民國103年 第3梯次 20000 國貿業務乙級 學科歷屆試題與答案，共 80 題可線上瀏覽，適合查詢考古題、題庫與解答。
有關國際貨物運輸保險,下列敘述何者錯誤? 1. 出口商向保險公司損害賠償請求權的時效為兩年 2. 保險金額為保險契約中所定的最低賠償額 3. 依U C P 600 規定,銀行不接受投保通知書 4. 保險單正本若無背書,倘發生理賠情事則進口商將不得以受益人權利申請理賠。
答案：(2) 保險金額為保險契約中所定的最低賠償額
解析：保險金額是保險事故發生時保險人「最高」的賠償限額，理賠金額不得超過保險金額，並非最低賠償額，因此第2項敘述錯誤。由保險契約所生之權利，自得為請求之日起，經過二年不行使而消滅，故出口商對保險公司的損害賠償請求權時效為兩年；依UCP600，銀行不接受投保通知書（cover note），須為保險單或保險證明書；保險單正本若未經被保險人背書轉讓，進口商無法取得被保險人地位，即難以受益人身分申請理賠。
有關運輸途中鰻魚因水中氧氣不足而死亡,在理賠方面下列何者正確? 1. I C C ( A )、I C C ( B ) 、 I C C ( C ) 三者都賠 2. I C C ( A ) 、I C C ( B ) 、I C C ( C ) 三者都不賠 3. I C C ( A ) 賠,I C C ( B ) 與I C C ( C ) 不賠 4. I C C ( A ) 與I C C ( B ) 賠,I C C ( C ) 不賠。
答案：(2) I C C ( A ) 、I C C ( B ) 、I C C ( C ) 三者都不賠
解析：ICC(A)雖承保「一切危險」，但仍排除固有瑕疵或貨物本質所致的損失；活鰻在運送途中因水中氧氣不足而死亡，屬活體貨物本身的特性與自然死亡，並非外來突發事故，保險人不負賠償責任。ICC(B)與ICC(C)採列舉式承保，僅賠償條款所列危險造成的損失，更不含活體動物死亡。因此三種條款都不賠，運送活魚宜另行加保或投保活體動物特殊保險。
有關〝S h i p p i n g M a r k 〞之敘述,下列何者正確? 1. 為方便海關的查驗與進口商的提貨,宜將品名具體且清晰地標示在紙箱上 2. 紙箱上一般須列出〝Q u a l i t y M a r k 〞以確認品質 3. 〝M a i n M a r k 〞一般為賣方自行設計,並以賣方公司名稱之開頭字母來代替 4. 〝C o u n t e r M a r k 〞一般用於識別不同的發貨人或製造商。
答案：(4) 〝C o u n t e r M a r k 〞一般用於識別不同的發貨人或製造商
解析：航運標誌中的副標誌（counter mark）用於區別同一批貨物中不同規格、型號，或辨識不同的發貨人、製造商，故第4項正確。為避免洩漏內容物、招致竊盜，紙箱上不宜具體標明品名；品質標誌並非航運標誌的必要項目；主標誌（main mark）通常由買方指定，多以買方公司名稱的縮寫表示，並非由賣方自行設計並以賣方公司名稱開頭字母代替。
當付款條件為「訂貨時付款」,下列何者不是匯款方式? 1. T / T 2. D / D 3. M / T 4. D / P 。
答案：(4) D / P
解析：訂貨時付款屬於預付貨款，實務上以匯款（remittance）完成，包括電匯T/T、票匯D/D與信匯M/T三種，都是透過銀行把款項交付給賣方。D/P（付款交單）是託收（collection）項下的一種交單方式，出口商在買方付款後才交付貨運單據，屬於商業信用而非匯款，因此不是匯款方式。
託收交易中之拒絕證書的作用係為 1. 保全貨物之所有權 2. 保全票據之追索權 3. 保全票據之轉讓權 4. 保全貨物之留置權。
答案：(2) 保全票據之追索權
解析：託收項下匯票遭付款人拒絕承兌或拒絕付款時，委託人須請代收銀行作成拒絕證書（certificate of protest），以證明已在法定或約定期間內依法提示而未獲兌付。這份文件是行使追索權的形式要件，可據以向發票人及背書人追索票款；若未作成，可能喪失對前手的追索權。拒絕證書與貨物所有權、貨物留置權或票據轉讓權均無關。
I n v i e w o f o u r l o n g b u s i n e s s r e l a t i o n s w i t h y o u , w e w i l l _ _ _ _ _ b y o f f e r i n g a d i s c o u n t o f 10 % o f f t h e l i s t p r i c e . 1. m e e t y o u h a l f w a y 2. m e e t y o u r m a t c h 3. m e e t t h e d e a d l i n e 4. m e e t o u r o b l i g a t i o n s 。
答案：(1) m e e t y o u h a l f w a y
解析：句意為「鑑於雙方長久的業務往來，我們願意各讓一步，依價目表價格打九折」。meet someone halfway 是慣用語，指雙方各退一步、折衷妥協，符合對方要求降價10%的語境。meet your match 指遇到對手；meet the deadline 指趕上期限；meet our obligations 指履行義務，三者語意都與折衷讓價不符。
下列哪一項付款條件對賣方最有利? 1. B y D / P , d r a f t d r a w n o n b u y e r p a y a b l e a t s i g h t . 2. B y i r r e v o c a b l e L / C a t 60 d a y s a f t e r B / L d a t e . 3. P a y m e n t b y d r a f t p a y a b l e 90 d a y s a f t e r s i g h t , d o c u m e n t s a g a i n s t a c c e p t a n c e . 4. 70 % b y s i g h t L / C , 30 % T / T b e f o r e s h i p m e n t 。
答案：(4) 70 % b y s i g h t L / C , 30 % T / T b e f o r e s h i p m e n t
解析：對賣方最有利的是第4項：30%以T/T於裝運前預收，貨款先入袋，可支應備貨資金；其餘70%以即期信用狀付款，開狀銀行負第一性付款責任，賣方於裝運後即可押匯取款。第1項D/P即期雖為付款交單，但屬商業信用，買方不付款即收不到款；第2項遠期信用狀與第3項90天D/A均須給予買方融通期間，其中D/A風險最高，對賣方最不利。
下列何者非國際運輸定期航商之策略聯盟的優點? 1. 藉由航次的增加提升服務品質及水準 2. 充分利用船舶艙位,避免船噸過剩,藉以提高運價 3. 多家船公司聯合經營,可分散財務風險 4. 提高設備利用率,進而實現資源利用合理化及降低成本。
答案：(2) 充分利用船舶艙位,避免船噸過剩,藉以提高運價
根據關稅法之規定,為應付國內或國際經濟之特殊情況,對進口貨物應課徵之關稅或適用之 關稅配額,得在海關進口稅則規定之關稅稅率或關稅配額數量百分之五十以內予以增減,但 大宗物資價格大幅波動時,得在百分之一百以內予以增減,此規定為下列哪種特別關稅? 1. 報復關稅 2. 關稅配額 3. 救濟或防衛措施 4. 機動稅率。
答案：(4) 機動稅率
解析：依《關稅法》第71條規定之「機動稅率」：為因應國內或國際經濟特殊狀況，得在海關進口稅則規定之稅率或關稅配額數量百分之五十以內予以增減；若大宗物資價格大幅波動，得在百分之一百以內增減。此乃賦予財政部機動調整稅率之權限，以穩定物價與產業，與報復關稅（針對不當補貼或差別待遇）、關稅配額（數量限制機制）、救濟或防衛措施（產業受害救濟）之立法目的及要件均不同，故本題為機動稅率。
進口原產地認定基準不包括下列何者? 1. 低度開發國家貨物之原產地認定 2. 與我國簽訂貿易協定協定之國家或地區貨物之原產地認定 3. 一般貨物之原產地認定 4. 已開發國家貨物之原產地認定。
答案：(4) 已開發國家貨物之原產地認定
解析：依《進口貨物原產地認定標準》，原產地認定基準係按貨物類型區分，包含「一般貨物之原產地認定」（選項3）、「與我國簽訂經貿協定國家或地區貨物之原產地認定」（如FTA、ECCA，選項2），以及「低度開發國家貨物之原產地認定」（選項1，適用優惠關稅）。法規並未另就「已開發國家」設立單獨之認定基準（選項4），已開發國家貨物原則回歸一般貨物認定方式處理，故選項4不包含在認定基準內。
依I S B P 規定,下列何者不具有〝s h i p p e d o n b o a r d 〞相同效力? 1. s h i p p e d i n a p p a r e n t g o o d o r d e r 2. l a d e n o n b o a r d 3. c l e a n o n b o a r d 4. r e c e i v e d c a r g o 。
