民國104年 第1梯次 00100 冷凍空調裝修甲級 學科考古題與答案

第1題

一般吸收式冰水主機若以水為吸收劑時,下列何者為冷媒? 1. 氨 2. 二氧化碳 3. 溴化鋰 4. R - 22 。

答案：(1) 氨

解析：吸收式冰水機由冷媒與吸收劑組成。若以水為吸收劑，冷媒須為氨，此即氨水吸收式系統：氨容易溶於水，加熱後又可從溶液中蒸出，完成冷媒循環。溴化鋰吸收式則相反，是以水為冷媒、溴化鋰濃溶液為吸收劑；二氧化碳與R-22並非此處搭配水的冷媒。因此答案為氨。

第2題

可使用Y-△啟動器的電動機是 1. 三相同步型 2. 三相繞線型 3. 三相鼠籠型 4. 單相型感應電動機。

答案：(3) 三相鼠籠型

解析：Y-△啟動是把三相鼠籠式感應電動機定子繞組的六個端點引出，啟動時接成Y形，使每相電壓降為線電壓的1/√3，啟動電流約降為△接直接啟動的1/3；運轉時再切換為△接。三相同步電動機不能靠Y-△完成啟動；三相繞線式通常採轉子串接電阻啟動；單相感應電動機沒有三相繞組，也不適用。故選三相鼠籠型。

第3題

空調主機長時間全載運轉,高壓略為偏高但冰水出水溫仍居高不下,不能達設計值時通常 表示 1. 膨脹閥堵塞 2. 室內負荷低於主機容量 3. 冷媒量不足 4. 冰水主機選用太小。

答案：(4) 冰水主機選用太小

解析：主機長時間全載運轉，表示負荷已達或超過其能力；高壓略高但冰水出水溫度仍降不下來，代表蒸發器側無法帶走設計熱量，製冷能力不足，通常是主機選用容量太小。膨脹閥堵塞會使低壓與吸氣壓力偏低；室內負荷低於主機容量時不會長時間全載；冷媒不足則低壓偏低、過熱度增大。故選4。

第4題

往復式冰水主機冷媒釋氣閥( R e l i e f V a l v e ) 通常裝於下列何處? 1. 冷凝水管 2. 蒸發器 3. 冷凝器 4. 冰水管。

答案：(3) 冷凝器

解析：往復式冰水主機的冷媒釋氣閥（Relief Valve）是安全洩壓裝置，通常裝在高壓側的冷凝器殼體上。當冷凝壓力異常升高超過設定值時，閥門開啟把冷媒排放至安全處，避免殼體或管路因超壓破裂。蒸發器屬低壓側，冷凝水管與冰水管則非冷媒側，故選冷凝器。

第5題

R - 134 a 離心式冰水機,其供給壓縮機軸承之油溫應保持在多少( ° C ) ? 1. 70 以上 2. 30 ~55 3. 20 ~30 4. 55 ~60 。

答案：(2) 30 ~55

第6題

選用冰水管路閥件,不用考慮下列何項? 1. 溫度 2. 管徑 3. 工作特性 4. C v 值。

答案：(1) 溫度

解析：冰水管路閥件的選用，主要依管徑決定接口尺寸，依Cv值確認在全開或設計流量下的壓降與流量能力，並依工作特性選擇開關型或調節型、直線或等百分比流量特性。冰水溫度通常固定在一般空調低溫範圍，對閥件材質與密封的影響有限，不是選閥時的主要變數；因此「溫度」不必列為主要考慮項目。

第7題

下列何種壓縮機是利用卸載拉桿閥( S l i d e V a l v e ) 以改變冷媒旁通量來達到無段式容量之 控制? 1. 渦卷式 2. 往復式 3. 離心式 4. 螺旋式。

答案：(4) 螺旋式

解析：螺旋式壓縮機在轉子下方設有滑動閥，利用拉桿移動滑動閥，使部分已壓縮冷媒旁通回低壓側，改變有效壓縮長度與排氣量，因此可做無段容量控制。渦卷式多以變頻或數位渦卷間歇運轉控制；往復式常用氣缸卸載或旁通；離心式則以入口導葉調節。故選螺旋式。

第8題

下列何者不影響熱交換器之性能? 1. 熱傳導介質之質量流率 2. 性能係數( C O P ) 3. 污垢 4. 熱傳導係數。

答案：(2) 性能係數( C O P )

解析：熱交換器的性能主要取決於換熱量，影響因素包括熱傳導介質的質量流率、污垢造成的熱阻，以及熱傳導係數；流量提高可增強對流熱傳，污垢會增加熱阻而降低性能，熱傳導係數則直接影響換熱能力。COP 是整體冷凍系統的效率指標，代表冷凍能力與輸入功率的比值，並非直接影響熱交換器性能的操作參數，因此選 2。

第9題

判斷離心式冰水主機系統冷媒量,可由 1. 過冷度與壓縮機運轉電流 2. 壓縮機運轉電流與回流管過熱度 3. 冰水出水溫度與壓縮機運轉電流 4. 過冷度與回流管過熱度。

答案：(4) 過冷度與回流管過熱度

解析：離心式冰水主機的冷媒量是否適當，通常以冷凝器過冷度與回流管（吸入管）過熱度綜合判斷：冷媒不足時過冷度偏低、過熱度偏高，冷媒過多則過冷度偏大。壓縮機運轉電流主要隨負荷與揚程變化，冰水出水溫度則受負載與控制設定影響，兩者都不能單獨用來判定冷媒量，因此選 4。

第10題

冰水機組之冷凍油,在壓縮機起動後,如果有大量起泡現象,其可能原因為 1. 冷媒太少 2. 油溫過高 3. 負荷太大 4. 油溫過低。

答案：(4) 油溫過低

解析：冷凍油會溶解部分冷媒，油溫越低，冷媒在油中的溶解度越高。壓縮機起動時曲軸箱壓力驟降，溶解於油中的冷媒迅速沸騰逸出，便會產生大量泡沫。油溫過高反而使溶解度下降，較不易起泡；冷媒太少或負荷太大並非此現象的主因，因此選 4。

