第1題
架空輸電線路鐵塔遭受雷擊時所發生的閃絡稱為 1. 接地閃絡 2. 電弧閃絡 3. 逆閃絡 4. 正閃絡。
答案:(3) 逆閃絡
解析:當雷擊鐵塔或架空地線時,塔身電位瞬間升高,使塔頂與帶電導線間的絕緣(懸垂礙子)承受反向電壓而發生閃絡,此現象稱為「逆閃絡」(Back Flashover)。其與雷直接擊中導線的「直擊閃絡」不同,逆閃絡是因塔體電位反推造成,故稱逆。改善方式包括降低接地電阻、加裝線路避雷器或加強絕緣。
民國113年 第2梯次 16900 輸電架空線路裝修乙級 學科歷屆試題與答案,共 80 題可線上瀏覽,適合查詢考古題、題庫與解答。
架空輸電線路鐵塔遭受雷擊時所發生的閃絡稱為 1. 接地閃絡 2. 電弧閃絡 3. 逆閃絡 4. 正閃絡。
答案:(3) 逆閃絡
解析:當雷擊鐵塔或架空地線時,塔身電位瞬間升高,使塔頂與帶電導線間的絕緣(懸垂礙子)承受反向電壓而發生閃絡,此現象稱為「逆閃絡」(Back Flashover)。其與雷直接擊中導線的「直擊閃絡」不同,逆閃絡是因塔體電位反推造成,故稱逆。改善方式包括降低接地電阻、加裝線路避雷器或加強絕緣。
複合光纖架空地線最小彎曲半徑為幾公厘以上才不致傷及光纖? 1. 450 2. 300 3. 600 4. 500。
答案:(4) 500
1KWH 為幾度? 1. 10 度 2. 1 度 3. 1000 度 4. 100 度。
答案:(2) 1 度
解析:電能單位中,1度電即為1千瓦小時(1kWh)。公式:1kWh=1kW×1h=1000W×3600s=3.6×10⁶焦耳,亦即俗稱的1度。故1KWH為1度,選項2正確。選項1、3、4將1kWh誤算為10、100、1000度,與定義不符。
架空輸電線路以吊金工法更換導線,延線時兩吊金車間的導線弛度應控制在多少公分範圍內? 1. 50~70 2. 60~80 3. 40~60 4. 30~50。
答案:(1) 50~70
下列何者「不是」全球暖化帶來的影響? 1. 熱浪 2. 洪水 3. 地震 4. 旱災。
答案:(3) 地震
解析:全球暖化導致氣候變遷,其影響包括熱浪(高溫頻率增加)、洪水(極端降雨與海平面上升)、旱災(蒸發量增加、降水型態改變)等。地震為地殼板塊運動所造成,屬地質現象,並非全球暖化帶來的影響,故選項3不正確。其餘三者均為氣候變遷相關災害。
架空輸電線路裝設弛度調整板量測弛度值之起算位置,懸垂礙子連以何點為裝置點最適宜? 1. 礙子連接地端 2. 礙子連約1/3 處 3. 礙子連導線懸掛點 4. 礙子連中點位置。
答案:(3) 礙子連導線懸掛點
解析:懸垂礙子連(懸垂絕緣子串)下端以線夾懸掛導線,該處即為「導線懸掛點」,也是計算與量測導線弛度(弧垂)的垂直基準點。裝設弛度調整板時,以導線懸掛點為裝置點最適宜,可使板面刻度直接對應設計弛度,量測誤差最小。接地端、1/3處或中點均非弛度起算位置,會造成量測偏差。
下列何者為345kV 架空輸電線路使用之架空地線? 1. 795MCM AAC 2. 3/8"ψGSW 3. 19NO.8 ACW 4. 795MCM ACSR。
答案:(3) 19NO.8 ACW
架空輸電線路以水泥桿保護網兩端支持物之距離以幾公尺為限? 1. 50 2. 20 3. 40 4. 30。
答案:(1) 50
身為公司員工必須維護公司利益,下列何者是正確的工作態度或行為? 1. 施工時以省時、省料為獲利首要考量,不顧品質 2. 工作時謹守本分,以積極態度解決問題 3. 將公司逾期的產品更改標籤 4. 服務時首先考慮公司的利益,然後再考量顧客權益。
答案:(2) 工作時謹守本分,以積極態度解決問題
解析:正確的工作態度是謹守本分、主動發現並解決問題,同時兼顧施工品質、安全與誠信。若為省時省料而犧牲品質,可能造成線路故障與公共危險;擅自更改逾期產品標籤涉及標示不實;服務時只重公司利益而輕忽顧客權益,也違反企業倫理。應以誠信負責的態度完成工作,因此選2。
依輸配電設備裝置規則,第二級建設強度線路木桿之安全係數為 1. 1.33 2. 1.0 3. 2.4 4. 2.0。
答案:(1) 1.33
我國固定污染源空氣污染防制費以何種方式徵收? 1. 依排放污染物之種類及數量徵收 2. 依營業額徵收 3. 按工廠面積徵收 4. 隨使用原料徵收。
答案:(1) 依排放污染物之種類及數量徵收
解析:依《空氣污染防制法》,固定污染源空氣污染防制費採「污染者付費」精神,按排放污染物的種類及數量(排放量)徵收,以促使業者減量並支應防制工作。費率得依污染物危害程度及排放量分段計算;營業額、工廠面積或原料用量並非計費基礎,故選1。
瓦特表係量測負載之 1. 有效功率 2. 無效功率 3. 綜合功率 4. 視在功率。
答案:(1) 有效功率
解析:瓦特表(功率表)量測負載消耗的有效功率,即平均功率;交流電路中 P=V I cosθ,單位為瓦特(W)。有效功率是實際作功、轉為熱能或機械能的部分;功率因數愈高,有效功率占比愈大。無效功率單位為乏(var),視在功率單位為伏安(VA),故選1。