答案：(4) r e c e i v e d c a r g o
解析：依ISBP（國際標準銀行實務）見解，海運提單上「shipped on board（已裝船）」與若干用語具同等效力，包括「shipped in apparent good order（選項1）」、「laden on board（已裝載，選項2）」、「clean on board（清潔已裝船，選項3）」，均足以表明貨物已裝載上船。惟「received cargo（選項4）」僅表示承運人已收受貨物，屬「備運（received for shipment）」性質，尚未裝船，不具已裝船效力，故選項4為正確答案。
有關出口押匯,下列敘述何者錯誤? 1. 如需支付國外代理商佣金時,出口商應填寫匯出匯款申請書 2. 出口押匯所適用之匯率通常為銀行牌告買入匯率,或預先辦妥之預售遠期匯率 3. U C P 雖未定義出口押匯,但其意義等同讓購 4. 出口押匯完成後,押匯銀行應簽發出口結匯證實書給出口商。
答案：(3) U C P 雖未定義出口押匯,但其意義等同讓購
解析：關鍵在於UCP對「出口押匯」與「讓購」之定義。UCP600第2條已明確定義「讓購（negotiation）」為指定銀行買入相符提示下之匯票及／或單據並預付或同意預付款項予受益人之行為；而「出口押匯」為我國銀行實務用語，其範疇較廣（尚可包含出口託收等），並非與UCP所稱讓購完全等同。故稱「UCP未定義出口押匯，但其意義等同讓購」之敘述並不正確。其餘：支付國外佣金填匯出匯款申請書、適用銀行買入匯率或預售遠期匯率、銀行簽發出口結匯證實書均屬正確。
有關貿易契約成立之敘述,下列何者錯誤? 1. 不以訂立書面為要件 2. 契約簽訂前由雙方當事人簽訂的「備忘錄」,一樣具備實質的法律效果 3. 簽約代表人的死亡事實,足以構成契約即時失效的法律效果 4. 當買賣雙方對於互相所提的條件達成合意時,契約即成立。
答案：(2) 契約簽訂前由雙方當事人簽訂的「備忘錄」,一樣具備實質的法律效果
依照e U C P 之規定,若電子單據於傳送過程中遭受毀損、變更、刪改以致內容短缺或無法辨 識,其補救辦法下列敘述何者正確? 1. 應告知提示人於二十一個曆日內重行提示 2. 應告知提 示人於三十個曆日內重行提示 3. 請提示人改用書面提示 4. 請提示人修改。
答案：(2) 應告知提 示人於三十個曆日內重行提示
解析：依eUCP（UCP電子提示補充規則）第e4條規定，若電子單據於傳送中毀損、變更、刪改致內容短缺或無法辨識，銀行得通知提示人並要求其重新提示；電子紀錄應於銀行通知毀損之日起「三十個曆日（thirty calendar days）」內重新提示。故補救方式為告知提示人於三十個曆日內重行提示（選項2）。選項1之二十一日、選項3之改書面提示、選項4之請修改，均非eUCP規定之補救方式。
T h e M y P a d 5 w i l l _ _ _ _ _ a n e w f i n g e r p r i n t s e n s o r t h a t i s m o r e e f f i c i e n t t h a n t h e v e r s i o n f o u n d o n t h e M y P a d 4 . 1. f u n c t i o n 2. p e r f o r m 3. f e a t u r e 4. s p e c i f y 。
答案：(3) f e a t u r e
解析：本題測驗字彙搭配。句意為「MyPad 5 將____一顆比 MyPad 4 更有效率的新型指紋感應器」。feature 作動詞時意為「以……為特色／配備有」，常用於產品規格介紹，如 The phone features a new camera，最契合句意。function（運作）、perform（執行）、specify（明訂）皆不能接「產品配備某零件」之語意，故正確答案為 3（feature）。
依航空貨運承攬業管理規則,下列敘述何者錯誤? 1. 航空貨運承攬業應印製分提單標籤,其內容應包括:公司名稱、啟運地、目的地、總件數及分提單號碼 2. 航空貨運承攬業,指以自己之名義,為他人之計算,使民用航空運輸業運送航空貨物及非具有通信性質之國際貿易商業文件而受報酬之事業 3. 航空貨運承攬業不得將分提單或分提單標籤,借與他人使用 4. 航空貨運承攬業實收資本額並無限制。
答案：(4) 航空貨運承攬業實收資本額並無限制
解析：航空貨運承攬業管理規則對業者訂有最低實收資本額門檻，申請設立時須符合規定並經許可，並非毫無限制，故第4項錯誤。分提單標籤應載明公司名稱、啟運地、目的地、總件數及分提單號碼；業者是以自己名義、為他人計算，使民用航空運輸業運送貨物及非通信性質的國際貿易商業文件而受報酬；分提單及標籤也不得借他人使用。前三項均符合規定。
根據我國海商法之規定,貨物之毀損滅失者,自貨物受領之日或自應受領之日起,幾年內未 起訴者,運送人解除其責任? 1. 二年 2. 一年 3. 三年 4. 四年。
答案：(2) 一年
解析：依海商法第274條第2項規定：「運送人對於貨物之毀損、滅失或遲到所生之損害賠償請求權，自貨物受領之日或自應受領之日起，一年間不行使而消滅。」此為除斥期間，逾期運送人即解除責任。選項2「一年」正確。選項1、3、4之年限與法條不符。
下列書信內容屬何種函件? " W e a r e p l e a s e d t o c o n f i r m t h a t t h e l a p t o p s y o u o r d e r e d o n J u n e 3 a r e p a c k e d a n d r e a d y f o r d i s p a t c h . . . . " 1. s h i p p i n g d o c u m e n t 2. s h i p p i n g o r d e r 3. s h i p p i n g i n s t r u c t i o n s 4. s h i p p i n g a d v i c e 。
答案：(4) s h i p p i n g a d v i c e
解析：這段文字由出口商主動告知買方：6月3日訂購的筆記型電腦已完成包裝、隨時可交運，屬於裝運通知（shipping advice），目的在讓買方掌握出貨進度，以便安排保險、開狀與提貨。shipping document 是提單、裝箱單、商業發票等貿易或運輸單據的統稱，不是通知函；shipping order（裝貨單）由託運人填具後交船方憑以裝船；shipping instructions 則是買方指示出口商如何安排託運的文件，發送方向與本函正好相反。
根據與貿易有關之智慧財產權協定規定,著作權之保護期間,除攝影著作或應用美術著作以 外,應自授權公開發表之年底起算至少 1. 五十年 2. 六十年 3. 七十年 4. 四十年。
答案：(1) 五十年
解析：依TRIPS協定（與貿易有關之智慧財產權協定）第12條規定，著作權保護期間原則為作者終身加死後50年。但對於攝影著作或應用美術著作等非自然人著作，僅要求自授權公開發表之年底起算至少50年。題目明確排除攝影與應用美術著作，故一般著作權保護期間至少為50年。選項1正確。選項2、3、4年限均不符協定最低標準。
在D / A 付款方式下,請排列出下列事項之順序?a . 代收銀行交付貨運單證予進口商b . 託收銀 行簽發託收收據c . 進口報關d . 匯票到期,進口商如數付清票款e . 提貨裝船f . 出口商備齊約定 單證,簽發匯票,申請託收g . 進口商向代收銀行辦理承兌h . 交易成立i . 託收銀行寄送託收委 託書,匯票及貨運單證予代收銀行j . 出口商透過託收銀行取得出口貨款 1. h e f b i g a d c j 2. h e f i b g a d c j 3. h e f b g i a c d j 4. h e f b i g a c d j 。
答案：(4) h e f b i g a c d j
解析：D/A（承兌交單）流程依國際貿易實務：h交易成立→e提貨裝船→f出口商備齊單證申請託收→b託收銀行簽發託收收據→i託收銀行寄送委託書/匯票/單證予代收銀行→g進口商向代收銀行辦理承兌→a代收銀行交付單證予進口商→c進口報關→d匯票到期進口商付款→j出口商取得貨款。選項4順序完全吻合。選項1、2、3中承兌(g)與交單(a)順序顛倒或報關(c)與付款(d)順序錯誤。
有關F C A I n c o t e r m s 2010 之敘述,下列何者錯誤? 1. 若交貨地約定在賣方營業場所以外之地點,則賣方尚需安排運送工具將貨物運送至該地點 2. 若空運時,誤用F O B 條件交易,則風險轉移點視為與F C A 相同 3. 若交貨地約定在航空貨運站,則航空倉儲之費用,歸買方負擔 4. 若貨物之運送須經第三國轉運時,買方須負責轉運之一切通關手續。