第11題

下列何種條件能使主機自動啟停? 1. 冰水溫 2. 冷卻水溫 3. 油溫 4. 電流。

答案：(1) 冰水溫

解析：冰水主機的自動啟停通常以冰水出水溫度（或回水溫度）作為控制依據：當冰水溫度達到設定上限時起動壓縮機，降至下限時停止，以維持空調負荷所需的冰水溫度。冷卻水溫主要影響冷凝壓力與效率，油溫與電流則屬於保護或運轉監控參數，不是正常的啟停控制條件，因此選 1。

第12題

導致往復式冰水主機液體回流至壓縮機之原因 1. 冷卻水量不足 2. 冷媒太多 3. 系統負載太高 4. 膨脹閥失調。

答案：(4) 膨脹閥失調

解析：往復式冰水主機發生液體回流，常見原因是膨脹閥失調，例如開度過大或感溫元件故障，使過多冷媒進入蒸發器而未能完全蒸發，液滴便被吸入壓縮機。冷卻水量不足會使冷凝壓力升高，系統負荷太高則會增加蒸發負荷，但與膨脹閥開度失控相比，並非液體回流最直接的原因，因此選 4。

第13題

依風車定律,風車之靜壓與風量成 1. 平方正比 2. 反比 3. 立方正比 4. 正比。

答案：(1) 平方正比

解析：風車定律中，風量與轉速成正比，靜壓與轉速平方成正比，軸功率與轉速立方成正比。若以風量 Q 與靜壓 P 表示，因 Q∝N、P∝N²，可得 P∝Q²，即靜壓與風量成平方正比。反比、立方正比或正比都不符合此關係，因此選 1。

第14題

一般採用何類馬達驅動電子式膨脹閥? 1. 感應馬達 2. 無刷馬達 3. 伺服馬達 4. 步進馬達。

答案：(4) 步進馬達

解析：電子式膨脹閥需要依感測溫度與壓力精確調整閥開度，通常採用步進馬達驅動。步進馬達可接收脈波訊號，依脈波數與頻率作小角度、可重複的定位控制，構造簡單且控制方便，適合膨脹閥的微小流量調節。感應馬達不易精確定位，無刷馬達與伺服馬達雖控制性能佳但成本較高，因此一般選用步進馬達，答案為 4。

第15題

改變步進馬達之轉向的方法是 1. 改變激磁脈波頻率 2. 對調任一相繞組之接線 3. 對調二條電源線 4. 改變相繞組激磁順序。

答案：(4) 改變相繞組激磁順序

解析：步進馬達的轉向取決於各相繞組的激磁順序；將激磁順序反轉，例如由 A→B→C 改為 A→C→B，磁場旋轉方向即改變，馬達便反轉。改變脈波頻率只會改變轉速；對調電源線是其他類型馬達改變轉向的常見方式，並不適用於步進馬達的相序控制，因此選 4。

第16題

一般離心式壓縮機,R - 134 a 機種較R - 123 機種的轉速為 1. 高 2. 低 3. 不一定 4. 一樣。

答案：(1) 高

解析：離心式壓縮機的壓頭主要由葉輪周邊速度決定，而周邊速度與轉速及葉輪直徑有關。R-134a 的蒸發壓力與蒸氣密度高於 R-123，相同冷凍能力所需的體積流量較小，葉輪可做得較小；在需要相近壓頭的情況下，通常以較高轉速運轉。R-123 屬低壓冷媒，比容大、體積流量大，葉輪較大且轉速較低，因此 R-134a 機種的轉速較高。

第17題

一般常用雙效應吸收式冷凍機取常用之熱源為 1. 90 ° C 熱水 2. 125 ° C 熱水 3. 8 k g / c m 2 G 飽和蒸氣 4. 18 k g / c m 2 G 飽和蒸氣。

答案：(3) 8 k g / c m 2 G 飽和蒸氣

解析：雙效吸收式冷凍機的高壓發生器需要較高溫的熱源，一般常用約 8 kg/cm²G 的飽和蒸汽，其飽和溫度約 175°C，或使用 140°C 以上的高溫熱水。90°C 熱水通常供單效機使用；125°C 熱水溫度不足，難以驅動雙效循環的高壓發生器；18 kg/cm²G 蒸汽溫度過高，並非一般常用規格。因此選 8 kg/cm²G 飽和蒸汽。

第18題

三相感應電動機以何種方式啟動,其啟動轉矩最小? 1. 降壓50 %啟動 2. 部份繞阻 3. Y- △ 4. 全電壓。

答案：(1) 降壓50 %啟動

解析：三相感應電動機的啟動轉矩與外加電壓的平方成正比。降壓 50% 啟動時，電壓為額定的 0.5 倍，轉矩僅為 0.5²＝0.25 倍；Y-△ 啟動時每相電壓降為 1/√3，轉矩約為 1/3 倍；部分繞組啟動約為 1/2；全電壓啟動的轉矩最大。因此降壓 50% 啟動的啟動轉矩最小。

第19題

三相馬達風扇反轉時,應將 1. 改變啟動線圈接線 2. 改變葉片扇面 3. 更換其中二相 4. 三相電源R S T 全換。

答案：(3) 更換其中二相

解析：三相感應電動機的旋轉方向由三相電源的相序決定，只要對調三相中的任意兩相，即可改變旋轉磁場方向而使馬達反轉。更換啟動線圈是單相馬達的反轉方式；改變葉片扇面不會改變馬達轉向；三相 R、S、T 全換等於相序不變，馬達仍會同向運轉。因此應更換其中二相。

