民國102年 第3梯次 00100 冷凍空調裝修甲級 學科考古題與答案

第1題

高壓過高,冷凝器出液口的過冷度增加時,可能的原因為 1. 冷媒過多 2. 冷媒不足 3. 冷卻水塔不良 4. 冷凝器髒。

答案：(1) 冷媒過多

解析：冷媒充填過多時，冷凝器內液態冷媒液位上升，佔據部分冷凝空間，冷凝壓力隨之升高；同時液體在出液口與冷卻水換熱時間增加，出液溫度更低，過冷度變大。冷媒不足通常表現為低壓偏低、過熱度增大，與本題現象相反。冷卻水塔效率差或冷凝器髒污雖會使冷凝壓力上升，但換熱能力下降，出液過冷度不一定增加，故選冷媒過多。

第2題

R - 134 a 之化學式為 1. C H C l F 2. C H C l C F 3. C H O H 4. C H F C F 。

答案：(4) C H F C F

解析：R-134a 的化學式為 CH2FCF3（C2H2F4），系統名稱為 1,1,1,2-四氟乙烷，分子中不含氯，臭氧層破壞潛勢 ODP 為 0。選項 4 對應此含氟結構；其餘選項帶有氯或氫氧基，並非 R-134a。R-12 才是含氯的 CCl2F2，兩者不可混淆。

第3題

離心式壓縮機油箱之溫度,在停機時應維持在 1. 30 °C~40 °C 2. 常溫 3. 41 °C~50 °C 4. 50 °C~60 °C。

答案：(4) 50 °C~60 °C

解析：離心式壓縮機停機時，油加熱器仍應通電，使油箱溫度維持約 50～60°C。此溫度可降低冷媒溶入冷凍油的量，避免油被稀釋、起泡及軸承潤滑不良；若僅維持常溫或 30～40°C，冷媒容易遷移並凝結於油中。41～50°C 仍偏低，因此選 50～60°C。

第4題

若控制閥之流量係數不變,則其流量與下列何者成正比? 1. 壓差之平方 2. 壓差 3. 壓差之三次方 4. 壓差之開方。

答案：(4) 壓差之開方

解析：控制閥的流量公式可寫成 Q＝Cv×√ΔP（液體、紊流條件下），其中 Cv 為流量係數、ΔP 為閥前後壓差。當 Cv 不變時，流量 Q 與壓差的開方成正比，而非與壓差、壓差平方或三次方成正比。因此壓差增為 4 倍，流量約增為 2 倍。

第5題

三相暖氣用電熱器功率為3 k W,使用電壓為200 V,若功率因數為100 %,接成△接線,則其 電流為 1. 8 . 6 2. 12 3. 17 . 3 4. 16 . 6 A 。

答案：(1) 8 . 6

解析：三相電功率公式 P＝√3×V×I×cosθ。已知 P＝3 kW＝3000 W、V＝200 V、cosθ＝1，代入得 I＝3000／(1.732×200×1)≒8.66 A。△接線的線電流為相電流的 √3 倍，但以線電壓與線電流計算功率時仍用上式，故電流約 8.6 A。

第6題

二元式( C a s c a d e ) 冷凍系統,一般應用在 1. - 18 °C 2. - 30 °C 3. 0 °C 4. - 50 °C 以下之低溫或超低溫系統。

答案：(4) - 50 °C 以下之低溫或超低溫系統

解析：二元式（cascade）冷凍系統由兩個獨立冷媒迴路串聯，中間以串級冷凝器傳熱，可將單一壓縮機的壓縮比與排氣溫度控制在合理範圍，因此常用於 -50°C 以下之低溫或超低溫系統，例如 -60～-100°C。一般 -18°C 冷凍櫃或 -30°C 低溫設備多以單段或雙段系統即可達成，不需採用串級。

第7題

空調箱若使用電加熱器,則其過熱保護開關應裝設在電加熱器 1. 下方 2. 氣流之下游側 3. 氣流之上游側 4. 上方。

答案：(4) 上方

第8題

檢查水泵馬達、風扇馬達的電流,此電流值應較銘牌的電流值為 1. 高 2. 不一定 3. 低 4. 相同。

答案：(3) 低

解析：水泵或風扇馬達運轉時，以鉤表量得的電流應低於銘牌上的額定電流（滿載電流），代表負載在設計範圍內。若電流高於銘牌值，可能為過載、電壓不平衡、軸承卡澀、葉輪異物或接線錯誤，應停機檢查。因此正常檢查結果應較銘牌電流值為低。

第9題

離心式冰水主機,裝於冷凝器與蒸發器間之浮球閥或限流器,其功用為控制 1. 壓縮機過熱度 2. 壓縮機容量 3. 蒸發器過熱度 4. 限流冷媒降壓膨漲。

答案：(4) 限流冷媒降壓膨漲

解析：浮球閥或限流器裝在冷凝器與蒸發器之間，屬於膨脹裝置，主要功用是節流降壓：把冷凝後的高壓液態冷媒節流成低壓低溫的濕蒸氣，再送入蒸發器，同時維持蒸發器內適當的壓力與供液量。過熱度的調整要靠膨脹閥的感溫元件與彈簧設定；壓縮機容量則由卸載或容量控制機構決定，兩者都不是此閥的功能。