鄰近學校架空輸電線路支持物不得 1. 設圍欄 2. 裝設警告標誌 3. 裝設禁止攀登標誌 4. 裝置廣告招牌。
答案:(4) 裝置廣告招牌
解析:依《輸配電設備裝置規則》及線路安全維護原則,架空輸電線路支持物若附掛廣告招牌,可能遮擋警告標誌、妨礙巡視維護,並增加人員攀登、感電及招牌掉落風險;鄰近學校更須避免學童因廣告吸引而接近。圍欄、警告標誌及禁止攀登標誌均屬安全措施,故不得裝置者為廣告招牌,選4。
兩回線架空輸電線路原送電每回線均為500A,今一回線停電工作,另一回線送電1,000A,其線 路損失為原來兩回線均送電500A 的 1. 1 倍 2. 3 倍 3. 2 倍 4. 4 倍。
答案:(3) 2 倍
解析:線路損失與電流平方成正比,P_loss=I²R。原兩回線各500 A,總損失=2×(500²R)=500,000R;改為一回線送1,000 A、另一回線停電,總損失=1,000²R=1,000,000R。兩者比值為1,000,000R÷500,000R=2,故為原來2倍,選3。
架空輸電線路耐張礙子連終端夾板壓縮時,壓接部位應重疊 1. 1/4 2. 1/5 3. 1/3 4. 1/2。
答案:(3) 1/3
解析:耐張礙子連終端夾板以壓縮方式壓接時,壓接部位須與導線或夾板有效重疊約1/3,使壓縮後有足夠接觸長度與握裹力,避免因壓接不足而滑脫或發熱。重疊1/4、1/5偏短,1/2則非規定之重疊比例,故選1/3。施工時並應依壓接工具及規範控制壓縮道數與位置。
下列何者不會使電路發生過電流? 1. 電路短路 2. 電路斷路 3. 電氣設備過載 4. 電路漏電。
答案:(2) 電路斷路
解析:過電流通常由短路、設備過載或漏電造成,因電阻降低或負載異常使電流超過額定值。電路斷路(開路)會使迴路電阻近乎無限大,電流為零,不會產生過電流,故選2。斷路本身是迴路中斷,不是電流異常增大;短路、過載與漏電均可能使保護裝置跳脫,嚴重時造成設備損壞或火災。
架空輸電線路兩支持物無高低差時,支持物間導線實長與弛度之關係為 1. 成反比 2. 成正比 3. 成平方正比 4. 無關。
答案:(3) 成平方正比
解析:兩支持物等高時,導線下垂曲線可以拋物線近似。設跨距為S、弛度為f,導線實長L≈S+8f²/(3S)。由此可知,弛度越大,導線實長相對跨距的增加量越大,且增加量與弛度的平方成正比;因此不是反比,也不是無關。選項3的「平方正比」最符合此幾何關係。
架空輸電線路延架線時所使用之滑車直徑(從溝槽底部量測)至少須為導線直徑之多少倍? 1. 35 2. 20 3. 25 4. 30。
答案:(3) 25
69kV 架空輸電線路活線礙子清掃 1. 清洗礙子用水絕緣電阻至少需在100 歐姆-公分以上 2. 需一人操作注水,一人在塔下監視及指揮操作引擎送水,兩人輪流清洗工作 3. 從上層礙子串開始,依順序往下層清洗 4. 應單人專職清洗工作。
答案:(2) 需一人操作注水,一人在塔下監視及指揮操作引擎送水,兩人輪流清洗工作
解析:帶電清洗礙子須保持足夠的安全距離與水柱電阻。清洗用水之電阻率通常要求遠高於100 Ω-cm,實務上常達數萬 Ω-cm以上,故選項1的數值明顯過低。作業時應由下層往上升洗,避免汙水由上往下流經未清洗礙子造成閃絡,因此選項3由上層開始不正確。現場須由一人操作注水、另一人監視並指揮送水,兩人協同輪替,故選2。
冷氣外洩會造成能源之浪費,下列的入門設施與管理何者最耗能? 1. 全開式無氣簾 2. 自動門無氣簾 3. 全開式有氣簾 4. 自動門有氣簾。
答案:(1) 全開式無氣簾
解析:冷氣外洩量取決於出入口是否密閉。全開式且無氣簾時,室內外空氣直接大量交換,冷氣持續流失,壓縮機必須長時間運轉,耗能最大。自動門可減少開啟時間,氣簾可形成空氣屏障,兩者皆有助於降低外洩;因此最耗能者為全開式無氣簾。
對於脊柱或頸部受傷患者,下列何者不是適當的處理原則? 1. 如無合用的器材,需2 人作徒手搬運 2. 不輕易移動傷患 3. 向急救中心聯絡 4. 速請醫師。
答案:(1) 如無合用的器材,需2 人作徒手搬運
解析:脊柱或頸部受傷時,最重要的是避免二次傷害,保持頭、頸、軀幹成一直線。若無合適器材,不可只由兩人徒手搬運,因為不易維持頸椎與脊椎穩定,應使用背板並由三至四人同步搬動,或等待救護人員。不輕易移動、聯絡急救中心及儘速請醫師都是正確原則,故不適當者為1。
下列何者為連接站鐵塔? 1. R2 型 2. G1 型 3. JP 型 4. 4X2 型。
答案:(3) JP 型
解析:連接站鐵塔用於線路分歧、接續或不同線路之連接,常設在線路交會處;台電鐵塔代號中,JP型即為連接站鐵塔。R2、G1、4X2則屬於其他鐵塔形式或設計代號,並非連接站鐵塔。因此本題應選JP型。
世紀之毒「戴奧辛」主要透過何者方式進入人體? 1. 透過雨水 2. 透過呼吸 3. 透過觸摸 4. 透過飲食。
答案:(4) 透過飲食