答案：(2) 若空運時,誤用F O B 條件交易,則風險轉移點視為與F C A 相同
下列何者非海上保險之範圍? 1. 責任保險 2. 貨物運輸保險 3. 強制險 4. 船舶保險。
答案：(3) 強制險
解析：海上保險依海商法與保險法分為：船舶保險、貨物運輸保險、責任保險（如保險證），此三者為海上保險核心範圍。選項1、2、4均屬海上保險。強制險（如汽車強制責任險）屬陸上保險範疇，非海上保險，選項3正確。
如託收指示書上指示未獲付款或承兌時需作成拒絕證書,則相關費用應由何方負擔? 1. r e m i t t i n g b a n k 2. c o l l e c t i n g b a n k 3. p r i n c i p a l 4. d r a w e e 。
答案：(1) r e m i t t i n g b a n k
依U C P 600 之規定,下列敘述何者錯誤? 1. 最遲裝船日遇國定假日可順延一天 2. 信用狀可以不規定裝運日後提示單據的特別期間 3. 若無最遲裝船日期,則以信用狀有效日期為準 4. 若信用狀未規定時,提示正本單據不得遲於裝運日後21 天及信用狀有效日期。
答案：(1) 最遲裝船日遇國定假日可順延一天
解析：UCP600 第29條規定，若信用狀有效期限或提示期限之末日適逢銀行休業日，該期限得順延至次一營業日；但「最遲裝船日」並不因假日而順延，選項1稱其可順延一天，與規定不符，故為錯誤。選項2正確，UCP600未強制規定裝運後提示期間，信用狀得不予規定。選項3正確，若信用狀未載明最遲裝船日，以信用狀有效期限視為最遲裝船日。選項4正確，依第14條c款，單據須於裝運日後21個日曆日內提示，且不得遲於信用狀有效期日。
以下為貿易條件C F R 之定期船託運事項:a . 報關裝貨 b . 支付運費 c . 洽定艙位 d . 選定運送人 e . 領取提單 f . 領取大副收貨單,請排出正確的流程? 1. d c a f b e 2. d c b a e f 3. d c a e f b 4. d a c e f b 。
答案：(1) d c a f b e
解析：CFR條件下定期船託運流程：d選定運送人→c洽定艙位→a報關裝貨→f領取大副收貨單→b支付運費→e領取提單。大副收貨單為裝船證明，須先取得才能向船公司支付運費換取提單。選項1順序正確。選項2、3、4中支付運費(b)或領取提單(e)頻序錯誤。
W e h a v e i n s t r u c t e d o u r b a n k t o _ _ _ _ _ t h e L / C b y c a b l e t o i n c r e a s e t h e a m o u n t t o U S 6 , 500 . 1. r e p a i r 2. e x t e n d 3. a m e n d 4. c o l l e c t 。
答案：(3) a m e n d
解析：句意為「我們已指示銀行___信用狀以電報方式將金額增加至美金6,500」。amend（修改）為信用狀條款變更之專用動詞，包含金額增減、期限展延等。repair（修理）、extend（延長，非專用詞）、collect（托收）均不符語境。選項3正確。
依U C P 600 之規定,信用狀中有關數量增減的敘述,下列何者錯誤? 1. 信用狀中規定貨物數量不得增減時,應優先於U C P 600 的規定 2. 允許增量所動支之總金額,不可以超過信用狀上的金額 3. 若信用狀未規定增減條款且以公噸為計量單位時,則可增減5 % 4. 數量前加A p p r o x i m a t e l y 時,可增減5 % 。
答案：(4) 數量前加A p p r o x i m a t e l y 時,可增減5 %
解析：UCP 600 第30條(a)項規定，信用狀使用 about、approximately、circa 或類似文字時，視為容許數量及金額有 10% 的增減，因此本題所稱「可增減5%」是錯的。同條(b)項則規定，信用狀未禁止增減時，貨物數量可容許 5% 增減，但動支總金額不得超過信用狀金額，且此容許不適用於以包裝單位或個件數計量的情形。又信用狀若明定數量不得增減，基於信用狀條款優先原則，該約定應優先於 UCP 600 適用，故選項1、2、3 均屬正確敘述。
國際貨物運輸保險其承保危險方式,下列敘述何者錯誤? 1. I C C ( A ) 條款係以概括方式表示承保一切危險所造成的貨物毀損滅失 2. I C C ( A ) 條款係以概括和列舉方式表示承保一切危險所造成的貨物毀損滅失 3. I C C ( C ) 條款係以列舉方式列出其承保危險項目 4. I C C ( B ) 條款係以列舉方式列出其承保危險項目。
答案：(2) I C C ( A ) 條款係以概括和列舉方式表示承保一切危險所造成的貨物毀損滅失
解析：ICC(A) 採「概括式」承保，先概括承保一切危險造成的貨物毀損滅失，再以除外條款（如戰爭、罷工、固有瑕疵、包裝不當等）予以排除，並非以概括加上列舉方式表達，故選項2 敘述錯誤。ICC(B) 與 ICC(C) 則採「列舉式」，逐項列出承保的危險事故，其中 ICC(C) 承保範圍最窄，僅含重大事故。因此本題應選 2。
依U R C 522 及我國票據法之規定,有關拒絕證書之敘述,下列何者錯誤? 1. 進口商拒付時, 代收銀行依託收指示書之指示,應向託收銀行所在地法院申請作成拒絕證書 2. 託收指示書上如無「未獲付款時,須作成拒絕證書」指示者,與託收有關的銀行並無義務作成拒絕證書 3. 進口商拒付時,代收銀行將被拒付之文件或匯票寄回時,有權向託收銀行收回與該筆託收有 關的費用 4. 拒絕證書應在拒絕付款日或其後五日內作成之。
答案：(1) 進口商拒付時, 代收銀行依託收指示書之指示,應向託收銀行所在地法院申請作成拒絕證書
解析：拒絕證書應在拒絕承兌或拒絕付款地的法院、公證人或商會申請作成，也就是在代收銀行（提示地）所在地辦理，而非向託收銀行所在地的法院申請，故選項1 錯誤。依 URC 522，託收指示書未載明「未獲付款時須作成拒絕證書」者，與託收有關的銀行並無作成義務；代收銀行寄回被拒付的文件或匯票時，得向託收銀行收回相關費用。我國票據法規定拒絕證書應於拒絕付款日或其後五日內作成，選項4 正確。
有關S i g h t L / C 與U s a n c e L / C 之比較,下列何者錯誤? 1. 若U s a n c e L / C 未載明貼現利息由誰負擔,則應由出口商負擔 2. S i g h t L / C 和B u y e r ' s U s a n c e L / C 開狀銀行對押匯銀行皆以即期方式補償 3. S e l l e r ' s U s a n c e L / C 申請人到期支付本金加利息,B u y e r ' s U s a n c e L / C 申請人到期支付本金 4. S i g h t L / C 申請人付款後贖回單據,S e l l e r ' s U s a n c e L / C 申請人在銀行承兌後領回單據。
答案：(3) S e l l e r ' s U s a n c e L / C 申請人到期支付本金加利息,B u y e r ' s U s a n c e L / C 申請人到期支付本金
解析：兩者的利息負擔歸屬正好相反。Seller's usance L/C（賣方遠期）的貼現利息由出口商（受益人）負擔，進口商到期只支付本金；Buyer's usance L/C（買方遠期）的利息由進口商負擔，到期須支付本金加利息。故選項3 將兩者顛倒，為錯誤敘述。信用狀未載明利息負擔者，實務上視為賣方遠期，由出口商負擔；即期信用狀與買方遠期信用狀，開狀銀行對押匯銀行均以即期方式補償；即期信用狀申請人付款贖單，賣方遠期則於銀行承兌後交單，其餘選項正確。
W e r e g r e t t h a t , o w i n g t o a s h o r t a g e o f r a w m a t e r i a l s , w e h a v e t o _ _ _ _ _ y o u r o r d e r . 1. w i t h d r a w 2. d e c l i n e 3. e x e c u t e 4. d e l e t e 。
答案：(2) d e c l i n e
解析：句意為「很遺憾，由於原料短缺，我們必須婉拒貴公司的訂單」。decline 在此作及物動詞，表示「婉拒、謝絕（訂單、邀約）」，語氣委婉，符合商業書信拒絕接單的情境。withdraw 指撤回（自己提出的要約或報價），不能用來撤回對方下的訂單；execute 意為執行、履行訂單，與「原料短缺」的因果矛盾；delete 指刪除（文字、檔案），不適用於訂單。故選 2。
