民國103年 第3梯次 00100 冷凍空調裝修乙級 學科考古題與答案

第1題

下列何者不會是冷凍空調系統中水分的來源? 1. 冷媒中的水分 2. 抽真空時乾燥不完全 3. 冷凍油乾燥不完全 4. 外界空氣由系統高壓側滲入。

答案：(4) 外界空氣由系統高壓側滲入

解析：冷凍空調系統在運轉時，高壓側壓力高於外界大氣壓，若有洩漏是系統內冷媒向外漏，外界空氣與水分不會由高壓側滲入。水分常見來源包括冷媒本身含水分、抽真空乾燥不完全、冷凍油乾燥不完全，以及低壓側在負壓或檢修開放時吸入潮濕空氣。因此外界空氣由系統高壓側滲入不是水分的來源。

第2題

有一4 極馬達,頻率50 週,則其同步轉速為 1. 1400 2. 1200 3. 1500 4. 1600 r p m 。

答案：(3) 1500

解析：同步轉速的公式為 Ns＝120f／P，其中 f 為頻率、P 為極數。將 f＝50 Hz、P＝4 代入：Ns＝120×50÷4＝1500 rpm。1400 rpm 是四極感應馬達考慮轉差率（約 2～7％）後的額定轉速概略值，並非同步轉速；1200 rpm 相當於六極（120×50÷6）的同步轉速；1600 rpm 則不符合此公式。因此正確答案為 1500 rpm。

第3題

下列那一種裝置受高溫會使系統釋放壓力? 1. 溶栓 2. 洩壓閥 3. 排氣閥 4. 出液閥。

答案：(1) 溶栓

解析：熔栓（易熔塞）內部填有低熔點合金，通常裝在冷凝器或儲液器上；當系統溫度異常升高（例如發生火災）時，合金會熔解，讓冷媒洩出，使系統壓力下降，避免設備爆裂，屬於「溫度作動」的安全裝置。洩壓閥則是彈簧設定在某一壓力值，當壓力超過設定值時才開啟，屬於「壓力作動」。排氣閥與出液閥只是操作或檢修用的閥件，沒有因高溫自動洩壓的功能，所以本題選熔栓。

第4題

液管視窗的安裝儘量靠近 1. 冷凝器出口 2. 乾燥過濾器出口 3. 蒸發器的入口 4. 膨脹閥入口為宜。

答案：(4) 膨脹閥入口為宜

解析：液管視窗（視液鏡）裝在液管上，位置應儘量靠近膨脹閥入口。原因是可以直接確認進入膨脹閥的冷媒是否為完全液態、有無氣泡（閃氣）；若有氣泡，代表冷媒量不足，或前段乾燥過濾器阻塞造成壓降。視窗多位於乾燥過濾器之後，可同時由濕度指示劑判斷含水量。若裝在冷凝器出口，該處常為氣液混合狀態，讀取沒有意義；裝在蒸發器入口則已節流降壓，無法判斷液管狀況。因此選膨脹閥入口。

第5題

蒸發器之蒸發壓力不變感溫式膨脹閥之感溫筒溫度上升時,開度會 1. 不變 2. 減少 3. 不一定 4. 增加。

答案：(4) 增加

解析：感溫式膨脹閥的開度由三個力平衡決定：感溫筒內冷媒壓力（開閥）、蒸發壓力（關閥）與彈簧力（關閥）。當蒸發壓力不變、感溫筒溫度上升時，表示回氣過熱度變大，筒內壓力升高，膜片向下推，使閥針開度增加，讓更多冷媒流入蒸發器，以降低過熱度。若開度不變或減少，過熱度會持續上升，造成回氣溫度過高、蒸發器利用率下降與效率變差。因此開度會增加。

第6題

空氣中水份實際含量,主要隨 1. 乾球溫度( D B ) 2. 露點溫度( D P ) 3. 濕球溫度( W B ) 4. 相對濕度 ( R H %) 而定。

答案：(2) 露點溫度( D P )

第7題

關於三相壓縮機Y - Y 起動,下列敘述何者錯誤? 1. 降低起動電流 2. 適用於高載下啟動 3. 起動轉矩減少 4. 一繞組起動後另一繞組接入並聯運轉。

答案：(2) 適用於高載下啟動

解析：Y-Y（雙繞組）起動是先讓一組繞組通電起動，等轉速建立後，再把另一組繞組併聯投入運轉，屬於降壓起動的一種，因此起動電流與起動轉矩都會明顯降低（約為全壓起動的一半或更低）。由於轉矩不足，這種起動方式只適合輕載或空載起動；若在高載下起動，可能因轉矩不夠而無法加速，甚至過電流跳脫。所以「適用於高載下啟動」是錯誤敘述；選項 1、3、4 都是此類起動的正確特性。

第8題

氣冷式冷凝器之盤管之冷凝能力與 1. 風量與乾球溫度 2. 濕球溫度 3. 風速 4. 風壓有關。

答案：(1) 風量與乾球溫度

解析：氣冷式冷凝器以空氣為冷卻介質，其冷凝能力主要由通過盤管的風量與進入盤管的空氣乾球溫度決定：乾球溫度越低，空氣與冷媒的溫差越大；風量越大，熱對流係數越高，冷凝能力也越大。濕球溫度主要影響蒸發式冷凝器與冷卻水塔的蒸發散熱，並非氣冷式盤管的直接參數；風速只是影響風量的因素之一，單獨以風速描述並不完整，且未包含空氣溫度這項關鍵變數。故選風量與乾球溫度。