解析:戴奧辛具脂溶性,進入環境後會沿食物鏈生物累積,人類約有九成以上經由食物攝入,尤其是肉類、乳製品、魚類等動物性脂肪。呼吸、皮膚接觸或雨水並非主要暴露途徑;因此主要進入人體的方式為飲食。
一般而言,水中溶氧量隨水溫之上升而呈下列哪一種趨勢? 1. 不一定 2. 增加 3. 減少 4. 不變。
答案:(3) 減少
解析:水溫升高時,氣體在水中的溶解度下降,因此溶氧量隨水溫上升而減少。這是因為氣體溶解於水通常為放熱過程,升溫不利於氧氣溶解;同時水溫高也會增加生物呼吸與耗氧作用。選項「減少」符合一般趨勢。
螺栓牙距越小其固定 1. 越鬆 2. 越容易滑牙 3. 與鬆緊度無關 4. 越緊。
答案:(4) 越緊
解析:螺栓的牙距越小,螺紋的螺旋角也越小,因此在相同的鎖緊扭矩下,產生的軸向預緊力較大,而且螺旋角小,抗振動回轉的能力較佳,所以固定得越緊、越不容易鬆脫。反之,牙距大的螺栓螺旋角大,受振動時較易回鬆,故「越鬆」不正確。滑牙主要與螺紋材質、啮合長度及鎖緊扭矩過大有關,與牙距大小並無直接因果關係,因此不能說牙距越小越容易滑牙。
線種ACSR/AW 為 1. 鋁包鋼心鋁絞線 2. 全鋁絞線 3. 硬銅絞線 4. 鋼心鋁絞線。
答案:(1) 鋁包鋼心鋁絞線
解析:ACSR 是 Aluminum Conductor Steel Reinforced 的縮寫,中文稱為鋼心鋁絞線;後面的 AW 代表 Aluminum-clad steel wire,也就是鋁包鋼線。因此 ACSR/AW 是以鋁包鋼線作為鋼心、外層再絞合鋁線的鋁包鋼心鋁絞線,鋼心外包一層鋁,可改善鋼心與鋁線接觸處的電化學腐蝕。全鋁絞線的代號為 AAC,硬銅絞線則為 HC,一般鋼心鋁絞線的代號是 ACSR,不含 AW。
依輸配電設備裝置規則,69kV 架空輸電線路之導線與道路、街道及其他供卡車通行之區域最小 垂直間隔不得小於多少公尺? 1. 5.8 2. 4.8 3. 5.3 4. 4.3。
答案:(1) 5.8
解析:依「輸配電設備裝置規則」中有關架空線路與道路、街道及其他供卡車通行區域交叉時的最小垂直間隔規定,69kV 線路的導線對路面淨空不得小於 5.8 公尺。此項規定在於確保車輛與載貨通行時,導線不會因淨空不足而發生放電或碰觸事故。4.3、4.8、5.3 公尺三個數值都低於 5.8 公尺,淨空不足,不符合安全要求,因此不可採用。
防(制)震器構造中之錘重主要作用為 1. 減少擺動 2. 防止電位差 3. 具阻尼作用 4. 防電暈作用。
答案:(3) 具阻尼作用
解析:防(制)震器多為史托克布里奇式,由錘重、鋼絞線及夾具組成。當導線受風吹產生振動時,錘重因慣性無法與導線同步運動,使鋼絞線反覆撓曲,股線間產生摩擦,把振動能量轉換為熱能散逸,形成阻尼效果,可抑制微風振動,避免導線及金具因長期反覆應力而疲勞斷股。錘重並非用來減少擺動或防止電位差,也不具防電暈功能,防電暈是靠增大導體表面曲率半徑。
下列何者非屬危險物儲存場所應採取之火災爆炸預防措施? 1. 使用工業用電風扇 2. 標示「嚴禁煙火」 3. 裝設可燃性氣體偵測裝置 4. 使用防爆電氣設備。
答案:(1) 使用工業用電風扇
解析:危險物儲存場所應採取的火災爆炸預防措施,包括明顯標示「嚴禁煙火」、裝設可燃性氣體偵測裝置以便及早察覺洩漏,以及使用防爆型電氣設備,避免電氣火花引燃氣體。工業用電風扇的馬達、開關及碳刷容易產生火花,並非防爆構造,且運轉攪動氣流會加速可燃性氣體擴散與混合,反而提高爆炸風險,故不屬於應採措施。
69kV 輸電線路若礙子連裝置為6 只時,則極限絕緣間距為 1. 250mm 2. 100mm 3. 200mm 4. 150mm。
答案:(1) 250mm
解析:礙子連裝置的極限絕緣間距,是指礙子串兩端金具之間(導線側至橫擔或鐵塔側)必須保持的最小有效絕緣距離;此距離隨礙子只數增加而加大,以確保在雷突波或開關突波等過電壓作用下不發生閃絡。69kV 線路採 6 只礙子組成礙子連時,其極限絕緣間距為 250mm。100mm、150mm、200mm 皆小於所需值,絕緣裕度不足,不能採用。
自來水淨水步驟,何者是錯誤的? 1. 過濾 2. 煮沸 3. 混凝 4. 沉澱。
答案:(2) 煮沸
解析:自來水淨水場的處理程序為取水、混凝、膠凝、沉澱、過濾、消毒(加氯)。混凝是投加藥劑使細小懸浮膠體脫穩並凝聚成較大膠羽;沉澱可去除較大顆粒;過濾則攔除細小懸浮物與部分微生物。煮沸屬於家戶端飲用水的殺菌方式,需耗費能源,且無法去除濁度、色度及有機物,並非淨水場的淨水單元,故為錯誤的步驟。
架空輸電線路常因空中雷電或線路本身切換產生之雷突波或開關突波導致設備受到損壞,常使用 何種方式來作為過電壓的保護以達供電安全? 1. 架設地線或避雷器 2. 增加礙子數 3. 增設過電流保護電驛 4. 架設複導體。
答案:(1) 架設地線或避雷器
解析:架空輸電線路防止雷突波與開關突波造成設備損壞,主要靠架空地線(遮蔽線)把雷擊電流引導至接地,以及裝設避雷器(突波吸收器)在過電壓發生時導通、洩放能量並限制電壓,以保護變壓器與礙子等設備。增加礙子數只是提高絕緣耐壓水準,並未提供能量洩放路徑;過電流電驛是保護過電流事故,並非過電壓保護;複導體在於降低電抗、抑制電暈與提高送電容量。
