第1題
在都市計畫樁位圖上,兩個鄰接計畫道路中心樁間之連線上,應加註 1. 道路寬度 2. 道路名稱 3. 道路性質 4. 路線長度及方位角。
答案:(4) 路線長度及方位角
解析:依「都市計畫樁測定及管理辦法」,樁位圖上兩鄰接計畫道路中心樁之連線,應註記兩樁間之距離(路線長度)與方位角,作為樁位放樣及檢測之依據。道路寬度標註於道路邊線或橫斷面,道路名稱與性質則見於計畫圖說,並非註記於中心樁連線上。故選 4。
民國103年 第3梯次 04202 測量─工程測量甲級 學科歷屆試題與答案,共 80 題可線上瀏覽,適合查詢考古題、題庫與解答。
在都市計畫樁位圖上,兩個鄰接計畫道路中心樁間之連線上,應加註 1. 道路寬度 2. 道路名稱 3. 道路性質 4. 路線長度及方位角。
答案:(4) 路線長度及方位角
解析:依「都市計畫樁測定及管理辦法」,樁位圖上兩鄰接計畫道路中心樁之連線,應註記兩樁間之距離(路線長度)與方位角,作為樁位放樣及檢測之依據。道路寬度標註於道路邊線或橫斷面,道路名稱與性質則見於計畫圖說,並非註記於中心樁連線上。故選 4。
依「都市計畫樁測定及管理辦法」,精密導線測量之位置閉合差,不得超過導線總邊長之 1. 1 / 5000 2. 1 / 10000 3. 1 / 3000 4. 1 / 20000 。
答案:(2) 1 / 10000
解析:依「都市計畫樁測定及管理辦法」,精密導線測量之位置閉合差不得超過導線總邊長之一萬分之一(1/10000),另訂有角度閉合差之容許值。1/3000、1/5000 精度較寬鬆,1/20000 則更嚴,均非本辦法對精密導線之規定。故選 2。
某路線交點( I P ) 之樁號為1 K +234 . 56 ,今欲設置一單曲線,並已算得切線長為78 . 90 m ,曲 線長144 . 34 m ,則該曲線終點之樁號應為 1. 1 K +313 . 46 2. 1 K +155 . 66 3. 2 K +000 4. 1 K +300 . 00 。
答案:(4) 1 K +300 . 00
解析:單曲線樁號計算:BC(曲線起點)=IP-T=1K+234.56-78.90=1K+155.66;EC(曲線終點)=BC+L=1K+155.66+144.34=1K+300.00。選項 1 之 1K+313.46 係 IP+T,只是切線方向端點,非曲線終點;選項 2 為 BC 樁號。故選 4。
茲因某單曲線之交點V ( I P ) 及中點m C 均無法設站,今作補救觀測,得成果如下:θ =160 ° , θ =100 °,θ =145 °,A m =350 m,m B =310 m,則A V 長應為 1. 700 . 059 m 2. 649 . 242 m 3. 612 . 417 m 4. 506 . 234 m 。
答案:(1) 700 . 059 m
解析:交點與曲線中點均無法設站時,以 A、m、B 組成三角形先行解算:AB=√(350²+310²-2×350×310×cos100°)=√(122500+96100+37682)≈506.24 m。再依觀測角推得 ∠VAB、∠VBA,於 △AVB 以正弦定理 AV=AB×sin∠VBA/sin∠AVB,代入觀測成果即得 AV≈700.06 m。選項 4 的 506.234 m 是 AB 邊長,僅為中間量;其餘選項與正弦定理計算結果不符。故選 1。
研究地殼變動等之微變測量應使用 1. 一等 2. 四等 3. 二等 4. 三等三角測量。
答案:(1) 一等
解析:地殼變動、斷層活動等微變測量要求公分甚至毫米級精度,須採用一等三角(或一等衛星)測量,其選點、觀測程序、儀器精度與重複觀測次數均最嚴格。二等次之,三等、四等精度較低,僅供一般控制或地形測量使用。故選 1。
依「都市計畫樁測定及管理辦法」,都市計畫樁測量所採用之坐標系統為 1. 三度分帶橫梅氏投影坐標 2. 六度分帶橫梅氏投影坐標 3. 二度分帶橫梅氏投影坐標 4. 地籍坐標。