第9題

氣冷式箱型冷氣機主要之散熱方式為 1. 噴水冷卻 2. 空氣強制冷卻 3. 蒸發式冷卻 4. 自然冷卻。

答案：(2) 空氣強制冷卻

解析：氣冷式箱型冷氣機的冷凝器靠風扇強制空氣流過盤管，把冷凝熱排到室外空氣中，屬於空氣強制冷卻，也是它不需要冷卻水塔、安裝方便的原因。噴水冷卻與蒸發式冷卻都需要供水與水盤系統，屬於水冷或蒸發式冷凝器；自然冷卻只靠空氣自然對流，熱傳量太小，無法帶走箱型機的冷凝負荷，會造成高壓過高。因此主要散熱方式為空氣強制冷卻。

第10題

在下列何種空調處理過程中,空氣的焓值不變 1. 空氣清洗器 2. 噴蒸氣加濕 3. 絕熱加濕 4. 冷卻除濕。

答案：(3) 絕熱加濕

解析：絕熱加濕（例如噴水霧或使空氣通過濕膜）時，水蒸發所需的潛熱取自空氣本身的顯熱，因此空氣溫度下降、含濕量上升；顯熱的減少量大約等於潛熱的增加量，濕空氣的焓值幾乎不變，屬於近似等焓過程。噴蒸氣加濕會額外帶入蒸氣的熱焓，使焓值上升；冷卻除濕與含冷卻盤管的空氣清洗器會移除熱量，使焓值下降。故選絕熱加濕。

第11題

下列何者非吸收式循環之系統元件? 1. 發生器 2. 壓縮機 3. 冷凝器 4. 吸收器。

答案：(2) 壓縮機

第12題

8 小時工作環境中,工作者噪音暴露標準不得超過 1. 50 2. 70 3. 30 4. 90 d B A 。

答案：(4) 90 d B A

第13題

水泵於裝妥試車時,假如馬達本身正常,卻發生運轉電流高於額定值時,其原因為 1. 水管系統水壓降小於泵之額定值揚程太多 2. 水管中之水過濾器堵塞 3. 水管系統水壓降大於泵之額定揚程 4. 泵初運轉時之特性。

答案：(1) 水管系統水壓降小於泵之額定值揚程太多

第14題

一個比流器規格是50 / 5 A ,貫穿圈數3 匝,與一只電流錶規格75 / 5 A 配用,試問比流器一次 導線要貫穿幾匝 1. 5 2. 2 3. 4 4. 3 。

答案：(2) 2

第15題

在相同之環境中,同一風扇之運轉則其風量與轉速成 1. 正比 2. 平方反比 3. 反比 4. 平方正比。

答案：(1) 正比

第16題

由空氣線圖解析,如經純加熱過程時,其變化過程前之露點溫度較變化後為 1. 低 2. 相同 3. 高 4. 不一定。

答案：(2) 相同

第17題

下列何者非引起密閉壓縮機馬達過熱的原因? 1. 冷媒太少 2. 開停動作太頻繁 3. 膨脹閥不良 4. 冷媒太多。

答案：(4) 冷媒太多

第18題

往復式壓縮機之排氣溫度過高時,易產生 1. 積碳 2. 液壓縮 3. 鍍銅 4. 過冷度增加。

答案：(1) 積碳

第19題

箱型機裝有油加熱器之壓縮機,在使用期間停止運轉時 1. 應繼續通電加熱 2. 依油溫決定通電與否 3. 依冷媒溫度決定通電與否 4. 為節省用電應切斷電源。

答案：(1) 應繼續通電加熱

解析：油加熱器的作用是維持曲軸箱內潤滑油的溫度，避免停機時冷媒遷移並溶入機油。若停機期間切斷電源，低溫會使冷媒大量凝結於油中，起動時機油被稀釋、產生泡沫，潤滑與油壓都會變差，甚至損傷壓縮機。因此在使用期間的短暫停機，應讓油加熱器持續通電；是否加熱不宜只依油溫或冷媒溫度判斷，更不應為節省用電而斷電。

第20題

冰水主機剛完成抽真空步驟,欲從出液閥充填液態冷媒,首先要 1. 起動壓縮機 2. 關斷高壓修護閥 3. 關斷低壓修護閥 4. 破空。

答案：(4) 破空

解析：系統抽真空完成後，內部仍為負壓，若直接由出液閥充填液態冷媒，冷媒會急速吸入，可能造成閥件低溫結霜、充填量難以控制，負壓下空氣也可能經接頭滲入。因此充填前要先「破空」，也就是用少量冷媒解除真空，再依規定由液態閥充填。起動壓縮機或關斷高、低壓修護閥都不是此步驟的首要動作，關錯閥反而妨礙充填。