受僱人於職務上所完成之著作,如果沒有特別以契約約定,其著作人為下列何者? 1. 由雇用人指定之自然人或法人 2. 受僱人 3. 雇用人 4. 雇用公司或機關法人代表。
答案:(2) 受僱人
解析:依著作權法第11條,受僱人於職務上完成之著作,除契約另有約定以雇用人為著作人外,以該受僱人為著作人;著作財產權則在無約定時歸雇用人享有。因此沒有特別以契約約定時,著作人就是受僱人。選項3的雇用人必須有契約明文約定才會成為著作人,不能直接推定;選項1、4所稱由雇用人指定之自然人或法人代表,法條並無此種安排。實務上公司與員工常以契約把著作人約定為公司,正是因為本條原則上以受僱人為著作人。
有關著作權的下列敘述何者錯誤? 1. 撰寫碩博士論文時,在合理範圍內引用他人的著作,只要註明出處,不會構成侵害著作權 2. 在網路散布盜版光碟,不管有沒有營利,會構成侵害著作權 3. 將補習班老師的上課內容錄音檔,放到網路上拍賣,會構成侵害著作權 4. 在網路的部落格看到一篇文章很棒,只要註明出處,就可以把文章複製在自己的部落格。
答案:(4) 在網路的部落格看到一篇文章很棒,只要註明出處,就可以把文章複製在自己的部落格
解析:第4項錯誤。把整篇文章複製到自己的部落格,是完整的重製與公開傳輸行為,已超出著作權法第65條合理使用的範圍;註明出處只能避免被指抄襲,並不能取代授權。第1項依第52條,為報導、評論、教學、研究等目的,在合理範圍內引用已公開發表之著作並註明出處,屬合理使用。第2項散布盜版光碟,不論有無營利都侵害散布權。第3項把補習班老師授課錄音上網拍賣,涉及重製與散布,須取得授權。
為何要用較高電壓送電,下列敘述何者不正確? 1. 可降低電場對民眾影響 2. 提高送電容量 3. 避免長距離送電,電壓降太低 4. 降低線路損失。
答案:(1) 可降低電場對民眾影響
解析:輸電功率 P=VI,電壓提高後,輸送同一容量所需電流變小,線路損失 I²R 隨電流平方下降,故可降低線路損失並提高送電容量;電流變小也使 ΔV=IR 的電壓降減少,避免長距離送電末端電壓過低。但電壓越高,導線周圍電場強度越大,對民眾與環境的靜電場影響反而增加,因此「可降低電場對民眾影響」並不正確。選項2、3、4都是提高電壓的正當理由。
窩連環無法與下列哪一種材料搭配使用? 1. 軋頭連環 2. 圓環 3. 球連環 4. 球軋頭。
答案:(2) 圓環
解析:窩連環的一端為球窩(socket),必須與球形端配件互配:球連環、球軋頭都帶有球頭,可插入窩內再由插銷鎖定;窩連環另一端的舌片(眼)則可與軋頭連環的U形軋頭以插銷相接。圓環是封閉的環狀金具,兩端都沒有球頭或軋頭構造,無法與窩連環的球窩嚙合,故不能搭配使用。
有關於延線施工使用BullWheel 型式放線機,下列敘述何者不正確? 1. 動力線軸組具備2 只轉輪 2. 不可使用於ACSR 鋼心鋁絞線導線 3. 動力線軸組之轉輪直徑(從溝槽底部量測)不得小於48 英寸 4. 可使用於ZTACIR 等低弛度高容量耐熱導線。
答案:(2) 不可使用於ACSR 鋼心鋁絞線導線
解析:Bull Wheel(牛輪式)放線機以兩只轉輪夾持並牽引導線,選項1正確;為避免導線在轉輪上彎曲過度而產生殘留應力、傷及鋁股,轉輪自溝槽底部量測之直徑一般要求不得小於48英寸,選項3正確;此型放線機亦可應用於ZTACIR等低弛度高容量耐熱導線,選項4正確。因此「不可使用於ACSR鋼心鋁絞線」的說法不正確,ACSR正是此型放線機常用的線種。
依職業安全衛生法施行細則規定,下列何者非屬特別危害健康之作業? 1. 噪音作業 2. 游離輻射作業 3. 粉塵作業 4. 會計作業。
答案:(4) 會計作業
解析:職業安全衛生法第15條要求雇主對特別危害健康作業實施作業環境監測,施行細則所列舉之作業包括高溫、噪音、游離輻射、粉塵、有機溶劑、鉛、特定化學物質等,共同特徵是勞工會暴露於物理性或化學性危害因子。會計作業屬一般辦公室內勤,沒有上述危害因子的暴露,不列入特別危害健康作業,故選項4為正解。
下列何者非屬架空輸電線路所使用之導線間隔器的功能? 1. 防止冰雪附著在導線上 2. 防止導線扭轉後無法歸位 3. 防止同相導線互相碰撞 4. 防止因風渦流引起的導線震動。
答案:(1) 防止冰雪附著在導線上
解析:間隔器裝設於同相分裂導線之間,主要功能是維持導線間距、防止同相導線因電磁力或風力互相碰撞,並抑制導線扭轉後無法復位,同時藉由增加阻尼抑制風渦流引起的次檔距振動與舞動。防止冰雪附著並非間隔器的功能,覆冰防治通常靠電流融冰或特殊塗層處理,間隔器本身甚至可能成為覆冰附著的起點,故選項1不屬於其功能。
使用磁場量測器時,滿刻度25 代表10 毫高斯(milligauss),則指針在刻度5 時的讀值為 1. 2 毫高斯 2. 4 毫高斯 3. 3 毫高斯 4. 1 毫高斯。
答案:(1) 2 毫高斯