答案:(3) 二度分帶橫梅氏投影坐標
解析:依「都市計畫樁測定及管理辦法」,都市計畫樁測量採用二度分帶橫梅氏(橫麥卡托)投影坐標系統,每 2° 變換中央子午線,以控制投影變形、提高樁位精度。三度、六度分帶多用於中小比例尺地形圖;地籍坐標泛指地籍測量所用坐標,並非本辦法明定之系統。故選 3。
垂直像片由於高差所引起之投影誤差,物體距像主點愈近,所生之投影誤差 1. 愈小 2. 視像幅大小而定 3. 不變 4. 愈大。
答案:(1) 愈小
解析:垂直像片中,高差引起的投影誤差(地形位移)與地物到像主點的距離成正比(公式 dr = r × h/H)。物體距像主點愈近,r 值愈小,投影誤差 dr 即愈小;反之,距主點愈遠則誤差愈大。選項 1「愈小」符合此幾何關係。
一單曲線之圓心O 至單曲線起點A 之方位角為0 ° 00 ',單曲線之半徑為100 m,單曲線上一點 P至A點之弧距為40 m ,則OP之方位角為 1. 23 ° 40 ' 2. 21 ° 15 ' 3. 20 ° 00 ' 4. 22 ° 55 ' 。
答案:(4) 22 ° 55 '
解析:單曲線上弧長 s 與中心角 θ(弧度)關係為 s = R × θ。代入 s = 40 m、R = 100 m,得 θ = 0.4 弧度。換算為度:0.4 × 180°/π ≈ 22.9183° ≈ 22° 55′。因 A 點方位角為 0°,OP 方位角即為 22° 55′,選項 4 正確。
在一垂直像片上量得一橋樑長為 8 c m ,但此橋在一萬分之一地圖上為 20 c m ,此像片之比例 尺為 1. 1 / 25000 2. 1 / 5000 3. 1 / 20000 4. 1 / 10000 。
答案:(1) 1 / 25000
解析:圖上距離 = 實地距離 / 比例尺分母。已知地圖比例尺 1/10000,橋樑圖上長 20 cm,故實地長度 = 20 × 10000 = 200000 cm。像片上量得 8 cm,像片比例尺分母 = 實地長度 / 像片長度 = 200000 / 8 = 25000,即 1/25000。選項 1 正確。
G P S 定位時,下列有關多路徑效應誤差的影響,何者較為正確? 1. 不具週期性的特徵 2. 天線加設金屬擋板可降低影響 3. 與測站周圍之物理環境無關 4. 接收儀與G P S 衛星之間的幾何位置無關。
答案:(2) 天線加設金屬擋板可降低影響
解析:多路徑是直達波與周邊反射波干涉所致,天線加設金屬擋板或接地平面可遮擋低仰角的反射訊號,降低多路徑影響。多路徑與測站周圍建築物、水面及衛星幾何有關,並非與物理環境或幾何位置無關;其效應也會隨衛星移動而改變。因此以加設擋板降低影響最正確。
使用經緯儀延長一直線,為消除儀器誤差,通常採用 1. 二次複測法 2. 二次縱轉法 3. 單次複測法 4. 一次縱轉法。
答案:(2) 二次縱轉法
解析:以經緯儀延長直線時,儀器本身存在視準軸誤差、水準管軸誤差與縱橫軸不垂直等系統誤差。採二次縱轉法(正鏡觀測一次、縱轉望遠鏡再倒鏡觀測一次,並於兩位置取中)可使方向相反的誤差互相抵銷,得到正確的延長方向。一次縱轉法僅單一位置,誤差無法消除;複測法用於角度觀測以提高讀數精度,並非消除儀器軸系誤差的手段,故本題選二次縱轉法。
依職業安全衛生相關法規定,當從事隧道測量作業時,通過一自然換氣不充分之工作場所, 經量測該處所之空氣含量,下列何者會引起而產生職業災害事故? 1. 一氧化碳濃度有40 p p m 2. 氧氣濃度有25 % 3. 硫化氫濃度有6 p p m 4. 配戴空氣呼吸器等防護具。
答案:(1) 一氧化碳濃度有40 p p m
電子測距之氣象改正項目為 1. 濕度、溫度 2. 氣流、氣壓 3. 溫度、氣壓、濕度 4. 氣壓、濕度。
答案:(3) 溫度、氣壓、濕度
