民國100年 第3梯次 00100 冷凍空調裝修甲級 學科歷屆試題與答案，共 80 題可線上瀏覽，適合查詢考古題、題庫與解答。
一般常用雙效應吸收式冷凍機取常用之熱源為 1. 90 °C熱水 2. 8 k g / c m G 飽和蒸氣 3. 18 k g / c m G 飽和蒸氣 4. 125 °C熱水。
答案：(2) 8 k g / c m G 飽和蒸氣
解析：雙效（二重效應）吸收式冷凍機設有高溫與低溫兩個再生器，高溫再生器需要較高品位的熱源才能把冷媒與吸收劑分離，實務上常採用約8 kg/cm²G的飽和蒸汽（飽和溫度約170℃），或150℃以上的高溫熱水。90℃熱水與125℃熱水溫度不足，只能驅動單效機；18 kg/cm²G蒸汽飽和溫度約207℃，壓力與溫度偏高，並非一般常用之熱源。
V A V 送風系統應維持風管內之 1. 風量 2. 靜壓 3. 風速 4. 阻力一定。
答案：(2) 靜壓
解析：VAV（變風量）系統是藉由改變送風量來因應室內負荷變化，當風量改變時，風管摩擦損失與風量平方成正比，若不加控制，幹管靜壓會隨末端風門開度劇烈變動，造成各 VAV 箱風量互相干擾。因此需在主風管設置靜壓感測器，以變頻器調整風機轉速，使風管內靜壓維持一定（靜壓復歸控制），末端風門才能穩定調節風量。維持風量一定即失去 VAV 意義，風速與阻力一定亦非控制目標。
下列何者最小? 1. 1000 k P a 2. 1 k g / c m 3. 100 p s i 4. 10 m H g 。
答案：(2) 1 k g / c m
氨氣所使用之防毒面罩,其吸收罐之代表顏色為 1. 紅色 2. 白色 3. 綠色 4. 橘色。
答案：(3) 綠色
解析：防毒面具的吸收（濾毒）罐以顏色區分適用氣體種類，綠色代表防氨氣及甲胺類等鹼性氣體，與氨的化學性質相符。氨具強烈刺激性與腐蝕性，冷凍系統檢修洩漏時必須選用對應的濾罐，且在濃度不明或密閉空間應改用供氣式呼吸防護具。其餘顏色各對應有機蒸氣、酸性氣體、一氧化碳等不同種類，不可混用，故本題選綠色。
氣動控制系統所使用之氣源,一般皆使用1 . 4 k g / c m 1. 氮氣 2. 二氧化碳 3. 普通空氣 4. 乾燥空氣。
答案：(4) 乾燥空氣
解析：氣動控制系統（如噴嘴擋板式氣動儀器）的氣源壓力通常約1.4 kg/cm²（約20 psi），且必須是經乾燥與過濾的乾淨空氣。若空氣中含水分與油污，會造成管路鏽蝕、節流孔堵塞，低溫時甚至在管內結冰而使控制失靈，因此規範要求使用乾燥空氣。普通空氣未經乾燥處理不符需求；氮氣與二氧化碳需另設氣源、成本較高，並非一般氣動系統的常規氣源。
離心式壓縮機油箱之溫度,在停機時應維持在 1. 常溫 2. 30 °C~40 °C 3. 41 °C~50 °C 4. 50 °C~60 °C。
答案：(4) 50 °C~60 °C
下列何種冷媒對應於溫度0 °C的飽和壓力之數值為最低? 1. R - 123 2. R - 407 C 3. R - 134 a 4. R - 22 。
答案：(1) R - 123
解析：飽和壓力高低與冷媒的常壓沸點密切相關。R-123的標準沸點約27.8℃，屬低壓冷媒，在0℃時飽和壓力低於大氣壓（絕對壓力約0.3～0.4 kgf/cm²，表壓為負值）。R-134a在0℃約2.9 bar絕對壓力，R-22約4.98 bar，R-407C約4.6 bar，三者都遠高於R-123。因此0℃時飽和壓力數值最低者為R-123。
500 k W 之冰水主機,使用3300 V A C 高電壓馬達比使用380 V A C 低電壓馬達之起動速度 1. 快 2. 慢 3. 一樣 4. 不一定快或慢。
答案：(1) 快
為避免空調防火風門及空調排煙風門發生火災,下列何者是欠缺職業道德的 1. 施工安裝注意細節 2. 設計完善 3. 平時維護保養 4. 自行更改隔間及風管。
答案：(4) 自行更改隔間及風管
解析：自行更改隔間及風管屬於未經核准變更消防防煙分區與風管系統，嚴重違反建築法、消防法與職業道德，恐導致防火風門、排煙風門失效、煙火擴散。施工細節、設計完善、定期維護均為應盡專業責任，非道德缺失。
空調箱若使用電加熱器,則其過熱保護開關何時會動作 1. 電熱器斷路 2. 電熱器短路 3. 電熱器漏電 4. 風車傳動皮帶斷裂。
答案：(4) 風車傳動皮帶斷裂
解析：空調箱內的電加熱器必須靠風車送風帶走熱量；一旦風車傳動皮帶斷裂，風量消失，加熱器表面溫度迅速上升，裝在加熱器上的過熱保護開關（溫度開關）便會跳脫並切斷電源，防止火災。電熱器斷路時不再發熱；短路通常由無熔絲開關或保險絲切斷電路；漏電則由漏電斷路器保護，皆不是過熱保護開關的主要動作條件。