解析:滿刻度25格對應10毫高斯,屬線性刻度,每格代表10÷25=0.4毫高斯。指針在刻度5時,讀值為5×0.4=2毫高斯,也可以比例式 10×(5/25)=2 求得,故選項1正確。選項2的4毫高斯對應刻度10,選項3的3毫高斯對應刻度7.5,選項4的1毫高斯對應刻度2.5,均與題意不符。
鋁之導電率約為銅之 1. 60% 2. 40% 3. 30% 4. 50%。
答案:(1) 60%
解析:鋁的導電率約為銅的60%(銅為100% IACS,鋁約61% IACS,實務概取60%)。輸電架空線路常採鋁或鋁合金導線,雖導電率僅銅約六成,但比重輕、價格低,故同載流量需選較大截面積。其餘選項40%、30%、50%均低於實際材料數據,不符一般導電材料特性。
架空輸電線路所架設複合光纖地線(OPGW)160 mm2 其直徑約為 1. 16.3mm 2. 12.8mm 3. 9.4mm 4. 11.4mm。
答案:(1) 16.3mm
解析:OPGW 160 mm² 之截面積含鋼芯、鋁包層與填充層,並非實心圓。若以實心圓估算直徑 d=√(4A/π)=√(4×160/3.1416)=√203.7≈14.3mm,但複絞結構外徑較大,實際約16.3mm。其餘選項12.8、11.4、9.4mm均過小,不符160mm²級複合光纖地線之外徑規格。
下列何者為磁性材料? 1. 銅 2. 不鏽鋼 3. 鐵(鋼)板 4. 矽砂。
答案:(3) 鐵(鋼)板
解析:鐵(鋼)板屬鐵磁性材料,具高磁導率,可被磁化且對磁場有顯著反應,故為磁性材料。銅為逆磁性、不受磁化;不鏽鋼視合金成分,沃斯田鐵系多屬非磁性;矽砂(二氧化矽)為非磁性絕緣礦物。因此本題正確者為鐵(鋼)板。
複合光纖地線(OPGW)160 mm2 其跨距在350 公尺時,防(制)震器應至少裝置幾只? 1. 3 2. 4 3. 1 4. 2。
答案:(3) 1
依航空障礙物標誌與障礙燈設置標準,風力發電機支撐結構物應使用何種障礙燈? 1. A 型高亮度障礙燈 2. A 型中亮度障礙燈 3. C 型中亮度障礙燈 4. B 型中亮度障礙燈。
答案:(2) A 型中亮度障礙燈
下列何者「不是」菸害防制法之立法目的? 1. 保護未成年免於菸害 2. 防制菸害 3. 保護孕婦免於菸害 4. 促進菸品的使用。
答案:(4) 促進菸品的使用
解析:菸害防制法之立法目的在防制菸害、保護未成年及孕婦等易受危害族群免於二手菸與菸品危害,絕非促進菸品使用。選項4「促進菸品的使用」明顯與立法意旨相反,故為「不是」立法目的者。其餘三項均屬該法明文之保護目標。
架空輸電線路鐵塔主腳材及橫擔主要構件其細長比最大不可超過 1. 200 2. 250 3. 300 4. 150。
答案:(4) 150
解析:輸電鐵塔主腳材及橫擔等主要構件,依鐵塔設計規範,其細長比(長細比,構材無支長度除以迴轉半徑)最大不得超過150,以確保構件不因挫曲而喪失承載力;副構材則可放寬至200。故主構材上限為150,選項4正確。其餘250、300、200均超過主構材容許值。
就能源管理系統而言,下列何者不是能源效率的表示方式? 1. 冰水主機-千瓦/冷凍噸(kW/RT) 2. 汽車-公里/公升 3. 照明系統-瓦特/平方公尺(W/m2) 4. 冰水主機-千瓦 (kW)。
答案:(4) 冰水主機-千瓦 (kW)
解析:能源效率為「產出/投入」或「投入/產出」之比值表示。冰水主機以kW/RT(每冷凍噸耗電)表示效率,數值越低越好;汽車以km/L、照明以W/m²均屬效率或密度指標。選項4僅列「千瓦(kW)」為功率單位,非效率表示方式,故為本題答案。
架空輸電線路有高低差絕緣之兩回線鐵塔,低絕緣側之絕緣間隙 1. 一樣長 2. 較長 3. 不一定 4. 較短。
答案:(4) 較短
解析:本題考「高低差絕緣」(不平衡絕緣)的設計觀念。同一座鐵塔上的兩回線採用不同絕緣等級時,低絕緣側會刻意配置較短的絕緣間隙(含弧角間隙),使過電壓或雷擊時優先在此側閃絡,藉此保護高絕緣側,並降低兩回線同時跳脫的機率。因此低絕緣側的絕緣間隙應較短,不會與高絕緣側一樣長或更長。
依輸配電設備裝置規則定義,「被有效接地」係指被刻意透過接地連接,或經由具低阻抗且有足 夠電流承載能力之連接,連接至 1. 圍籠 2. 導線 3. 開關 4. 大地。
答案:(4) 大地
解析:依《輸配電設備裝置規則》,「被有效接地」是指設備被刻意以接地連接,或經由低阻抗、且具有足夠故障電流承載能力的連接體,連接到大地。有效接地的重點在於提供低阻抗回路,使故障電流能順利流入大地並促使保護電驛動作。圍籠、導線、開關都不是接地的最終連接對象,故答案為大地。
架空輸電線路同一跨距區間導線之溫度愈高,則其張力 1. 不變 2. 愈大 3. 不一定 4. 愈小。
答案:(4) 愈小
解析:架空導線的張力與溫度呈反向關係。同一跨距內,導線溫度升高時會因熱脹而伸長,長度增加使弛度變大,水平張力隨之減小;溫度降低時則收縮、張力增大。此現象可由線膨脹係數與弛度、張力的關係理解,因此溫度愈高,張力愈小,答案為4。