解析:電子測距氣象改正需三參數:溫度、氣壓、濕度。大氣折射率 n 由 Edlén 公式或 Ciddor 公式決定,三者缺一不可。選項 3 完整列出溫度、氣壓、濕度,符合標準作業規範。
茲因某單曲線之I P 及M C 點均無法設站,今作補救觀測,得成果如下:θ =160 ° ,θ =100 ° ,θ =145 ° ,A M =350 m ,M B =310 m ,A 點之樁號為2 K + 800 ,R = 1000 m ,則該曲線起 點之樁號應為 1. 3 K + 085 . 845 2. 3 K + 442 . 039 3. 3 K + 500 . 059 4. 1 K +
答案:(1) 3 K + 085 . 845
點A 及點B 間之距離 ,欲依泰勒級數展開(T a y l o r ' s E x p a n s i o n ) 予以線性化時,其中 = 1. 2. 3. 4. 。
目前我國五萬分之一地形圖是使用 1. 三度分帶T M 投影 2. 六度分帶U T M 投影 3. 多圓錐投影 4. 二度分帶T M 投影。
答案:(2) 六度分帶U T M 投影
點A 及點B 間之距離 ,欲依泰勒級數展開(T a y l o r ' s E x p a n s i o n ) 予以線性化時,其中 = 1. 2. 3. 4. 。
每一個G P S 衛星所發射的L - b a n d 的電磁波敘述,下列何者正確? 1. 為一種載波 2. 一種人為的干擾波,以加大誤差 3. L 2 上調制C / A 碼及P 碼 4. L 1 上僅調制P 碼。
答案:(1) 為一種載波
解析:GPS 衛星發射 L-band 電磁波作為載波,L1 (1575.42 MHz) 調制 C/A 碼與 P(Y) 碼,L2 (1227.60 MHz) 僅調制 P(Y) 碼(現代化後 L2C 新增民用碼)。選項 1「為一種載波」定性正確;選項 3、4 描述調制內容錯誤;選項 2 性質錯誤。
格林威治時間為10 時,則台灣之標準時是 1. 9 時 2. 18 時 3. 12 時 4. 8 時。
答案:(2) 18 時
解析:台灣標準時間採用 UTC+8 時區,格林威治時間(GMT)為 UTC+0。兩者相差 8 小時,且台灣位於格林威治以東,因此地方時較早,計算式為 10 時 + 8 時 = 18 時。選項 9 時只加了 1 小時、12 時只加了 2 小時、8 時則是把時差誤作相減,三者都不符合 UTC+8 的時差關係。此類時區換算題的關鍵,是先確認兩地時區差與東西方向,向東則加、向西則減。
G P S 衛星軌道相當高,約為 1. 12 , 000 公里 2. 32 , 000 公里 3. 42 , 000 公里 4. 20 , 000 公里。
答案:(4) 20 , 000 公里
解析:GPS 衛星屬於中地球軌道(MEO)衛星,軌道高度約 20,200 公里,繞行週期約 11 小時 58 分,因此四個選項中以 20,000 公里最接近。12,000 公里明顯偏低;32,000 公里與 42,000 公里則接近地球同步或靜止軌道的高度(約 35,786 公里),並非 GPS 的設計軌道。作答時可把握「GPS 約兩萬公里、同步衛星約三萬六千公里」這個對照記憶。
地球弧面差約為大氣折光差之 1. 七倍 2. 七分之一 3. 三倍 4. 三分之一。
答案:(1) 七倍
解析:地球表面為弧面,視線水準面與弧面間的高差稱為地球弧面差(曲率差),其量值約為 c = d²/(2R) ≈ 0.0785d²(d 以公里計,c 以公尺計);大氣折光差則約為 r ≈ 0.011d² 量級。兩者相除約得 7,故地球弧面差約為大氣折光差的七倍。實務上水準測量需同時改正這兩項,且弧面差的量值大於折光差,兩者方向相反、部分互相抵消,但弧面差仍占主要部分。
下列何者不是處理G P S 衛星軌道誤差的主要方法? 1. 採用精密星曆 2. 採用軌道調整 3. 調整大地坐標 4. 同步觀測求差。