W e w e r e _ _ _ _ _ b y t h e q u a l i t y o f t h e m a t e r i a l y o u e x h i b i t e d a t t h e f a i r a n d a r e e x c i t e d a b o u t t h e p r o s p e c t o f i n c o r p o r a t i n g i t i n t o o u r s p o r t s w e a r d e s i g n s . 1. i n t e r e s t e d 2. i m p r e s s e d 3. a t t r a c t i v e 4. a p p e a l i n g 。
答案：(2) i m p r e s s e d
解析：句意為「我們對貴方展品的品質印象深刻」，be impressed by 為固定片語，表示受到深刻印象、感動。interested 接 in；attractive、appealing 為主動形容詞修飾事物本身，不能用於 be 動詞後表達主語感受。
依U C P 600 及I S B P 之規定,下列敘述何者錯誤? 1. 信用狀允許使用兩種語文製單時,保兌銀行有權利限制可接受的語文 2. 裝船前檢驗證明不得加註晚於裝運日之簽發日期 3. 信用狀如要求〝 t h i r d p a r t y d o c u m e n t s n o t a c c e p t a b l e 〞時,銀行應不予理會 4. 繕打錯誤而未影響單字或其於句中時該句的意義時,不構成瑕疵。
答案：(2) 裝船前檢驗證明不得加註晚於裝運日之簽發日期
國際運輸有關危險物品等級分類,下列何者錯誤? 1. C l a s s 6 :R a d i o a c t i v e M a t e r i a l 2. C l a s s 1 :E x p l o s i v e 3. C l a s s 8 :C o r r o s i v e s 4. C l a s s 3 :F l a m m a b l e L i q u i d 。
答案：(1) C l a s s 6 :R a d i o a c t i v e M a t e r i a l
解析：國際海運危險品依聯合國分類分為九類：第1類爆炸物、第2類氣體、第3類易燃液體、第4類易燃固體等、第5類氧化性物質及有機過氧化物、第6類毒性及傳染性物質、第7類放射性物質、第8類腐蝕性物質、第9類雜項危險物質。放射性物質屬第7類，並非第6類，故選項1 錯誤；其餘選項的分類對應均正確。
輸出入貨品侵害我國或他國之智慧財產權有具體事證者,國際貿易局得停止其輸出入貨品之 期間不得超過 1. 6 個月 2. 3 個月 3. 1 年 4. 9 個月。
答案：(3) 1 年
解析：依貿易法規定，出進口人不得有侵害我國或他國依法保護的智慧財產權的行為；經查證有具體事證者，國際貿易局得停止其輸出入貨品，停止期間不得超過 1 年。此為維護貿易秩序及智慧財產權保護的行政管制措施，故正確期間為 1 年，其餘 6 個月、3 個月、9 個月均非規定上限。
下述單據,何者不得表明晚於裝運日之簽發日? 1. c e r t i f i c a t e o f a n a l y s i s 2. i n s p e c t i o n c e r t i f i c a t e 3. i n s u r a n c e p o l i c y 4. f u m i g a t i o n c e r t i f i c a t e 。
答案：(3) i n s u r a n c e p o l i c y
解析：依UCP600第28條(e)規定，保險單據須顯示其簽發日不遲於裝運日，因此insurance policy不得在裝運日後才簽發。品質證明、檢驗證明及燻蒸證明屬於裝運前後均可製作之證明文件，其日期重點在於內容是否對應實際檢驗、品質或處理時點；保險單則因承保風險自裝運時起算，日期必須與裝運日相符或更早，否則銀行得視為瑕疵。
W e c a n q u o t e y o u a g r o s s p r i c e _ _ _ _ _ o f d e l i v e r y c h a r g e s , o f $ 50 . 75 p e r 100 i t e m s . 1. i n c l u s i v e 2. e x c l u d i n g 3. i n c l u d e 4. e x c l u d e d 。
答案：(1) i n c l u s i v e
解析：空格前為a gross price，空格後接of delivery charges，應選inclusive，形成inclusive of delivery charges，表示「總價包含交貨費用」。inclusive of為固定搭配；exclusive of才是「不包括」。excluding與excluded雖有排除之意，但無法接成a gross price ___ of delivery charges的慣用語法，且與gross price（總價）之含義相反。
有關我國「進口檢驗與檢疫」制度之敘述,下列何者錯誤? 1. 動植物防疫檢疫事項應向標準檢驗局申請 2. 檢疫是屬於法定檢驗 3. 所有動植物及其產品之進口,均須施行進口檢疫 4. 輸入供加工組裝後輸出或原件再輸出者,雖為應施檢驗之商品,得免檢驗。
答案：(1) 動植物防疫檢疫事項應向標準檢驗局申請
解析：動植物防疫檢疫之主管機關為農業部動植物防疫檢疫署，並非經濟部標準檢驗局，故第1項錯誤。檢疫屬法定檢驗，輸入動植物及其產品原則上應申請檢疫；輸入供加工組裝後輸出或原件再輸出者，若屬應施檢驗商品，依商品檢驗法相關規定得予免驗。第2、3、4項敘述符合我國進口檢驗與檢疫制度。
有關國際間常見的標準規格,下列敘述何者錯誤? 1. C E 標誌為歐盟所規定之產品基本安全認證標章 2. J A S 為美國工業製品之安全標誌 3. C N S 為台灣的國家標準 4. B S 為英國國家標準。
答案：(2) J A S 為美國工業製品之安全標誌
解析：JAS是日本農林規格（Japanese Agricultural Standard），由日本制定，並非美國工業製品之安全標誌；美國常見的工業安全認證為UL。CE標誌是歐盟產品安全認證，CNS為中華民國國家標準，BS為英國國家標準。因此第2項將JAS誤指為美國標誌，敘述錯誤。
有關航空貨物託運,下列敘述何者錯誤? 1. 一般貨物運價其重量愈高,運費愈低 2. 出貨量不多時都透過航空貨運承攬業者安排 3. 除了基本費率外不須負擔任何附加費 4. 對於書籍、雜誌、後送行李與有聲圖書等貨物,其運費可採折扣運價。
答案：(3) 除了基本費率外不須負擔任何附加費
解析：航空貨運除基本運價外，通常還須負擔燃油附加費、保安附加費、終端處理費等，故「不須負擔任何附加費」錯誤。一般貨物運價採重量級距，重量愈高，每公斤單價通常愈低；出貨量少時多委由航空貨運承攬業者併裝安排；書籍、雜誌、後送行李及有聲圖書等可適用折扣運價。
有關各種附加險的敘述,下列何者正確? 1. R F W D 不可單獨投保必須附加在基本險之後 2. 投保I C C ( A ) 或A R 時,已承保S R C C 和T P N D ,故被保險人不須再加保 3. 投保I C C ( A ) 或A R 之甲板上的貨物,將自動附加J W O B 4. 投保I C C ( B ) 或W A 之貨物,若運輸途中遭雨水淋溼而受有損害時,保險公司應理賠。
答案：(1) R F W D 不可單獨投保必須附加在基本險之後
解析：附加險原則上不能單獨投保，須先投保基本險後再附加，RFWD（淡水雨淋險）即屬此類，故第1項正確。ICC(A)或AR雖承保範圍最廣，但仍排除SRCC（罷工、暴動、民眾騷擾），被保險人須另行加保；ICC(B)或WA不承保雨水淋溼所致損害，須加保RFWD。甲板上貨物之JWOB並非投保ICC(A)或AR即自動附加，仍應依保單約定辦理。
甲公司向南非的礦業公司採購煤炭5000 公噸,裝運時下列何者為較適合之裝載方式? 1. B u l k C a r r i e r 2. F u l l C o n t a i n e r L o a d 3. T a n k C o n t a i n e r 4. L e s s - t h a n C o n t a i n e r L o a d 。
答案：(1) B u l k C a r r i e r
解析：煤炭屬於散裝乾貨，數量達5000公噸，適合以散裝船（Bulk Carrier）裝運，利用船艙散裝裝載，裝卸效率高且單位成本低。FCL是整櫃貨，LCL是併櫃貨，兩者均以貨櫃裝運，不適合大量散煤；Tank Container主要用於液體或氣體，不適用固體煤炭。
依U R C 522 之規定,有關匯票之承兌,提示銀行應負責檢視下列何者? 1. 簽署承兌之任何簽字人之權限 2. 承兌型式外觀顯示完整而正確 3. 簽字之真實性 4. 承兌實質之合法性。
答案：(2) 承兌型式外觀顯示完整而正確