架空輸電線路之礙子連弧角間隙長度一般取礙子連長之多少為宜? 1. 75% 2. 110% 3. 95% 4. 85%。
答案:(1) 75%
架空輸電線路延架線時,最先延放為 1. 1 號線 2. 3 號線 3. 2 號線 4. 架空地線。
答案:(4) 架空地線
解析:架空線路架線時,通常先延放位於最上方的架空地線,再依序延放導線。先架地線可先建立雷擊遮蔽與塔頂作業的安全條件,也方便後續導線延放及張力調整;若先放導線,後續地線施工反而容易干擾。因此最先延放的是架空地線,答案為4。
架空輸電線路標示礙子以蒸餾水(或純水)洗滌規定的部位後,以電阻法測定洗滌後之污水單位體 積電阻或以導電率計測定,再經溫度係數換算所得之導電率值,可得 1. 水電阻量 2. 洩漏量 3. 靜電量 4. 等價鹽分附著量(ESDD)。
答案:(4) 等價鹽分附著量(ESDD)
解析:以蒸餾水或純水洗滌礙子指定部位後,測定洗滌污水的電阻或導電率,再依水溫進行溫度係數換算,可求得污水中等效的鹽分濃度,即等價鹽分附著量(ESDD)。ESDD常用來評估礙子表面的污染程度與耐污設計,單位通常以mg/cm²表示。水電阻量、洩漏量、靜電量都不是此法的結果,故答案為4。
架空輸電線路所使用的多層鋼心鋁絞線最外層股線損傷或斷股數不超過原股數多少時,且損傷部 分之長度為補修套管長度之2/3 以下時,可用壓縮型補修套管補修之? 1. 1/2 2. 3/4 3. 1/3 4. 1/4。
答案:(3) 1/3
解析:多層鋼心鋁絞線最外層股線受損時,若損傷或斷股數不超過原股數的1/3,且損傷段長度在補修套管長度的2/3以下,代表機械強度與截面損失仍在可接受範圍,可用壓縮型補修套管補修。若斷股比例或損傷長度超過上述限制,則應改用其他補修方式或換線。因此答案為1/3。
台灣自來水之水源主要取自 1. 綠洲的水 2. 灌溉渠道的水 3. 海洋的水 4. 河川或水庫的水。
答案:(4) 河川或水庫的水
解析:台灣自來水的水源以地面水為主,主要取自河川及水庫,經淨水處理後供應民生與工業用水;部分地區再以地下水或其他水源補充。由於台灣雨量豐枯不均,水庫的調蓄功能格外重要。綠洲水、灌溉渠道水及海水都不是台灣公共自來水的主要水源,因此答案為河川或水庫的水。
架空輸電線路導線線種477MCM(26/7)鋼素線股數為 1. 7 2. 33 3. 19 4. 26。
答案:(1) 7
解析:477MCM(26/7)為鋼芯鋁線(ACSR),其規格標註方式為「鋁股數/鋼股數」。括號內26/7表示外層鋁導線有26股、中心鋼芯(鋼素線)有7股,故鋼素線股數為7股,選項1正確。選項4之26為鋁股數而非鋼股數;選項3之19與選項2之33均非此線種之鋼芯股數。鋼芯承受機械張力、鋁股負責導電,二者股數組合須對應標稱截面積477MCM,記憶時應將分子視為鋁、分母視為鋼。
一般使用之三用電表不可量測 1. 電阻 2. 絕緣電阻 3. 交直流電壓 4. 交直流電流。
答案:(2) 絕緣電阻
解析:三用電表(萬用電表)可量測之基本電量為交直流電壓、交直流電流與電阻(歐姆檔),屬低電壓、低阻值之一般量測。絕緣電阻係設備或線路對地、線間之高阻值絕緣性能,數值常達百萬歐姆(MΩ)等級,須以專用之絕緣電阻計(高阻計、邁格表,施加直流高壓如500V、1000V)量測;三用電表既無法提供高壓、亦無法量測如此高阻值。故選項2為不可量測者,其餘三項皆為三用電表之標準功能。
下列何者與判定架空輸電線路是否需要礙子清掃無關? 1. 線下砍伐 2. 鹽分附著量測定 3. 礙子有弧光及噪音 4. 夜間觀測。
答案:(1) 線下砍伐
解析:判定架空輸電線路礙子是否需清掃,重點在評估表面污穢程度與放電現象。鹽分附著量測定可直接量化污穢量;礙子發生弧光及噪音表示已有局部放電或電暈,顯示污穢嚴重;夜間觀測可發現電暈、火花等放電徵兆,三者均與清掃判斷有關。線下砍伐係為維護線路走廊、防止樹木碰觸導線,屬通道維護作業,與礙子表面污穢程度及清掃需求無關。故選項1為無關者,其餘選項皆屬清掃判斷之依據。
架空輸電線路延線準備吊掛導線滑車組,係依每號導體數不同配置適當滑車組,兩回線複導體時 二號導線應裝置何種滑車組? 1. 5 輪滑車組 2. 3 輪滑車組 3. 單輪滑車組 4. 2 輪滑車組。
答案:(2) 3 輪滑車組
架空輸電線路架設導線時下列哪些事項為正確? 1. 使用鋁質滑車 2. 使用鐵質滑車 3. 拉線機儘可能放置在地勢較高處 4. 兩端須使用接地滑車。
答案:(1) 使用鋁質滑車、(4) 兩端須使用接地滑車
解析:架設導線展放時,為保護鋁導線表面避免刮傷磨損,應使用鋁質或襯鋁滑車(選項1正確),不可使用鐵質滑車直接接觸鋁線(選項2錯誤,鐵質會刮傷鋁股)。又為防止感應電或突波危害作業人員,導線展放兩端須裝設接地滑車使導線確實接地(選項4正確)。牽引機(拉線機)之佈設原則上應置於地勢較低處,使導線由低處向高處牽引以避免垂落觸地,故「置於地勢較高處」之說法不正確(選項3錯誤)。正確為1、4。