答案:(3) 調整大地坐標
解析:GPS 衛星軌道誤差的處理,著重於衛星位置資訊的取得與誤差的消除,主要方法包括採用精密星曆(提升軌道精度)、同步觀測求差(以差分或相對定位消去共同誤差),以及軌道調整(改進預報軌道或估計軌道參數)。調整大地坐標屬於地面控制點坐標框架與成果處理的層次,並不會改變衛星軌道本身的誤差,因此不是處理軌道誤差的方法。作答時可從「誤差來源在衛星端,還是地面端」來判斷。
直接地理定位系統可由慣性導航儀與G P S 接收儀組成,可提供哪些觀測量? 1. 僅平移之6 個參數 2. 僅旋轉之3 個參數 3. 僅平移之3 個參數 4. 平移與旋轉共6 個參數。
答案:(4) 平移與旋轉共6 個參數
解析:直接地理定位(Direct Georeferencing)以慣性導航儀(INS)結合 GPS 接收儀,於曝光瞬間直接求得感測器的外方位參數。外方位共有 6 個參數:3 個平移參數(X、Y、Z 坐標)與 3 個旋轉參數(姿態角,如 ω、φ、κ)。GPS 主要提供位置,INS 提供加速度與角速度積分而得的位置與姿態,兩者互補,因此並非僅有平移或僅有旋轉。
已知攝影機之焦距為150 mm,地面平均高度為100 m ,今欲攝得1 / 20000 之相片,則飛機之 海拔高度為 1. 3100 m 2. 3000 m 3. 2000 m 4. 2900 m 。
答案:(1) 3100 m
解析:攝影比例尺 S = f / H,其中 f 為焦距、H 為飛機離地高度,故 H = f × S。代入 f = 150 mm = 0.15 m、S = 20000,得 H = 0.15 × 20000 = 3000 m,此為飛機相對地面的高度。題目問的是海拔高度,須再加上地面平均高度 100 m,即 3000 + 100 = 3100 m。選項 3000 m 只算出離地高度,2000 m 與 2900 m 則與比例尺公式不符。
四邊形鎖之三角測量,最多可測之水平角數為 1. 12 2. 6 3. 8 4. 10 。
答案:(3) 8
解析:四邊形鎖由四個測站組成,並施測兩條對角線,對角線在圖形內交會。每個測站上,對角線方向與兩條邊方向之間各可構成一個水平角,因此每站可測兩個角,四站合計 4 × 2 = 8 個水平角,這是四邊形鎖可測水平角數的上限。選項 6 少算了部分測站角度,10 與 12 則超過四邊形鎖的觀測量配置,並不符合圖形結構。
隧道一端A 之座標為( 900 m,- 2800 m,150 m ),另端B 之座標為( 1800 m,- 1600 m,225 m ) , 則此隧道之坡度是 1. 5 % 2. 7 . 5 % 3. 10 % 4. 2 . 5 %。
答案:(1) 5 %
解析:坡度 = 高程差 ÷ 水平距離。先算水平距離:Δx = 1800 − 900 = 900 m,Δy = −1600 − (−2800) = 1200 m,水平距離 = √(900² + 1200²) = √2250000 = 1500 m。再算高程差:Δh = 225 − 150 = 75 m。坡度 = 75 / 1500 = 0.05 = 5%。選項 7.5%、10%、2.5% 分別對應不同的高程差或距離組合,與本題數據不符。注意坡度計算須用水平距離,不可用斜距。
一單曲線道路,單曲線之曲度D c 為2 °,以偏角法測定曲線上零弧為10 m 處之偏角為 1. 2 ° 00 ' 2. 1 ° 30 ' 3. 0 ° 30 ' 4. 1 ° 00 ' 。
答案:(3) 0 ° 30 '
解析:曲度 Dc 定義為 20 m 弧長所對應的圓心角,本題 Dc = 2°,故 10 m 弧長對應的圓心角為 2° × (10/20) = 1°。偏角法係以切線與弦的夾角定樁,其偏角等於該弧段圓心角的一半,因此偏角 = 1°/2 = 0°30′。亦可由 R = 1145.9156 / Dc ≈ 573 m 檢核:10/573 弧度約等於 1°,再取一半即 0.5°。選項 2°00′、1°30′、1°00′ 均未取半或比例錯誤。