第10題

△型接線的壓縮機馬達,其相電壓為220 V ,則線電壓為 1. 200 2. 210 3. 190 4. 220 V 。

答案：(4) 220 V

解析：三相馬達採△（三角形）接線時，任兩條線之間的電壓就是跨在一個繞組上的電壓，因此線電壓等於相電壓。已知相電壓為220 V，所以線電壓也是220 V。△接線的線電流才是相電流的√3倍（約1.732倍），電壓並沒有放大或縮小，故200、210、190 V皆不符。

第11題

一台運轉中的風扇所能產生的最高靜壓發生於 1. 氣溫在100 °F以上時 2. 管道完全封閉時 3. 系統的流量最大時 4. 風扇的運轉點在壓力高峰之右。

答案：(2) 管道完全封閉時

解析：風扇的性能曲線顯示：風量越小，系統靜壓越高；當管道完全封閉、風量為零時即為關斷點（shutoff），此時靜壓達到最大值。若系統流量最大，代表阻力最小，靜壓反而最低。氣溫升高會使空氣密度下降，風扇產生的靜壓會降低而非升高，故100°F以上不是最大值。

第12題

下列那一種不是壓力的單位? 1. k g 2. m m H g 3. P a 4. p s i 。

答案：(1) k g

解析：壓力定義為單位面積所受的力。mmHg（毫米汞柱）、Pa（帕斯卡）、psi（磅每平方英吋）都是壓力單位，其中1 psi約等於6.895 kPa。kg是質量單位，並非壓力單位；必須寫成kg/cm²或kgf/cm²，表示每平方公分承受多少公斤重，才是壓力單位。

第13題

比例式積分控制器,其積分調節作用之目的 1. 降低其靈敏度 2. 使其作線性控制 3. 縮短其動作時間 4. 消除穩態之偏差。

答案：(4) 消除穩態之偏差

解析：比例控制的輸出與偏差大小成比例，當負載變動而使控制點偏移時，會殘留穩態偏差（offset）。加入積分作用後，積分項會隨時間累積偏差並持續修正輸出，直到偏差歸零為止，因此積分調節的目的就是消除穩態偏差。它並非用來降低靈敏度、使輸出變成線性，也不是單純縮短動作時間。

第14題

一般離心式壓縮機,R - 134 a 機種較R - 123 機種的轉速為 1. 不一定 2. 低 3. 高 4. 一樣。

答案：(3) 高

解析：R-123的標準沸點約27.8℃，屬於低壓冷媒，比容大、單位容積冷凍能力小，離心式壓縮機需用較大葉輪、較低轉速。R-134a標準沸點約−26.1℃，比容明顯較小，同樣冷凍能力下需要較高轉速與較小葉輪，故R-134a機種轉速較高。兩者設計差異明確，並非不一定或相同。

第15題

為避免空調防火風門及空調排煙風門發生火災,下列何者是欠缺職業道德的 1. 設計完善 2. 施工安裝注意細節 3. 平時維護保養 4. 自行更改隔間及風管。

答案：(4) 自行更改隔間及風管

解析：防火風門與排煙風門關係到防火區劃的完整性與火災時的排煙路徑。擅自更改隔間及風管，會破壞防火區劃、改變風量分配，使風門無法在火災時發揮阻煙阻火功能，屬於欠缺職業道德的作法。完善的設計、施工時注意細節、平時落實維護保養，才是確保風門動作正常的正當作法。

第16題

採用R - 22 冷媒水冷式空調用冰水主機,通常高壓開關跳脫設定值為 1. 10 2. 25 3. 30 4. 19 k g / c m 。

答案：(4) 19 k g / c m

解析：R-22水冷式冰水主機的冷凝溫度約40℃，對應飽和壓力約15.3 kg/cm²（約1.5 MPa）。高壓開關跳脫值通常設定在飽和壓力之上少許，約19 kg/cm²（約1.86 MPa），以便在排氣壓力異常升高時及時停機保護壓縮機。10 kg/cm²過低會造成頻繁跳脫；25與30 kg/cm²偏高，無法及時保護。

第17題

下列那一種壓差計範圍適用於高效濾網( H E P A ) 之偵測? 1. 0 ~100 m m A q 2. 0 ~50 m m A q 3. 0 ~1 " W G 4. 0 ~2 " W G 。

答案：(1) 0 ~100 m m A q

第18題

在R - 123 密閉離心式空調主機,下列何部份於運轉中處於低壓端 1. 冷凝器 2. 壓縮機之馬達繞線 3. 節能器 4. 壓縮機之排氣管。

答案：(2) 壓縮機之馬達繞線

解析：R-123 屬低壓冷媒，標準沸點約 27.8 ℃，運轉時蒸發溫度低於常溫，蒸發器內壓力低於大氣壓，屬低壓端。密閉離心式主機的馬達與壓縮機同封於一殼體內，馬達繞線靠由蒸發器吸入的低壓冷媒氣體冷卻，因此運轉中馬達繞線處於低壓側。冷凝器承受壓縮機排氣的高壓高溫；排氣管位於壓縮機出口，同為高壓端；節能器接收冷凝器來的高壓液體並使其閃發，屬高壓側的中間段，故均非低壓端。