下列何者屬於航空障礙燈依亮度等級之分類? 1. 中亮度 2. 微亮度 3. 低亮度 4. 高亮度。
答案:(1) 中亮度、(3) 低亮度、(4) 高亮度
解析:航空障礙燈依國際民航組織(ICAO)及民用航空法相關規範,按亮度(光強)等級區分為三類:低亮度(低光強,多為紅色恆光)、中亮度(中光強,紅/白閃光)、高亮度(高光強,白光閃光,用於超高構造物)。並無「微亮度」之法定分類等級。故屬於分類者為中亮度、低亮度、高亮度,即選項1、3、4。實際設置等級依構造物高度選用,用以警示航空器於夜間及日間之飛行安全。
下列何種架空輸電線用器材具有制震效果? 1. 成型保護條 2. 四導體間隔器 3. 掛線夾板 4. 防(制) 震器。
答案:(1) 成型保護條、(2) 四導體間隔器、(4) 防(制) 震器
解析:架空輸電線導線會因風力、冰雪產生微風振動或舞動,須設置制震器材。防(制)震器(如防振錘)為最主要之制震裝置,直接消耗振動能量(選項4正確)。四導體間隔器除維持複導體間距外,亦具阻尼作用可抑制次檔距振動(選項2正確)。成型保護條(armored rod)包覆於夾板處導線,分散應力並減緩夾板附近之振動疲勞(選項1正確)。掛線夾板主要係將導線固定於絕緣礙子,不具制震功能(選項3錯誤)。故答案為1、2、4。
有關接地電阻計的輔助接地棒佈設位置下列何者正確? 1. 電流電極輔助接地棒位於電壓電極輔助接地棒與待測接地電極之間 2. 電流電極輔助接地棒需緊鄰待測接地電極 3. 電流電極輔助接地棒應距離待測接地電極20 公尺以上 4. 電壓電極輔助接地棒位於電流電極輔助接地棒與待測接地電極之間。
答案:(3) 電流電極輔助接地棒應距離待測接地電極20 公尺以上、(4) 電壓電極輔助接地棒位於電流電極輔助接地棒與待測接地電極之間
解析:以電位降法(三極法)量測接地電阻時,待測接地電極(E)、電壓輔助接地棒(P)、電流輔助接地棒(C)須直線佈設。電流電極(C)用以打入測試電流,須距待測接地極足夠遠,一般取接地極最大對角尺寸之5倍且至少20公尺以上,避免彼此干擾(選項3正確)。電壓電極(P)則置於E與C兩者之間,約在距E為0.618倍EC距離處量取電位(選項4正確)。電流棒不在中間、亦不可緊鄰待測極(選項1、2錯誤)。答案為3、4。
從事345kV 架空輸電線路耐張型礙子更換工作,使用工具為 1. 通繩使用1/4" 白棕繩 2. 通繩使用 5/8" 白棕繩 3. 3 噸手搖起重機(拉吊器) 4. 1.5 噸鋼索起重機。
答案:(2) 通繩使用 5/8" 白棕繩、(3) 3 噸手搖起重機(拉吊器)
架空輸電線路鐵塔塗刷紅白相間油漆具有下列哪些功能? 1. 綠化環境 2. 延長鐵塔使用壽命 3. 飛航警示用 4. 防鐵塔銹蝕。
答案:(2) 延長鐵塔使用壽命、(3) 飛航警示用、(4) 防鐵塔銹蝕
解析:鐵塔塗刷紅白相間油漆主要功能為防蝕與警示。紅白為高對比警示色,可使航空器於日間清楚辨識線路位置,發揮飛航警示作用(選項3正確)。油漆形成保護膜隔絕雨水、氧氣與腐蝕因子,防止鐵塔銹蝕(選項4正確),進而延長鐵塔使用壽命(選項2正確)。至於綠化環境(選項1)並非塗裝目的,鐵塔塗漆屬防鏽與航空警示之安全維護措施,與環境綠化無關。因此正確為2、3、4。
架空輸電線路間隔器更換作業使用宙乘車前,下列何者為檢查重點? 1. 滑車外觀沒有龜裂、變形 2. 圍欄及底座沒有破損、鬆動及銹蝕 3. 煞車功能正常,煞車皮沒有磨損、剝離及油污 4. 車型美觀。
答案:(1) 滑車外觀沒有龜裂、變形、(2) 圍欄及底座沒有破損、鬆動及銹蝕、(3) 煞車功能正常,煞車皮沒有磨損、剝離及油污
解析:間隔器(spacer)更換使用宙乘車(高空乘車)前,須確認機具安全狀態。滑車為乘車移動與定位關鍵,應檢查外觀無龜裂、變形以免行進中失效(選項1正確)。圍欄及底座承載人員並防止墜落,須確認無破損、鬆動及銹蝕(選項2正確)。煞車系統關係乘車定位與人員安全,須功能正常且煞車皮無磨損、剝離及油污,確保制動可靠(選項3正確)。車型美觀(選項4)與安全無關,非檢查重點。故正確為1、2、3。
使用光時域反射器(OTDR)進行量測時,下列使用方法何者正確? 1. 要根據光纖波長特性來選擇測試所使用的波長 2. 取樣時間越長,儀器上顯示的曲線越平滑,測試結果越精確 3. 取樣時間越長,儀器上顯示的曲線越曲折,測試結果越不精確 4. 測試光纖長度設定測試距離時,需為實際距離的2 倍以上。
答案:(1) 要根據光纖波長特性來選擇測試所使用的波長、(2) 取樣時間越長,儀器上顯示的曲線越平滑,測試結果越精確
下列何種架空輸電線路鐵塔型別不能做為終端塔使用? 1. C2 型 2. E2 型 3. D2 型 4. B4 型。
答案:(1) C2 型、(3) D2 型、(4) B4 型
架空輸電線路導線與線下樹木之安全距離,下列何者正確? 1. 161kV:2.5 公尺 2. 161kV:3.5 公尺 3. 69kV:1.5 公尺 4.