冰水管路中空氣過多時會使冷媒系統 1. 高壓過高 2. 低壓過低 3. 壓縮機之馬達過熱 4. 冷凝器溫度過高。
答案：(2) 低壓過低
解析：冰水管路中若混入過多空氣，會在管路高點或冰水器內形成氣塞，使冰水循環量減少、冰水器水側熱傳變差；蒸發器換熱不足，冷媒蒸發溫度與蒸發壓力因而下降，造成低壓過低，嚴重時低壓保護會跳脫。空氣存在於水側，不會直接使冷凝壓力或高壓升高；壓縮機馬達過熱通常源於電壓不平衡、過載或散熱不良，與水側空氣沒有直接因果關係。
一台運轉中的風扇所能產生的最高靜壓發生於 1. 管道完全封閉時 2. 風扇的運轉點在壓力高峰之右 3. 系統的流量最大時 4. 氣溫在100 °F以上時。
答案：(1) 管道完全封閉時
解析：風扇性能曲線顯示，風量為零（出口完全封閉）時靜壓最高，此點稱為關斷點；隨著風量增加，靜壓逐漸下降，因此系統流量最大時靜壓反而最低。運轉點在壓力高峰右側代表已有風量，靜壓較低；氣溫100°F只改變空氣密度與風扇性能，不是最高靜壓的成因。
冰水機組之冷凍油,在壓縮機起動後,如果有大量起泡現象,其可能原因為 1. 油溫過低 2. 油溫過高 3. 冷媒太少 4. 負荷太大。
答案：(1) 油溫過低
解析：冷凍油對冷媒有一定的溶解能力，油溫越低溶解量越大。壓縮機起動瞬間，曲軸箱壓力驟降，溶於油中的冷媒急速氣化逸出，就會產生大量泡沫，造成油位假象、潤滑不良，甚至油壓保護跳脫。油溫過高會使油劣化、黏度下降，不會造成起泡；冷媒量太少與負荷太大也不是起泡主因。故選1。
潔淨室( C l e a n R o o m ) 採用之空調箱通常採用鼓風式( B l o w T h r u ) ,下列那一個原因不正確 1. 使空調箱之冷凝水易於排出 2. 避免污染空氣被吸入空調箱內 3. 減少空調箱尺寸 4. 正壓式空調箱設計。
答案：(3) 減少空調箱尺寸
解析：潔淨室空調箱採鼓風式（Blow-through）主要原因：(1) 風機在冷盤管前送風，箱內呈正壓，冷凝水易排出；(2) 正壓防止未過濾髒空氣滲入箱內污染；(4) 符合正壓式設計。減少箱體尺寸並非鼓風式的主要設計考量，故不正確。
並非壓力單位者為 1. 毫巴( m m - b a r ) 2. kg/ cm 3. k P a 4. 牛頓米( N M ) 。
答案：(4) 牛頓米( N M )
解析：壓力是單位面積所受的力。毫巴（mbar）等於100 Pa，kgf/cm² 約為98.07 kPa，kPa 也是壓力單位；牛頓米（N·m）是力乘力臂，屬於扭矩或功的單位，不是壓力。1 bar=100 kPa，故毫巴與kPa可直接換算，kgf/cm² 亦為常用壓力單位。
可使用Y-△啟動器的電動機是 1. 三相繞線型 2. 三相鼠籠型 3. 三相同步型 4. 單相型感應電動機。
答案：(2) 三相鼠籠型
解析：Y-△ 降壓啟動只適用於三相鼠籠型感應電動機：起動時定子繞組接成 Y，每相電壓降為 1/√3，起動電流與起動轉矩降為 1/3，運轉時再切換為 △。繞線型多用電阻或液阻啟動器；同步型需直流激磁，不能直接採 Y-△；單相感應電動機沒有三相繞組，無法使用。
冷媒R - 134 a 鋼瓶規定漆 1. 淺藍色 2. 深黃色 3. 紅色 4. 白色。
答案：(1) 淺藍色
解析：冷媒鋼瓶依冷媒種類有固定顏色標識，R-134a 通常漆淺藍色，以便由外觀快速辨識並避免誤充。深黃色、紅色、白色並非 R-134a 的規定漆色；誤用冷媒會造成性能異常或壓縮機損壞，因此充填前仍應核對鋼瓶標籤與壓力溫度關係，不可只憑顏色判斷。
空調系統冷凝器之排熱量較蒸發器之吸熱量 1. 大 2. 小 3. 相等 4. 不一定。
答案：(1) 大
解析：依熱力學第一定律，冷凝器排出的熱量等於蒸發器吸收的熱量加上壓縮機作功所轉換的熱量，即 Qc=Qe+W。壓縮機作功為正值，所以冷凝器排熱量必大於蒸發器吸熱量；若把風扇馬達等附屬熱量計入，差距更大。兩者不會相等，也不是不一定。
當空氣密度、風扇大小、分配系統不變時,風車之轉速增加一倍時,風車之軸動力增加: 1. 2 倍 2. 4 倍 3. 6 倍 4. 8 倍。
答案：(4) 8 倍
解析：風扇定律：在空氣密度、風扇尺寸與系統不變下，風量與轉速成正比，靜壓與轉速平方成正比，軸動力與轉速三次方成正比。轉速增加一倍，軸動力變為 2³=8 倍，不是2、4或6倍。計算：P2/P1=(N2/N1)^3=(2)^3=8。因此變頻調速可大幅降低耗電。