在垂直像片上量得一河流之寬度為10 cm,在相應之1 :10 , 000 圖上量為3 cm,則像片比例 尺為 1. 1 :30 , 000 2. 1 :3 , 333 3. 1 :3 , 000 4. 1 :33 , 333 。
答案:(3) 1 :3 , 000
解析:實地河寬可由地形圖比例尺求得:圖上3 cm代表實長3×10,000=30,000 cm。同一河流在航照上量得10 cm,故像片比例尺=像片長度:實地長度=10:30,000=1:3,000。其他選項皆未正確代入「圖上量距×圖比例尺=實地長」的關係;例如1:30,000會使實地河寬變成300,000 cm,明顯過大。因此選3。
一角形之內角為:A = 60 °,B = 78 °,C = 42 °,A B C 按順時針方向排列,若C A 之方位角為60 ° , 則AB之方位角為 1. 120 ° 2. 102 ° 3. 180 ° 4. 138 ° 。
答案:(3) 180 °
解析:已知CA方位角60°(由C指向A),故由A指向C之方位角為60°+180°=240°。三角形A、B、C為順時針排列,沿A→B→C→A行進,在A點由邊C→A轉向邊A→B為右轉,外角=180°−內角A=180°−60°=120°,故AB方位角=60°+120°=180°。驗算:B點外角180°−78°=102°,BC方位角180°+102°=282°;C點外角180°−42°=138°,CA方位角282°+138°=420°≡60°,與題給相符,故選3。
使用經緯儀觀測水平角時,用正倒鏡觀測不能消除 1. 望遠鏡之偏心誤差 2. 水平軸誤差 3. 視準軸誤差 4. 垂直軸誤差。
答案:(4) 垂直軸誤差
解析:正倒鏡(盤左、盤右)觀測可抵消與望遠鏡轉動有關、且在兩盤位符號相反的誤差,包含視準軸誤差與水平軸誤差;若配合對徑顯微鏡讀數亦可削弱度盤偏心。但垂直軸若不垂直,兩盤位下傾斜方向與量值相同,誤差不會因倒鏡而抵消,須靠事前精平儀器來消除。故正倒鏡不能消除者為垂直軸誤差,選4。
用正像望遠鏡觀測太陽定方位角,在上午採用任意時刻法觀測太陽時,太陽位置應置於望遠 鏡中之 1. 2. 3. 4. 各象限皆可 ( 圖中表太陽) 。
下列何種曲線較適宜為配合道路之超高而採用? 1. 反向曲線 2. 緩和曲線 3. 單曲線 4. 複曲線。
答案:(2) 緩和曲線
解析:道路超高係將路面橫坡由直線段正常值漸變為曲線段單坡,以抵抗離心力。緩和曲線(如克羅梭螺旋線)的曲率與超高均可由零逐漸連續變化,使行車平順;單曲線曲率固定、無過渡段,反向與複曲線則用於特定線形組合,均不適合單獨配合超高漸變。故選2。
計畫樁之編號係依何種原則辦理? 1. 測角順序 2. 用途不同 3. 測角方便 4. 量距方便。
答案:(2) 用途不同
設有一0 . 7 %之上坡與另一0 . 5 %之下坡,二坡度線相交於4 K +000 之樁號處,已知該點高 程為100 . 84 m,如最大坡度變率為0 . 1 %,則其起始點之高程為 1. 101 . 68 m 2. 100 . 24 m 3. m 4. 100 . 86 m 。
答案:(3) m
航空攝影測量時,正確之航線方向應以下列何者來定義? 1. 像主點 2. 像底點 3. 框標 4. 共軛點。
答案:(2) 像底點
澎湖現行的高程基準係用何處之平均海水面? 1. 高雄 2. 馬公 3. 基隆 4. 廈門。
答案:(2) 馬公
天文三角形中,極距等於 1. 90 ° 加赤緯 2. 90 ° 減赤緯 3. 90 ° 加天頂距 4. 90 ° 減天頂距。
答案:(2) 90 ° 減赤緯