第19題

冷媒系統管路已知被污染,清潔冷媒採用過濾乾燥器、油分離器及測試水份酸度者,稱謂 1. 再循環( R e c i r c u l a t i o n ) 2. 再處理( R e c l a i m ) 3. 再生( R e c y c l i n e ) 4. 收回( R e c o v e r y ) 。

答案：(3) 再生( R e c y c l i n e )

第20題

冷卻水塔於運轉中,水溫逐漸升高其原因為 1. 水塔風車風量太大 2. 灑水頭卡住不旋轉 3. 冷卻水塔選用太大 4. 水量太大。

答案：(1) 水塔風車風量太大

第21題

根據最新冷凍空調業管理條例,具有一次製造或安裝二百馬力以上未滿五百馬力冷凍工程之 經歷或能力者是屬於 1. 特等 2. 甲等 3. 乙等 4. 丙等。

答案：(2) 甲等

解析：依冷凍空調業管理條例的分級，一次製造或安裝二百馬力以上未滿五百馬力的冷凍工程，須具備甲等承裝業資格；五百馬力以上屬特等，乙等與丙等則對應更低的馬力級距。此分級以「一次」承攬的冷凍工程馬力數為判斷基準，代表業者的製造或安裝能力，而非累計承攬量，因此本題屬甲等。

第22題

S I 制之壓力單位為 1. k g / c m 2. a t m 3. k P a 4. p s i 。

答案：(3) k P a

解析：SI 制（國際單位制）中，力的單位為牛頓（N），壓力定義為單位面積所受的力，即 N/m²，另給定專有名稱帕斯卡（Pa）。冷凍空調常用其倍數單位 kPa（1 kPa＝1000 Pa）或 MPa 表示，例如 R-134a 在 0 ℃ 的飽和壓力約 243 kPa。kg/cm² 與 atm 屬重力或工程單位，psi 為英制單位（lbf/in²），皆非 SI 制。

第23題

依據政府公共工程製圖標準圖例符號「 」表示 1. 旋塞閥 2. 壓力計 3. 角閥 4. 溫度計。

答案：(1) 旋塞閥

第24題

三相感應電動機起動時,在下面四種起動方法中轉矩最大者為 1. Y - △起動 2. 自耦變壓器起動 3. 全壓起動 4. Y - Y 起動。

答案：(3) 全壓起動

解析：三相感應電動機的起動轉矩與加於定子繞組的電壓平方成正比。全壓（直接）起動把額定電壓全部加在繞組上，起動轉矩最大，可達全載轉矩的 1.5～2.5 倍。Y-Δ 起動時每相繞組電壓降為額定的 1/√3，轉矩只剩 1/3；自耦變壓器起動依抽頭電壓，例如 65 % 抽頭時轉矩僅約 0.65²≈42 %。Y-Y 並非標準降壓起動法，故最大者為全壓起動。

第25題

電擊昏迷者,若嘴唇、舌及指甲轉青時,則顯示其 1. 驚嚇過度 2. 缺血 3. 脫水 4. 缺氧。

答案：(4) 缺氧

解析：電流通過人體會造成心室顫動、呼吸肌麻痺與組織灼傷。嘴唇、舌及指甲等末梢部位呈現青紫（發紺），是血液中還原血紅素增加、血氧飽和度下降的表現，代表組織供氧不足，即缺氧；電擊傷患常因呼吸停止或呼吸道阻塞而缺氧，須優先維持呼吸道通暢並施以人工呼吸。驚嚇過度、缺血與脫水不會以發紺為主要表徵，故本題為缺氧。

第26題

依風車定律,風車之馬力與風量成 1. 平方正比 2. 立方正比 3. 反比 4. 正比。

答案：(2) 立方正比

解析：風車定律（fan laws）指出：風量 Q 與轉速 N 成正比；靜壓與 N² 成正比；軸馬力與 N³ 成正比，因此也與 Q³ 成正比。例如風量增為 2 倍時，馬力變為 2³＝8 倍。故馬力與風量成「立方正比」。平方正比是風量與靜壓之間的關係，並非馬力與風量的關係；反比、正比亦不符風車定律。

第27題

氣動控制系統所使用之氣源,一般皆使用1 . 4 k g / c m 1. 普通空氣 2. 氮氣 3. 二氧化碳 4. 乾燥空氣。

答案：(4) 乾燥空氣

解析：氣動控制器以壓縮空氣為工作流體，取得容易、排氣可直接放空且不污染環境。但大氣中含有水分與油分，若未處理，水分會在節流孔與管路中凝結、結冰或造成元件鏽蝕，油分則會堵塞小孔、影響動作精度，因此氣源須經乾燥機與過濾器處理，一般使用乾燥空氣。氮氣與二氧化碳須另行製造、成本高；普通空氣未經乾燥，含水過多，不宜直接使用。

第28題

系統抽真空時,若遇不凝結氣體,則可應用掃盪真空法,若每次抽除達90 %,則在第三次抽 除後,其系統內殘留量僅餘原有之 1. 0 . 1 % 2. 1 % 3. 0 . 01 % 4. 3 %。

答案：(1) 0 . 1 %

解析：掃盪真空法每抽一次可除去 90% 的不凝結氣體，殘留率為 1－90%＝10%＝0.1。連續三次後，殘留量為原有之 0.1³＝0.001，即 0.1%。若只抽兩次則為 0.1²＝1%，需抽四次才會降到 0.1⁴＝0.01%。故第三次抽除後殘留量為 0.1%，選項 1 正確。