下列那一種控制方式必有控制差距( D i f f e r e n t i a l ) ? 1. P 控制 2. P I D 控制 3. O N - O F F 控制 4. 無段控制。
答案：(3) O N - O F F 控制
解析：ON-OFF 控制只有全開與全關兩種狀態；為了避免壓縮機或加熱器頻繁啟停，必須設定切入與切出兩個動作點，這兩點之間的溫差就是控制差距（差動量）。例如 26℃ 起動、24℃ 停止，控制差距為 2℃。P 控制的主要問題是比例偏移；PID 可持續調整輸出；無段控制也屬於連續調節，因此都不必然存在固定的 ON-OFF 控制差距。
R - 717 的缺點為 1. 最昂貴的冷媒 2. 洩漏時難測漏 3. 有氣爆之危險 4. 常溫下化學性質不穩定。
答案：(3) 有氣爆之危險
解析：R-717 即氨，具可燃性，在空氣中的體積濃度約達 15～28% 時有燃爆危險，為其主要缺點之一，故選 3。氨價格低廉，並非最昂貴的冷媒；洩漏時有強烈刺鼻臭味，也可用石蕊試紙檢出，並不難測漏；常溫下化學性質穩定，只是會腐蝕銅、鋅等金屬。因此 1、2、4 的敘述都不正確。
R - 134 a 離心式冰水機,其供給壓縮機軸承之油溫應保持在 1. 20 ~30 2. 30 ~55 3. 55 ~60 4. 70 °C以上。
答案：(2) 30 ~55
調整風管系統之風量,可用何種風門來調整? 1. 平開式風門 2. 對開式風門 3. 格柵式風門 4. 梯 型導風片。
答案：(2) 對開式風門
解析：風管風量調整常採用對開式風門，其葉片以相反方向開合，開度改變時氣流通過較均勻，可連續調節支管或幹管風量，常用於風量平衡。平開式風門葉片同向，氣流偏向一側；格柵式風門多用於出風口；梯型導風片主要導流，非作為風量調整主元件。
下列那些風管管件可做為排風口風量之平衡: 1. 分風片 2. 梯型導風片 3. 調風風門 4. 逆止風門。
答案：(3) 調風風門
解析：排風口風量平衡需要可調整且能鎖定的節流元件。調風風門裝在支管或出風口，調整葉片開度即可改變局部阻力與風量，調整後鎖定作為平衡之用。分風片與梯型導風片主要用於導流、分配或降低渦流，不作風量平衡；逆止風門只防止氣流逆向，不能連續調整風量。
兩相同容器分裝氣體,若其壓力分別為80 P a,40 P a,在溫室不變之情況下,將兩容器連通後, 每一容器壓力為 1. 80 2. 40 3. 60 4. 120 P a 。
答案：(3) 60
解析：容器連通前後溫度不變，總莫耳數不變，但總體積由 V 變為 2V。依理想氣體方程式 P=nRT/V，連通後壓力 P=(n1+n2)RT/(2V)=(P1V+P2V)/(2V)=(80+40)/2=60 Pa，故每一容器壓力為 60 Pa。80 Pa 與 40 Pa 只是連通前兩側各自的壓力，連通後不會維持；120 Pa 是把兩壓力相加、卻沒有同時把體積加倍所造成的錯誤結果。
地下工地場所之二氧化碳濃度限制為何? 1. 5 p p m 以下 2. 50 p p m 以下 3. 500 p p m 以下 4. 5000 p p m 以下。
答案：(4) 5000 p p m 以下
解析：地下工地通風不良時，人員呼吸及機具燃燒會使二氧化碳累積，因此作業場所二氧化碳濃度應控制在 5000 ppm 以下，並維持足夠新鮮空氣量。5 ppm、50 ppm 或 500 ppm 都遠低於一般作業環境可容許的濃度，實務上不易作為地下工地管制值。
吸收式冰水主機之冷卻水係由 1. 吸收器進入,冷凝器排出 2. 冷凝器進入,吸收器排出 3. 吸收器進入,發生器排出 4. 發生器進入,吸收器排出。
答案：(1) 吸收器進入,冷凝器排出
解析：吸收式冰水主機靠吸收液吸收冷媒蒸氣，吸收器會放出大量吸收熱；冷凝器則需帶走冷媒凝結熱，兩者都必須以冷卻水排熱。冷卻水通常先進入吸收器，帶走吸收熱後再串聯流至冷凝器，最後排出，使溫度最低的水先冷卻放熱量最大的吸收器，可提升機組效率。因此冷卻水的流向是吸收器進入、冷凝器排出，其餘流向與實際水路配置不符。
若冷卻水塔的風扇失效,將會造成( A ) 高壓過高;( B ) 壓縮比減少;( C ) 冷凍效果減少;( D ) C O P 減少,則 1. ( A ) ( B ) ( D ) 2. ( A ) ( B ) ( C ) 3. ( B ) ( C ) ( D ) 4. ( A ) ( C ) ( D ) 。
答案：(4) ( A ) ( C ) ( D )