第21題

水配管系統,流速設計一般以 1. 6 ~10 2. 1 以下 3. 1 ~3 4. 3 ~6 m / s 為設計準則。

答案：(3) 1 ~3

解析：一般空調冰水或冷卻水配管的流速，常以 1～3 m/s 為設計範圍，兼顧輸送能力與水頭損失。流速過低（例如 1 m/s 以下）雖壓損小，但管徑大、初設成本高，且易滯留空氣與汙泥；流速過高（3～6 m/s 以上）則摩擦損失、噪音與沖蝕明顯增加。6～10 m/s 更屬偏高，不適合作為一般水配管的設計準則。

第22題

無機冷媒的冷媒號碼為 1. 6 2. 7 3. 5 4. 4 開頭。

答案：(2) 7

解析：冷媒編號中，無機冷媒屬於 700 系列，也就是以 7 開頭，後兩位數字代表分子量。例如氨為 R-717、二氧化碳為 R-744、水為 R-718。5 開頭多為共沸混合冷媒，6 開頭為其他有機冷媒，4 開頭則常見於非共沸混合冷媒（如 R-410A）。因此本題應選 7 開頭。

第23題

下列何者為對? 1. R - 134 a 與R - 22 均有色並可燃 2. R - 134 a 蒸發潛熱較R - 22 大 3. R - 134 a 臨界溫度較R - 22 高 4. R - 134 a 凝固點較R - 22 低。

答案：(3) R - 134 a 臨界溫度較R - 22 高

解析：R-134a 的臨界溫度約 101°C，高於 R-22 的約 96°C，故選 3。臨界溫度較高，表示在較高冷凝溫度下仍可維持液氣相變，對高環境溫度運轉較有利。兩者皆為無色、不可燃冷媒，選項 1 錯；R-134a 的蒸發潛熱約低於 R-22，選項 2 錯；R-134a 凝固點約 -103°C，反而高於 R-22 的約 -160°C，選項 4 錯。

第24題

低壓跳脫可能原因 1. 過熱度太小 2. 空調箱風車反轉 3. 過冷度太大 4. 冷媒太多。

答案：(2) 空調箱風車反轉

解析：低壓跳脫代表吸氣壓力過低。空調箱風車反轉會使風量不足或反向，蒸發器熱負荷與回風熱量帶走能力下降，冷媒蒸發量少，吸氣壓力因而降低，可能觸發低壓保護。過熱度太小通常表示膨脹閥開度過大或冷媒過多，吸氣壓力偏高；過冷度太大及冷媒太多也屬高壓側偏高的情况，不會是低壓跳脫的主因。

第25題

所謂過熱( S u p e r h e a t ) 及過冷( S u b c o o l i n g ) 現象,是屬於 1. 潛熱變化 2. 昇華變化 3. 相態變化 4. 顯熱變化。

答案：(4) 顯熱變化

解析：過熱是指蒸氣溫度高於同壓力下的飽和溫度，過冷則是液體溫度低於同壓力下的飽和溫度；兩者都在單一相態內改變溫度，沒有發生凝結或蒸發的相態變化，因此屬於顯熱變化。潛熱變化對應的是相變（如蒸發、凝結）時溫度不變的吸放熱；昇華是固體直接變氣體，也不是本題所指。過熱與過冷雖接近相變，但本身已離開飽和線，溫度會隨熱量增減而變。

第26題

蒸發壓力降低則壓縮機在單位時間之吸入冷媒量會 1. 增加 2. 增減不定 3. 減少 4. 不變。

答案：(3) 減少

解析：壓縮機單位時間吸入的冷媒質量流量可視為排氣量除以吸入比容積，或質量流量＝體積流量／比容。蒸發壓力降低時，蒸發溫度也降低，低壓側冷媒比容增大；在壓縮機排氣量與轉速不變下，每轉吸入的冷媒質量減少，因此單位時間吸入量減少。吸氣壓力降低亦使容積效率下降，會再加重流量減少的現象。

第27題

冷媒分流器,其裝置方向應維持 1. 60 度角 2. 45 度角 3. 水平 4. 垂直向下。

答案：(4) 垂直向下

第28題

家用除濕機除濕過程的空氣是 1. 先經冷凝器再經蒸發器 2. 經蒸發器降溫除濕 3. 經冷凝器加溫除濕 4. 先經蒸發器再經冷凝器。

答案：(4) 先經蒸發器再經冷凝器

第29題

渦卷式壓縮機之效率比往復式壓縮機 1. 差 2. 不一定 3. 相同 4. 良。

答案：(4) 良

第30題

某冷凍機正常運轉時,高壓表壓力為14 k g f / c m ,壓縮比為15 ,則其低壓錶壓力為 1. - 1 2. 0 3. 1 4. 2 k g f / c m 。