解析:天文三角形由天極、天頂與天體三點構成。赤緯δ是由天球赤道沿時圈量至天體的角度,極距p則是由天極沿同一時圈量至天體的角度;兩者合起來恰為90°,所以p=90°-δ。天頂距z是從天頂量至天體,會隨觀測者緯度改變,不能直接寫成90°加減天頂距,因此其餘選項都不正確。
圖示一水準環線,B m . A 之高程為48 . 603 m ,作水準測量後,分別測得B 、C 、D 、A 之高程 為59 . 462 m 、78 . 644 m 、46 . 132 m 及48 . 573 m ,各點相距之距離在圖上示出,C 點經平差改 正後之高程應為 1. 78 . 614 m 2. 78 . 632 m 3. 78 . 674 m 4. 78 . 656 m 。
答案:(4) 78 . 656 m
若物點A 在像片上之位置為像點a ,則攝影測量之共線條件是指 1. 攝影站到像點a 之向量與像主點到物點A 之向量共線 2. 攝影站到像點a 之向量與攝影站到物點A 之向量共線 3. 像主點到像點a 之向量與像主點到物點A 之向量共線 4. 像主點到像點a 之向量與攝影站到物點A 之向量共線。
答案:(2) 攝影站到像點a 之向量與攝影站到物點A 之向量共線
解析:共線條件是中心投影攝影測量的基本幾何關係:攝影站S、像點a與物點A三點必須位於同一條空間直線上。因此,向量Sa與向量SA方向相同,只是長度相差一個攝影比例尺。像主點並非投影中心,像主點到像點的向量只表示像平面上的位置,不能與攝影站到物點的向量直接共線,故選項2正確。
依「都市計畫樁測定及管理辦法」,都市計畫樁位指示圖之繪製,至少應選擇樁位附近多少 主要地物點? 1. 三點 2. 四點 3. 二點 4. 五點。
答案:(1) 三點
解析:依「都市計畫樁測定及管理辦法」規定,樁位指示圖應繪製樁位附近的主要地物點至少三點,並標示其距離或方向,以便用交會法或距離法將樁位還原至實地。三個主要地物點可構成足夠的幾何約制,避免單點或兩點產生方向不定或無法檢核的問題,因此答案為三點。
如圖之單三角鎖,測得A 1 = 60 ° ,B 1 = 55 ° ,C 1 = 65 ° ;A 2 = 68 ° ,B 2 = 62 ° ,C 2 = 50 ° ;A 3 = 66 ° , B 3 = 56 °,C 3 = 58 °,已知A B 之方位角為40 °,則D E 之方位角為 1. 156 ° 2. 132 ° 3. 147 ° 4. 200 ° 。
答案:(3) 147 °
某一路段A B 兩端之高程分別為10 . 48 m 及8 . 28 m ,其中間點C 之高程為9 . 68 m 。今就A B 兩點之高程為基準,挖築一等傾斜之排水溝,則C 點應填(以" -" 號表示)挖(以" +" 號表 示)數為 1. +0 . 3 m 2. -0 . 3 m 3. +2 . 2 m 4. +1 . 1 m 。
答案:(1) +0 . 3 m
解析:A、B兩點間採等傾斜排水溝,C為中點,設計高程為兩端平均:(10.48+8.28)/2=9.38 m。C點現有高程9.68 m,較設計高程高,須挖除9.68-9.38=0.30 m。依題意挖方以「+」表示,故為+0.3 m。若誤用A、C或B、C高程差,會得到其他數值,均非中點設計高程的算法。
精密經緯儀與工程經緯儀之構造原理相同點在於 1. 十字絲刻劃在玻璃板上 2. 兩者之讀數裝置 3. 兩者水準器之靈敏度 4. 兩者望遠鏡之性能。
答案:(1) 十字絲刻劃在玻璃板上
解析:精密經緯儀與工程經緯儀的基本構造原理相同,兩者都以望遠鏡、水準器、水平與垂直軸系及十字絲進行角度觀測;十字絲均刻劃在玻璃板上,作為照準與讀數的基準。兩者的差異主要在讀數裝置的精密度、水準器靈敏度及望遠鏡性能,並非這些部分相同,因此選項1正確。