解析：冷卻水塔風扇失效會使冷卻水溫升高，冷凝溫度與冷凝壓力也隨之上升，故 (A) 高壓過高成立。高壓上升會使壓縮比增大，而不是減少，故 (B) 不成立。冷凝壓力偏高會使單位質量冷凍效果變差、吸入氣體比容增大，冷凍能力下降，故 (C) 成立。壓縮功增加、冷凍量減少，性能係數 COP 必然下降，故 (D) 成立。綜合為 (A)(C)(D)。
1 b a r 的壓力大小相當於多少 1. 10 2. 10 3. 10 4. 10 P a 。
答案：(4) 10 P a
根據最新冷凍空調業管理條例,將冷凍空調業分為幾等? 1. 2 等 2. 3 等 3. 4 等 4. 5 等。
答案：(3) 4 等
所謂缺氧環境係指工作環境中,空氣中的氧氣含量未達 1. 18 % 2. 20 % 3. 25 % 4. 30 %。
答案：(1) 18 %
解析：依缺氧症預防規則，缺氧環境是指工作環境空氣中氧氣含量未達 18%。正常空氣中氧氣約占 20.9%，當濃度降到 18% 以下，人員可能出現判斷力下降、呼吸急促甚至昏迷，因此作業前須測定氧氣濃度、實施通風換氣並設置監測。20%、25%、30% 都高於 18%，不是缺氧的判定門檻，不能作為認定標準。
冷凍空調系統滿載運轉記錄( 儀錶精準) 中,發現冷媒之冷凝液溫較冷卻水出水溫高出5 °C以上 時,表示 1. 冷凝器水側端結垢 2. 系統中有不凝結氣體 3. 冷卻水量不足 4. 冷卻水塔散熱不良。
答案：(1) 冷凝器水側端結垢
解析：冷凝液溫與冷卻水出水溫的差值稱為趨近溫度（approach），正常約 1～3 °C。當此差值超過 5 °C，表示冷凝器熱傳效率明顯下降，最常見的原因是水側管束結垢、污塞或水垢附著，使冷卻水無法有效帶走熱量，冷凝溫度因而升高。冷卻水量不足會使冷卻水進出水溫差變大；冷卻水塔散熱不良則整體冷卻水溫偏高；不凝結氣體會使冷凝壓力與排氣溫度同時異常上升，需另由高壓表判斷。
離心式主機,下列何種情況發生時會失油 1. 運轉時間太長 2. 電壓太低 3. 開機前冷凍油沒有加熱 4. 冷卻水不足。
答案：(3) 開機前冷凍油沒有加熱
解析：離心式冰水主機停機時，冷凍油會溶解部分冷媒；開機前若未先以油加熱器加熱，油中冷媒會急速蒸發而產生大量泡沫，使油被氣流帶離油槽進入系統，造成失油、油壓不足，甚至磨損軸承。因此開機前必須先讓油加熱器運轉充分。運轉時間太長、電壓太低、冷卻水不足雖可能造成其他運轉異常，但不是離心機失油的主要原因。
下列那一種控制方式會造成偏差( O F F S E T ) ? 1. P 動作 2. P I 動作 3. P I D 動作 4. 二位置動作( T w o - p o s i t i o n ) 。
答案：(1) P 動作
解析：P動作的輸出與偏差量成正比，只有當偏差存在時才會產生修正量，因此負載變動後會穩定在一個仍有偏差的平衡點，此即OFFSET。加入I動作後，積分會持續累積偏差，直到偏差為零；PID同時具有比例、積分、微分作用，也能消除穩態偏差。二位置動作只有開與關兩種狀態，表現為上下限跳動或週期振盪，並不是比例控制特有的殘餘偏差。
理論上,冷媒在壓縮過程為 1. 等焓 2. 等熵 3. 等壓 4. 等溫變化。
答案：(2) 等熵
解析：理論冷媒循環假設壓縮過程為等熵（絕熱可逆）壓縮，即過程中不與外界交換熱量，也沒有摩擦與洩漏損失，壓縮功等於壓縮機進出口的焓差 h2−h1。等焓是膨脹閥節流過程的特徵；等壓是冷凝器與蒸發器中的相變過程；等溫並非理論壓縮的假設條件。故理論壓縮過程為等熵變化。
在空氣性質圖中, A B 過程代表 1. 純加熱 2. 純減熱 3. 純加濕 4. 純減濕。
答案：(4) 純減濕
在系統中若液態冷媒中之含油量過多,可能引起 1. 馬達過載 2. 高壓過高 3. 低壓過低 4. 油壓過高之現象。
答案：(3) 低壓過低
解析：液態冷媒含油過多，表示油被冷媒大量帶離壓縮機而隨循環流動。油進入蒸發器後會附著在管壁形成油膜，使熱傳係數下降、蒸發量不足，蒸發壓力（低壓）因而降低；油也可能附著在膨脹閥孔口，使冷媒流量減少，同樣造成低壓偏低。因此低壓過低是含油過多的典型徵候。油壓過高通常源自油壓調整閥設定或油泵問題，與含油量無直接關係；高壓過高多因冷凝散熱不良或冷媒過多；馬達過載則與電源電壓、電流及負載有關。
依據C N S 電驛接點符號 表示 1. 閉路動作時之限時a 接點 2. 閉路動作時之限時b 接點 3. 開路動作時之限時a 接點 4. 開路動作時之限時b 接點。
答案：(1) 閉路動作時之限時a 接點
50 c m H g 真空度之壓力相當於 1. 0 . 353 k g / c m - a b s 2. 0 . 353 k g / c m - G 3. 0 . 68 k g / c m - a b s 4. 0 . 68 k g / c m - G 。
