民國105年 第2梯次 06201 移動式起重機操作─伸臂可伸縮單一級 學科歷屆試題與答案，共 80 題可線上瀏覽，適合查詢考古題、題庫與解答。
限制雇主對職業災害罹災勞工於醫療期間終止勞動契約,是依據何法規? 1. 職業安全衛生法 2. 勞動基準法 3. 勞保條例 4. 職業災害保護法。
答案：(2) 勞動基準法
解析：勞動基準法第13條規定，勞工在第五十九條所稱之職業災害醫療期間，雇主不得終止勞動契約；其立法目的在保障罹災勞工於療傷期間的工作權與收入，避免雇主以契約終止方式規避職災補償責任。因此限制雇主於醫療期間終止契約者為勞動基準法。職業安全衛生法主要在規範雇主的安全衛生設施與管理義務，並非勞動契約終止的限制依據；勞工保險條例處理的是保險給付；職業災害保護法則偏重災後補償與重建，均非本題規範來源。
柴油引擎中的凸輪軸,其功用為控制 1. 水泵 2. 活塞的往復運動 3. 曲軸的旋轉運動 4. 進排氣門的開閉。
答案：(4) 進排氣門的開閉
解析：柴油引擎的凸輪軸上設有凸輪，隨曲軸以定時齒輪或皮帶帶動旋轉，凸輪的揚程與角度決定進氣門與排氣門在正確的時機開啟與關閉，使引擎完成進氣、壓縮、爆發、排氣四個行程。活塞的往復運動是由曲軸連桿機構與燃燒壓力推動，曲軸則負責將往復運動轉為旋轉輸出，兩者皆非凸輪軸的功能；水泵多由皮帶或齒輪驅動，亦不受凸輪軸直接控制，故本題應選進排氣門的開閉。
當荷件發生脫落時,起重機能抵抗向荷件側相反方向翻倒的特性稱為 1. 側方安定度 2. 穩定度 3. 後方安定度 4. 前方安定度。
答案：(3) 後方安定度
解析：吊掛中荷件的重量形成把起重機往伸臂側拉傾的力矩；荷件一旦脫落，這個力矩突然消失，機身因慣性與配重作用而往相反側（後方）翻倒，能抵抗這種後向傾覆的能力就稱為後方安定度，所以脫落瞬間機身會往後仰。前方安定度是抵抗往伸臂側傾覆的能力，也是額定荷重計算的主要依據；側方安定度關係到側向傾倒。穩定度只是泛稱，並非專指此一方向。
操作起重機未遵守安全衛生工作守則,應處若干之罰鍰 1. 六千元以下 2. 五千元以下 3. 四千元以下 4. 三千元以下。
答案：(4) 三千元以下
解析：依職業安全衛生法規定，雇主應訂定安全衛生工作守則，報請勞動檢查機構備查後公告實施，勞工有遵守之義務；勞工若違反該守則，處新臺幣三千元以下罰鍰。此類罰則屬對勞工個人的行政罰，目的在促使勞工落實安全作業規定，避免因貪圖方便而發生職災。因此本題正確金額為三千元以下，其餘六千元、五千元、四千元以下均非該法對勞工違反守則所定的罰鍰上限。
起重機作業時,萬一觸電,為求安全 1. 操作人員有防護具,就可自由上下離機 2. 電源切斷後, 就可立即繼續工作 3. 電源切斷後,為了趕工,伸臂腳銷及過負荷預防裝置等機件,可待作業完畢後再檢點 4. 地面人員不可碰觸機體。
答案：(4) 地面人員不可碰觸機體
解析：起重機作業中萬一觸電，機體、伸臂與鋼索可能帶電，地面人員若碰觸機體，電流會經人體與大地形成迴路而感電，故地面人員絕對不可碰觸機體，並應保持距離、呼喊警示。操作人員應留在駕駛室內避難，待電源確實切斷並確認無電後，才可離開機體；即使穿戴防護具，帶電狀態下任意上下機仍有感電與墜落風險。電源切斷後仍須檢查伸臂腳銷、過負荷預防裝置等機件，確認功能正常才可復工，不可為趕工而省略檢點。
工作是人類生活不可或缺的一部分,但是對於工作的態度有人是抱怨連連,有人又神采奕奕, 這兩種極端的區別,是下列哪一種原因所造成? 1. 對自己的能力高估了 2. 沒有建立正確的觀念 3. 常認為自己學非所用 4. 只考量工作的報酬率高與否。
答案：(2) 沒有建立正確的觀念
解析：工作態度取決於個人對工作的認知與價值觀。若建立「工作不只是換取報酬，也是自我實現與責任承擔」的正確觀念，即使工作辛苦也能從中獲得成就感而神采奕奕；反之，若觀念偏差、只把工作視為負擔，便容易抱怨連連。因此兩種極端態度的根本區別在於是否建立正確的觀念。能力高估、自認學非所用或只看報酬高低，都只是可能影響情緒的個別因素，並非造成這兩種態度分野的共同根本原因。
移動式起重機之捲揚鋼索的單索拉力為10 公噸,欲起吊50 公噸之荷件,吊鉤上至少需使用 幾組動滑輪? 1. 四組 2. 二組 3. 三組 4. 五組。
答案：(3) 三組
解析：動滑輪組每增加一組，支持吊鉤的鋼索股數即增加兩股，每股鋼索分擔的拉力為荷重除以股數。單索容許拉力10公噸，起吊50公噸所需鋼索股數為50÷10＝5股。以2n表示股數（n為動滑輪組數），需2n≥5，n取整數最小值為3組，此時共6股，每股負荷50÷6≒8.33公噸，小於10公噸，符合安全要求。若僅用2組則只有4股，每股需負荷12.5公噸，已超過單索10公噸的容許拉力，不可採用。
某一直列六汽缸柴油引擎,其總排氣量為9000 C . C . ,燃燒室容積為100 C . C . ,當活塞於下 死點時,汽缸內的容積為若干C . C . ? 1. 1000 2. 900 3. 600 4. 1600 。