答案：(2) 0

第31題

理想冷媒的特性之一為 1. 比容大 2. 潛熱值小 3. 臨界溫度高 4. 蒸發溫度高。

答案：(3) 臨界溫度高

第32題

使用R - 22 冷媒之水冷式箱型空調機,其高壓開關壓力設定值,大約是 1. 22 2. 28 3. 19 4. 16 k g / c m G 。

答案：(2) 28

第33題

半密閉式壓縮機氣缸蓋溫度偏低無法加載可能之原因為 1. 低壓閥斷裂 2. 活塞環裂 3. 高壓閥斷裂 4. 冷凍油太多。

答案：(1) 低壓閥斷裂

第34題

測試低壓用電絕緣電阻之高阻計電壓為 1. D C 500 V 2. D C 220 V 3. A C 220 V 4. A C 500 V 。

答案：(1) D C 500 V

第35題

可自動控制冰水主機啟停之裝置為 1. 防凍開關 2. 高壓開關 3. 冰水溫度開關 4. 低壓開關。

答案：(3) 冰水溫度開關

解析：冰水主機的啟停控制以冰水溫度為依據，冰水溫度開關（恆溫器）感測回水或出水溫度，水溫高於設定值時接通控制電路啟動主機，低於設定值時切斷而停機，可維持水溫並避免頻繁運轉。防凍開關用於蒸發器低溫保護，高壓開關防止排氣壓力過高，低壓開關防止吸氣壓力過低，三者皆為安全保護元件，不負責正常自動啟停。

第36題

高壓低,低壓高,可能原因為 1. 壓縮機吸入閥損壞 2. 冷媒過多 3. 冷媒過少 4. 管路增塞。

答案：(1) 壓縮機吸入閥損壞

解析：高壓低、低壓高表示壓縮機的壓差與壓縮能力不足。吸入閥損壞時無法有效單向吸氣，高壓側冷媒會回漏至低壓側，造成低壓上升、高壓下降。冷媒過多通常使高低壓都偏高；冷媒過少通常使高低壓都偏低；管路阻塞會使阻塞段前後產生異常壓差，通常伴隨低壓降低，不會出現低壓高、高壓低。

第37題

壓縮機無法卸載運轉其可能的原因為 1. 油壓太高 2. 負載過小 3. 冷媒太少 4. 冷媒太多。

答案：(3) 冷媒太少

第38題

水管件裝置不須考慮裝配方向性者為 1. 逆止閥 2. 過濾器 3. 電磁閥 4. 閘門閥。

答案：(4) 閘門閥

解析：閘門閥的閥板由閥桿帶動升降，啟閉與水流方向無關，兩端均可作為進水側，因此裝配時不須考慮方向性。逆止閥只允許冷媒或水單向流動，裝反即失去止回功能；過濾器需順水流方向安裝，才能讓汙物沉積於濾網；電磁閥的閥座與線圈設計有進出口方向，裝反可能造成洩漏或無法正常啟閉。

第39題

有一水冷式凝結器,對數平均溫度差5 °C,總熱傳係數800 k c a l / m - h r - °C,當凝結熱量為32000 k c a l / h ,其傳熱面積 1. 16 2. 40 3. 8 4. 400 m 。

答案：(3) 8

解析：凝結器熱傳公式為 Q＝U×A×ΔTm，其中 Q 為凝結熱量、U 為總熱傳係數、A 為傳熱面積、ΔTm 為對數平均溫度差。代入 Q＝32000 kcal/h、U＝800 kcal/m²-hr-°C、ΔTm＝5°C，得 A＝32000/(800×5)＝32000/4000＝8 m²。因此傳熱面積為 8 m²，選項 3 正確。

第40題

空調箱之冷卻盤管有 1. 加熱、加濕 2. 加熱、減濕 3. 冷卻、減濕 4. 冷卻、加濕等功能。

答案：(3) 冷卻、減濕

解析：空調箱的冷卻盤管內部流通冰水或冷媒，空氣掠過盤管表面時被冷卻；當盤管表面溫度低於空氣露點溫度，空氣中的水氣會凝結成水滴並由凝水盤排出，因此冷卻盤管同時具有冷卻與減濕功能。加熱盤管只升高空氣溫度，加濕器只增加含濕量；加熱減濕通常需冷卻盤管搭配再加熱，非單一冷卻盤管的功能。

第41題

使用感溫式膨脹閥之冷媒循環系統,若冷媒量充填過少則會 1. 過熱度變大 2. 過冷度變大 3. 過冷度變小 4. 過熱度變小。

答案：(1) 過熱度變大

解析：感溫式膨脹閥以蒸發器出口回氣的過熱度來調整閥開度。冷媒充填量過少時，蒸發器內液態冷媒不足，盤管後段很早即蒸乾，回氣溫度升高，過熱度變大；膨脹閥雖會開大，仍無法補足液量。過冷度是凝結器液管側的指標，充填過少時通常也會變小，但蒸發器缺液最直接呈現的是過熱度變大。

第42題

冷凝器所測冷媒壓力之相對飽和溫度與該冷媒液溫度相等時,表示 1. 冷媒沒有過冷卻 2. 冷媒液溫度太低 3. 冷媒液溫度應稍高 4. 兩者之間無甚關係。

答案：(1) 冷媒沒有過冷卻

解析：冷凝器中冷媒壓力所對應的飽和溫度即凝結溫度，液管中冷媒液的實際溫度若低於此飽和溫度，兩者之差稱為過冷度。當飽和溫度與液溫相等，表示過冷度為零，冷媒沒有過冷卻。若液溫低於飽和溫度才有過冷卻；液溫高於飽和溫度則表示液管可能閃發或量測有誤，並非正常過冷。