第29題

在空氣性質圖中, A B 過程代表 1. 純減熱 2. 純加熱 3. 純減濕 4. 純加濕。

答案：(3) 純減濕

第30題

在高壓縮比運轉時,螺旋式壓縮機之容積效率較往復式高,係因 1. 往復式壓縮機易磨損 2. 螺旋式壓縮機無壓縮餘隙( C l e a r a n c e ) 3. 螺旋式壓縮機容量大 4. 往復式壓縮機轉速較低。

答案：(2) 螺旋式壓縮機無壓縮餘隙( C l e a r a n c e )

解析：往復式壓縮機活塞到達上死點時，與汽缸蓋之間留有餘隙容積（clearance），高壓縮比運轉時，殘留於餘隙的高壓氣體在吸氣行程先膨脹，佔去部分活塞行程，使實際吸入量減少，容積效率明顯下降。螺旋式壓縮機屬迴轉容積型，轉子齧合處間隙極小，不具往復式那種餘隙容積膨脹效應，故高壓縮比時容積效率較高。磨損、容量大小與轉速高低並非造成此差異的主因。

第31題

風管之寬高比若愈大,則所需要的鐵皮 1. 愈厚 2. 根本與厚薄無關 3. 厚薄任意選用 4. 愈薄。

答案：(1) 愈厚

解析：風管寬高比（寬÷高）愈大，斷面愈扁寬，側板平面尺寸與跨度愈長，送風受壓時較易變形或震動；為維持剛性與強度，所需鐵皮厚度應愈厚。故寬高比愈大、鐵皮愈厚，選項1正確。此處係指板厚，與風管周長（材料用量多寡）係不同觀念，不可混淆。

第32題

壓縮機油箱中之油會大量冒泡( f o r m i n g ) 表示 1. 油溫過高 2. 系統冷媒不足 3. 冷凝器管路散熱不良 4. 油中含過量之冷媒。

答案：(4) 油中含過量之冷媒

解析：油箱中油大量冒泡（foaming），通常是液態冷媒大量混入潤滑油所致。當曲軸箱壓力降低時，溶於油中的冷媒急速閃發成氣泡，使油位看起來上升、泡沫溢出。這會稀釋油膜、降低潤滑效果，導致軸承與壓縮機磨損，須查出冷媒遷移或膨脹閥、回油設計等問題。油溫過高會使油劣化、黏度下降；冷媒不足與冷凝器散熱不良則不會造成冒泡現象。

第33題

吸收式空調主機採用 1. 溴化浬( L i B r ) 2. 氨( N H ) 3. 純水 4. 氯化鈉( N a C l ) 為冷媒。

答案：(3) 純水

第34題

空調用冰水主機之冰水防凍開關跳脫設定值大約為 1. 10 2. 3 . 5 3. 1 4. 5 °C。

答案：(2) 3 . 5

解析：冰水防凍開關（低溫保護）的作用是防止冰水器內的水結冰脹破管排，設定值須高於 0°C 並保留適當安全餘裕，一般約在 3.5°C 跳脫。若設在 1°C，過於接近冰點，反應稍慢即可能結冰；設在 5°C 或 10°C 又過高，正常低負載運轉時容易誤跳，造成主機頻繁停機。故 3.5°C 為兼顧保護與穩定運轉的合理設定。

第35題

一般主機使用Y-△降壓起動器,其啟動轉矩和起動電流僅為全電壓起動時 1. 43 . 9 % 2. 17 % 3. 33 % 4. 14 %。

答案：(3) 33 %

解析：Y-△ 降壓起動時，起動期間定子繞組接成 Y 接，每相所受電壓為全電壓運轉（△ 接）時的 1/√3。起動電流與起動轉矩均與電壓平方成正比，故為全電壓起動時的 (1/√3)²＝1/3，約 33%。亦即起動電流與起動轉矩都降為全電壓起動的三分之一，可減輕起動時對電源與機械的衝擊。43.9%、17%、14% 均不符 1/3 的理論值。

第36題

下列元件何者不是往復式壓縮機之構造部份 1. 滑塊 2. 連桿 3. 曲軸 4. 閥片。

答案：(1) 滑塊

解析：往復式壓縮機主要由汽缸、活塞、連桿、曲軸及吸、排氣閥片等構成；運轉時曲軸旋轉，經連桿帶動活塞在汽缸內往復運動，閥片則控制冷媒單向吸入與排出。滑塊並非往復式壓縮機的典型構造，較常見於其他壓縮或傳動機構，因此選項1不是其構造部分；連桿、曲軸與閥片皆為典型零件。

第37題

冰水管路有異音其可能原因為 1. 管內有異物 2. 水流速過快 3. 管內有空氣 4. 以上情況皆有可能。

答案：(4) 以上情況皆有可能

解析：冰水管路異音可能有多種來源：管內殘留異物會隨水流撞擊管壁，也可能造成局部渦流；流速過快會產生湍流，引起管件與支架振動；管內有空氣則會形成氣泡，在彎頭或閥件處破裂而發出噪音。三者皆可能造成異音，實務上可先排氣、檢查流速並清洗管路，因此正解為「以上情況皆有可能」。