答案：(4) 1600
解析：直列六汽缸引擎的總排氣量為各缸排氣量之和，故每缸排氣量（活塞位移容積）＝9000÷6＝1500 C.C.。活塞位於下死點時，汽缸內的總容積等於燃燒室容積加上活塞所掃過的排氣量，即100＋1500＝1600 C.C.。上死點時的容積才是燃燒室容積100 C.C.，兩者之比即為壓縮比16：1。因此下死點容積為1600 C.C.，其餘1000、900、600均與計算結果不符。
起吊荷件迴轉時,若速度太快,下列敘述何者錯誤? 1. 荷件重量不變 2. 作業半徑會變小 3. 荷件較不穩定 4. 作業半徑會變大。
答案：(2) 作業半徑會變小
解析：起吊荷件迴轉時，荷件因圓周運動產生離心力，轉速越快離心力越大，荷件會向外甩出，使實際作業半徑變大而非變小，同時荷件擺盪加劇、較不穩定，容易撞擊周遭人員或構造物，甚至造成起重機過負荷。荷件的質量與重量並不會因迴轉而改變。因此「作業半徑會變小」的敘述錯誤，本題應選該項；操作時應低速迴轉，並以牽引繩控制荷件擺動。
柴油引擎運轉中,充電指示燈突亮,該故障通常發生於何機件上? 1. 電瓶 2. 風扇皮帶 3. 點火開關 4. 起動馬達。
答案：(2) 風扇皮帶
解析：柴油引擎運轉中充電指示燈亮，代表發電機未正常充電，最常見原因是驅動發電機的風扇皮帶鬆弛、打滑或斷裂，使發電機停止發電。柴油引擎沒有點火開關與點火系統，起動馬達只在起動瞬間工作，電瓶本身故障通常不會在運轉中單獨點亮充電燈。應立即停機檢查皮帶張力與發電機充電電壓。
雇主僱用之起重機操作人員,其具備之條件為 1. 大學畢業 2. 無限制 3. 具有汽車駕駛執照 4. 經中央主管機關認可之訓練或技能檢定合格。
答案：(4) 經中央主管機關認可之訓練或技能檢定合格
解析：依職業安全衛生教育訓練規則，起重機操作人員屬危險性機械操作人員，應接受中央主管機關認可之特殊作業安全衛生教育訓練，或經技能檢定合格，始得操作。學歷、汽車駕照均非充分條件；「無限制」更不符合法令。雇主應確認人員資格及訓練時數，並使其熟悉機型與作業安全。
吊運作業中,吊索意外脫落原因為 1. 捲揚鋼索斷裂 2. 吊鉤未裝防脫裝置 3. 吊鉤槽輪卡住 4. 荷物超重。
答案：(2) 吊鉤未裝防脫裝置
設A 為主伸臂重量、B 為輔助伸臂重量、C 為主吊鉤重量、D 為副吊鉤重量、E 為荷件重量。 若起重機已安裝輔助伸臂及副吊鉤,當使用輔助吊鉤起吊荷件時,下列何者為其額定總荷重? 1. C 、D 、E 2. B 、C 、D 、E 3. A 、B 、C 、D 、E 4. D 、E 。
答案：(1) C 、D 、E
起重機操作人員訓練過程中最重要的是培養學員注重: 1. 操作技術 2. 操作知識 3. 工資所得 4. 知識技能與品德。
答案：(4) 知識技能與品德
解析：操作訓練不能只教操作技術或知識，更要建立安全意識、責任感與遵守紀律的品德；技術再好，若貪快、違規或疏忽，仍可能造成重大職災。知識用於判斷，技能用於執行，品德則決定是否依規定作業，三者相輔相成。工資所得不是訓練目標。
移動式起重機加裝輔助伸臂後,下列敘述何者錯誤? 1. 可增加水平與垂直方向的工作範圍 2. 可增加吊重能力 3. 使最大吊重能力被限制在輔助伸臂之吊重能力內 4. 旋轉時應注意伸臂之加速度。
答案：(2) 可增加吊重能力
解析：輔助伸臂可延伸作業半徑與高度，增加水平、垂直工作範圍，但會增加伸臂力矩與結構負荷，因此額定吊重能力通常下降，最大吊重受輔助伸臂性能限制。旋轉時因伸臂較長，離心力與加速度影響更大，應緩慢操作。說「可增加吊重能力」是錯誤的。
手旗高舉並畫圓的指揮動作是表示 1. 吊鉤捲上 2. 伸臂俯下 3. 伸臂仰上 4. 吊鉤捲下。
答案：(1) 吊鉤捲上
解析：手旗高舉過頭並在空中畫圓，代表收捲吊索、使吊鉤上升，也就是「吊鉤捲上」。若手旗朝下畫圓，才是吊鉤捲下；伸臂俯下、仰上則是利用手臂或手旗指示伸臂角度變化，並非畫圓動作。因此選1。指揮訊號須清楚一致，操作者看到畫圓訊號應先確認周圍無人再緩慢起鉤。
操作及指揮人員最常用的指揮方式為 1. 旗號 2. 哨音 3. 手勢 4. 口令。
答案：(3) 手勢
解析：操作與指揮人員最常用手勢，因手勢清楚、直接，不受噪音影響，夜間可配合照明或反光手套使用；旗號受距離與風向限制，哨音只能傳達簡單長短音，口令在噪音環境不易聽清。無論採用何種方式，雙方應先統一信號並確認。
全液壓式捲揚裝置,荷件動力下降時,液壓泵的轉速不宜維持於低轉速,主要原因為 1. 防止引擎熄火 2. 避免剎車釋放不良 3. 提高工作效率 4. 避免荷件下降速度過慢。
答案：(2) 避免剎車釋放不良
解析：全液壓式捲揚裝置的煞車多採彈簧制動、油壓釋放；動力下降時，須靠泵建立足夠的控制油壓才能完全放開煞車。泵若維持低轉速，控制油壓與流量不足，煞車釋放不完全，會出現下降遲滯、忽快忽慢或無法微調。下降速度是由流量控制閥節流調節，不是靠降低泵轉速來控制。