第20題

冰水主機在試車調整中判斷冷媒量時,應在設計條件下,維持下列何種狀況? 1. 無載運轉 2. 半載 3. 輕載 4. 滿載。

答案：(4) 滿載

解析：冰水主機冷媒量是否正確，必須在設計工況下讓主機穩定滿載運轉，使蒸發器、冷凝器的壓力與溫度達到設計值，再配合視窗、液位、過熱度及過冷度判斷。無載、半載或輕載時，系統的溫度與壓力條件偏離設計值，冷媒量判斷不準確。因此應維持滿載狀況。

第21題

空調機之冷凍能力為3150 k c a l / h r ,其E E R 值為2 . 25 k c a l / W - h r ,其耗電量( W ) 為多少? 1. 1700 2. 3600 3. 1400 4. 7087 . 5 。

答案：(3) 1400

解析：EER 的定義為冷凍能力除以消耗電功率，即 EER＝冷凍能力／耗電量。本題冷凍能力 3150 kcal/hr、EER 為 2.25 kcal/W-hr，耗電量＝3150÷2.25＝1400 W。若誤將兩數相乘會得到 7087.5，是常見的計算陷阱；1700 與 3600 也不符公式結果。因此答案為 1400 W。

第22題

冷媒入出口溫度分別為70 ° C 及38 ° C,冷卻水入出口溫度分別為30 ° C 及35 ° C,試求對數 平均溫差( ° C ) ? 1. 18 . 3 2. 21 . 5 3. 32 . 5 4.

答案

• 1

第23題

吸收式空調主機運轉中之系統各元件壓力比較,下列敘述哪些正確? 1. 蒸發器大於發生器 2. 吸收器大於發生器 3. 冷凝器大於吸收器 4. 冷凝器大於發生器。

答案：(3) 冷凝器大於吸收器

解析：吸收式冷凍循環中，發生器與冷凝器屬於高壓側，蒸發器與吸收器屬於低壓側。冷凝器壓力明顯高於吸收器，所以「冷凝器大於吸收器」正確。發生器壓力通常略高於冷凝器，才能將冷媒蒸氣送往冷凝器，故「冷凝器大於發生器」不正確；蒸發器與吸收器都在低壓側，壓力不可能大於發生器。因此只有第 3 項正確。

第24題

根據公共工程製圖手冊製圖標準圖例,符號「 」表示 1. 方形風管電動風門 2. 方形風管手調風門 3. 防煙風門 4. 防火風門。

答案：(2) 方形風管手調風門

第25題

曲軸箱壓力調節閥宜裝在 1. 低壓液體管 2. 低壓回流管 3. 高壓氣體管 4. 高壓液體管。

答案：(2) 低壓回流管

解析：曲軸箱壓力調節閥（CPR）裝在壓縮機吸氣側的低壓回流管上，用來限制壓縮機曲軸箱壓力。當蒸發器負荷大或起動時吸氣壓力過高，閥門會節流，避免壓縮機過載及液態冷媒大量回流造成液擊。裝在高壓氣體管、高壓液體管或低壓液體管都無法正確感測並控制曲軸箱壓力，因此應裝在低壓回流管。

第26題

根據公共工程製圖手冊製圖標準圖例,符號「 」表示 1. 圓形擴散出風口 2. 方形擴散出風口 3. 排氣風道剖面 4. 送氣風道剖面。

答案：(2) 方形擴散出風口

第27題

使用R - 22 之氣冷式冰水主機,裝有儲液器,在試機運轉時,高壓為17 . 5 k g f / c m 2 G (飽 和溫度47 ° C ),低壓為4 . 5 k g f / c m 2 G (飽和溫度3 ° C ),冷凝器出液管溫度為35 ° C ,則 冷媒充填量 1. 適中 2. 無法判斷 3. 過少 4. 過多。

答案：(4) 過多

解析：過冷度＝冷凝飽和溫度－冷凝器出液管溫度＝47－35＝12 K。裝有儲液器的系統，正常過冷度約5～8 K，12 K 明顯偏大，代表冷凝器內液態冷媒佔據過多容積，也就是充填量過多。若充填過少，出液管容易閃氣，過冷度會變小甚至接近零。低壓4.5 kgf/cm2G 對應飽和3°C，只表示蒸發壓力正常，不能用來判斷充填量，故選「過多」。

第28題

冷凍空調系統滿載運轉記錄(儀錶精準)中發現壓縮機排氣溫度過低之情況表示 1. 系統中有不凝結氣體 2. 過冷度太大 3. 冷卻水量不足 4. 過熱度太大。

答案：(2) 過冷度太大

解析：壓縮機排氣溫度主要受吸氣過熱度與冷凝壓力影響。過冷度太大通常伴隨冷媒量偏多、液態冷媒回流入蒸發器，使吸氣過熱度變小甚至帶液，壓縮過程升溫減少，排氣溫度因而偏低。反之，系統有不凝結氣體會使冷凝壓力與排氣溫度升高；冷卻水量不足使冷凝壓力上升、排氣更熱；過熱度太大代表吸氣過熱，排氣溫度也會升高，故選項1、3、4 都會使排氣溫度上升。

第29題

V A V 送風系統最省能源之控制方式為 1. 改變送風馬達頻率 2. 調整旁通風門 3. 調整出風口風門 4. 調整回風口風門。

答案：(1) 改變送風馬達頻率

解析：VAV（可變風量）系統依室內負載增減送風量，最省能源的方式是使用變頻器改變送風馬達頻率，調整送風機轉速。依風機定律，風量與轉速成正比，軸功率與轉速三次方成正比，降轉時耗電大幅下降。調整旁通風門只是把多餘風量短路，送風機仍全速運轉；調整出風口或回風口風門屬於節流控制，馬達同樣全速，兩者都無法節省送風機能耗。