答案：(1) 0 . 353 k g / c m - a b s
解析：真空度是以大氣壓為基準的差值，必須換算成絕對壓力。大氣壓為 760 mmHg，50 cmHg = 500 mmHg，故絕對壓力 = 760 − 500 = 260 mmHg。換算成 kg/cm² abs：260 ÷ 760 = 0.342 atm，0.342 × 1.033 = 0.353 kg/cm² abs。表壓（-G）以大氣壓為零點，真空系統不能只用表壓表示，故 0.353 kg/cm²-G 不符；0.68 是把 500 mmHg 直接換算成壓力的錯誤結果。
△型接線的壓縮機馬達,其相電壓為220 V ,則線電壓為 1. 190 2. 200 3. 210 4. 220 V 。
答案：(4) 220 V
解析：Δ 型（三角）接線時，三相繞組的兩端直接跨接於兩條線之間，因此線電壓等於相電壓，即 220 V；此時線電流才是相電流的 √3 倍。只有 Y 型（星形）接線才是線電壓 = √3 × 相電壓，220 × 1.732 ≒ 381 V。題目給的是相電壓 220 V，故線電壓仍為 220 V，其餘 190、200、210 V 都沒有對應的接線關係。
使用R - 22 之氣冷式冰水主機,裝有儲液器,在試機運轉時,高壓為17 . 5 k g / c m G (飽和溫 度47 °C),低壓為4 . 5 k g / c m G (飽和溫度3 °C),冷凝器出液管溫度為35 °C,則冷媒充填 量 1. 過少 2. 過多 3. 適中 4. 無法判斷。
答案：(2) 過多
解析：過冷度 = 冷凝飽和溫度 − 液管溫度 = 47 − 35 = 12 °C。正常運轉的過冷度約 3~5 °C，12 °C 明顯偏大，代表液態冷媒在冷凝器內積存過多、淹沒部分傳熱面，這是充填量過多的典型現象。若充填過少，冷凝器末端幾乎沒有液體，過冷度會接近 0，並伴隨低壓偏低、液視窗出現氣泡。儲液器只能緩衝存量，不會改變過冷度偏大的判讀，故判定為過多。
螺旋式壓縮機不卸載時,何者不會改變? 1. 吸入冷媒質量 2. 吐出冷媒質量 3. 吸入冷媒體積 4. 吐出冷媒體積。
答案：(3) 吸入冷媒體積
解析：螺旋式壓縮機屬容積式機械，轉子每轉所掃過的吸入腔容積由轉子尺寸與轉速決定，卸載時這個「吸入冷媒體積」並不會改變。卸載是靠滑閥使部分氣體在壓縮開始前回流至吸入側，實際被壓縮的氣體質量因此減少，吐出冷媒質量也隨之下降；吐出氣體體積因質量減少而變小。所以質量與吐出體積都會變，只有吸入體積維持定值。
在S I 單位系統中,冰水機的冷凍能力1 冷凍噸( R T ) 約為: 1. 0 . 35 k W 2. 3 . 5 k W 3. 35 k W 4. 350 k W 。
答案：(2) 3 . 5 k W
解析：1 冷凍噸定義為 24 小時內將 1 公噸 0℃ 的水凍結成 0℃ 的冰所需的能力，約等於 3024 kcal/h 或 12000 Btu/h。換算成 SI：3024×4.1868≈12,660 kJ/h，除以 3600 秒約得 3.52 kW，故 1 RT 約為 3.5 kW。0.35 kW 明顯太小，35 kW 與 350 kW 則分別大了約十倍與百倍，均不符。
選用送風機之條件,若要求噪音小而又高靜壓時,宜選用 1. 前傾式 2. 後傾式 3. 徑向式 4. 翼截式送風機。
答案：(4) 翼截式送風機
下列對冷凍油的敘述何者正確 1. 冷凍油之流動點絕不可低於蒸發器之蒸發溫度 2. 低的閃火點表示冷凍油之混合比例適當 3. 良好的冷凍油絕不可含有有機酸 4. 冷凍油中的石臘在油溫升高時,溶解度會降低而析出。
答案：(3) 良好的冷凍油絕不可含有有機酸
解析：冷凍油與冷媒長期共存，若含有有機酸會腐蝕銅管、生成油泥並使電絕緣劣化，因此良好的冷凍油不得含有有機酸。流動點必須低於蒸發器的蒸發溫度，油才不會凝固、能隨氣流回流壓縮機，故選項1說反了。閃火點低表示油品精煉不足或混入輕質成分，並非混合比例適當。石蠟的溶解度隨油溫上升而增加，是油溫降低時才會析出，選項4亦相反。
吸收式冰水機之結晶形成原因,下列敘述何者為正確? 1. 供給蒸氣溫度過高 2. 供給蒸氣不足 3. 吸收劑流量充足 4. 冷卻水入口溫度太高。
答案：(1) 供給蒸氣溫度過高
解析：溴化鋰吸收式冰水機的溶液濃度會隨溫度與壓力改變，濃度超過當時溫度下的飽和濃度即析出結晶。供給蒸氣溫度過高時，發生器被過度加熱，冷媒蒸氣大量蒸出，溶液濃度快速上升，超過溶解度便產生結晶。供給蒸氣不足只會使能力下降、濃度偏低；吸收劑流量充足有助於稀釋溶液，不會結晶；冷卻水入口溫度太高主要造成吸收不良、能力與效率降低，並非使溶液濃度高到結晶的直接熱源因素。