解析：依URC522，提示銀行就匯票承兌僅須審查其外觀是否完整、正確，例如承兌文字、承兌日期及簽名等形式要件；銀行不負責查核簽字人之權限、簽字真實性或承兌之實質合法性。這是因為銀行處理單據以表面審查為原則，不介入基礎交易之實質內容。
有關貿易條件E X W 與F C A 之敘述,下列何者錯誤? 1. E X W 為買方承擔最大義務之條件 2. E X W 、E x F a c t o r y 、E x M i l l 與E x P l a n t a t i o n 等,實際上為同一類之貿易條件,一般總稱為 〝L o c o T e r m s 〞 3. E X W 條件下,賣方並無裝載貨物的義務,但若實際由賣方裝載貨物,則風險移轉點與F C A 無異 4. 一般而言,E X W 報價較F C A 便宜。
答案：(3) E X W 條件下,賣方並無裝載貨物的義務,但若實際由賣方裝載貨物,則風險移轉點與F C A 無異
解析：EXW（工廠交貨）條件下，風險於賣方處所（如工廠、倉庫）將貨物置於買方處分時即移轉予買方。即使賣方實際協助裝載貨物，風險移轉點仍為賣方處所，並不會因此變為 FCA 的風險移轉點。FCA 的風險移轉點為將貨物交付予買方指定之運送人時，兩者本質不同。選項1正確：EXW 為賣方義務最少、買方承擔最大義務之條件。選項2正確：EXW、Ex Factory、Ex Mill、Ex Plantation 統稱 Loco Terms。選項4正確：EXW 報價不含裝車及出口通關等費用，通常較 FCA 便宜。
有關國際貨櫃運輸,當貨櫃運送到進口港後,其提領貨物的相關流程: a 船邊進口 b 提領貨物 c 報關 d 海關驗放 e 併櫃拆櫃 f 換取D / O g 繳交費用h 繳交倉租,下列順序何者正確? 1. a e g f c d h b 2. a b c d e f g h 3. a g f e c h d b 4. a g e f c d b h 。
答案：(1) a e g f c d h b
出口人輸出戰略性高科技貨品,應先向貿易局或委任、委託之機關( 構) 申請輸出許可證其有 效期限為 1. 1 年 2. 9 個月 3. 6 個月 4. 3 個月。
答案：(3) 6 個月
解析：依據「战略性高科技貨品輸出輸入管理辦法」及貿易局相關規定，出口人輸出屬於战略性高科技貨品清單內之貨品，應向貿易局或其委任、委託之機關（構）申請輸出許可證，該輸出許可證之有效期限為6個月。選項1（1年）、選項2（9個月）、選項4（3個月）均非正確之有效期限。考生應注意輸出許可證與輸入許可證之有效期間可能不同，須依最新法規確認。
有關I n c o t e r m s 2010 之敘述,下列何者正確? 1. F O B 、C F R 、C I F 僅適用於海運,但不適用於內陸水陸運送 2. F C A 、C P T 及C I P 為貨交運送人條件,在此「運送人」的定義為與貨主訂立運送契約之人,包括承攬商( F o r w a r d e r ) 在內 3. E X W 、F A S 、F C A 、C P T 、C I P 、D A T 、D A P 、D D P 等條件適用於一切含多種運送方式 4. D A T 、D A P 下,賣方除了要負責將貨物運至指定地點,且須將貨物從承運之運送工具上卸下交給買方,始視為賣方交貨。
答案：(2) F C A 、C P T 及C I P 為貨交運送人條件,在此「運送人」的定義為與貨主訂立運送契約之人,包括承攬商( F o r w a r d e r ) 在內
解析：Incoterms 2010 中，FCA、CPT 及 CIP 屬於貨交運送人條件，此處「運送人」的定義為與貨主訂立運送契約之人，包含承攬運送商（Forwarder）在內，故選項2正確。選項1錯誤：FOB、CFR、CIF 雖主要適用於海運，但也適用於內陸水陸運送。選項3錯誤：FAS 僅適用於海運或內陸水路運送，不適用於一切含多種運送方式。選項4錯誤：DAT 下賣方須將貨物從運送工具上卸下，但 DAP 下賣方僅須將貨物運至指定地點置於買方處分即可，無須負責卸貨。
有關契約中基本交易條件之敘述,下列何者正確? 1. 憑規格約定品質時,目前我國主要是採 C A S 標準,歐盟採U L 標準,美國採A S T M 標準 2. 如契約規定裝運期限為〝S h i p m e n t a t t h e b e g i n n i n g o f J u l y 〞,則依U C P 600 所解釋之裝運期限為7 月1 日之前 3. 樣品多由買方所提供,稱為買方樣品 4. 國際貿易如以重量計價時,一般多按貨物的N e t W e i g h t 計價。
答案：(4) 國際貿易如以重量計價時,一般多按貨物的N e t W e i g h t 計價
解析：國際貿易如以重量計價時，一般均按貨物的淨重（Net Weight）計價，即扣除包裝物重量後的實際貨物重量，故選項4正確。選項1錯誤：CAS 為台灣農產品標章，並非我國工業產品品質的主要標準；UL 為美國安全檢測標準，非歐盟標準；歐盟主要採用 CE 標章。選項2錯誤：依 UCP 600 第3條，「at the beginning of July」解釋為7月1日至7月10日，而非7月1日之前。選項3錯誤：樣品多由賣方提供，稱為賣方樣品（Seller's Sample），用以展示商品品質。
由課稅區廠商銷往科學園區廠商之自用機器、設備、原料、物料、燃料、半製品及樣品,視 同 1. 外銷 2. 出口復進口 3. 進口復出口 4. 內銷。
答案：(1) 外銷
解析：依據科學工業園區設置管理條例及相關稅務規定，由課稅區（一般關稅區）廠商銷往科學園區廠商之自用機器、設備、原料、物料、燃料、半製品及樣品等，視同外銷處理，得享有退稅或免稅之優惠。此規定旨在鼓勵園區事業之發展，使課稅區供應品予園區廠商之交易享有與出口相同之稅務待遇。選項2（出口復進口）、選項3（進口復出口）、選項4（內銷）均不符合法規之認定。
J o n e s & N o b l e o f L i v e r p o o l w i s h e s t o o p e n a n a c c o u n t w i t h u s a n d h a s g i v e n y o u r n a m e a s a _ _ _ _ _ . 1. r e s u m e 2. r e f e r e n c e 3. r e f e r e e 4. r e c o m m e n d a t i o n 。
答案：(2) r e f e r e n c e
解析：本題考查商務書信用語。句意為「利物浦的 Jones & Noble 希望與我方開立帳戶，並已將您的名稱作為______。」此處應填入 reference（推薦人、參考人），表示將對方姓名列為信用參考人，以供銀行徵信查詢。選項1 resume（履歷）不符合語境。選項3 referee 雖也有推薦人之意，但在商務英語中，提供信用參考資料時慣用 reference 一詞。選項4 recommendation（推薦信）為名詞但語意不合，此處需要的是「被列為參考人」而非「推薦信」本身。
T h e f i r m _ _ _ _ _ i n 2005 a n d i s o n e o f t h e m o s t _ _ _ _ _ c o m p a n i e s i n t h e r e g i o n . 1. w a s e s t a b l i s h e d . . . . r a p i d g r o w i n g 2. e s t a b l i s h e d . . . . r a p i d g r o w t h 3. w a s e s t a b l i s h e d . . . . r a p i d l y g r o w i n g 4. e s t a b l i s h e d . . . . r a p i d g r o w i n g 。
答案：(3) w a s e s t a b l i s h e d . . . . r a p i d l y g r o w i n g
解析：本題考查文法與詞性搭配。第一空：The firm 為受詞，公司是被設立的，須用被動語態 was established（成立於2005年），故排除選項2、4。第二空：此處修飾形容詞 growing 需用副詞 rapidly，構成 rapidly growing（快速成長的），作為名詞 companies 的前位修飾語。選項1 的 rapid 為形容詞，不能修飾另一個形容詞 growing，且 rapid growing 文法不正確。選項3 was established...rapidly growing 文法完全正確，句意為「該公司成立於2005年，是本地區成長最快速的公司之一」。
所有證明貨品符合優惠關稅待遇資格之進、出口相關文件,出進口人依規定應自簽具日起保 存至少幾年? 1. 3 年 2. 10 年 3. 7 年 4. 5 年。