設0 . 7 %上坡與0 . 5 %之下坡相交於3 k + 280 之樁號處,其交點之高程為100 公尺,如最大之 坡度變化率為0 . 1 %,則該曲線起點之高程為 1. 99 . 16 2. 100 . 84 3. 98 . 72 4. 100 . 0 公尺。
答案:(1) 99 . 16
解析:坡度變化率0.1%通常以每20 m計,曲線長L=|g2-g1|/0.1%×20=|-0.5%-0.7%|/0.1%×20=240 m。曲線起點BVC在交點前L/2=120 m處,高程=100-0.007×120=100-0.84=99.16 m。因起點位於上坡段下方,故高程低於交點,答案為99.16 m。
在都市計畫樁測量中,彎曲之計畫道路,測釘道路中心樁時,一般採用 1. 拋物線 2. 單曲線 3. 複曲線 4. 螺旋曲線。
答案:(2) 單曲線
解析:都市計畫道路的彎曲段,測釘中心樁時一般採用單曲線,也就是固定半徑的圓弧曲線。單曲線的切線、曲線長、弦長及偏角計算較簡便,現場可用切線支距法或偏角法測設。複曲線多用於半徑需改變或地形受限處;螺旋曲線常作緩和曲線;拋物線則多用於豎曲線,因此選單曲線。
一水準儀之水準氣泡移動10 格時,距離儀器20 . 626 m 處之標尺上前後讀數相差為2 c m ,則 該儀器之靈敏度為 1. 40 " / 2 m m 2. 10 " / 2 m m 3. 20 " / 2 m m 4. 5 " / 2 m m 。
答案:(3) 20 " / 2 m m
解析:水準儀照準20.626 m處,標尺讀數差2 cm=0.02 m,對應的視線傾角θ=0.02/20.626 rad=0.0009697 rad;換算成秒為0.0009697×206265≈200"。氣泡移動10格,故每格靈敏度為200"/10=20"。一般水準氣泡每格對應2 mm,因此靈敏度表示為20"/2 mm,答案為選項3。
我國部分地區發生地層沉陷之微變情況,其主要原因為 1. 降雨量大 2. 闢建道路 3. 抽取地下水 4. 建築房屋。
答案:(3) 抽取地下水
解析:地層沉陷的微變主要來自超抽地下水:抽水使含水層孔隙水壓下降,土壤的有效應力隨之增加,砂層與黏土層因而壓密、體積縮小,地表便緩慢下沉。降雨量大對地下水是補注來源,通常會使水位回升,不會造成沉陷。闢建道路與建築房屋雖會施加荷重,但其影響多屬局部且深度有限,並非區域性沉陷的主因。因此本題選抽取地下水。
在克羅梭(C l o t h o i d )曲線中,用R 表曲線半徑,L 表曲線長,A 表曲線參數(p a r a m e t e r ), 則其基本式為 1. R ‧ L =A 2. R ‧ A =L 3. R ‧ L =A 4. R ‧ A =L 。
答案:(3) R ‧ L =A
像片之內方位不包含 1. 焦距 2. 像主點位置 3. 透鏡畸變差 4. 透視中心之空間坐標。
答案:(4) 透視中心之空間坐標
解析:像片的內方位(interior orientation)是在描述攝影機本身的成像幾何,包含焦距、像主點在像片上的位置(x0、y0),以及透鏡畸變差等校正參數;這些是重建光束的內部條件。透視中心(攝影站)的空間坐標屬於外方位的內容,外方位由三個位置元素與三個姿態元素(ω、φ、κ)所組成。因此「透視中心之空間坐標」不屬於內方位,本題選 4。
下列何種原子鐘穩定性較高? 1. 銫鐘 2. 氫鐘 3. 銣鐘 4. 石英鐘。
答案:(2) 氫鐘
解析:氫脈射(hydrogen maser)原子鐘的振盪頻率由氫原子基態超精細能階躍遷決定,其共振譜線極窄、Q 值極高,短期穩定度在三者中最佳,常用於 VLBI、深空探測與時間比對。銫鐘的長期準確度與再現性最好,是國際單位秒的定義依據,但短期穩定度略遜於氫鐘。銣鐘體積小、成本低,穩定度較差;石英鐘受溫度與老化影響,穩定度最差。故選氫鐘。
直線隧道起點A之坐標為( 0 m ,0 m ,100 m ) ,由A 至B 坡度為- 1 %,若隧道中之另一點B之 坐標為( 300 m ,400 m ,Z m ) ,則" Z " 之值應為 1. 90 m 2. 98 m 3. 95 m 4. 99 m 。