下列那一種壓差計範圍適用於高效濾網( H E P A ) 之偵測? 1. 0 ~1 " W G 2. 0 ~2 " W G 3. 0 ~ A q 4. 0 ~100 m m A q 。
答案：(4) 0 ~100 m m A q
液位控制開關( L e v e l C o n t r o l ) 符號為 1. 2. 3. 4. 。
清潔室( C l e a n R o o m ) 之清潔度為100 級,係指每立方英尺空氣中,含 1. 0 . 3 2. 0 . 5 3. 1 . 0 4. 5 . 0 μ m 以上之塵埃數不得超過100 顆粒。
答案：(2) 0 . 5
解析：100級潔淨室之判定粒徑為0.5 μm以上。依潔淨度分級，100級係指每立方英尺空氣中，粒徑大於或等於0.5 μm之塵埃顆粒不得超過100顆；0.3 μm並非此級別之判定基準，1.0 μm與5.0 μm亦非。實務上須注意單位是每立方英尺，而非每立方公尺。因此選0.5 μm。
離心機啟動後,一直無法加載其可能原因為 1. 高壓太低 2. 油壓太低 3. 馬達Y - △啟動器,以Y 啟動後沒轉換成△ 4. 電壓太低。
答案：(3) 馬達Y - △啟動器,以Y 啟動後沒轉換成△
流量開關( F l o w s w i t c h ) 應裝置於管路何處 1. 水平管 2. 垂直管 3. 斜管 4. 彎管。
答案：(1) 水平管
解析：流量開關用於偵測管路內是否有流體流動，應裝在水平管段，且槳片或感測元件與流向垂直，前後並留有足夠直管段，使流場穩定。垂直管因重力及流速分布不均，低流量時容易誤動作；斜管與彎管之流場擾動大，也不適合。安裝時並須確認管路滿管。因此選水平管。
根據最新冷凍空調業管理條例,具有一次製造或安裝二百馬力以上未滿五百馬力冷凍工程之 經歷或能力者是屬於 1. 甲等 2. 乙等 3. 丙等 4. 特等。
答案：(1) 甲等
屬H F C 類冷媒有下列那一種 1. R - 22 2. R - 123 3. R - 410 A 4. R - 502 。
答案：(3) R - 410 A
解析：HFC係氫氟碳化物，不含氯，故不破壞臭氧層。R-410A為R-32與R-125之HFC混合冷媒，屬HFC類；R-22與R-123均含氯，屬HCFC；R-502為R-22與R-115之混合冷媒，含氯而屬HCFC/CFC系統。因此選R-410A。
三相220 V、5 H P 電動機一般常用起動方式為 1. 線電壓直接啟動 2. Y-△啟動 3. 部分繞組分擔啟動( p a r t w i n d i n g s t a r t ) 4. 自藕變壓器啟動。
答案：(1) 線電壓直接啟動
60 H z ,4 極感應電動機,滿載轉速為1764 r p m 時,其轉差率為 1. 2 % 2. 4 % 3. 6 % 4. 8 %。
答案：(1) 2 %
解析：同步轉速Ns=120f/P=120×60/4=1800 rpm。轉差率s=(Ns−N)/Ns×100%=(1800−1764)/1800×100%=36/1800×100%=2%。轉差率反映轉子落後旋轉磁場的程度，滿載時通常為數%。因此答案為2%。
若控制閥之流量係數不變,則其流量與下列何者成正比? 1. 壓差之平方 2. 壓差之開方 3. 壓差之三次方 4. 壓差。
答案：(2) 壓差之開方
解析：控制閥之流量公式可表示為Q=Cv×√(ΔP/G)，其中Cv為流量係數、ΔP為閥前後壓差、G為流體比重。當Cv與流體性質不變時，Q與壓差的平方根成正比，而非與壓差、壓差平方或壓差三次方成正比。因此選壓差之開方。
離心機系統開機時油幫浦起動後,能建立正常油壓;但壓縮機馬達無法起動,其可能原因為 1. 冰水溫過低 2. 導流翼未在全關位置 3. 冰水幫浦未開 4. 高壓過高。
答案：(2) 導流翼未在全關位置
解析：離心式冰水機起動前，入口導流翼必須先關閉，以降低壓縮機起動負載並避免起動電流過大。若導流翼未在全關位置，導流翼位置開關不會閉合，起動連鎖即禁止壓縮機馬達起動。油泵起動並建立正常油壓，只代表潤滑系統正常，並不能取代導流翼關閉這項必要條件；因此油壓正常但馬達無法起動時，應先檢查導流翼是否在全關位置。
空調用冰水主機之冰水防凍開關跳脫設定值大約為 1. 1 2. 3 . 5 3. 5 4. 10 °C。
答案：(2) 3 . 5