答案：(4) 5 年
解析：依優惠關稅待遇及海關查核規定，出進口人應保存原產地證明書、發票、裝運文件等足以證明貨物符合優惠關稅資格的文件，並自簽具日起至少保存5年，以備海關事後查核。這類文件是海關認定貨物能否適用優惠稅率的重要依據；若保存期限不足，可能影響自身權益。3年、7年、10年都不是本題規定的年限。
I h a v e m e n t i o n e d s e v e r a l t i m e s t h e p r o b l e m w e a r e h a v i n g i n g e t t i n g o u r p r o d u c t s s h i p p e d o n t i m e . _ _ _ _ _ , w e h a v e y e t t o r e c e i v e o u r J u l y s h i p m e n t . 1. I n s p i t e w e r e q u e s t e d u r g e n t l y 2. R e g a r d l e s s o u r u r g e n t r e q u e s t 3. A l t h o u g h u r g e n t l y r e q u e s t e d 4. D e s p i t e o u r u r g e n t r e q u e s t 。
答案：(4) D e s p i t e o u r u r g e n t r e q u e s t
解析：空格後的句子表示讓步：儘管我們緊急請求，仍未收到七月裝運的貨物。Despite 是介系詞，後面接名詞片語 our urgent request 正確；In spite 後面須加 of；Regardless 後面也須加 of；Although 須接完整子句，不能直接接過去分詞。因此應選 Despite our urgent request。
針對運送人之索賠,下列敘述何者錯誤? 1. 依我國海商法及海牙規則之規定,海運索賠的起訴期限為提貨後一年內 2. 船公司未經託運人同意而將貨物裝載甲板上所受損害,船公司需負責賠償 3. 有關船公司賠償金額之計算,實務上多依起運地價格加保險費及運費總額( 即C I F 價格) 為準 4. 目前有關航空運送人之責任範圍多依華沙牛津規則的規定為主。
答案：(4) 目前有關航空運送人之責任範圍多依華沙牛津規則的規定為主
解析：航空運送人的責任範圍主要依華沙公約及後續蒙特婁公約體系，並非華沙牛津規則；華沙牛津規則是一九三二年針對 CIF 買賣契約所定的國際規則，與航空運送人責任無關。其餘海運索賠時效、擅自裝載甲板的賠償責任等敘述，符合海商法與海牙規則的基本原則，故錯誤者為第4項。
貿易條件為C I P C H I C A G O 的情況下,若貨物在快到C H I C A G O 前發生交通事故遭至毀損, 則下列何人有權向保險公司進行索賠? 1. 買方 2. 買賣雙方均有權 3. 賣方 4. 因不在保險區間內,所以買賣雙方均無權。
答案：(1) 買方
解析：在 CIP 條件下，賣方於約定地點將貨物交付第一運送人時，風險即移轉給買方；賣方僅負責投保並交付保險單。貨物在抵達芝加哥前發生事故，買方已承擔運送風險且具保險利益，可憑保單向保險公司索賠。賣方並非風險承擔者，因此不是由賣方索賠，也不是買賣雙方均有權。
關於國際航空貨物運輸之裝載設備,下列敘述何者錯誤? 1. 航空貨櫃為箱型的設計,其規格大小形狀皆一致 2. 航空貨盤係將貨物安置於貨盤上,須再以P E 膠布將整個貨盤包裝起來,外面再罩以尼龍網,避免運送途中發生移位 3. 空運貨物裝載有貨盤與貨櫃兩種 4. 航空貨櫃除了一般櫃外,還有針對裝載特殊貨物的特殊櫃如溫控貨櫃、活體動物櫃。
答案：(1) 航空貨櫃為箱型的設計,其規格大小形狀皆一致
解析：航空貨櫃（ULD）並非規格、大小、形狀皆一致，會依機型、艙位及貨物特性使用不同尺寸與型式；貨盤確實須以 PE 膠布包覆並外加尼龍網固定，空運裝載也有貨盤與貨櫃之分，並有溫控、活體動物等特殊櫃。航空貨櫃須配合飛機艙門與地板鎖扣，因此規格多元，故第1項敘述錯誤。
有關貿易條件,下列敘述何者正確? 1. D A T 和D A P 的風險移轉點相同 2. F C A 條件下,其B / L 上應有〝F r e i g h t C o l l e c t 〞的字樣 3. 一般可從B / L 上知道運費支付金額的情況 4. C I P 後應接目的港名。
答案：(2) F C A 條件下,其B / L 上應有〝F r e i g h t C o l l e c t 〞的字樣
解析：DAT 賣方須在目的地終點站卸貨後才完成交付，風險於卸貨完成時移轉；DAP 則於貨物在到達的運輸工具上備妥卸貨時移轉，兩者風險移轉點不同。FCA 由買方安排主運送並負擔運費，故提單通常註記 Freight Collect；提單一般只顯示運費預付或到付，不顯示金額；CIP 後接指定目的地，不限於目的港。
國際組織及公約之英文譯文或簡稱,下列何者錯誤? 1. 普遍優惠關稅制度G S P 2. 暫准通關證公約A T A C a r n e t C o n v e n t i o n 3. 聯合國貿易暨發展會議U N I D O 4. 亞洲太平洋經濟合作會議A P E C 。
答案：(3) 聯合國貿易暨發展會議U N I D O
解析：GSP為普遍優惠關稅制度（Generalized System of Preferences）；ATA Carnet Convention為暫准通關證公約；APEC為亞洲太平洋經濟合作會議。聯合國貿易暨發展會議的正確簡稱是UNCTAD，全名United Nations Conference on Trade and Development；UNIDO則是聯合國工業發展組織，故選項3將兩者混淆。
D / P、D / A 輸出綜合保險在交運貨物後,應於裝船日起幾天內填寫「貨物輸出通知書」寄送承 保機構? 1. 十天 2. 三天 3. 七天 4. 五天。
答案：(4) 五天
A s t h i s i s s o m e t h i n g _ _ _ _ _ , y o u r c o m p l e t e u n d e r s t a n d i n g o f t h i s s i t u a t i o n w o u l d b e g r e a t l y a p p r e c i a t e d . 1. o u t o f q u e s t i o n 2. o u t o f o r d e r 3. b e y o n d o u r m e a n s 4. b e y o n d o u r c o n t r o l 。
答案：(4) b e y o n d o u r c o n t r o l
解析：句意為「由於這件事超出我們的控制範圍，若能完全理解此情況，將非常感謝」。beyond our control 表示非人力所能控制，符合語意。out of question 應作 out of the question，指不可能；out of order 指故障；beyond our means 指超出財力或能力範圍。因此最適當者為 beyond our control。
下列何者係N V O C C 所簽發的提單? 1. t i m e c h a r t e r B / L 2. h o u s e B / L 3. r e c e i v e d B / L 4. l i n e r B / L 。
答案：(2) h o u s e B / L
解析：NVOCC（無船承運人）簽發的提單稱為House B/L（屋提單）。NVOCC作為承運人向託運人簽發House B/L，同時作為託運人向實際船東簽發Master B/L。選項1 Time Charter B/L為定期租船提單，3 Received B/L為收貨提單，4 Liner B/L為班輪提單，均非NVOCC專屬簽發文件。
下列何者為信用狀之非單據化條件( n o n - d o c u m e n t a r y c o n d i t i o n s ) ? 1. S H I P P I N G C O . C E R T I F I C A T E C O N F I R M I N G T H A T T H E V E S S E L I S N O T M O R E T H A N 15 Y E A R S O L D 2. B E N E F I C I A R Y M U S T S E N D S H I P P I N G A D V I C E T O T H E A P P L I C A N T W I T H I N 2 D A Y S A F T E R T H E S H I P M E N T I S E F F E C T E D 3. S H I P M E N T F R O M K E E L U N G T O H O N G K O N G 4. A L L D O C U M E N T S S H O U L D B E A R T H E N U M B E R O F T H I S C R E D I T 。