第43題

下列何者非低溫裝置之吸入管保溫的目的? 1. 防止吸入冷媒過熱 2. 防止熱傳損失 3. 增加冷媒過熱度 4. 防止結霜。

答案：(3) 增加冷媒過熱度

解析：低溫吸入管的保溫可以減少外界熱量侵入，避免冷媒沿管過度過熱，也能防止管壁結露或結霜，進而降低冷凍能力的損失。保溫本身不會增加冷媒過熱度；過熱度主要由膨脹閥開度與蒸發器負荷決定。若保溫不良，吸氣過熱過大還會使排氣溫度升高、效率下降。因此選項3不是保溫目的，其餘1、2、4均為保溫可達成的效果。

第44題

空調箱之濕度控制係採用 1. 相對濕度開關 2. 絕對濕度開關 3. 濕球溫度開關 4. 乾球溫度開關來控制。

答案：(1) 相對濕度開關

解析：空調箱的濕度控制通常使用濕度開關（humidistat）感測回風或室內空氣的相對濕度，設定RH%上下限後控制加濕器、冷卻盤管或除濕設備。相對濕度開關可直接對應人體舒適與一般空調需求，故選1。絕對濕度開關在一般空調箱少用；濕球與乾球溫度開關分別感測濕球、乾球溫度，並非直接以相對濕度設定來控制。

第45題

聽覺感受程度之單位“ P h o n ” 之數據與“ d B ” 數據相同時其音頻約為 1. 0 H z 2. 20 k H z 3. 500 H z 4. 1 k H z 。

答案：(4) 1 k H z

解析：Phon是響度級單位，其定義為1 kHz純音時，phon值與聲壓級dB值相等；其他頻率須依等響曲線換算，不能直接視為相同。因此當phon與dB數據相同時，音頻約為1 kHz，選4。0 Hz無聲；20 kHz接近人耳聽覺上限；500 Hz之phon與dB仍須依等響曲線修正，不會直接相等。

第46題

1 M i c r o n 真空壓力相當於 1. 0 . 001 m m H g 2. 0 . 01 m m H g 3. 0 . 1 " H g 4. 1 " H g 之壓力。

答案：(1) 0 . 001 m m H g

解析：1 micron（微米汞柱）等於10^-6 m，也等於10^-3 mm，因此1 micron真空壓力相當於0.001 mmHg，選1。0.01 mmHg等於10 micron；0.1 inHg約為2.54 mmHg，1 inHg約為25.4 mmHg，兩者都遠大於1 micron，故2、3、4不合。

第47題

下列何者非卸載機構的功用 1. 減少啟動時之動力 2. 調節容量變化 3. 維持穩定低壓壓力 4. 避免馬達啟動頻繁。

答案：(3) 維持穩定低壓壓力

解析：卸載機構使壓縮機啟動時部分汽缸不參與壓縮，可降低啟動電流與機械負荷，並依負荷分段調節容量，使壓縮機在低負荷時持續運轉，避免馬達頻繁啟停。維持穩定低壓壓力主要靠膨脹閥、蒸發壓力調節器等元件，並非卸載機構的主要功用，故選3。

第48題

冰水流量開關應裝設在 1. 冰水泵之入水端 2. 冰水器之出口端 3. 只要在冰水管路中任何處皆可 4. 冰水泵之出水處至冰水器之入口處。

答案：(2) 冰水器之出口端

第49題

往復式冰水主機在冰水器入口處之溫度開關應為 1. 馬達過熱開關 2. 防凍開關 3. 油溫保護開關 4. 冰水溫度控制開關。

答案：(4) 冰水溫度控制開關

第50題

非共沸冷媒的冷媒號碼為 1. 5 2. 3 3. 2 4. 4 開頭。

答案：(4) 4 開頭

解析：非共沸冷媒（zeotropic blend）在ASHRAE冷媒編號中採用400系列，因此冷媒號碼以4開頭，選4。500系列為共沸混合冷媒；3開頭並非非共沸混合冷媒的編號規則；5開頭同樣不是本題所指的非共沸冷媒編號。看到400系列即可判斷其為非共沸混合冷媒。

第51題

溫度開關靠近氣箱或膜片之調整螺絲是調整 1. 變高溫度 2. 變低溫度 3. 溫度 4. 溫度差。

答案：(4) 溫度差

解析：溫度開關的設定值調整螺絲改變主彈簧張力，決定切換的設定溫度；靠近感溫氣箱（波紋管）或膜片處的調整螺絲，則改變動、靜接點間距或機構死帶，用來調整「溫度差」（差動值），即切入與切出溫度間的差值。它不會單獨把設定溫度變高或變低，也不是直接設定溫度本身。答案為 4。

第52題

一般乙炔筒之工作壓力,應調整為 1. 1 . 5 ~2 . 0 2. 0 . 2 ~0 . 5 3. 1 . 0 ~1 . 5 4. 0 . 5 ~1 . 0 k g f / c m G 。