解析：冰水主機為防止蒸發器內冰水結冰、脹破管束，會裝設低溫防凍開關（冰水出水溫度過低時跳脫停機）。正常冰水出水約 7°C、回水約 12°C，防凍設定必須低於正常出水溫度、又高於 0°C，一般約在 3～4°C，故 3.5°C 最合理。若設 1°C，已接近冰點，保護作用不足；設 5°C 則太接近運轉出水溫度，容易誤跳脫；設 10°C 更高於正常出水溫度，主機根本無法啟動。此設定需與冰水流量、水質及負載變化一併考量。
系統抽真空時,若遇不凝結氣體,則可應用掃盪真空法,若每次抽除達90 %,則在第三次抽 除後,其系統內殘留量僅餘原有之 1. 0 . 01 % 2. 0 . 1 % 3. 1 % 4. 3 %。
答案：(2) 0 . 1 %
解析：掃盪真空法每抽一次可移除90%，即殘留10%。第一次後殘留0.1，第二次後0.1×0.1=0.01，第三次後0.01×0.1=0.001，也就是原有量的0.1%。此法利用乾燥氮氣掃盪後再抽真空，可稀釋並帶走不凝結氣體與水氣。因此答案為0.1%。
蒸發器與回流管過熱( S u p e r h e a t ) ,主要功能為 1. 提高冷凍效果 2. 減少壓縮機做功,即提高壓縮效果 3. 防止液壓縮 4. 防止乾壓縮。
答案：(3) 防止液壓縮
解析：蒸發器出口與回流管保留適當過熱度，代表冷媒在蒸發器內已完全汽化，可避免液態冷媒被吸入壓縮機而造成液壓縮（液擊），保護閥片與軸承，故選 3。過熱度並不能提高冷凍效果，反而使有效蒸發面積減少；也不會減少壓縮機的功；防止乾壓縮是靠足夠的冷媒流量與過熱度不要過大，並非過熱度的主要功能。
三通閥C v 值之選用應依照 1. 水管壓力 2. 壓降與流量 3. 盤管容量 4. 冰水溫度。
答案：(2) 壓降與流量
解析：Cv值為閥門流量係數，表示在1 psi（或相當單位）壓降下，每分鐘可通過之水流量（美制加侖）。選用三通閥時，必須依系統所需的「流量」與「壓降（壓力損失）」來決定Cv值大小，方能確保閥門在全開與調節時皆能維持設計流量。水管壓力、盤管容量、冰水溫度雖與系統設計有關，但並非直接決定Cv值之參數；Cv值之本質即為流量與壓降的函數關係，故應依壓降與流量選用。
中央空調監控系統使用的感測器類比輸出電流 1. 0 ~100 2. 4 ~100 3. 0 ~20 4. 4 ~20 m A D C 。
答案：(4) 4 ~20 m A D C
解析：工業儀表與中央空調監控系統的感測器類比輸出標準訊號為 4~20 mA DC。採用 4 mA 為零點（活零點）可區別斷線（0 mA）與正常零值，抗干擾能力強，傳輸距離長，為國際通用標準（如 ISA-S50.1）。
在空氣性質圖中, A B 過程代表 1. 純加熱 2. 純減熱 3. 純加濕 4. 純減濕。
答案：(2) 純減熱
兩部風車並聯時,風車之出口應裝設 1. 分風片 2. 導風片 3. 調風風門 4. 止逆風門。
答案：(4) 止逆風門
某貫穿型比流器,其額定值貫穿一匝時為100 / 5 A ,若裝於額定量50 安培之電路時,則比流 器應貫穿導線變為 1. 1 2. 2 3. 3 4. 8 匝。
答案：(2) 2
解析：貫穿型比流器的二次電流由一次側「安匝數」決定，一次額定 100 A 貫穿 1 匝時，安匝數為 100×1＝100 安匝。改裝於 50 A 電路時，要維持二次側 5 A 的標準輸出，須使一次安匝數不變，即 50×N＝100，解得 N＝2 匝。匝數增加會使一次側有效安匝數改變，因此 1 匝只能得到 50/2.5 A 的比流，3 匝或 8 匝則會使二次電流偏大或偏小，量測比例失真。
負壓系統之主機在運轉中發現高壓有逐漸上升之現象,其原因為 1. 冷卻水量太大 2. 冷媒低壓端漏氣 3. 冷媒高壓端漏氣 4. 冷媒量不足。
答案：(2) 冷媒低壓端漏氣
解析：負壓系統的低壓側壓力低於大氣壓，運轉中若低壓端有漏點，外界空氣與水氣會被吸入系統。空氣是不凝結氣體，會在冷凝器內佔據容積並附著於管壁，使冷凝效果變差、冷凝壓力逐漸升高。冷卻水量太大反而使高壓下降；高壓端漏氣是冷媒往外洩漏，壓力會降低；冷媒量不足則高低壓都偏低。
三相感應電動機起動時,在下面四種起動方法中轉矩最大者為 1. Y - Y 起動 2. Y - △起動 3. 自耦變壓器起動 4. 全壓起動。
答案：(4) 全壓起動
設置於不同冷凍庫溫之直膨式冷風機( U n i t C o o l e r ) ,應裝設 1. 蒸發壓力調節閥 2. 曲軸箱壓力調節閥 3. 冷凍庫溫度開關 4. 冷媒貯液器。
答案：(1) 蒸發壓力調節閥
下列情況之空調工程,何者與職業道德無關? 1. 偷工減料 2. 圍標得標 3. 浪費能源 4. 工程費用。