答案：(2) B E N E F I C I A R Y M U S T S E N D S H I P P I N G A D V I C E T O T H E A P P L I C A N T W I T H I N 2 D A Y S A F T E R T H E S H I P M E N T I S E F F E C T E D
解析：非單據化條件指信用狀中不需提交單據即可驗證的條件，如通知義務、品質保證等。選項2要求受益人裝船後2天內通知開狀人屬非單據化條件。選項1需船齡證明書、3為裝運港/目的港、4為單據編號要求，皆須透過單據呈現，屬單據化條件。
下列書信內容屬何種函件?" I t g i v e s u s g r e a t p l e a s u r e t o i n t r o d u c e t o y o u o u r l a t e s t b e d d i n g s e r i e s . T h i s l a t e s t s e r i e s h a s b e e n d e s i g n e d b y o u r a w a r d - w i n n i n g t e a m k e e p i n g i n m i n d c o m f o r t , s t y l e , a n d q u a l i t y . Y o u c a n v i s i t o u r w e b s i t e a t w w w . g r e a t b e d d i n g . c o m t o s e e f o r y o u r s e l f t h e w i d e r a n g e w e a r e o f f e r i n g . " 1. e n q u i r y 2. a c k n o w l e d g e m e n t 3. o f f e r 4. s a l e s 。
答案：(4) s a l e s
解析：信件內容為推銷最新寢具系列、引導客戶瀏覽網站、強調設計優勢與舒適度，屬典型銷售推廣函。Enquiry為詢價函，Acknowledgement為確認函，Offer為具體報價單，均不符合此行銷導向內容。
W e w i l l r e q u i r e 25 % o f t h e t o t a l p a y m e n t _ _ _ _ _ , a n d t h e r e s t u p o n d e l i v e r y o f t h e m e r c h a n d i s e . 1. b e f o r e 2. a d v a n c e 3. u p f r o n t 4. b y i n s t a l l m e n t s 。
答案：(3) u p f r o n t
解析：up front為「預先、先期」之副詞片語，常用於付款條件表示預付款。句意：我們要求總額25%預先付清，其餘交貨時付清。before為介系詞需接名詞/子句，advance多作名詞或形容詞，by instalments為分期付款，均不符語法與語意。
有關付款方式的敘述,下列何者錯誤? 1. C W O 為交貨時付款 2. L / C 與C o l l e c t i o n 是屬於逆匯 3. O / A 與 D / A 為交貨後付款 4. C A D 與D / P 為憑單據付款。
答案：(1) C W O 為交貨時付款
解析：CWO = Cash With Order（訂貨付款/隨單付款），非交貨時付款。選項2 L/C與Collection均屬逆匯正確；選項3 O/A（open account）與D/A（documents against acceptance）均為交貨後付款正確；選項4 CAD（cash against documents）與D/P（documents against payment）均為憑單據付款正確。
美國發生911 恐怖攻擊事件後,規定所有直接運抵美國各港口之貨物運送者,必須在外國港 裝載24 小時前出具確實載貨清單傳送至美國海關,此制度稱為 1. P S I 2. C S I 3. C I F 4. C I S 。
答案：(2) C S I
解析：911事件後美國海關推行CSI（Container Security Initiative，貨櫃安全計畫），要求裝港24小時前傳送艙單資料（24-Hour Rule）。PSI為裝船前檢驗，CIF為到岸價條件，CIS非相關國際貿易術語。
T h e s e l l e r d e l i v e r s t h e g o o d s t o t h e c a r r i e r n o m i n a t e d b y h i m b u t t h e s e l l e r m u s t i n a d d i t i o n p a y t h e c o s t o f c a r r i a g e n e c e s s a r y t o b r i n g t h e g o o d s t o t h e n a m e d d e s t i n a t i o n . 上述說明係為I n c o t e r m s 2010 中何種貿易條件? 1. C F R 2. F O B 3. C P T 4. C I F 。
答案：(3) C P T
解析：CPT（Carriage Paid To）定義：賣方交貨給自己指定之承運人，並支付運送貨物至指定目的地之運費。題目敘述完全符合CPT條件。CFR/CIF僅適用海運且風險轉移點在裝運港，FOB風險轉移更早且運費由買方負擔。
T h e s t i p u l a t i o n s i n t h e l e t t e r o f c r e d i t s h o u l d _ _ _ _ _ s t r i c t l y t o t h e t e r m s s e t o u t i n o u r s a l e s c o n f i r m a t i o n . 1. c o n f i r m 2. c o n s i d e r 3. c o n c e r n 4. c o n f o r m 。
答案：(4) c o n f o r m
解析：conform to 為「符合、遵從」片語。句意：信用狀條款應嚴格符合我們銷售確認書所訂條款。confirm為確認，consider為考慮，concern為涉及/關心，均無「符合」語意。
依U C P 600 與I S B P 之規定,有關單據正、副本之敘述,下列何者錯誤? 1. 當信用狀要求提示「2 / 3 套正本提單」,但未指示剩餘正本提單的處置時,可提示3 / 3 套正本提單 2. 單據標明 〝O r i g i n a l 〞者方為正本,標明〝D u p l i c a t e 〞、〝T r i p l i c a t e 〞者不視為正本 3. 單據未表明其為正本或副本時,如載有簽發人明顯之原始簽字者,視為正本 4. 信用狀要求提示〝c o p y o f i n v o i c e 〞時,提示一份副本發票,或未禁止時,提交一份正本發票亦符合。
答案：(2) 單據標明 〝O r i g i n a l 〞者方為正本,標明〝D u p l i c a t e 〞、〝T r i p l i c a t e 〞者不視為正本
解析：本題考 UCP600 第17條及 ISBP 對正、副本之認定。正本不以標明「Original」為限；單據未標明正副本時，若具簽發人明顯之原始簽字、蓋章，或使用簽發人原始信紙、表明為正本者，銀行仍應視為正本，故「唯有標明 Original 才是正本」過於狹窄而錯誤。信用狀要求2/3套正本提單而未指示其餘正本去處時，提示3/3全套因已包含所要求之2/3，仍屬符合；要求copy of invoice時，提示正本發票亦符合。
信用狀項下,有關銀行審單之敘述,下列何者正確? 1. 受益人提示信用狀未規定之單據,如經銀行審查且發現瑕疵,仍可作為拒付之依據 2. 銀行僅以單據為基礎,審查該單據就其實質所示是否構成符合之提示 3. 銀行審查單據期限為提示日之次日起最長五個工作日 4. 銀行審單時,單據中資料無須與信用狀中之資料完全一致,但不得互相牴觸。
答案：(4) 銀行審單時,單據中資料無須與信用狀中之資料完全一致,但不得互相牴觸