第30題

液態水的焓值在溫度為多少( ° C ) 時為零? 1. 5 2. 15 3. 25 4. 0 。

答案：(4) 0

解析：冷凍空調計算慣以0°C 的飽和液態水作為焓值基準點，令其焓值為0（kcal/kg 或 kJ/kg），其他狀態再依比熱與潛熱往上累加，例如水在0°C 的凝固潛熱約80 kcal/kg。因此5°C、15°C、25°C 的液態水焓值均為正值，並非零點。建立共同基準點的目的是方便計算冰水系統、冷卻水系統的吸放熱量。

第31題

蒸發器的能力為美制冷凍噸20 噸,冰水入口12 ° C ,出口7 ° C ,其冰水循環量約為 1. 200 2. 100 3. 300 4. 400 公升/分。

答案：(1) 200

解析：1 美制冷凍噸約3024 kcal/h，20 噸能力 Q＝20×3024＝60480 kcal/h。冰水比熱取1 kcal/kg·°C，溫差ΔT＝12－7＝5°C，則質量流量 m＝Q／ΔT＝60480／5＝12096 kg/h。水密度約1 kg/L，換算為每分鐘：12096÷60≒201.6 L/min，約200 L/min。100 L/min 僅能帶走一半熱量，300、400 L/min 則遠大於所需，均不符。

第32題

R - 22 冷媒系統,當抽真空完成後,充填冷媒時,應先充填 1. 液態冷媒 2. 氮氣 3. 氣態冷媒 4. 氣態液態冷媒均可。

答案：(3) 氣態冷媒

第33題

S I 制之溫度單位為 1. R 2. ° F 3. K 4. ° C 。

答案：(3) K

解析：SI 制（國際單位制）的熱力學溫度基本單位為克耳文（K），以絕對零度為起點，水的三相點定為273.16 K。°C 是攝氏溫標，雖與 K 刻度間隔相同（K＝°C＋273.15），但並非 SI 基本單位；°F 與 R（蘭氏）屬於英制溫標。冷凍空調計算熱力性質時，溫度多以 K 或 °C 表示，但題目問 SI 制單位，應選 K。

第34題

S I 制之能量單位為 1. k c a l 2. k J 3. f t - l b 4. B T U 。

答案：(2) k J

解析：SI 制的能量單位為焦耳（J），工程上常用其千倍單位 kJ。冷凍空調能力換算時，1 kcal≒4.187 kJ，1 BTU≒1.055 kJ。kcal 屬於公制熱量單位、BTU 為英制熱量單位、ft-lb 為英制功單位，三者都不是 SI 制。因此選 kJ，其他選項皆為非 SI 的傳統單位。

第35題

根據公共工程製圖手冊製圖標準圖例,符號「 」表示 1. 格柵式排風口 2. 下吸格柵式回風口 3. 格柵式回風口 4. 格柵式出風口。

答案：(1) 格柵式排風口

第36題

根據冷凍空調業管理條例,具有一次製造或安裝一千噸以上或五百馬力以上冷凍工程之經 歷或能力者是屬於 1. 甲等 2. 特等 3. 丙等 4. 乙等。

答案：(2) 特等

解析：冷凍空調業依冷凍空調業管理相關法規分為特等、甲等、乙等、丙等四級，各級分別訂有資本額、技術士人數及工程經歷等門檻。其中「具有一次製造或安裝一千噸以上，或五百馬力以上冷凍工程之經歷或能力」者，屬最高之特等，可承攬規模不受限制之冷凍空調工程；甲等、乙等、丙等之工程規模門檻則逐級降低，故本題應選特等。

第37題

由於室內負載變化,此時風機轉速為1 / 3,試問此時理論上可節省電力為多少? 1. 2. 3. 4. 。

答案

• 1

第38題

離心式風機靜壓低於800 P a 時,宜使用 1. 前傾式 2. 螺槳式 3. 翼截式 4. 後傾式。

答案：(1) 前傾式

解析：離心式風機依葉片型式可分前傾式、後傾式、翼截式與螺槳式。前傾式（多翼式）葉片彎曲方向與旋轉方向相同，在低靜壓下即可送出較大風量，且效率佳、噪音低，故靜壓低於800 Pa之空調送風系統宜採用。後傾式與翼截式葉片適用於中、高靜壓；螺槳式屬軸流式風機，多用於一般通風換氣，不適合接管之低速風管系統。

第39題

有關空調工程,下列何者與職業道德無關? 1. 偷工減料 2. 圍標得標 3. 工程費用 4. 浪費能源。

答案：(3) 工程費用

解析：職業道德著重誠信、守法與社會責任。偷工減料違反品質與誠信原則；圍標得標破壞公平競爭並違反採購法令；浪費能源則是忽視環境永續與社會責任，三者均屬職業道德範疇。工程費用係契約計價與成本管理之商業事項，依契約約定及市場機制決定，屬專業與商業判斷，與從業人員之職業倫理無直接關聯，故選工程費用。

第40題

造成往復式冰水主機壓縮機吸氣端壓力與蒸發壓力相差較大之可能原因為 1. 乾燥過濾器堵塞 2. 壓縮機卸載運轉 3. 冷媒膨脹閥開度過小 4. 壓縮機回流管濾網堵塞。

答案：(4) 壓縮機回流管濾網堵塞

解析：壓縮機吸氣端與蒸發器之間設有回流管（吸氣）濾網，當其堵塞時會形成節流壓降，使壓縮機吸入口測得之壓力明顯低於蒸發器內之蒸發壓力，兩者差值因而變大。乾燥過濾器裝於液管，堵塞造成的是液管壓降與過冷度變化；膨脹閥開度過小會使過熱度增大、蒸發壓力下降；壓縮機卸載運轉則使吸氣壓力上升，均不致造成吸氣端與蒸發壓力差距擴大。