答案：(4) 工程費用
解析：職業道德談的是從業人員在誠信、安全與社會責任上的行為準則。偷工減料違反誠信與品質責任；圍標得標破壞公平競爭與公共利益；浪費能源涉及社會責任與環保，皆屬職業道德範疇。工程費用屬於契約、成本與估價的商業事項，只要依約計價即為正常業務行為，與職業道德無直接關聯，故選 4。
溫度膨脹閥( T X V ) 的感溫體其充灌劑有多種型式,而下列那一種充灌方式的感溫體球可在控 制上減小追逐現象? 1. 充氣式( V a p o r C h a r g e ) 2. 液氣式( N o r m a l C h a r g e ) 3. 兩液式( C r o s s C h a r g e ) 4. 充液式( L i q u i d C h a r g e ) 。
答案：(3) 兩液式( C r o s s C h a r g e )
下列何者易使吸收式冰水主機結晶 1. 蒸汽送入溫度下降 2. 冷卻水溫昇高 3. 負荷容量下降 4. 冰水入水溫升高。
答案：(3) 負荷容量下降
往復式壓縮機之內調式卸載裝置,是用來控制下列何者不變 1. 高壓壓力 2. 低壓壓力 3. 冰水回水溫度 4. 冷凝水出口溫度。
答案：(2) 低壓壓力
冰水主機至少應隔多久補充一次冷媒 1. 半年 2. 一年 3. 三年 4. 不一定。
答案：(4) 不一定
空調箱之熱水三通控制閥,在風車停止運轉時,應在 1. 全關 2. 全開 3. 半開 4. 關機前之位置。
答案：(4) 關機前之位置
冷卻水泵之過濾器積存之雜質太多時,不應有何種現象: 1. 水泵之出口壓力降低 2. 冰水之冷卻水進水溫度降低 3. 冰水機之冷卻水出水溫度上升 4. 冰水機之冷卻水溫差增加。
答案：(2) 冰水之冷卻水進水溫度降低
在曲軸箱內冷媒與冷凍油混合比例,在下列何種條件下會增加? 1. 高壓低溫 2. 高壓高溫 3. 低壓低溫 4. 低壓高溫。
答案：(1) 高壓低溫
R - 22 冷媒系統,當抽真空完成後,充填冷媒時,應先充填 1. 氣態冷媒 2. 液態冷媒 3. 氣態液態冷媒均可 4. 氮氣。
答案：(1) 氣態冷媒
解析：系統抽真空完成後，應先從低壓側以氣態冷媒充填，讓冷媒緩慢進入系統，避免液態冷媒直接進入壓縮機而造成液壓縮（液擊），損壞閥片與連桿。待系統壓力上升、運轉穩定後，才可改用液態充填並以秤重定量方式加入。充填時鋼瓶應直立，可用常溫或溫水加溫，嚴禁火燄加熱；氮氣是加壓試漏與吹淨用的氣體，不能當冷媒充填。
三相感應電動機運轉時,經測定結果,電壓為220 V、電流為12 . 2 A、有效功率為3 . 7 k W,則 功率因素為 1. 0 . 8 2. 0 . 9 3. 0 . 95 4. 1 . 0 。
答案：(1) 0 . 8
解析：三相交流電路有效功率 P＝√3×V×I×cosθ，故功率因數 cosθ＝P÷(√3×V×I)。代入 P＝3.7 kW＝3700 W、V＝220 V、I＝12.2 A，得 √3×220×12.2≒4648.7 VA，cosθ＝3700÷4648.7≒0.796，約為0.8。若功率因數為0.9，同一電流下有效功率約4.18 kW；0.95約4.41 kW；1.0約4.65 kW，均與實測3.7 kW不符，故選0.8。
使用R - 22 之氣冷式冰水主機,裝有儲液器,在試機運轉時,高壓為17 . 5 k g / c m G (飽和溫 度47 °C),低壓為4 . 5 k g / c m G (飽和溫度3 °C),冷凝器出液管溫度為35 °C,但冷媒視窗 仍有氣泡,則可能原因為 1. 冷媒充填過少 2. 冷媒充填過多 3. 冷媒乾燥器半堵 4. 膨脹閥不良。
答案：(3) 冷媒乾燥器半堵
解析：冷凝飽和溫度47°C、液管溫度35°C，過冷度＝47－35＝12°C，明顯大於正常約5～8°C，且視窗仍有氣泡，表示液管中段有阻力造成節流降壓，使冷媒在通過後閃發成氣泡，最可能為冷媒乾燥器半堵。若充填過少，過冷度會偏小甚至沒有過冷；充填過多則視窗應無氣泡且高壓更高；膨脹閥不良通常顯現於低壓偏低與過熱度異常。故選乾燥器半堵。
空調箱之混合箱部份,回風及外氣引入風門應採用: 1. 平開式 2. 對開式 3. 格柵式 4. 固定百葉式。
答案：(2) 對開式
解析：混合箱需依回風與外氣的風量比例連續調節，風門採對開式（opposed blade）設計，葉片兩兩反向同步轉動，開度與風量接近線性，氣流分佈均勻、噪音較低，適合搭配比例馬達做連動控制。平開式風門僅能全開或全關，無法依比例混合；格柵式與固定百葉式則屬固定導流或遮蔽用，不具調節風量的功能。