解析：UCP600第14條d項規定，單據資料與信用狀、該單據及其他規定單據一併閱讀時，不必完全相同，但不得互相牴觸，故第4項正確。銀行審單是以單據本身為基礎，審查其「表面」是否構成符合提示，並非審查實質內容或貨物實際狀況；信用狀未規定之單據依同條g項應不予理會，不能作為拒付依據。審單期限為提示日次日起最多五個銀行營業日，非一般工作日。
有關信用狀通知,下列敘述何者錯誤? 1. 通知銀行收到信用狀後,最遲應於5 個銀行營業日完成信用狀通知手續 2. 通知銀行如選擇通知信用狀,則應確信其所通知信用狀外觀真實性 3. 通知銀行得利用另一銀行之服務通知信用狀 4. 通知銀行如選擇不通知信用狀時,則須將此意旨儘速告知開狀銀行。
答案：(1) 通知銀行收到信用狀後,最遲應於5 個銀行營業日完成信用狀通知手續
解析：UCP600第9條對信用狀通知並未規定通知銀行須於收到後五個銀行營業日內完成通知，故第1項所稱固定期限錯誤。通知銀行若選擇通知，應確信信用狀外觀真實性，並使通知內容正確反映所收到之信用狀；亦得利用另一銀行提供通知服務。若選擇不通知，則應儘速、不得遲延地告知開狀銀行，以免受益人誤認信用狀已生效。
關於〝A i r W a y b i l l 〞之敘述,下列何者錯誤? 1. 為通關之證明文件之一 2. 為記名及直接式具流通性權利證券性質 3. 為航空公司與託運人之間運送契約的憑證 4. 為航空公司處理貨物裝卸、交貨與運送的依據。
答案：(2) 為記名及直接式具流通性權利證券性質
解析：Air Waybill是航空公司與託運人間之航空運送契約憑證，也是航空公司處理貨物裝卸、運送、交付及通關查驗的重要文件，故第1、3、4項均屬其功能。空運提單採記名式，收貨人特定，且依國際慣例不具流通性、不是權利證券，不能背書轉讓，故「具流通性權利證券性質」之敘述錯誤。
我國關務署各關區應自貨物申報進口之日起多少日內完成原產地認定? 1. 2 個月 2. 3 個月 3. 1 個月 4. 4 個月。
答案：(1) 2 個月
T h e b u y e r w o u l d b e _ _ _ _ _ t o a r e f u n d a s l o n g a s h e r e t u r n e d t h e g o o d s w i t h i n s e v e n d a y s . 1. a v a i l a b l e 2. e n t i t l e d 3. r i g h t 4. q u a l i f i e d 。
答案：(2) e n t i t l e d
解析：空格前有be動詞、空格後接to a refund，應選形容詞entitled，形成be entitled to的固定用法，表示「有權獲得退款」。全句意為：只要買方在七天內退回貨物，就有權獲得退款。available通常接to人或for事物；right當形容詞時不接to a refund這種用法；qualified表示「合格的」，通常接for而非to a refund。
依 U C P 600 之規定,有關「信用狀轉讓」之敘述,下列何者正確? 1. 信用狀禁止分批裝運時, 第一受益人仍可將信用狀金額分割轉讓給多個第二受益人 2. 第一受益人如未能一經通知即辦理換單時,轉讓銀行有權將收到第二受益人之單據提示予開狀銀行,而對第一受益人不再負 責 3. 除信用狀另有規定外,可轉讓信用狀僅能轉讓一次,並禁止第二受益人重行轉讓予第一受益人 4. 受益人將信用狀款項讓與,其先決條件必須為可轉讓信用狀。
答案：(2) 第一受益人如未能一經通知即辦理換單時,轉讓銀行有權將收到第二受益人之單據提示予開狀銀行,而對第一受益人不再負 責
W e w i l l d e l i v e r y o u r s t a t i o n e r y o r d e r _ _ _ _ _ y o u c l e a r t h e p a y m e n t . 1. a s l o n g a s 2. a s w e l l 3. i n t h e e v e n t o f 4. i n c a s e o f 。
答案：(1) a s l o n g a s
解析：空格後為完整子句you clear the payment，需接表示條件的從屬連接詞as long as（只要），句意為「只要您付清款項，我們就會交付文具訂單」。as well為副詞片語，不能引導子句；in the event of與in case of均為介系詞片語，後面須接名詞或動名詞，不能直接接you clear the payment。
下列何者不是賣方所開具的文件? 1. P r o f o r m a I n v o i c e 2. C o n s u l a r I n v o i c e 3. C e r t i f i c a t e o f Q u a l i t y 4. W e i g h t L i s t 。
答案：(2) C o n s u l a r I n v o i c e
解析：Consular Invoice（領事發票）是由進口國派駐出口地的領事館或大使館簽發、認證，供進口國海關查驗之文件，並非賣方自行開具。Proforma Invoice是賣方報價或交易前開立的預估發票；Certificate of Quality通常由賣方或指定檢驗機構出具；Weight List則由賣方依貨物重量製作。因此本題應選領事發票。
對出口商而言,下列何種情形不宜選用C I F 條件,而應選用F O B 來交易? 1. 出口國貨幣有貶值趨勢時 2. 出口國保險費率較低時 3. 出口國運費有下跌趨勢時 4. 進口國外匯短缺時。
答案：(4) 進口國外匯短缺時
解析：進口國外匯短缺時，進口商向銀行申請外匯較困難，而CIF報價包含運費與保險費，總金額較高、所需外匯較多；若改以FOB成交，海運費及保險費由進口商自行在當地安排支付，可減少外匯支出，故出口商宜改報FOB。反之，出口國運費下跌或保險費率較低時，出口商承擔運費、保險費的成本較輕，採CIF反而有助於報價競爭力；出口國貨幣貶值通常使出口收款換算本國幣增加，並非改用FOB的主要理由。
在D A P 貿易條件下,下列何者不是其價格之構成因素? 1. b a n k i n g c h a r g e s 2. i m p o r t t a x e s & d u e s 3. s h i p p i n g e x p e n s e s 4. l a n d i n g c h a r g e s 。
答案：(2) i m p o r t t a x e s & d u e s
解析：DAP（Delivered at Place，指定目的地交貨）係Incoterms 2010/2020規則，賣方須負擔貨物運抵指定目的地、可供卸貨前的一切費用與風險，包括出口通關、主運費、裝卸與陸運（shipping expenses、landing charges均含在內），banking charges亦通常由賣方負擔。但DAP與DDP最大區別在於：進口國通關手續及進口稅捐（import taxes & dues）由「買方」負擔，賣方不負責，亦不計入DAP價格構成。因此進口稅捐並非DAP價格之構成因素。選項1、3、4皆屬賣方應負擔費用而列入價格；僅選項2為買方責任，故為非價格構成因素。
我國A 公司4 月12 日根據英國B 公司4 月10 日的信函,做出報價〝Y o u r t e n t h o f f e r s u b j e c t t o r e p l y r e a c h i n g u s s i x t e e n t h C I F H a m b u r g U S D 4 . 00 . . . . . . 〞下列敘述何者正確? 1. B 公司接受的有效期限為英國當地時間16 日 2. 若B 公司於14 日發電表示接受,但是由於電信局投遞延誤,該接受電報於17 日到達A 公司,根據聯合國國際貨物買賣公約( C I S G ) 之規定, 接受是有效的 3. 若A 公司於15 日收到B 公司於14 日發出電報稱:〝Y o u r t w e l f t h a c c e p t p r o v i d e d U S D 3 . 50 . . . . . . 〞則契約即告成立 4. B 公司接受的有效期限為我國當地時間16 日。
答案：(4) B 公司接受的有效期限為我國當地時間16 日
解析：A公司（我國）4月12日報價文中「subject to reply reaching us sixteenth」表示接受須「送達要約人A公司」為準，且「us」指A公司所在之我國（台灣），故接受有效期限為我國當地時間16日，選項4正確；選項1誤以為是英國當地時間，錯誤。選項2：B於14日發電、17日始送達，已逾16日期限，雖CISG第21條第2項規定因傳遞遲延致遲到之接受，若通常可準時送達者視為有效，但須要約人未立即表示要約失效，故非當然有效，該敘述過於絕對而錯誤。選項3：B回電「accept provided USD 3.50」對價格為實質變更，構成附條件接受＝拒絕原要約並提出新要約，契約尚未成立，錯誤。