答案：(2) 0 . 2 ~0 . 5

解析：乙炔在管線與火嘴端的工作壓力通常調整在 0.2～0.5 kgf/cm²G。乙炔若壓力過高，受熱或受衝擊時容易發生分解爆炸，因此不可使用過高的工作壓力；氧氣端才使用較高壓力。選項 2 符合一般氧乙炔銅管焊接與硬焊的乙炔低壓設定，其餘選項的壓力上限較高，不適合一般乙炔筒減壓後的工作壓力。

第53題

冷媒液管發生閃蒸( F l a s h i n g ) 時,可能使 1. 蒸發壓力升高 2. 冷凝壓力下降 3. 冷凝壓力升高 4. 蒸發壓力下降。

答案：(4) 蒸發壓力下降

解析：液管發生閃蒸，表示冷媒在到達膨脹閥前因壓降或過冷度不足，壓力已低於當時的飽和壓力，部分液體先汽化成閃發氣體。閃發氣體佔據管積並增加流動阻力，使進入蒸發器的液態冷媒量減少，蒸發壓力因此下降，冷凍能力也跟著降低；若不及時排除，可能造成吸氣過熱度異常。

第54題

有一房間40 m 具有3000 k c a l / h 的空調負荷,房間溫度24 °C與出風口溫度18 °C,空氣比熱0 . 24 k C a l / k g °C,比體積0 . 82 m / k g 試問供風量為多少C M M 1. 171 . 8 2. 28 . 5 3. 13 . 2 4. 792 . 5 。

答案：(2) 28 . 5

解析：供風量計算：Q＝m×cp×ΔT，溫差 ΔT＝24－18＝6°C。質量流率 m＝3000/(0.24×6)＝2083.3 kg/h；再乘比體積得體積流率 V＝2083.3×0.82＝1708.3 m³/h；換算為每分鐘 CMM＝1708.3/60≈28.5。因此供風量約 28.5 CMM，選項 2 正確。

第55題

下列何者不影響人體之舒適主要因素 1. 溫度與濕度 2. 空間位置 3. 空氣流速與噪音 4. 空氣品質與換氣量。

答案：(2) 空間位置

解析：人體舒適度主要由室內溫度、相對濕度、空氣流速、輻射溫度、空氣品質與換氣量，以及噪音等因素共同決定；這些因素會影響人體散熱與感受。空間位置本身不是直接影響人體熱舒適的主要因素，除非它改變了上述室內環境條件。因此選項 2 為正解。

第56題

冷媒莫理爾線圖上,飽和液曲線之左側為 1. 飽和氣體 2. 過冷液體 3. 飽和氣液混和體 4. 飽和液體。

答案：(2) 過冷液體

解析：在冷媒莫理爾線圖（壓焓圖）中，飽和液曲線是過冷液區與濕蒸汽區的邊界；曲線左側的冷媒溫度低於飽和溫度，屬於過冷液體（次冷液）。兩條飽和曲線之間為飽和氣液混合體，飽和氣曲線右側才是過熱蒸汽。因此飽和液曲線左側為過冷液體，選項 2 正確。

第57題

壓縮機無法滿載運轉,可能原因為 1. 電壓太高 2. 電壓太低 3. 卸載裝置調整不良 4. 壓縮機反轉。

答案：(3) 卸載裝置調整不良

解析：壓縮機無法滿載運轉，常見原因是容量控制或卸載裝置調整不良，例如卸載閥未關閉、電磁閥或控制機構卡住，使部分汽缸持續處於卸載狀態，壓縮機便只能部分負載運轉。電壓太低通常造成啟動困難、過電流跳脫或無法運轉，而不是單純無法滿載；壓縮機反轉則會保護跳脫或無法正常壓縮。因此選項 3 最符合。

第58題

超低溫冷凍工程泛指在幾°C以下 1. - 10 2. - 60 3. 0 4. - 30 。

答案：(2) - 60

解析：冷凍工程一般依溫度範圍區分，低溫冷凍約在 -30～-60°C，超低溫冷凍則泛指 -60°C 以下。此類系統常用於醫藥、生物樣本、特殊材料與低溫實驗等場合，需採用複疊式或特殊冷媒系統。選項 2 的 -60°C 是常用分界，因此答案為 2。

第59題

控制冷卻水的綠藻和細菌的生長的氯濃度為 1. 0 . 1 ~0 . 4 2. 0 . 9 ~1 . 2 3. 大於1 . 2 4. 小於0 . 1 p p m 。

答案：(1) 0 . 1 ~0 . 4

解析：冷卻水系統中，為抑制綠藻、細菌及生物膜生長，通常將餘氯濃度維持在 0.1～0.4 ppm。此濃度足以抑制微生物繁殖，又可避免氯量過高造成金屬腐蝕與藥劑浪費；若餘氯太低則殺菌效果不足，應定期檢測並調整加氯量。因此選項 1 正確。