起重機指揮者,張開手掌後握拳,表示 1. 水平移動 2. 停止 3. 緊急停止 4. 預備。
答案：(2) 停止
解析：張開手掌後握拳是「停止」手勢：先張掌引起注意，再握拳表示立即停止動作。緊急停止通常以雙手高舉握拳等更明顯方式表達；水平移動是手臂指向移動方向，預備則是舉手待命。指揮者發出停止信號後，操作者應立即停止相關動作並確認狀況。
內燃機的活塞移動一個行程,曲軸旋轉若干角度? 1. 90 2. 720 3. 180 4. 360 。
答案：(3) 180
解析：四衝程內燃機一循環需曲軸旋轉 720°（兩周），包含進氣、壓縮、做功、排氣四個行程，每行程對應曲軸旋轉 180°（半周）。選項 1 為 90° 錯誤；選項 2 為全循環角度；選項 4 為兩行程角度。
下列對於移動式起重機操作上之敘述,何者不正確? 1. 機體要保持水平 2. 所吊荷件重量超過吊重性能表所列重量時,配重加一點,以利平衡 3. 作業時必須全神貫注 4. 有外伸撐座時,原則上一定要完全伸出使用。
答案：(2) 所吊荷件重量超過吊重性能表所列重量時,配重加一點,以利平衡
解析：吊重性能表是依機型、伸臂長度、作業半徑與配重狀態計算的容許值，荷件超過表列重量時，加配重不會提高額定能力，反而可能使伸臂或結構超載。正確做法是減輕荷件、縮小作業半徑或改用較大型起重機。機體保持水平、全神貫注及外伸撐座完全伸出均是正確操作。
橫放地面之長柱,從左端扶起約需60 公斤的力,從右端扶起約需50 公斤的力,則該長柱的 重量約為若干公斤? 1. 100 2. 110 3. 120 4. 90 。
答案：(2) 110
解析：設長柱長度為 L、重量 W、重心距左端 x。從左端扶起時，以右端為支點，力矩平衡為 60×L = W×(L−x)；從右端扶起時，以左端為支點，力矩平衡為 50×L = W×x。將兩式相加得 (60+50)×L = W×L，因此 W = 110 公斤。也就是說，兩端分別抬起所需的力相加，等於柱體總重；此結論與重心位置無關。故答案為 110 公斤。
防止職業災害,保障工作者安全及健康的法律是 1. 職業災害勞工保護法 2. 職業安全衛生法 3. 勞工保險條例 4. 勞動基準法。
答案：(2) 職業安全衛生法
解析：《職業安全衛生法》第1條明定其立法目的為「防止職業災害，保障工作者安全及健康」，是規範雇主安全衛生責任的主要法律。勞動基準法主要在規範工資、工時等勞動條件；勞工保險條例處理保險給付；職業災害勞工保護法則著重於災後補助與職業重建。因此，防止職災、保障安全健康的法律是職業安全衛生法。
於野外實施作業之移動式起重機,如於10 分鐘內,平均風速達每秒若干公尺時,應即停止作 業? 1. 20 2. 30 3. 10 4. 40 。
答案：(3) 10
解析：移動式起重機在野外作業時受風影響大，依規定10分鐘平均風速達每秒10公尺時，即應停止吊掛作業，以避免吊物受風偏移、伸臂受側向力而導致翻覆或吊索失控。選項20、30、40公尺皆遠高於10公尺的停止門檻，若等到那樣的風速才停工，已十分危險。故正確門檻為每秒10公尺。
輪胎充氣壓力過高會磨損 1. 輪胎側面 2. 胎面肩部 3. 胎面中央 4. 胎唇。
答案：(3) 胎面中央
解析：輪胎充氣壓力過高時，胎體會向外鼓起，使胎面中央凸出，接地壓力集中於胎面中央，因此磨損主要發生在胎面中央。相反地，胎壓不足時胎面會向內凹陷，兩側胎肩承受較大壓力而磨損。胎唇是輪胎與輪圈接合處，其損傷多與安裝或負荷有關，並非胎壓過高造成的主要磨損部位。故選胎面中央。
齒輪式液壓泵迴轉一轉,所排出的油量稱為該泵的 1. 馬力 2. 容量 3. 效率 4. 流量。
答案：(2) 容量
解析：齒輪式液壓泵每迴轉一轉所排出的油量體積，稱為該泵的容量（排量，常用 cc/rev 表示），是泵的幾何規格。流量等於容量乘以轉速，屬單位時間的排出量；馬力是輸出功率；效率是實際流量與理論流量的比值。題目問的是「迴轉一轉所排出的油量」，指的是容積大小，因此答案為容量。
下列何者不屬於方向控制閥? 1. 切換閥 2. 轉動閥 3. 梭動閥 4. 逆止閥。
答案：(2) 轉動閥
下列何者為二行程柴油引擎構造之必要組件? 1. 鼓風機 2. 空壓機 3. 化油器 4. 進氣後冷卻器。
答案：(1) 鼓風機
解析：二行程柴油引擎沒有獨立的進氣與排氣行程，必須靠鼓風機（掃氣泵）將新鮮空氣加壓送入氣缸，同時把燃燒後的廢氣掃出，因此鼓風機是必要組件。化油器是汽油引擎用來混合燃油與空氣的裝置，柴油引擎採用缸內直接噴射，不需化油器；空壓機與進氣後冷卻器屬輔助或增壓系統配備，並非運轉必要條件。
鋼索之末端處理,使用索夾結頭時,索徑25 m m 之鋼索,需用索夾數若干個? 1. 7 2. 1 3. 3 4. 5。
答案：(4) 5
解析：鋼索末端以索夾製作結頭時，索夾數量須隨索徑增大而增加，以確保夾持力足以承受拉力；索徑25 mm之鋼索依規定需使用5個索夾。安裝時各索夾間距約為索徑的6倍，且最後一個索夾與索端應保留一段餘長（約一個索夾寬度以上），不可全部夾到最末端。1個或3個都太少，7個則非規定數量，故選5個。