第41題

離心式冰水主機運轉電流降低,蒸發溫度升高,冰水溫差變小,冰水水壓差不變,可能原 因為 1. 冷卻水量太大 2. 蒸發器太髒 3. 冷媒不足 4. 主機卸載運轉。

答案：(4) 主機卸載運轉

解析：離心式冰水主機卸載運轉時，導引葉片關小或轉速降低，冷媒循環量減少，運轉電流隨之下降；蒸發器熱負荷相對不足，蒸發溫度上升；冰水側進出水溫差亦變小。冰水水壓差主要由水泵揚程與管路阻抗決定，主機卸載不改變水量，故水壓差不變。冷媒不足雖同樣使電流下降、蒸發溫度上升，但會伴隨過熱度異常及低壓保護趨勢，與本題水壓差不變之敘述不完全相符。

第42題

冷媒在液管中產生閃蒸現象時,則使冷凍能力? 1. 減少 2. 增加 3. 兩者無關 4. 不變。

答案：(1) 減少

解析：液管中出現閃蒸（flash gas）表示液態冷媒在到達膨脹閥前，因壓力下降或過冷度不足而部分汽化。氣泡佔據管路體積，使單位時間進入膨脹閥與蒸發器的液態冷媒質量流量減少；同時氣泡會降低蒸發器有效熱傳面積與過熱度控制穩定性，因此整體冷凍能力下降。實務上應檢查液管壓損、電磁閥與乾燥過濾器是否阻塞、過冷度是否足夠及冷媒量是否不足，以維持液管為純液態，避免閃蒸。

第43題

一般於設計系統管線時,均以 1. 施工圖 2. 實體圖 3. 複線圖 4. 單線圖為主。

答案：(4) 單線圖為主

解析：系統管線規劃設計階段以單線圖為主。單線圖以單一線條代表管線走向，並標註管徑、材質、流向、閥件及設備接點，圖面簡潔、易於修改與套繪，適合表達整體系統架構。施工圖係依設計圖細化，供現場施工與放樣使用；複線圖用於表示管線實際配置、管徑與保溫厚度；實體圖則為立體示意，均非設計初期之主要圖說。

第44題

皮帶傳動之離心式風車,現場測得之風量為設計值之兩倍時,如要調整風量為設計值,處 理方式? 1. 更換傳動馬達之飛輪( P u l l y ) ,使其直徑為原來的一半 2. 更換傳動馬達之飛輪 ( P u l l y ) ,使其直徑為原來的兩倍 3. 更換風車及馬達之飛輪,使其直徑為原來之兩倍 4. 更換風車之飛輪,使其直徑為原來的一半。

答案：(1) 更換傳動馬達之飛輪( P u l l y ) ,使其直徑為原來的一半

解析：風車風量與轉速成正比（Q∝N），風量需降為設計值的一半，轉速亦須降為一半。皮帶傳動時，風車轉速 N風＝N馬×(D馬/D風)，在馬達轉速與風車飛輪不變之前提下，將馬達飛輪直徑改為原來的一半，風車轉速即降為一半，風量隨之減半。若將風車飛輪改為一半，風車轉速反而加倍，風量更大；兩只飛輪同時改為兩倍，則轉速與風量均不變。

第45題

公共工程製圖手冊製圖標準圖例中「 」符號表示 1. 冰水回水管 2. 冰水 送水管 3. 冷卻水回水管 4. 冷卻水出水管。

答案：(1) 冰水回水管

第46題

依冷媒壓縮型式結構而言,不須考慮轉向之壓縮機為 1. 離心式 2. 往復式 3. 渦? 式 4. 螺旋式。

答案：(2) 往復式

解析：往復式壓縮機藉活塞往復運動吸氣與排氣，吸、排氣閥片依壓差自動啟閉，曲軸箱多採濺潑式潤滑，反轉時仍能建立壓縮作用，故結構上較不須考慮轉向。離心式靠葉輪高速旋轉產生離心力，反轉無法建立正確氣流方向；渦卷式反轉會使壓縮與潤滑失效；螺旋式反轉時油泵與軸封亦無法正常運作，三者於安裝接線時均須確認轉向。

第47題

螺旋式壓縮機為防止冷凍油不足時運轉,通常裝置下列何者元件保護? 1. 逆止閥 2. 油位開關 3. 過載保護開關 4. 油壓開關。

答案：(1) 逆止閥

第48題

要使用星角( Y-△) 起動器時,馬達的繞組該如何接法? 1. 並聯 2. 串聯 3. 起動時用角式, 運轉時用星式 4. 起動時用星式,運轉時用角式。

答案：(4) 起動時用星式,運轉時用角式

解析：Y-△起動器利用馬達六端繞組可切換接法的特性：起動瞬間將繞組接成Y（星形），每相繞組所受電壓為線電壓的1/√3，起動電流與起動轉矩約降為直接△起動的1/3，可減少對電源的衝擊；待馬達加速接近額定轉速後，再切換為△（角形）接法，使每相繞組承受全額線電壓，恢復正常運轉。因此正確順序是起動用星式、運轉用角式，並非相反。

第49題

往復式壓縮機之加卸載動作,是由下列何者來控制? 1. 冷卻水溫度 2. 高壓壓力 3. 冰水溫度 4. 低壓壓力。

答案：(4) 低壓壓力

解析：往復式壓縮機的加卸載多以吸氣（低壓）壓力為控制信號：當蒸發器負荷下降、吸氣壓力降到設定下限時，壓力開關驅動卸載機構（例如以電磁閥頂開吸氣閥片）使部分汽缸不做功，以降低冷凍能力；負荷回升、低壓升到上限時再逐步加載，使蒸發壓力維持穩定。高壓壓力主要用於安全保護及冷凝壓力控制；冷卻水溫與冰水溫度雖會間接影響負荷，但不是直接驅動加卸載動作的信號，因此選4。