第60題

不燃性之保溫材料是 1. 玻璃棉 2. P E 發泡體 3. P U 發泡體 4. 普利龍。

答案：(1) 玻璃棉

第61題

10 °C之絕對溫度為 1. 0 2. 283 3. 10 4. 110 K 。

答案：(2) 283

第62題

在液管視窗中呈現氣泡,顯示 1. 冷媒中有水份 2. 冷媒量過多 3. 冷媒中有雜質 4. 冷媒量不足。

答案：(4) 冷媒量不足

第63題

毛細管冷媒系統,壓縮機吸入管結霜是因 1. 冷媒太少 2. 吸入壓力太低 3. 冷媒太多 4. 氣溫太高。

答案：(3) 冷媒太多

第64題

真空泵之回轉方向必須 1. 右轉 2. 左右轉均無所謂 3. 左轉 4. 依照機上箭頭方向。

答案：(4) 依照機上箭頭方向

第65題

冷凍主機之高壓壓力升高時,馬達運轉電流 1. 降低 2. 升高 3. 不變 4. 不一定。

答案：(2) 升高

第66題

較佳效果的冷媒不應該具備以下何種特性? 1. 臨界溫度低 2. 凝固點低 3. 比容低 4. 蒸發溫度低。

答案：(1) 臨界溫度低

第67題

冷凍循環系統,當高壓壓力一定,而低壓壓力降低,則其冷凍能力 1. 不一定 2. 昇高 3. 降低 4. 不變。

答案：(3) 降低

第68題

冷媒壓縮機之油壓是指 1. 油泵之吐出壓力 2. 油泵吐出壓力與低壓之差 3. 高壓與低壓之差 4. 油泵吐出壓力與高壓之差。

答案：(2) 油泵吐出壓力與低壓之差

解析：所指的「油壓」是淨油壓，也就是油泵吐出壓力減去曲軸箱（低壓側）壓力。曲軸箱壓力會隨蒸發溫度與運轉條件變動，若只看表壓力，就無法判斷潤滑油是否真的被送進軸承，因此必須扣除低壓。往復式壓縮機的淨油壓通常需維持在 1.5～2.5 kg/cm² 左右，過低會使油壓保護開關跳脫。選項1只是油泵吐出表壓力，未扣除低壓；選項3是高、低壓差，代表壓縮比，與潤滑無關；選項4油泵吐出壓力與高壓之差沒有實際意義。

第69題

輻射熱之傳遞方式,係為 1. 顯熱 2. 潛熱 3. 顯熱與潛熱 4. 熱能與電磁能之轉換。

答案：(4) 熱能與電磁能之轉換

解析：輻射熱傳不需要介質，物體先將熱能轉換為電磁波（主要是紅外線）向外放射，被另一物體吸收後，電磁能再轉回熱能，所以本質是熱能與電磁能的反覆轉換。傳導需要分子接觸，對流需要流體流動，兩者都依賴介質；而真空中仍可進行輻射。選項1、2的顯熱與潛熱，是熱量造成溫度變化或相變時的分類名稱，不是熱傳遞方式；選項3把兩者並列，也不能說明輻射的機制。

第70題

空調箱如果過濾網太髒,將產生 1. 電動機電流增加 2. 送風量不變 3. 電動機電流下降 4. 冷氣容量不變。

答案：(3) 電動機電流下降

解析：離心式風車的軸功率大致隨風量增加而上升，風量減少時負載減輕。濾網積塵後系統阻力變大，風量下降，馬達所需功率與電流也隨之下降，所以選項1的電流增加不成立。風量不可能維持不變，阻力增加必然使風量減少，選項2錯誤。風量減少後，送風帶走的顯熱與潛熱都變少，實際出冷能力下降，選項4的容量不變也不對。實務上可由風量不足、濾網前後壓差變大、電流偏低來判斷濾網該清洗。

第71題

冷媒系統中,下列何種原因不會產生高壓過高? 1. 負荷太高 2. 冷凝器之冷卻管結垢 3. 冷媒系統內有不凝結氣體 4. 冷媒充填過量。

答案：(1) 負荷太高

解析：冷凝器冷卻管結垢會使熱傳係數下降，冷凝溫度與對應壓力因而升高；系統內有不凝結氣體時，氣體佔據冷凝器容積，並在管壁形成氣膜妨礙熱傳，同樣造成高壓偏高；冷媒充填過量會減少冷凝器的有效散熱容積，排氣壓力也會上升。至於負荷太高，主要反映在蒸發器吸熱量增加、蒸發壓力（低壓）上升，排氣壓力雖會略升，但並非冷凝側散熱不良所引起的「高壓過高」，故選項1為不會造成高壓過高的原因。

第72題

在一冷凍循環系統中,過冷液體是出現在 1. 蒸發器出口 2. 壓縮機出口 3. 冷凝器出口 4. 膨脹閥出口。

答案：(3) 冷凝器出口

解析：過冷液體出現在冷凝器出口。高壓冷媒氣體在冷凝器中先放熱變成飽和液體，若液體繼續沿冷凝器末段或液管散熱，溫度會降到低於冷凝溫度，即成過冷液；過冷度等於冷凝溫度減液管溫度，可確保膨脹閥入口為純液體，避免閃發。蒸發器出口應為過熱蒸氣，壓縮機出口為高溫高壓排氣，兩者都不是液體；膨脹閥出口則是低溫低壓的氣液混合狀態，已節流降壓，不能稱為過冷液。