如換裝比原尺寸較粗之鋼索會使 1. 捲胴儲存鋼索之長度增加 2. 起重機的吊重能力增加 3. 捲胴儲存鋼索之長度減少 4. 起重機的吊重能力降低。
答案：(3) 捲胴儲存鋼索之長度減少
解析：捲胴的容量以鋼索斷面積與捲繞層數決定。換裝比原尺寸更粗的鋼索，每層可繞的圈數與層數都會減少，故捲胴能儲存的鋼索長度減少。起重機的吊重能力由機體結構、捲揚機構與額定荷重決定，並不因換粗鋼索而提高，任意變更鋼索規格反而可能造成捲胴、滑輪槽不合而危險。因此選項3正確。
藉液體將相同大小的壓力向四面八方傳遞的特性稱為 1. 巴斯噶原理 2. 波義耳原理 3. 續流原理 4. 牛頓定律。
答案：(1) 巴斯噶原理
解析：巴斯噶原理（帕斯卡原理）指出：密閉容器內的液體，當某一部分受壓力時，此壓力會以相同大小向各方向均勻傳遞，故液壓系統能以小活塞施力，經由油壓放大大活塞的出力。波義耳定律談的是定溫下氣體壓力與體積成反比；續流原理描述流體連續流動的連續性；牛頓定律則說明力與運動的關係。三者都不是「液體均勻傳壓」的依據，因此選巴斯噶原理。
下列何者會隨著伸臂傾斜角度而變化? 1. 衝擊荷重 2. 吊升荷重 3. 額定荷重 4. 斷裂荷重。
答案：(3) 額定荷重
解析：額定荷重是起重機在某一作業半徑（即伸臂長度與傾斜角度所決定的幅度）下允許吊掛的最大荷重，伸臂角度改變時作業半徑也改變，額定荷重隨之變動，角度越小（幅度越大）可吊荷重越小。衝擊荷重是吊掛瞬間產生的動態附加荷重；吊升荷重指實際吊起的重量；斷裂荷重是鋼索或機件破壞時的極限負載，三者都不隨伸臂角度改變。故選額定荷重。
起重機於輕負荷作業時,下列何種因素不是造成起重機傾覆的主要原因? 1. 迴轉過快 2. 作業半徑過大 3. 金屬疲勞 4. 翻倒力矩過大。
答案：(3) 金屬疲勞
解析：傾覆主要是力矩平衡被破壞：迴轉過快產生離心與擺動、作業半徑過大增加翻倒力矩、翻倒力矩大於安定力矩，都會使機身失穩而傾覆，故三者皆為常見主因。金屬疲勞屬於長期反覆應力造成的材料劣化，其後果多為結構或鋼索斷裂，並非輕負荷作業當下造成傾覆的直接原因。本題問「不是」傾覆主因，故選金屬疲勞。
下列何者不是導致過捲揚的主要原因? 1. 過捲預防裝置失效 2. 捲揚鋼索捲上 3. 荷件左右或前後擺動過大 4. 伸長伸臂。
答案：(3) 荷件左右或前後擺動過大
解析：過捲揚是指吊鉤上升超過極限位置，導致鋼索繼續捲入、撞擊臂端滑輪或拉斷鋼索。主要原因：1. 過捲預防裝置（高度限位器）失效無法切斷動力；2. 操作員誤操作繼續捲上；3. 荷件左右或前後擺動過大，視覺誤判或慣性使吊鉤超越限位。伸長伸臂會使吊鉤相對下降（繩索展長），反而減少過捲風險，並非導致過捲的主要原因。捲揚鋼索捲上為正常動作，非原因。
有關氣冷式柴油引擎的構造,下列何者正確? 1. 無風扇 2. 汽缸無水套 3. 有水泵 4. 汽缸有水套。
答案：(2) 汽缸無水套
解析：氣冷式柴油引擎以空氣流經汽缸外表的散熱鰭片帶走熱量，汽缸外部不設水套，也沒有水泵與水箱等水冷系統，故「汽缸無水套」正確。為強制空氣流過鰭片，通常仍裝有冷卻風扇，所以「無風扇」不對；「有水泵」、「汽缸有水套」都是水冷式引擎的特徵。因此本題正確者為汽缸無水套。
移動式起重機於下列何種情況下,將動力切換器( P T O ) 置於脫離位置是錯的 1. 測試液壓壓力時 2. 檢查引擎時 3. 長途行駛時 4. 冷車起動時。
答案：(1) 測試液壓壓力時
解析：動力切換器（PTO）的作用是把引擎動力引至液壓泵或捲揚機構。長途行駛、冷車起動、檢查引擎時，為減輕負載與避免誤動作，PTO 應置於脫離位置。但測試液壓壓力時必須讓液壓泵運轉加壓，PTO 須保持在接合位置，若置於脫離則泵不動作、量不到壓力。因此「測試液壓壓力時置於脫離」是錯的作法，選 1。
越野式起重機於吊運作業運行時荷重應置於起重機的 1. 正前方 2. 正後方 3. 側方90 度 4. 外伸撐座正上方。
答案：(1) 正前方
解析：越野式起重機（崎嶇地形輪型起重機）行走吊運時，荷重應置於車體正前方，使重心落在縱向軸線上，並以低速、低伸臂、小幅度行駛，以維持前後與左右安定。置於正後方或側方 90 度會使重心偏離，轉彎或地面不平時容易側傾；外伸撐座正上方是駐車吊掛時的考量，行駛時外伸撐座須收妥，不能以它作為荷重位置。故選正前方。
移動式起重機使用長伸臂在工作場所內走動時,應將外伸撐座放下離地面少許,伸臂角度控 制在 1. 70 度 2. 10 度 3. 50 度 4. 30 度。
答案：(1) 70 度
解析：使用長伸臂在場內走動時，伸臂重心離機體較遠，容易因路面不平或轉向而傾覆。因此應把外伸撐座放下、離地少許，以便隨時支撐，並將伸臂仰角控制在約70度，使伸臂重心盡量靠近迴轉中心、降低傾覆力矩；同時應收妥吊鉤、避免急速轉向與煞車。