架空輸電線路在陣風設計時,下列有關導線及地線使用張力之敘述何者正確? 1. 最大使用張力須在80%破壞強度(U.T.S.)以下 2. 颱風最大使用水平張力須在55%破壞強度(U.T.S.)以下 3. 平時無風最大使用水平張力須在23%破壞強度(U.T.S.)以上 4. 平時無風最大使用水平張力須在23%破壞強度(U.T.S.)以下。
答案:(2) 颱風最大使用水平張力須在55%破壞強度(U.T.S.)以下、(4) 平時無風最大使用水平張力須在23%破壞強度(U.T.S.)以下
既設架空輸電線路換架為耐熱導線以提升送電容量,其送電容量需與下列設備之容量匹配? 1. 線路兩端之變電設備 2. 鐵塔支持物 3. 地下管路 4. 同線路之地下電纜。
答案:(1) 線路兩端之變電設備、(4) 同線路之地下電纜
解析:將既有架空線路換架耐熱導線(如 TACSR)可提高導線允許溫度與送電容量,但提升後容量須與串聯設備匹配,否則將受瓶頸限制。線路兩端變電設備(斷路器、互感器、母線、變壓器套管等)的額定電流須能承受提升後電流,故須匹配(選項1正確)。若該線路部分路段為地下電纜,地下電纜熱容量通常低於架空耐熱導線,其容許電流將成為限制,故亦須匹配(選項4正確)。鐵塔為機械支持物,地下管路為電纜通道,非電流熱容量瓶頸,不影響送電容量匹配(選項2、3不選)。故正確為1、4。
下列有關架空輸電線路之地線更換施工(吊金工法)工作方法之敘述何者為正確? 1. 延線速度以 20~30 公尺/分鐘,最高速度不得高於30 公尺/分鐘 2. 依颱風時之溫度之弛度,於擋線區間最大跨距之鐵塔綁設弛度規板觀測弛度 3. 吊金車安裝距離無限制 4. 扭轉器或接頭通過滑車,需注意是否會卡住滑車。
答案:(1) 延線速度以 20~30 公尺/分鐘,最高速度不得高於30 公尺/分鐘、(4) 扭轉器或接頭通過滑車,需注意是否會卡住滑車
解析:地線更換採吊金工法(以吊金車承載新地線沿舊地線移動延放)須控管速度與安全。延線速度以20~30 公尺/分鐘為宜,最高不得高於30 公尺/分鐘,避免張力突變或吊金車失控(選項1正確)。吊金車安裝間距須依設計與荷重計算有限制,並非無限制(選項3錯誤)。延線時扭轉器或接頭通過滑車可能卡住,須派人監看並預作處置(選項4正確)。至於選項2所稱「依颱風時溫度之弛度」觀測,弛度應依實際氣溫對照設計弛度表觀測,非固定採颱風溫度,故不正確。故正確為1、4。
因應夏季尖峰負載之架空輸電線路重點維護工作,下列何者不正確? 1. 導線接頭測溫 2. 鹽分附著量測試 3. 鐵塔油漆 4. 夜間觀測。
答案:(2) 鹽分附著量測試、(3) 鐵塔油漆、(4) 夜間觀測
評估一電力系統品質的好壞,下列何者屬指標項目? 1. 供電可靠度 2. 供電電壓變動率 3. 負載大小 4. 供電頻率變動率。
答案:(1) 供電可靠度、(2) 供電電壓變動率、(4) 供電頻率變動率
解析:評估電力系統供電品質良窳,指標應反映供電之穩定與合格程度。供電可靠度(停電頻率與持續時間)直接反映供電穩定性;供電電壓變動率與供電頻率變動率分別代表電壓、頻率偏離標稱值之程度,均為電力品質核心指標。負載大小僅為系統運轉狀態而非品質指標,不列入評估。
有關檢電器的結構及功能描述下列何者正確? 1. 檢電器的握把材質需為良導體 2. 感應式檢電器,檢測線路帶電時,須能以發光及產生音響方式發出警示 3. 可檢測架空輸電線路相序 4. 可檢測架空輸電線路是否帶電。
答案:(2) 感應式檢電器,檢測線路帶電時,須能以發光及產生音響方式發出警示、(4) 可檢測架空輸電線路是否帶電
解析:檢電器用以確認線路是否帶電,其握把必須為絕緣材質以保護使用者,故握把為良導體之說錯誤。感應式檢電器偵測到線路帶電時,應以發光及音響雙重警示提醒作業人員,符合安全規範。檢電器功能僅在檢測是否帶電,相序須另以相序指示器判定,故可檢測相序之說不正確。
下列有關架空輸電線路壓縮型終端夾板壓接工作方法之敘述何者為正確? 1. 捶打鋁塞至與鋁套管表面平齊 2. 每次壓接均須重疊1/2,且壓縮鍵須上下完全密合 3. 用鋼刷將外層鋁素線徹底刷乾淨或用5%氫氧化鈉溶液浸泡約3 分鐘後再以清水充分洗淨 4. 切斷導線前,於切斷處兩端綑紮小鐵絲或膠帶包紮以防散股。
答案:(1) 捶打鋁塞至與鋁套管表面平齊、(3) 用鋼刷將外層鋁素線徹底刷乾淨或用5%氫氧化鈉溶液浸泡約3 分鐘後再以清水充分洗淨、(4) 切斷導線前,於切斷處兩端綑紮小鐵絲或膠帶包紮以防散股
69kV 架空輸電線路跨越以下何者之建設等級強度應為特級? 1. 69kV 架空輸電線路 2. 鄉道或縣道 3. 幹線鐵路 4. 高速公路。
答案:(3) 幹線鐵路、(4) 高速公路
架空輸電線路採用線徑較大之線種送電其優點在於 1. 增加輸電容量 2. 減少電暈損失 3. 減少輸電容量,增加線路損失 4. 減少線路損失。
答案:(1) 增加輸電容量、(2) 減少電暈損失、(4) 減少線路損失
解析:採用線徑較大之導線,截面積A增加使直流電阻R=ρL/A下降,故線路損失I²R減少、可載電流提升而增加輸電容量(1、4正確)。又導線直徑增大使表面電場強度降低,電暈起始電壓提高,電暈損失隨之減少(2正確)。選項3所述剛好相反,故不正確。
架空(線路)導線應與樹木保持之間隔,以下敘述何者正確? 1. 69kV 線路應保持1.5 公尺以上水平間隔 2. 高低壓供電線如使用相當於電纜之絕緣電線,其間隔無規定之限制 3. 鋼心鋁線考慮擺動 60 度後之間隔 4. 69kV 線路應保持2.0 公尺以上垂直間隔。
答案:(2) 高低壓供電線如使用相當於電纜之絕緣電線,其間隔無規定之限制、(3) 鋼心鋁線考慮擺動 60 度後之間隔、(4) 69kV 線路應保持2.0 公尺以上垂直間隔