第73題

冷媒系統中,若冷媒經乾燥過濾器後溫度顯著下降,即表示 1. 乾燥過濾器太髒 2. 冷媒太多 3. 有不冷凝氣體 4. 冷媒太少。

答案：(1) 乾燥過濾器太髒

解析：乾燥過濾器內部髒堵時，流通截面變小，冷媒通過時產生節流效應，壓力下降、溫度隨之明顯降低，嚴重時出口甚至會結霜或結露，可用前後溫差或觸摸判斷。若只是冷媒太多、系統混入不凝結氣體或冷媒量不足，並不會在濾器前後形成明顯的局部溫降，因此不能據此判斷。發現此現象應更換乾燥過濾器，必要時一併檢查系統水分與酸值，避免雜質繼續往膨脹閥與壓縮機移動。

第74題

轎車用冷氣系統一般採用 1. 毛細管 2. 限流孔式 3. 溫度膨脹閥 4. 壓力膨脹閥控制冷媒流量。

答案：(3) 溫度膨脹閥

解析：轎車空調的負荷與引擎轉速變化很大，一般採用感溫式（溫度式）膨脹閥，以感溫筒感測蒸發器出口的過熱度，自動調整閥開度與冷媒流量，使蒸發器充分發揮且避免液壓縮。毛細管多用於小型除濕機、冰箱等負荷穩定的場合；限流孔式（孔口管）雖見於部分車系，但國內教材與檢定仍以溫度膨脹閥為代表；壓力膨脹閥多用於需維持固定蒸發壓力的系統，並非轎車空調的一般配置。

第75題

依據公共工程製圖標準圖例,「 」左圖符號表示 1. 螺旋式壓縮機 2. 往復式壓縮機 3. 迴轉式壓縮機 4. 離心式壓縮機。

答案：(3) 迴轉式壓縮機

第76題

攝氏溫度差為25 °C,如換算為華氏溫度時應為 1. 50 2. 77 3. 13 4. 45 °F。

答案：(4) 45 °F

解析：攝氏與華氏在「溫度差」上的換算只乘 9/5，不加 32，因為 32 是零點偏移，只適用於絕對溫度值的換算。計算式為 ΔT°F ＝ ΔT°C × 9/5 ＝ 25 × 1.8 ＝ 45，故溫差為 45 °F。選項2的 77 是把 25 °C 當成溫度值換算（25×9/5＋32＝77 °F），用於溫差並不正確；選項3的 13 是誤用 5/9 相乘；選項1的 50 無換算依據。

第77題

真空壓力20 c m H g 冷煤壓力相當於 1. 0 . 271 k g f / c m a b s 2. 0 . 271 k g f / c m G 3. 0 . 76 k g f / c m a b s 4. 0 . 76 k g f / c m G 。

答案：(1) 0 . 271 k g f / c m a b s

第78題

往復式壓縮機之卸載裝置在卸載時係 1. 頂開低壓閥片 2. 壓住低壓閥片 3. 壓住高壓閥片 4. 頂開高壓閥片。

答案：(1) 頂開低壓閥片

解析：往復式壓縮機的卸載裝置（電磁閥配合油壓頂桿）在卸載時，會把低壓（吸入）閥片頂開並保持開啟；如此一來，吸入的冷媒蒸氣在壓縮行程中又會被推回吸入側，汽缸內無法建立壓力，排氣量等於零，達到無段或分段卸載。若改成壓住低壓閥片，等於關閉吸氣；若去頂開或壓住高壓閥片，則會破壞排氣路徑，都無法卸載，還可能使閥片受損。

第79題

使用R - 22 之冰水主機,運轉中高壓錶為14 k g f / c m G (飽和溫度40 °C),低壓錶為4 . 5 k g f / c m G(飽和溫度2 . 5 °C),油壓錶為8 k g f / c m G,冰水進水溫度12 °C,冰水出水溫度7 °C, 冷卻水進水溫度30 °C,出水溫度35 °C則 1. 油壓偏低 2. 滿載正常運轉 3. 冷媒過多 4. 冷媒稍為不足。

答案：(2) 滿載正常運轉

解析：R-22 冷凝溫度 40°C 對應 14 kgf/cm²G，冷卻水出水 35°C，兩者相差 5°C；蒸發溫度 2.5°C 對應 4.5 kgf/cm²G，冰水出水 7°C，兩者相差 4.5°C，都在正常範圍。冰水 12→7°C、冷卻水 30→35°C 的溫差均為 5°C，符合滿載設計。油壓 8 kgf/cm²G 減去低壓 4.5 kgf/cm²G，淨油壓 3.5 kgf/cm²，並無偏低。各項參數正常，故為滿載正常運轉。

第80題

4 極馬達,頻率60 H z ,轉差率為0 . 05 其轉速為 1. 3420 2. 1710 3. 18000 4. 3600 r p m 。

答案：(2) 1710

解析：感應馬達同步轉速 Ns＝120f/P＝120×60÷4＝1800 rpm；轉差率 s＝0.05，實際轉速 N＝Ns(1－s)＝1800×(1－0.05)＝1800×0.95＝1710 rpm。3420 rpm 約為 2 極馬達的運轉轉速，3600 rpm 是 2 極馬達的同步轉速，18000 也不符公式，皆非本題答案。