職業道德推展的對象應 1. 限於主管人員 2. 全面推行 3. 限於起重機操作人員 4. 限於起重機吊掛人員。
答案：(2) 全面推行
解析：職業道德是從業人員共同遵循的倫理規範，涵蓋主管、操作人員、吊掛人員及所有相關工作者，唯有全面推行，才能建立一致的安全文化與職業倫理。若只限於主管、起重機操作人員或吊掛人員，其他環節仍可能出現違規與疏失，規範效果大打折扣。因此推展對象應全面推行，而非限定特定職務。
蝸桿之螺旋數為2 ,蝸輪之齒數為50 ,該蝸桿齒輪傳動之減速比為 1. 1 :25 2. 1 :10 3. 1 :15 4. 1 :20 。
答案：(1) 1 :25
解析：蝸桿與蝸輪傳動的減速比，等於蝸輪齒數除以蝸桿螺旋數，即 50 ÷ 2 ＝ 25，所以減速比為 1：25，表示蝸桿轉 25 圈時，蝸輪才轉 1 圈。螺旋數愈少、蝸輪齒數愈多，減速效果就愈大，輸出轉速也愈低，但扭矩會提高。若把齒數與螺旋數的關係弄反，或直接取兩者差額，就會得出 1：10、1：15、1：20 等錯誤比值。
檢視起重機的安全裝置、離合器、制動器、控制器等之機能是否正常應於下列何情況下實施 1. 滿載 2. 空載 3. 半載 4. 隨意。
答案：(2) 空載
解析：起重機的安全裝置、離合器、制動器與控制器，應先在空載狀態下檢查機能，確認動作正常後，才能投入負載作業。空載測試可在沒有荷件的狀況下，發現裝置失靈、動作遲滯或機構異常，避免吊掛時荷件突然墜落或機構失控。滿載、半載屬於性能與能力確認，並非日常機能檢查的第一步；隨意施作則缺乏一致性，無法確保安全。
以單掛捲揚鋼索之副吊鉤起吊荷件時,若捲揚鋼索之索徑為13 m m ,則荷重最大勿超過若干 公斤? 1. 2560 2. 1690 3. 3610 4. 1000 。
答案：(2) 1690
解析：以單掛（單索）副吊鉤起吊時，鋼索的安全荷重可用經驗式估算：安全荷重約為索徑（mm）平方乘以 10。代入 13 × 13 × 10 ＝ 1690 公斤，因此荷重最大不宜超過 1690 公斤，約 1.69 噸。索徑固定時，荷重隨平方成長，超過限值即有斷索風險；2560 公斤與 3610 公斤都遠高於估算值，1000 公斤雖較保守，但並非依此式求得。
下列何種起重機在未置放外伸撐座時,絕對禁止空鉤( 未吊重時) 旋轉? 1. 全地形式 2. 積載型卡車式 3. 輪行式 4. 越野式。
答案：(2) 積載型卡車式
解析：積載型卡車式起重機的吊臂與迴旋機構裝設在車台上，未放下外伸撐座時，車台僅靠輪胎與懸吊系統支撐；一旦迴旋，重心偏移與離心力極易造成翻覆，因此即使只是空鉤也嚴禁旋轉。全地形、越野及輪行式起重機的底盤與輪距設計較大，但作業時仍須依原廠規定放出外伸撐座，以確保抗傾覆能力。
格子式伸臂的俯仰支撐鋼索其中一條損壞,則至少必須更換 1. 所有的支撐鋼索 2. 所有等長的支撐鋼索 3. 該條支撐鋼索 4. 同組等長的支撐鋼索。
答案：(4) 同組等長的支撐鋼索
解析：格子式伸臂的俯仰支撐鋼索通常成組配置，同組鋼索等長，並共同分擔伸臂重量。若只更換損壞的那一條，新舊鋼索的伸長量與彈性不同，會使各索受力不均，讓其他鋼索超載。因此至少須更換同組等長的全部支撐鋼索，而非僅換該條，也不必連不同組、不等長的鋼索一併更換。
規格16 . 0 × 24 × 12 P R 之輪胎的鋼圈外徑為 1. 24 吋 2. 12 吋 3. 16 吋 4. 36 吋。
答案：(1) 24 吋
解析：輪胎規格 16.0 × 24 × 12 PR 的標示意義為：16.0 代表胎面寬度（吋），24 代表鋼圈（輪圈）外徑（吋），12 PR 代表簾布層數（層級）。因此鋼圈外徑為 24 吋。12 吋是簾布層數代號，並非輪圈尺寸；16 吋是胎寬；36 吋在規格中並無對應的意義。
首節及末節伸臂各長6 m,中間節伸臂具有3 m、6 m、9 m 各一節,欲按裝總長30 m 之格子式 伸臂,自主伸臂底端起,中間節之按裝順序應為 1. 3 m、6 m 、9 m 2. 3 m 、9 m、6 m 3. 6 m 、9 m 、 3 m 4. 9 m 、6 m 、3 m 。
答案：(1) 3 m、6 m 、9 m
下列有關內接齒輪液壓泵的敘述,何者錯誤? 1. 內部齒輪為主動輪 2. 外部齒輪為主動輪 3. 主、被動齒輪的齒數不同 4. 主、被動齒輪的迴轉方向相同。
答案：(2) 外部齒輪為主動輪
解析：內接齒輪液壓泵是由內部齒輪（內齒輪）帶動，內齒輪為主動輪，外部齒輪則為被動輪；兩者迴轉方向相同，且齒數相差一齒，藉齒間容積變化形成吸油與壓油。因此「外部齒輪為主動輪」的敘述錯誤。主、被動齒輪齒數不同以及同向迴轉，都是內接齒輪泵的正常特性。
職業安全衛生法中定義的勞工是: 1. 志願從事工作者 2. 承攬人 3. 受僱從事工作而獲致工資者 4. 職業軍人。
答案：(3) 受僱從事工作而獲致工資者
解析：依職業安全衛生法第2條，勞工是指受雇主僱用從事工作並獲致工資的人，核心在於僱傭關係及工資對價。志願從事工作若未受僱、未獲工資，不當然是本法定義的勞工；承攬人原則上是獨立承攬事業者；職業軍人另有其身分及適用規範，不能直接套用勞工定義。因此選3。