第38題

地下工地場所之二氧化碳濃度限制為何? 1. 5 p p m 以下 2. 5000 p p m 以下 3. 500 p p m 以下 4. 50 p p m 以下。

答案：(2) 5000 p p m 以下

解析：依勞工作業場所容許暴露標準，二氧化碳的容許濃度為5000 ppm，即0.5%；換算方式為0.5%＝0.005＝5000 ppm。地下工地場所通風較差，更應維持良好通風，使二氧化碳濃度低於此限值。5 ppm、50 ppm與500 ppm均遠低於5000 ppm，不符合實際容許標準，因此選項2正確。

第39題

離心式壓縮機之揚程與葉輪之圓周速度 1. 平方成正比 2. 與直徑之乘積成正比 3. 無關 4. 成正比。

答案：(1) 平方成正比

解析：離心式壓縮機利用葉輪旋轉，先將冷媒加速成高速流動，再於擴壓器內將動能轉換為壓力能。其理論揚程與葉輪出口圓周速度的平方成正比，即H∝u²；又u＝πDN，故轉速或葉輪直徑增加時，揚程會以平方倍數上升。若說僅與圓周速度成正比，會低估轉速加倍時揚程變為四倍的效果，因此選項1正確。

第40題

冷媒鋼瓶著綠色者是 1. R - 22 2. R - 134 a 3. R - 410 A 4. R - 407 C 。

答案：(1) R - 22

解析：冷媒鋼瓶以顏色作為輔助辨識，R-22常用綠色鋼瓶，因此綠色鋼瓶代表R-22。R-134a、R-410A及R-407C各有不同的識別顏色，不能以綠色代表；實際使用時仍應核對鋼瓶標籤、冷媒編號與壓力，避免混充或誤用，尤其R-410A屬高壓混合冷媒，更須謹慎操作。

第41題

使用三通閥之冰水系統,當負載減少一半時,經由冰水主機之冰水量 1. 會維持一定 2. 會減少一半 3. 會略減少 4. 會隨冰水溫度變化。

答案：(1) 會維持一定

解析：三通閥冰水系統採流量恆定設計：當負載減少時，三通閥會將部分冰水直接旁通至回水管，使流經盤管的水量減少，但通過冰水主機的總水量仍維持一定，以確保蒸發器水流穩定與熱交換正常。若主機水量隨負載減半，可能觸發低流量保護或造成蒸發器結冰，因此選項1正確。

第42題

在空氣性質圖中, A B 過程代表 1. 純加濕 2. 純減熱 3. 純減濕 4. 純加熱。

答案：(1) 純加濕

第43題

導致往復式冰水主機汽缸蓋過熱原因 1. 冷卻水量太大 2. 高壓閥片斷裂 3. 冷媒太多 4. 冰水溫太低。

答案：(2) 高壓閥片斷裂

解析：往復式冰水主機汽缸蓋過熱，常見原因是高壓閥片斷裂：排氣閥片無法正常關閉，高溫高壓排氣會回流至汽缸，使壓縮熱積聚、效率下降，並造成汽缸蓋溫度升高。冷卻水量太大反而會降低冷凝溫度；冷媒太多或冰水溫太低主要影響系統壓力與負載，並非汽缸蓋過熱的直接原因，因此選項2正確。

第44題

空調箱室送風管消音器理想安裝位置應選擇在下圖 1. 2 2. 1 3. 3 4. 1 及3 。

答案：(1) 2

第45題

空調箱之熱水三通控制閥,在風車停止運轉時,應在 1. 全關 2. 半開 3. 全開 4. 關機前之位置。

答案：(4) 關機前之位置

第46題

冰水機在試車調整中判斷冷媒量時,應在設計條件下,維持 1. 輕載 2. 無載運轉 3. 半載 4. 滿載。

答案：(4) 滿載

解析：判斷冷媒量必須在設計工況下滿載運轉，也就是水溫、水量與負載都達到設計值，此時系統的高、低壓，過冷度與過熱度才具有代表性，可依液位視窗、過冷度與過熱度判斷冷媒是否適量。若在輕載、半載或無載下運轉，蒸發壓力與負載都偏低，液位偏高、過熱度不足，讀值無法反映設計狀況，容易誤判而過度充填或不足。因此應在設計條件下維持滿載再判斷冷媒量。

第47題

火災現場一般離地面 1. 20 公分 2. 75 公分 3. 100 公分 4.

答案

• 1

第48題

前曲多翼離心式風車限制輸出時,傳動馬達之運轉電流會 1. 不變 2. 升高 3. 降低 4. 不一定。

答案：(3) 降低

解析：前曲多翼離心式風機的軸功率會隨風量增加而明顯上升；當以節風門或系統阻力限制輸出，使風量減少時，所需軸馬力也隨之下降，因此傳動馬達的運轉電流會降低。這與後傾式風機的軸功率曲線較平緩、屬非過載型的特性不同。所以限制輸出時電流不會不變或升高，而是下降。

第49題

三相△接線平衡負載,電源電壓220 V ,負載電流50 A ,功率因數0 . 9 ,則總功率為 1. 15 2. 17 3. 20 4. 16 k W 。

答案：(2) 17

解析：三相平衡負載的總功率公式為 P＝√3×V×I×cosθ，其中 V 與 I 均採用線電壓與線電流，△接線亦同。代入 P＝1.732×220×50×0.9＝17,147 W，約等於 17 kW。若漏乘功率因數，則為 1.732×220×50≒19 kW，接近 20 kW，故 20 kW 是未計功率因數的結果；15 kW 與 16 kW 都低於正確計算值。因此答案為 17 kW。