第50題

理想吸收式循環性能係數C O P a b s 為冷凍率除以 1. 吸收器吸收率 2. 熱源溫度 3. 發生器加熱率 4. 冰水泵浦消耗功率。

答案：(3) 發生器加熱率

解析：吸收式循環以熱能取代壓縮機功，其性能係數定義為蒸發器製冷量（冷凍率 Qe）除以發生器（再生器）所加入的熱量（加熱率 Qg），即 COPabs＝Qe／Qg；單效機約0.6～0.7，雙效機約1.1～1.3。吸收器的吸收率、熱源溫度都不是定義中的分母；冰水泵浦消耗功率屬於輔助電力，僅在整體能源效率評估時才納入考量，並不列入COPabs的定義。因此選3。

第51題

冰水主機安裝後應何時換冷凍油? 1. 運轉七十二小時後 2. 運轉一年後 3. 系統不乾淨或油變質時 4. 運轉四小時後。

答案：(3) 系統不乾淨或油變質時

解析：冰水主機安裝完成後，冷凍油並不以固定運轉時數或固定年限作為更換依據，而應視系統清潔度與油品狀態決定。若配管留有銲渣、水分、雜質，或抽真空不完全，或運轉後油品變色、酸化、含水量升高、黏度改變，就應更換冷凍油，並同時更換乾燥過濾器。運轉四小時或七十二小時只是試運轉觀察期，運轉一年也非絕對標準，仍須以油質檢驗結果判定，因此選3。

第52題

以流量開關保護主機時,應使用流量開關上之何接點? 1. N . C 和N . O 2. N . C 和C 3. N . O 和 C 4. N . C 通N . O 和C 。

答案：(3) N . O 和 C

解析：流量開關用於主機保護時，必須在「有水流」時接點閉合，允許主機啟動；「無水流」時接點斷開，切斷控制回路使主機跳機。因此應取用常開接點N.O與共用接點C串接於控制回路：水流正常時N.O與C導通，水流不足時斷開而停機。若改用N.C接點，無水流時反而導通，將失去保護作用；N.C與N.O同時使用，或N.C與N.O相接的接法，都會造成控制邏輯錯誤。因此選3。

第53題

造成開放式壓縮機軸封經常損壞,可能原因為 1. 系統冷媒不足 2. 壓縮機長時間低載運轉 3. 馬達與壓縮機軸間校正不確實 4. 系統有不凝結氣體。

答案：(3) 馬達與壓縮機軸間校正不確實

解析：開放式壓縮機的軸封須承受曲軸箱內冷媒壓力，並防止冷媒與冷凍油外洩，其壽命與軸心對正精度密切相關。若馬達與壓縮機以聯軸器連接時中心線校正不確實，出現偏心或角度偏差，運轉中軸封會承受週期性側向力與振動，唇部因而磨耗、變形，造成頻繁漏油、漏冷媒而損壞。冷媒不足、長時間低載運轉、不凝結氣體主要影響效率、排氣溫度與冷凝壓力，並非軸封機械損壞的主因。因此選3。

第54題

一般冷媒乾燥過濾器常裝在下列何位置? 1. 壓縮機吸入口 2. 膨脹閥出口 3. 壓縮機吐出口 4. 膨脹閥入口。

答案：(4) 膨脹閥入口

解析：乾燥過濾器兼具吸收水分與過濾雜質的功能，一般裝在膨脹閥入口的液管末端，使冷媒在節流前先脫水、過濾，避免水分在閥口結冰造成冰塞，並防止雜質刮傷閥針與閥座。若裝在壓縮機吸入口，會造成過大壓降並妨礙回油；裝在吐出口須耐高溫高壓，且無法保護膨脹閥；裝在膨脹閥出口屬低壓側，已節流膨脹，無法有效過濾節流前的雜質。因此選4。

第55題

聲音不能在下列何種介質中傳遞? 1. 真空中 2. 固體 3. 水 4. 空氣。

答案：(1) 真空中

解析：聲音是機械波，必須藉介質分子的振動才能傳遞，傳播速率大致為固體大於液體、液體大於氣體。真空中沒有可供振動傳遞的介質粒子，聲波無法傳播，所以太空環境是無聲的。固體、水（液體）、空氣（氣體）都含有可振動的粒子，均能傳聲，其中固體因分子排列緊密，傳聲效果最佳。因此聲音不能在真空中傳遞，選1。

第56題

吸收式冰水主機之冷卻水係由 1. 吸收器進入,發生器排出 2. 冷凝器進入,吸收器排出 3. 發生器進入,吸收器排出 4. 吸收器進入,冷凝器排出。

答案：(4) 吸收器進入,冷凝器排出

解析：吸收式冰水機冷卻水流向：先進入吸收器(吸收製冷劑蒸氣放熱)，再流經冷凝器(冷凝製冷劑蒸氣放熱)，最後排至冷卻水塔。因吸收器運作溫度較低，冷卻水先進吸收器可提高吸收效率，故正確順序為「吸收器進入，冷凝器排出」。選項 1、2、3 流向錯誤，會導致吸收效能下降。

第57題

吸收式空調主機理想的適用條件,為 1. 有廢熱或餘熱 2. 太陽能開發 3. 風能開發 4. 轉移尖峰電力,享受優惠離峰電價。

答案：(1) 有廢熱或餘熱

解析：吸收式主機不用壓縮機，而是靠熱能驅動：以冷媒水在蒸發器吸熱，再由溴化鋰吸收，之後加熱再生，反覆循環。運轉成本幾乎等於熱源成本，因此若有製程廢熱、發電餘熱或鍋爐餘熱可回收，就等於免費熱源，經濟性與效率最佳，這正是它最理想的適用條件。太陽能、風能供熱不穩定，仍需轉換設備，並非理想熱源；轉移尖峰用電、利用離峰電價則是儲冰系統或電動冰水主機夜間運轉的策略，吸收式主機本身不以電價差為適用依據。

第58題

熱泵空調機運轉時,如果室外風扇馬達故障停止運轉,將使 1. 低壓壓力上升 2. 高壓壓力與低壓壓力同時上升 3. 高壓壓力降低 4. 高壓壓力上升,高壓開關將動作。