移動式起重機於作業完畢後,下列那一項措施是錯的? 1. 確實剎車後鬆開離合器 2. 掛上故障警告標誌 3. 所有操作桿置於中立位置 4. 將伸臂放置於固定位置。
答案：(2) 掛上故障警告標誌
解析：作業完畢後的收車程序，應先確實煞車並依規定處置離合器、將各操作桿置於中立位置、把伸臂收放至規定的固定位置，使機具處於安全且可再次起動的狀態。故障警告標誌是在機具確實發生故障、需防止他人誤用時才懸掛；正常作業結束並無故障，若任意掛上反而造成誤判。故「掛上故障警告標誌」並非作業完畢的例行措施，為本題應選的錯誤項。
所謂作業半徑係指吊鉤中心至起重機何者間的水平距離? 1. 外伸撐座座板中心 2. 旋轉中心 3. 機體重心 4. 機體後端。
答案：(2) 旋轉中心
解析：作業半徑（working radius，又稱作業半徑或迴轉半徑）之定義，係指吊鉤中心（或吊具中心）至起重機旋轉中心（迴轉中心）間之水平距離。此數值決定伸臂所需長度與容許吊升荷重，是查閱起重機明細表、判斷是否超過額定荷重之關鍵參數。作業半徑與伸臂長度、仰角三者相互牽動：半徑越大，穩定度與荷重能力越低。其值並非以機體重心、外伸撐座座板中心或機體後端為基準，故應以旋轉中心測量為準。
起重機作業中,起吊荷件於離地30 公分暫停檢查的目的是 1. 注意作業環境之安全 2. 注意吊索會不會從吊鉤中滑脫 3. 注意伸臂的強度 4. 確認吊索的強度及起重機的穩定度。
答案：(4) 確認吊索的強度及起重機的穩定度
解析：起吊荷件離地約30公分暫停，是吊運前的重要檢查點。此時可觀察吊索受力是否異常、吊鉤有無滑脫、荷件是否平衡，並確認支撐地面與起重機機身是否穩定；發現異狀可立即放下處理。選項2只談吊索滑脫，範圍不足；選項4同時涵蓋吊索與機體穩定，較符合暫停檢查的目的。
職業道德貴在 1. 知識 2. 能力 3. 實踐 4. 反省。
答案：(3) 實踐
道路崎嶇不平或作業地區地形不佳宜選用 1. 輪型廠區用起重機 2. 卡車式起重機 3. 積載型起重機 4. 輪型越野式起重機。
答案：(4) 輪型越野式起重機
解析：輪型越野式起重機的傳動、懸吊及輪胎設計適合泥濘、崎嶇、坡地等不良地形，接地性與機動性較佳。卡車式起重機以道路行駛為主，輪型廠區用起重機適合平坦廠區，積載型起重機受限於裝載車體，越野能力有限，因此選4。
引擎運轉中,發電機轉動正常時,電瓶充電警示燈會 1. 熄滅 2. 有時亮光,有時熄滅 3. 閃光 4. 亮光。
答案：(1) 熄滅
解析：引擎運轉並帶動發電機正常發電時，充電電壓高於電瓶電壓，充電警示燈會熄滅，表示充電系統正常。若警示燈亮起、閃爍或忽亮忽滅，通常代表發電機不發電、皮帶打滑、線路接觸不良或電瓶充電異常，應停機檢查。因此選1。
左圖係表示何種儀錶識別符號? 1. 引擎機油壓力錶 2. 冷卻液溫度錶 3. 操作油壓力錶 4. 扭力變換器油溫錶。
答案：(1) 引擎機油壓力錶
依法應負責宣導職業安全衛生法及其相關法律規章之人或單位為 1. 雇主 2. 勞動部 3. 媒體 4. 工會幹部。
答案：(1) 雇主
解析：職業安全衛生法課予雇主安全衛生管理及教育宣導義務，雇主應使勞工瞭解職業安全衛生法令、安全作業方法與危害預防措施。勞動部是中央主管機關，負責法規訂定與監督檢查；媒體及工會幹部並非本法直接課責的宣導義務人，故選1。
機械式起重機,於伸臂仰上時,伸臂離合器及制動器之作動狀況分別為 1. 分離;釋放 2. 接合; 釋放 3. 接合;煞住 4. 分離;煞住。
答案：(2) 接合; 釋放
解析：機械式起重機要使伸臂仰上，動力必須經伸臂離合器接合後傳到捲筒，才能收捲鋼索；此時制動器須釋放，捲筒才可轉動。若離合器分離就沒有動力，若制動器煞住則捲筒無法轉動，所以正確作動是接合、釋放，選2。
配有壓縮空氣的起重機,在作業後,應將儲氣筒內的壓縮空氣釋放,其主要目的在 1. 釋放凝結水 2. 避免儲氣筒產生金屬疲勞 3. 避免空氣管長期受壓破裂 4. 避免空壓機故障。
答案：(1) 釋放凝結水
解析：壓縮空氣中的水氣會在儲氣筒底部凝結，作業後泄放壓縮空氣並打開排水閥，可把凝結水排出，避免筒內鏽蝕、氣動閥件卡滯及低溫凍結。若長期不排水，水分隨氣流進入系統會造成故障；泄壓雖可減少管路壓力，但主要保養目的是排水，故選1。
用二條吊索起吊荷件,當吊舉角為60 度時,每條吊索上之張力為吊舉角0 度時的若干倍? 1. 1 . 04 2. 1 . 00 3. 1 . 41 4. 1 . 16 。
答案：(4) 1 . 16
解析：兩條吊索吊掛時，每條張力 T＝W／(2cos(θ/2))，θ 為兩索間的吊舉角。θ＝0° 時 T＝W／2；θ＝60° 時 T＝W／(2cos30°)＝W／(2×0.866)＝0.577W。兩者比值＝0.577W÷0.5W＝1.155，約為 1.16 倍。吊舉角越大，垂直分力越不足，鋼索張力越大；本題 60° 時僅較 0° 時增加約 16％，故選 1.16。