第50題

壓縮機高壓排氣管水平部份 1. 應向壓縮機下斜 2. 任意配接均可 3. 保持絕對水平 4. 應向凝結器下斜。

答案：(4) 應向凝結器下斜

解析：壓縮機高壓排氣管的水平段應順著冷媒流向、朝凝結器方向微微下斜，一般約 1/100～1/200 的坡度，讓排氣氣流把潤滑油一併帶往凝結器與系統，避免潤滑油滯留在管內造成回油不良、壓縮機失油。若保持絕對水平或向壓縮機下斜，潤滑油容易積存在低窪處，長期會影響潤滑與換熱。任意配接更無法保證回油，故選「應向凝結器下斜」。

第51題

冰水器之入口水溫為12 °C,出口水溫為7 °C,水量為100 l / m i n ,冷凝器入口水溫為30 °C, 出口水溫為35 °C,水量為7 . 376 m / h r ,假設無任何熱損失,則壓縮機動力為 1. 10 2. 8 3. 14 4. 4 k W 。

答案：(2) 8

解析：冰水器吸熱量 Qe＝水量×比熱×溫差，水量 100 L/min＝6,000 L/h，Qe＝6,000×4.186×5÷3,600≒34.9 kW。冷凝器排熱量 Qc＝7,376 L/h×4.186×5÷3,600≒42.9 kW。無熱損失時，壓縮機動力＝Qc－Qe＝42.9－34.9≒8.0 kW。此即冷凝器排出的總熱量扣除蒸發器吸收的冷量後，由壓縮機作功補足的部分，故選 8 kW。

第52題

R - 22 冷媒系統,當抽真空完成後,充填冷媒時,應先充填 1. 氮氣 2. 液態冷媒 3. 氣態液態冷媒均可 4. 氣態冷媒。

答案：(4) 氣態冷媒

解析：抽真空完成後，應先從低壓側以氣態冷媒充填。若直接灌入液態冷媒，液體進入低壓側蒸發器會造成液壓縮，衝擊壓縮機閥片，並使低壓驟降、潤滑油被稀釋，嚴重時凍裂管件。氣態充填速度較慢但安全，可讓系統壓力平穩上升；待運轉穩定、確認不足時，再改由液態方式補充。故選氣態冷媒。

第53題

直接傳動之螺旋式冰水主機其馬達通常採用之極數為 1. 八極 2. 十二極 3. 四極 4. 二極。

答案：(4) 二極

解析：螺旋式壓縮機屬高速迴轉機械，直接傳動（不經齒輪減速或增速）時通常採用二極馬達，60 Hz 下同步轉速約 3,600 rpm，可縮小機體、提高效率與降低傳動損失。四極馬達約 1,800 rpm，多用於往復式或需齒輪增速的機型；八極、十二極轉速分別約 900、600 rpm，轉速過低，不適合直結式高速螺旋主機。

第54題

冷凍空調系統運轉記錄( 儀錶精準) 中,發現高壓錶高壓高於冷凝飽和溫相對之壓力時表示 1. 冷卻水水量太大 2. 冷卻水量不足 3. 系統中有不凝結氣體 4. 冷凝器水側端結垢。

答案：(3) 系統中有不凝結氣體

解析：以高壓錶讀值換算冷凝溫度時，若壓力高於該冷凝溫度所對應的飽和壓力（即實際冷凝溫度與壓力不再對應），表示系統中混有不凝結氣體（如空氣）。空氣佔據冷凝器空間形成分壓，使總壓上升，卻不參與凝結，會使排氣壓力偏高、效率下降。冷卻水量不足或水側結垢會使冷凝溫度與其飽和壓力同步上升，兩者仍相互對應，不會出現壓力高於對應飽和壓力的情形。

第55題

潔淨室( C l e a n R o o m ) 採用之空調箱通常採用鼓風式( B l o w T h r u ) ,下列那一個原因不正確 1. 避免污染空氣被吸入空調箱內 2. 減少空調箱尺寸 3. 正壓式空調箱設計 4. 使空調箱之冷凝水易於排出。

答案：(2) 減少空調箱尺寸

第56題

下列那些風管管件可做為排風口風量之平衡: 1. 分風片 2. 調風風門 3. 梯型導風片 4. 逆止風門。

答案：(2) 調風風門

第57題

電空轉換器( E P - t r a n s d u c e r ) 之目的為何種訊號之轉換? 1. 氣動式轉電子式 2. 油壓式轉電子式 3. 電子式轉氣動式 4. 電子式轉油壓式。

