成方向燈/危險警告燈不亮 2. NO.49 保險絲在引擎蓋下方的保險絲盒內 3. 拆下relay,連接底座端子2 到端子3,Hazard warning switch ON,危險警告燈會亮 4. 拆下relay,連接底座端子2 到端子3,Igni tion switch ON (II),方向燈會亮。

答案：(2) NO.49 保險絲在引擎蓋下方的保險絲盒內、(3) 拆下relay,連接底座端子2 到端子3,Hazard warning switch ON,危險警告燈會亮

第74題

有關汽車第三人責任保險,人身傷害責任理賠請求之範圍,下列敘述何者正確? 1. 醫療費用 2. 喪葬費用及精神慰藉金 3. 本車修理費用 4. 交通費。

答案：(1) 醫療費用、(2) 喪葬費用及精神慰藉金、(4) 交通費

解析：汽車第三人責任保險的人身傷害責任，是就被保險人因使用汽車致第三人傷亡所負的侵權行為損害賠償責任。依民法損害賠償範圍，請求項目包括醫療費用（掛號、住院、看護等）、喪葬費用、精神慰藉金（非財產上損害），以及就醫所增加的交通費用等生活上需要。本車修理費用屬於財物損失，應由車體損失險或對方財損責任處理，不列入人身傷害理賠，故選1、2、4。

第75題

道路交通安全規則之附則,汽車第三煞車燈相關規定,下列敘述何者正確? 1. 燈色應為紅色 2. 應裝置於車後中線且其基準中心應高於煞車燈基準中心 3. 踩下煞車踏板時,應為續亮,並得閃爍 4. 缺乏足夠空間安第三煞車燈裝燈具者,可容許燈具基準中心偏移車後中線十五公分內裝設。

答案：(1) 燈色應為紅色、(2) 應裝置於車後中線且其基準中心應高於煞車燈基準中心、(4) 缺乏足夠空間安第三煞車燈裝燈具者,可容許燈具基準中心偏移車後中線十五公分內裝設

解析：依道路交通安全規則對第三煞車燈的規定：燈色應為紅色；應裝置於車後中線，且燈具基準中心須高於煞車燈基準中心，以利後方辨識；踩下煞車踏板時應為續亮，不得閃爍，故「得閃爍」錯誤。若車後因造型或空間確實不足，得容許燈具基準中心偏移車後中線十五公分內裝設。因此1、2、4正確。

第76題

車輛煞車系統未配置ABS,當緊急煞車造成輪胎鎖定(lock),下列敘述何者正確? 1. 鎖定之後輪胎與地面是靜摩擦,煞車的距離會比未鎖定時短 2. 如果前輪鎖定,車輛失去側向摩擦力,容易偏向某一邊 3. 如果後輪鎖定,後輪將失去側向摩擦力,就易發生甩尾 4. 鎖定之後輪胎與地面是滑動摩擦, 煞車的距離會比未鎖定時長。

答案：(2) 如果前輪鎖定,車輛失去側向摩擦力,容易偏向某一邊、(3) 如果後輪鎖定,後輪將失去側向摩擦力,就易發生甩尾、(4) 鎖定之後輪胎與地面是滑動摩擦, 煞車的距離會比未鎖定時長

解析：輪胎鎖死後，胎面與路面之間由靜摩擦轉為滑動摩擦，滑動摩擦係數小於最大靜摩擦係數，因此煞車距離會比未鎖死時更長，選項1的敘述相反。前輪鎖死時，前軸同時喪失轉向能力與側向抓地力，車輛無法依方向盤轉向且容易偏向一側；後輪鎖死時，後軸失去側向摩擦力，車尾會向外甩出形成甩尾。故2、3、4正確。

第77題

如圖所示有關複合式動力車輛(HEV)之敘述,下列何者正確? 1. 一般複合式動力車輛會兼用AC 及 DC 電源 2. 一般複合式動力車輛低速時是由電動馬達提供動力 3. 圖a 為並聯式複合動力系統 4. 圖b 為串聯式複合動力系統。

答案：(1) 一般複合式動力車輛會兼用AC 及 DC 電源、(2) 一般複合式動力車輛低速時是由電動馬達提供動力、(4) 圖b 為串聯式複合動力系統

第78題

服務廠正時皮帶零件每月之用量平均為6 條,安全庫存安全若為2 個月,則下列何者敘述錯誤? 1. 周轉率為6 2. 安全庫存量12 條 3. 周轉率為2 4. 安全庫存量6 條。

答案：(2) 安全庫存量12 條、(3) 周轉率為2

第79題

使用千斤頂頂高車輛的前方時,下列敘述何者正確? 1. 頂高後須使用馬椅支撐車輛 2. 使用止檔塊將前輪頂住避免車輛滑動 3. 頂車位置須參考修護手冊之指定位置 4. 頂高至適當高度後停止,將千斤頂把手平放避免危險。

答案：(1) 頂高後須使用馬椅支撐車輛、(3) 頂車位置須參考修護手冊之指定位置

解析：千斤頂頂高車輛屬臨時支撐，必須再以馬椅（安全支架）固定車輛，防止千斤頂失效導致車輛墜落（1 正確）。頂車位置必須依修護手冊指定之加強點，避免底盤變形（3 正確）。止檔塊應置於後輪（非前輪），且千斤頂把手應收妥而非平放。

第80題

如圖所示進行汽缸壓縮壓力檢修之檢測數據,後續再進行第二次濕汽缸壓縮壓力檢測其數據也幾乎 相同,針對壓力偏低缸故障原因的敘述何者錯誤? 1. 汽缸床墊燒毀 2. 進汽門座燒毀 3. 活塞環斷裂 4. 排汽門燒毀。

答案：(1) 汽缸床墊燒毀、(3) 活塞環斷裂