因工作進度關係,要求員工加班超時工作 1. 依勞基法規定予以加班費,但不須徵求員工同意 2. 只要不同意,不論理由一律解僱 3. 依勞基法規定外加二成予以員工加班,但員工拒絕,可以懲處 4. 依勞基法予以加班費,且並徵求員工同意。
答案：(4) 依勞基法予以加班費,且並徵求員工同意
解析：依勞動基準法第32條，雇主有延長工時必要時，應經工會或勞資會議同意，並須取得勞工個別同意，不得以工作進度為由強制加班。第24條規定延長工時應加給工資：前2小時至少加給三分之一，再延長2小時至少加給三分之二。給加班費不能取代勞工同意，故選4。
起重機作業時,為安全起見,下列何者有誤 1. 起重機旋轉中鳴放警報器 2. 指派警衛擔任吊掛人員 3. 起重機機體上加設“ 禁止進入” 標示 4. 作業半徑範圍外設置圍欄及安全標示,禁止閒人進入。
答案：(2) 指派警衛擔任吊掛人員
解析：吊掛人員（掛卸勾人員）必須接受專門訓練並持有合格證明，負責掛鉤、指揮等專業任務；警衛人員職責為現場管制、禁止閒人進入，不具備吊掛專業資格，不得兼任吊掛人員。選項 1 旋轉鳴放警報器、選項 3 機體加設標示、選項 4 作業半徑外設置圍欄標示，皆為正確安全措施。
下列何者為驅動液壓泵的裝置 1. 原動機 2. 液壓馬達 3. 液壓缸 4. 洩壓閥。
答案：(1) 原動機
解析：液壓泵的功能是把原動機（柴油引擎或電動馬達）提供的機械能轉換成液壓能，所以驅動液壓泵的裝置就是原動機。液壓馬達與液壓缸都屬於執行元件（致動器），負責把液壓能再轉回機械能來驅動負載；洩壓閥則是壓力控制閥，用來限制系統最高壓力、保護迴路，本身不產生動力。起重機發動後，原動機經傳動機構帶動液壓泵旋轉，泵才從油箱吸油並加壓送出，供各迴路使用。
四行程柴油引擎,活塞於上死點時,汽缸內的容積等於 1. 燃燒室容積 2. 活塞位移容積 3. 總排氣量 4. 總排氣量的四分之一。
答案：(1) 燃燒室容積
解析：活塞位於上死點時，活塞頂面與汽缸蓋之間只剩燃燒室（餘隙）容積，活塞位移容積為零，因此汽缸內容積等於燃燒室容積。壓縮比公式為（燃燒室容積＋活塞位移容積）÷燃燒室容積；總排氣量則是各缸活塞位移容積的總和，與上死點時的容積無關。柴油引擎壓縮比高，正是靠燃燒室容積小而把空氣壓縮到高溫，使噴入的柴油能自燃。
鋼索之斷裂荷重A 、安全荷重B 、安全係數S ,則其關係為 1. S = A / B 2. S = A - B 3. S = B / A 4. S = A × B 。
答案：(1) S = A / B
解析：安全係數定義為斷裂荷重與安全（容許）荷重之比值，即 S＝A/B。例如鋼索斷裂荷重 10 公噸、安全係數取 5，則安全荷重 B＝A/S＝2 公噸。安全係數愈大代表設計愈保守，能承受的工作荷重愈小。A－B 只是荷重差值、A×B 無物理意義，B/A 則是安全係數的倒數，三者都不符合安全係數的定義。
一般使用兩條吊索起吊荷件時,吊舉角應設在幾度以內較合適? 1. 60 度 2. 90 度 3. 150 度 4. 120 度。
答案：(1) 60 度
解析：兩條吊索起吊時，吊舉角指兩索之間的夾角。夾角愈大，索上張力愈大：等長雙索吊掛重量 W 時，每索張力 T＝W÷(2cos(θ/2))。θ＝60° 時 T≈0.58W，θ＝90° 時 T≈0.71W，θ＝120° 時 T＝W，θ＝150° 時更高達約 1.93W。故實務上吊舉角宜控制在 60° 以內，最大不超過 90°，以免吊索超載或荷件受壓變形。
吊掛用鋼索之吊舉角、鋼索所受張力、荷件所受水平壓力的關係為 1. 吊舉角小、張力大、壓力大 2. 吊舉角大、張力大、壓力小 3. 吊舉角小、張力大、壓力小 4. 吊舉角大、張力大、壓力大。
答案：(4) 吊舉角大、張力大、壓力大
機械式起重機,若利用行星齒輪傳動使荷件動力下降時,下列敘述何者正確? 1. 環齒輪為主動件 2. 太陽齒輪與環齒輪迴轉方向相同 3. 太陽齒輪為被動件 4. 行星齒輪支架被煞住不動。
答案：(4) 行星齒輪支架被煞住不動
單位面積所受垂直作用力稱為 1. 剪力 2. 扭力 3. 壓力 4. 地心引力。
答案：(3) 壓力
解析：壓力定義為單位面積所受的垂直作用力，公式P＝F/A；例如垂直壓在面積A上的力F，除以A即為壓力，常用公斤重／平方公分或帕斯卡表示。剪力是與作用面平行的力，扭力是使物體產生旋轉的力矩，地心引力則是地球對物體的吸引力，都不是「單位面積的垂直作用力」。因此本題選壓力。
起重機具之吊鏈以斷裂荷重之二分之一拉伸時,其伸長率為百分之零點五以下者,其安全係 數應為多少以上 1. 4 2. 6 3. 5 4. 7 。
答案：(1) 4
解析：依《起重升降機具安全規則》，吊鏈的安全係數應在 5 以上；但吊鏈以斷裂荷重之二分之一拉伸時，伸長率在百分之零點五以下者，表示材質伸長量小、強度表現良好，其安全係數得放寬為 4 以上。安全係數＝斷裂荷重÷使用荷重，本題問的是符合此條件時的安全係數下限，故為 4；5 是一般規定值，6、7 則非本條所定的數值。