答案：(3) 電子式轉氣動式

第58題

下列何種閥件最適合用來調整水系統之流量 1. 球型閥 2. 逆止閥 3. 閘閥 4. 蝶閥。

答案：(1) 球型閥

第59題

H F C 冷媒回收入鋼瓶為顧慮安全,其容量以不超過 1. 60 % 2. 80 % 3. 50 % 4. 100 % 為原則。

答案：(2) 80 %

第60題

感溫式膨脹閥感溫棒安裝,下列何者敘述不正確 1. 靠近蒸發器出口 2. 水平直管 3. 均壓管比感溫棒靠近壓縮機 4. 感溫棒的連接毛細管朝下。

答案：(4) 感溫棒的連接毛細管朝下

第61題

二次冷媒進出系統時,溫差12 °C,流量每分鐘200 公升,比熱1 . 2 ,比重0 . 8 ,其總負荷為 1. 138240 2. 115200 3. 29380 4. 164520 k c a l / h 。

答案：(1) 138240

第62題

在空氣性質圖中, A B 過程代表 1. 加熱加濕 2. 減熱加濕 3. 加熱減濕 4. 減熱減濕。

答案：(4) 減熱減濕

第63題

壓縮機在試車時,發現吐出管溫度異常下降時,其可能原因為 1. 負載太小 2. 冷媒大量不足 3. 冷卻水溫度太高 4. 有液壓縮現象。

答案：(4) 有液壓縮現象

第64題

理論上,冷媒在壓縮過程為 1. 等溫 2. 等熵 3. 等壓 4. 等焓變化。

答案：(2) 等熵

解析：理論壓縮過程假設汽缸壁與外界無熱交換、無摩擦與流動損失，且過程可逆，因此冷媒熵值保持不變，稱為等熵壓縮。實際壓縮機因摩擦、氣體渦流及熱傳，熵會增加，排氣溫度也較高，所以只是近似等熵。等溫壓縮須極緩慢且冷卻完美；等壓無法升壓；等焓則忽略壓縮功的輸入，均不符理論壓縮特徵。

第65題

風管符號「 」表示 1. 天花板出風口 2. 排氣風道剖面 3. 送氣風道剖面 4. 天花板回風口。

答案：(1) 天花板出風口

第66題

負壓系統之主機在運轉中發現高壓有逐漸上升之現象,其原因為 1. 冷卻水量太大 2. 冷媒低壓端漏氣 3. 冷媒高壓端漏氣 4. 冷媒量不足。

答案：(2) 冷媒低壓端漏氣

解析：負壓系統的低壓側壓力低於大氣壓，運轉中若低壓端有漏點，外界空氣與水氣會被吸入系統。空氣是不凝結氣體，會在冷凝器內佔據容積並附著於管壁，使冷凝效果變差、冷凝壓力逐漸升高。冷卻水量太大反而使高壓下降；高壓端漏氣是冷媒往外洩漏，壓力會降低；冷媒量不足則高低壓都偏低。

第67題

設置於不同冷凍庫溫之直膨式冷風機( U n i t C o o l e r ) ,應裝設 1. 蒸發壓力調節閥 2. 冷凍庫溫度開關 3. 曲軸箱壓力調節閥 4. 冷媒貯液器。

答案：(1) 蒸發壓力調節閥

解析：不同冷凍庫的蒸發溫度不同，若蒸發器共用壓縮機，需以蒸發壓力調節閥分別維持各庫蒸發壓力。此閥裝在高溫庫蒸發器出口，使高溫庫蒸發壓力不致過低，避免庫溫過冷、結霜及壓縮機回氣過熱；低溫庫則維持較低蒸發壓力。溫度開關只做開停控制，不能穩定蒸發壓力；曲軸箱壓力調節閥用於低溫啟動保護；貯液器不具調壓功能。

第68題

下列情況之空調工程,何者與職業道德無關? 1. 浪費能源 2. 圍標得標 3. 工程費用 4. 偷工減料。

答案：(3) 工程費用

解析：職業道德強調誠信、公共利益、環境保護與施工品質。浪費能源增加社會成本、圍標破壞公平競爭、偷工減料危害安全與耐用度，均屬違反職業道德的行為。工程費用是契約、成本與合理利潤的計算問題，報價高低本身不涉及倫理判斷；只有以不法或不當手段獲取費用時才產生道德問題。

第69題

冰水器之過熱度太大無法調整,其可能原因為 1. 空氣過濾網 2. 冷凝水管路過濾器 3. 冰水管路過濾器 4. 冷媒乾燥過濾器堵塞。

答案：(4) 冷媒乾燥過濾器堵塞

解析：冰水器的過熱度過大，代表蒸發器供液不足或冷媒流量太少。冷媒乾燥過濾器堵塞會增加管路壓降、減少進入膨脹閥的冷媒量，使蒸發器後段過熱，且調整膨脹閥也難以改善。空氣過濾網髒污影響風側熱負荷；冷凝水管過濾器與冰水管過濾器堵塞屬水側問題，不會直接造成冷媒過熱度無法調整。

第70題

離心式壓縮機所使用之油壓開關,是在 1. 壓縮機無法啟動時動作 2. 油壓下降至設定溫度時即動作 3. 油壓下降至設定壓力並經一定之時間後動作 4. 油壓下降至設定壓力時即動作。

答案：(4) 油壓下降至設定壓力時即動作

第71題

半密閉壓縮機測試馬達絕緣電阻,是在下列何種狀態下不能執行 1. 系統破空充填冷媒後 2. 系統與空氣接觸時 3. 系統真空時 4. 系統抽完真空充填氮氣。

答案：(3) 系統真空時

解析：半密閉壓縮機的馬達繞組與冷媒、機殼直接接觸，測量絕緣電阻須在適當氣體絕緣狀態下進行。系統抽成真空時氣體極為稀薄，殘留水分容易在繞組表面形成導電層，加上高阻計的高電壓可能造成表面放電或閃絡，讀值不準且可能損傷絕緣，因此真空狀態下不可測試。充填冷媒後或充氮正壓時可測；與空氣接觸時應先乾燥再測。