答案：(3) 高壓壓力降低

第59題

屬H F C 類冷媒有下列何種? 1. R - 502 2. R - 410 A 3. R - 22 4. R - 123 。

答案：(2) R - 410 A

解析：HFC（氫氟碳化物）不含氯，臭氧破壞潛勢為零。R-410A 由 R-32 與 R-125 混合而成，兩者皆為 HFC，是典型的 HFC 冷媒。R-22 為 HCFC（含氯，會破壞臭氧層）；R-123 為 HCFC-123，同屬含氯冷媒；R-502 是 R-22 與 R-115 的共沸混合物，成分中含氯，也不是 HFC。因此只有 R-410A 屬於 HFC 類。

第60題

下列何種壓縮機設備會產生喘振? 1. 離心式 2. 渦卷式 3. 螺旋式 4. 往復式。

答案：(1) 離心式

解析：喘振（surge）是離心式壓縮機特有的現象。當負荷過低、流量太小，或冷凝壓力過高時，葉輪出口氣流無法順利推送而產生逆流，壓力週期性逆衝回機殼，造成劇烈震動、吼叫聲與高壓錶指針擺動，嚴重時會損壞軸承。渦卷式、螺旋式、往復式都屬容積式壓縮機，靠縮小密閉容積把氣體擠出，排氣是間歇脈動，不會發生喘振，故選離心式。

第61題

下列敘述哪些可增加冷凍能力? 1. 提高過熱溫度 2. 增加過冷度 3. 設置中間冷卻器 4. 增加過熱度。

答案：(2) 增加過冷度、(3) 設置中間冷卻器

解析：增加過冷度可降低節流後之焓值，使蒸發器入口焓降低，單位質量冷凍效果 q0＝h1－h4 增大，故可提高冷凍能力。兩級壓縮設置中間冷卻器，可降低高壓級吸氣溫度與比容，並常兼作液體過冷，提升整體效率與能力。提高過熱溫度或增加過熱度會使吸氣比容增大、質量流量減少，通常反而降低冷凍能力。故選2、3。

第62題

下列敘述哪些錯誤? 1. 冰水系統之膨脹水箱僅具有膨脹功用 2. 降低轉速是避免空調箱運轉產生噪音的最佳處理方法 3. 為降低冷卻水塔起霧現象,可將冷卻水塔風扇停止運轉 4. 冷卻水出水恆溫控制是冷卻水塔最佳節能方法。

答案：(1) 冰水系統之膨脹水箱僅具有膨脹功用、(2) 降低轉速是避免空調箱運轉產生噪音的最佳處理方法、(4) 冷卻水出水恆溫控制是冷卻水塔最佳節能方法

第63題

冷媒循環系統蒸發溫度一定,冷凝溫度升高時,下列敘述哪些正確? 1. 性能係數減少 2. 冷凍效果降低 3. 冷媒循環量增加 4. 壓縮機吐出口溫度上升。

答案：(1) 性能係數減少、(2) 冷凍效果降低、(4) 壓縮機吐出口溫度上升

解析：蒸發溫度固定、冷凝溫度升高時，冷凝壓力上升使壓縮比變大。單位冷凍效果為 h1−h4，冷凝後液體焓 h4 隨溫度上升而增加，故冷凍效果降低；同時壓縮功增加、單位冷凝負荷加大，性能係數 COP＝冷凍效果／壓縮功因而減少；排氣溫度也隨壓縮比與壓縮終溫上升。至於冷媒循環量，因吸入比容不變而容積效率下降，實際循環量是減少而非增加，故第三項錯誤。

第64題

有關鼠籠式與繞線式兩種感應電動機特性的比較,下列敘述哪些正確?鼠籠式感應電動機 有 1. 較低啟動電流 2. 簡單的構造 3. 不易維護 4. 較低啟動轉矩。

答案：(2) 簡單的構造、(4) 較低啟動轉矩

解析：鼠籠式感應電動機的轉子為一體鑄造之籠狀導體，沒有滑環與電刷，構造簡單、堅固耐用、維護容易，這是它最大的優點。缺點是起動時轉子電阻固定，起動電流可達額定電流的五至七倍，而起動轉矩相對較低。繞線式則可在轉子串接電阻，提高起動轉矩並抑制起動電流，但多了滑環、電刷，構造複雜、維護不易。因此「構造簡單」與「起動轉矩較低」正確；起動電流是較高、維護是較容易，故第一、三項錯誤。

第65題

有關冰水主機,下列敘述哪些錯誤? 1. 螺旋式冰水主機為負壓系統 2. 喘振現象為負荷減少時,造成壓縮機劇烈震動現象 3. 產生湧浪現象時,高壓錶指針會擺動 4. 離心式冰水主機之油泵於壓縮機關機時,仍需維持運轉,其主要為使冷凍油流回油槽。

答案：(1) 螺旋式冰水主機為負壓系統、(4) 離心式冰水主機之油泵於壓縮機關機時,仍需維持運轉,其主要為使冷凍油流回油槽

解析：第一項錯誤：螺旋式冰水主機多使用 HFC-134a 等冷媒，運轉於正壓，負壓系統是使用 R-123 的低壓離心式機種。第四項錯誤：離心機停機後油泵仍需運轉，主要是壓縮機惰走期間持續供油潤滑軸承、避免軸承磨損，並非為了讓冷凍油流回油槽。第二、三項敘述正確：喘振是負荷減少或冷凝壓力過高時，氣流逆衝造成壓縮機劇烈震動；發生湧浪時高壓錶指針會明顯擺動，可作為判斷依據。

第66題

有關冷凍油特性,下列敘述哪些正確? 1. 高溫具良好的潤滑性 2. 乾燥且含硫化物 3. 不具腐蝕性 4. 低溫不產生蠟質沉澱。

答案：(1) 高溫具良好的潤滑性、(3) 不具腐蝕性、(4) 低溫不產生蠟質沉澱

第67題

公共工程製圖手冊中對於標示配管材質的文字符號,下列敘述哪些正確? 1. C I P 代表鑄鐵管 2. E M T 代表金屬電導管 3. C I P 代表金屬電導管 4. E M T 代表鑄鐵管。