下列有關配衡閥之敘述,何者正確? 1. 可防止荷件自由下降 2. 捲下時,防止捲揚馬達逆轉 3. 降低壓力,使荷件緩慢捲下 4. 緊急時,使荷件快速著地。
答案：(1) 可防止荷件自由下降
解析：配衡閥（平衡閥）通常裝在捲揚馬達的下降側迴路，其設定壓力略高於荷件自重所造成的壓力，荷件下降時必須先建立足夠背壓才能開啟閥門。如此可防止荷件因自重失控自由下降（失速），並使下降動作平順、定位準確。它並非用來降低系統壓力使荷件慢速捲下（那屬於節流控制的功用），也不是緊急時讓荷件快速著地的裝置。
B a r 是 1. 面積單位 2. 壓力單位 3. 流量單位 4. 重量單位。
答案：(2) 壓力單位
解析：bar（巴）是壓力單位，1 bar＝100 kPa＝10⁵ Pa，約等於 1.02 kgf/cm²，工程上常以 bar 表示液壓系統壓力，例如起重機液壓迴路常在 200 bar 上下工作。面積單位如 m²、cm²，流量單位如 L/min，重量（力）單位如 N、kgf，都與 bar 無關，因此 bar 不是面積、流量或重量單位。
圓球體積的略算公式為 1. ( 直徑) 3 × 0 . 8 2. ( 直徑) 3 × 0 . 53 3. ( 直徑) 2 × 0 . 8 4. ( 直徑) 2 × 高× 0 . 3 。
答案：(2) ( 直徑) 3 × 0 . 53
解析：圓球體積公式為 V＝4/3×π×r³；直徑 D＝2r，所以 r＝D/2，代入得 V＝4/3×π×(D/2)³＝πD³/6。以 π≒3.14 計算，π/6≒0.523，略算可取 0.53，因此體積約為（直徑）³×0.53。選項1的0.8大於0.53，會高估體積；選項3只有直徑平方，缺少長度因次；選項4則是柱體概念的算法，均不適合圓球。
直徑為1 公尺的鐵球重量約為若干公噸? 1. 2 . 3 2. 4 . 1 3. 7 . 8 4. 5 . 3 。
答案：(2) 4 . 1
在常溫下,下列何種油之黏度最高? 1. 剎車油 2. 引擎機油 3. 液壓油 4. 齒輪油。
答案：(4) 齒輪油
解析：常溫下各油品黏度由高而低大致為：齒輪油＞引擎機油＞液壓油＞剎車油。齒輪油需在齒面間形成高強度油膜以承受極壓，故基礎油黏度最高；剎車油要求低黏度、易流動，才能迅速傳遞壓力，黏度最低。因此常溫下黏度最高者為齒輪油。
二條鋼索起吊荷件的安全荷重再增加多少百分比,即為三條吊索起吊荷件的安全荷重? 1. 50 % 2. 30 % 3. 40 % 4. 20 %。
答案：(1) 50 %
解析：在吊索角度與吊掛方式相同的前提下，三條鋼索可分擔更多荷重，其安全荷重約為二條鋼索的1.5倍。計算增加比例：（1.5－1）÷1×100%＝50%，也就是二條鋼索的安全荷重再增加50%，即為三條吊索的安全荷重。實務上仍須確認每條吊索角度、受力是否平均及吊索額定荷重，不能只按條數直接倍增。
在引擎的動力單位中H P 係指 1. 英制馬力 2. 法制馬力 3. 中制馬力 4. 美制馬力。
答案：(1) 英制馬力
解析：HP是Horse Power的縮寫，中文稱為英制馬力，常用來表示引擎輸出功率，1 HP約等於746瓦特。公制馬力通常以PS表示，1 PS約等於735.5瓦特，數值與英制馬力略有不同。因此引擎動力單位標示HP時，指的是英制馬力，而非其他制度的名稱。
左圖係表示何種儀錶識別符號 1. 引擎機油壓力錶 2. 空氣過濾器 3. 操作油壓力錶 4. 操作油溫度錶。
答案：(3) 操作油壓力錶
大氣壓為1 k g / c m 2,壓力計為60 k g / c m 時,絕對壓力應為若干k g / c m 2 ? 1. 61 2. 60 3. 59 4. 62 。
答案：(1) 61
解析：壓力計顯示的是錶壓力，也就是高出大氣壓的部分；絕對壓力等於錶壓力加大氣壓力。公式為 P絕對＝P錶＋P大氣，代入 P絕對＝60＋1＝61 kg/cm²。因此絕對壓力為61 kg/cm²，不能只填60，也不能用60減1。
用鋼索、吊鏈、鉤環等,使荷物懸掛於起重機具之吊鉤等吊具上,引導起重機具吊升荷物, 並移動至預定位置後,再將荷物卸放、堆置等一連串相關作業稱為 1. 監控作業 2. 指揮作業 3. 吊掛作業 4. 起重作業。
答案：(3) 吊掛作業
輪型越野式起重機切換至四輪傳動的適當時機為當起重機於 1. 高速行進時 2. 引擎熄火時 3. 停車時 4. 低速行進時。
答案：(3) 停車時
解析：四輪傳動用於低速、需要大牽引力的場合，例如工地泥濘或坡道起步；切換時必須在停車狀態下操作，讓傳動系統停止運轉後再啮合加力檔，避免齒輪與傳動軸承受衝擊而損壞。高速行進時切換，前後軸轉速差會使傳動件產生極大衝擊負荷，甚至打壞齒輪。引擎熄火時液壓與氣壓系統無動力，無法完成切換；低速行進中切換仍屬運轉中操作，也不符要領。