第72題

R - 134 a 離心式冰水機,若確定系統無洩漏冷媒後,在抽真空時,其絕對真空度應達 1. 5 2. 20 3. 10 4. 1 公釐汞柱之以內。

答案：(4) 1 公釐汞柱之以內

解析：R-134a 屬 HFC 冷媒，對水分與不凝結氣體敏感，大型離心冰水機抽真空須達到較高真空度。1 公釐汞柱約等於 1000 microns，實務上常要求抽到 500 microns（約 0.5 公釐汞柱）並做真空保持試驗，以確認無洩漏且水分可被抽出。5、10、20 公釐汞柱的真空度不足，殘留水分與空氣會影響潤滑油及系統性能，故應選 1 公釐汞柱以內。

第73題

冰水系統( 如圖示) ,排氣閥正確位置應選擇在 1. 1 2. 2 3. 4 4. 3 。

答案：(2) 2

第74題

並非壓力單位者為 1. 毫巴( m m - b a r ) 2. k P a 3. kg/ cm 4. 牛頓米( N M ) 。

答案：(4) 牛頓米( N M )

解析：壓力是單位面積所受的力，毫巴(mbar)、千帕(kPa)、kg/cm²（慣寫成 kg/cm）都是壓力單位，例如 1 bar＝100 kPa、1 mbar＝100 Pa。牛頓米(N·m)是力乘上力臂，屬於力矩（轉矩）或功與能量的單位，與壓力無關，故選 4。

第75題

若冰水機標稱能力為90000 k c a l / h ,實測機能達95 %,當冰水器入口處恆溫器設定9 °C,出 口處防凍開關設定1 . 5 °C時,則最小必要冰水流量為 1. 12000 2. 11400 3. 17100 4. 18000 l / h 。

答案：(2) 11400

解析：冰水機實測能力＝90000×95%＝85500 kcal/h。冰水溫差＝入口 9℃－出口防凍設定 1.5℃＝7.5℃。水的比熱為 1 kcal/kg·℃，故質量流量＝85500÷7.5＝11400 kg/h，水密度約 1 kg/L，即約 11400 L/h，選 2。若直接用標稱 90000÷7.5＝12000，是未計入 95% 的偏大值。

第76題

比流器為400 / 5 A ,今一次側電流為300 A ,其二次側電流為 1. 3 2. 5 . 5 3. 4 . 5 4. 3 . 75 A 。

答案：(4) 3 . 75 A

解析：比流器二次電流與一次電流成正比，比值為 400/5＝80。I₂＝I₁×(5/400)＝300×0.0125＝3.75 A，故選 4。亦可算 300÷80＝3.75 A。選項 3 A 須一次側約 240 A 才會出現，5.5 A 與 4.5 A 則不符合此固定比值。

第77題

油箱內溫度升高時,氟氯烷系冷媒與油之溶解度會 1. 增加 2. 不變 3. 不一定 4. 減少。

答案：(4) 減少

解析：氟氯烷系冷媒與冷凍機油會互相溶解，溶解度隨溫度升高而減少、隨溫度降低而增加。油箱（曲軸箱）溫度上升時，油中溶解的冷媒量減少，油黏度回升；反之低溫時油會吸收大量冷媒，造成油位下降、起動時起泡與潤滑不良，故選 4。

第78題

N H 冷媒系統洩漏,如接觸到S O 氣體時,產生何種顏色煙霧 1. 紅色 2. 綠色 3. 藍色 4. 白色。

答案：(4) 白色

解析：氨(NH₃)洩漏若接觸二氧化硫(SO₂)氣體，兩者在水分存在下反應生成亞硫酸銨類的白色固體微粒，因而呈現白色煙霧，這是傳統氨系統檢漏（SO₂ 或鹽酸棉球）的原理；鹽酸棉球靠近氨也會產生白色氯化銨煙。故選 4 白色。

第79題

V A V 送風系統最省能源之控制方式為 1. 變頻馬達 2. 旁通風門 3. 回風口風門 4. 出風口風門。

答案：(1) 變頻馬達

解析：VAV 系統依室內負載變化調整送風量，最省能源的方式是用變頻器改變風機轉速。依風機相似定律，風量與轉速成正比，軸功率與轉速三次方成正比，降轉可大幅降低耗電。旁通風門、回風口或出風口風門僅以節流洩載方式控制，風機仍維持高轉速運轉，能源浪費較大，故選 1。

第80題

中央空調監控系統使用的感測器類比輸出電流 1. 4 ~20 2. 0 ~100 3. 4 ~100 4. 0 ~20 m A D C 。

答案：(1) 4 ~20

解析：中央空調監控（BA）系統的類比輸出慣用 4～20 mA DC 電流迴路：4 mA 對應 0%、20 mA 對應 100%。採用 4 mA 起始，當訊號低於 4 mA 即可判斷斷線或感測器故障；電流訊號也不易受長距離線路壓降影響，優於電壓訊號。故選 1。