答案：(1) C I P 代表鑄鐵管、(2) E M T 代表金屬電導管

解析：依《公共工程製圖手冊》，配管材質代號中CIP為Cast Iron Pipe即鑄鐵管（1正確，3錯誤）；EMT為Electrical Metallic Tubing即金屬電導管（2正確，4錯誤），題目「EM T」即EMT之標示。故正確者為1、2，其餘選項將兩者材質對應顛倒，均不正確。

第68題

依據職業安全衛生設施規則第107 條,有關高壓氣體容器搬運時,下列敘述那些正確? 1. 搬運中發現溫度異常升高時,應立即灑水冷卻 2. 載運毒性氣體時,需配置吸收劑、中和劑、防毒面具等 3. 與其他氣體混載時,應將容器之頭尾相向置放或區隔相當間隔 4. 溫度保持在40 ° C 以下。

答案：(1) 搬運中發現溫度異常升高時,應立即灑水冷卻、(2) 載運毒性氣體時,需配置吸收劑、中和劑、防毒面具等、(4) 溫度保持在40 ° C 以下

第69題

有關採用纏繞吊法吊掛鋼管時,下列敘述哪些正確? 1. 兩條吊索要互相反向纏繞並調整吊索兩邊長度一致 2. 吊舉角度在60 ~ 90 度之間 3. 吊掛前要先判斷重心位置 4. 兩條吊索分別纏繞在距離荷物兩端約三分之一長的位置。

答案：(1) 兩條吊索要互相反向纏繞並調整吊索兩邊長度一致、(2) 吊舉角度在60 ~ 90 度之間、(3) 吊掛前要先判斷重心位置

第70題

感溫式膨脹閥感溫棒安裝,下列何者敘述正確? 1. 均壓管比感溫棒靠近壓縮機 2. 靠近蒸發器出口 3. 水平直管 4. 感溫棒的連接毛細管朝下。

答案：(1) 均壓管比感溫棒靠近壓縮機、(2) 靠近蒸發器出口、(3) 水平直管

第71題

全密閉式壓縮機冷媒循環系統若有空氣混入,可能有下列哪些現象? 1. 馬達的絕緣破壞 2. 高壓異常 3. 系統內會有凝結水形成 4. 冷凝溫度忽高忽低。

答案：(1) 馬達的絕緣破壞、(2) 高壓異常、(3) 系統內會有凝結水形成、(4) 冷凝溫度忽高忽低

第72題

有關吸收式冰水主機,下列敘述哪些錯誤? 1. 停機時可將冰水泵立即關閉 2. 溴化鋰為冷媒 3. 關機時,將冰水泵延時停止,以防結晶 4. 結晶現象為吸收器之溶液濃度變小。

答案：(1) 停機時可將冰水泵立即關閉、(2) 溴化鋰為冷媒、(4) 結晶現象為吸收器之溶液濃度變小

第73題

下列哪些為吸收式冰水主機之結晶形成可能原因? 1. 吸收劑流量不足 2. 冷卻水入口溫度太低 3. 高濃度及低溫狀態下 4. 供給蒸氣不足。

答案：(1) 吸收劑流量不足、(2) 冷卻水入口溫度太低、(3) 高濃度及低溫狀態下

第74題

下列哪些可程式控制器的輸出,可連接交流負載? 1. 繼電器輸出 2. 電晶體輸出 3. 固態繼電器(S S R )輸出 4. 電感輸出。

答案：(1) 繼電器輸出、(3) 固態繼電器(S S R )輸出

第75題

下列元件哪些為往復式壓縮機之構造部份? 1. 閥片 2. 連桿 3. 曲軸 4. 滑塊。

答案：(1) 閥片、(2) 連桿、(3) 曲軸

第76題

下列何種屬壓力的單位? 1. N - m 2. m - H 2 O 3. t o r r 4. b a r 。

答案：(1) N - m、(2) m - H 2 O、(4) b a r

第77題

選用可程式控制器的輸出部分,應考慮接點之 1. 流承受能力 2. 電源種類 3. 耐壓大小 4. 反應速度。

答案：(1) 流承受能力、(2) 電源種類、(3) 耐壓大小、(4) 反應速度

第78題

公共工程製圖手冊中對於標示斷路器的文字符號,下列敘述哪些正確? 1. A T 代表框架容量 2. A F 代表跳脫容量 3. A T 代表跳脫容量 4. A F 代表框架容量。

答案：(3) A T 代表跳脫容量、(4) A F 代表框架容量

第79題

下列哪些屬於高溫或低溫所造成的危害? 1. 神經衰弱 2. 熱痙攣 3. 中暑 4. 凍傷。

答案：(2) 熱痙攣、(3) 中暑、(4) 凍傷

解析：高溫環境下人體散熱不良，會造成熱痙攣（大量流汗流失水分與鹽分，導致肌肉抽筋）、熱衰竭及中暑（體溫調節中樞失效、體溫急速上升）；低溫則使周邊組織血液循環不良，造成凍傷，甚至低體溫症。神經衰弱屬於長期精神緊張、失眠、疲倦等神經精神症狀，與冷熱的物理性危害沒有直接因果關係。冷凍空調作業常需進出冷凍庫、冰水機房等高低溫場所，應注意熱適應、補充水分與電解質，並做好保暖與防護。

第80題

在一次側及二次側( P - S s y s t e m ) 的空調冰水系統中,有關共通管( c o m m o n p i p e , 旁通 管) ,下列敘述哪些正確? 1. 雙向流 2. 管徑越大越好 3. 不必裝設旁通閥 4. 管長越短越好。

答案：(1) 雙向流、(2) 管徑越大越好、(3) 不必裝設旁通閥、(4) 管長越短越好