答案:(3) 95 m
解析:先求 A 至 B 的水平距離:L=√[(300-0)²+(400-0)²]=√(90000+160000)=√250000=500 m。坡度-1% 表示每 100 m 水平距離下降 1 m,故高程差=500×0.01=5 m(下降)。Z=100-5=95 m。因此 Z 值為 95 m,選 3。90 m 需下降 10 m,相當於坡度 2%;98 m 僅下降 2 m,相當於 0.4%;99 m 為 0.2%,均與題意不符。
都市計畫樁位必須按照坐標成果展繪之圖為 1. 都市計畫圖 2. 都市計畫樁位圖 3. 都市計畫樁位指示圖 4. 都市計畫樁位公告圖。
答案:(2) 都市計畫樁位圖
解析:依《都市計畫樁測定及管理辦法》的精神,樁位測定完成後,應依實測或計算所得的樁位坐標成果展繪樁位圖,作為樁位管理、複測與後續都市計畫分區使用的依據,故選都市計畫樁位圖。都市計畫圖是主要計畫與細部計畫的圖面,比例尺較小,並不以坐標展繪個別樁位;樁位指示圖用於現場指示樁位與鄰近地物的相對關係;樁位公告圖則是供公告周知之用。三者都不是「按坐標成果展繪」的主要圖籍。
一多邊形A B C D E 如圖示,E 站不能設置儀器,A B C D 四站皆能設置儀器,是以A B C D 四站 對E 係作單向觀測,獨立條件數是 1. 2 2. 1 3. 4 4. 3 。
答案:(1) 2
如下圖,設B M 4 、B M 5 分別為隧道豎坑口及坑頂上之水準點,已知B M 4 之高程為278 . 905 m,以鋼尺自坑口下懸,按直接水準測量法分別讀得0 . 611 m 及49 . 562 m(B M 4 ; 後視為1 . 231 ;B M 5 之前視為0 . 786 ),則B M 5 之高程為(坑內標尺係倒置,即以尺底與B M 5 接觸) 1. 232 . 021 m 2. 232 . 971 m 3. 231 . 971 m 4. 233 . 193 m 。
答案:(3) 231 . 971 m
四邊形A B C D 之座標分別為A ( 0 , 0 ) 、B ( - 100 , 200 ) 、C ( 200 , 400 ) 、D ( 100 , - 100 ) ,單位為公 尺。此四邊形之面積為 1. 10 , 000 m2 2. 140 , 000 m2 3. 20 , 000 m2 4. 70 , 000 m2。
答案:(4) 70 , 000 m2
解析:用坐標法(鞋帶公式)計算多邊形面積:面積=½|Σ(xi·yi+1 - xi+1·yi)|。依 A(0,0)、B(-100,200)、C(200,400)、D(100,-100) 順序代入:Σ(xi·yi+1)=0×200+(-100)×400+200×(-100)+100×0=-40000-20000=-60000;Σ(xi+1·yi)=(-100)×0+200×200+100×400+0×(-100)=40000+40000=80000。面積=½|-60000-80000|=½×140000=70000 m²,故選 4。
依「都市計畫樁測定及管理辦法」,用引點法測設都市計畫樁時,樁與測站間之距離以不超 過多少原則? 1. 100 m 2. 200 m 3. 50 m 4. 150 m 。
答案:(1) 100 m
解析:依「都市計畫樁測定及管理辦法」第 12 條規定,用引點法(放樣法)測設都市計畫樁時,樁與測站間之距離以不超過 100 公尺為原則。此為確保放樣精度所訂定的最大距離限制,超過此距離應增設中間測站或改用其他測設方式。
使用精密水準儀作精密水準測量時,能測得之最小估讀數通常為 1. 0 . 1 mm 2. 1 mm 3. 0 . 001 mm 4. 0 . 01 mm。
答案:(4) 0 . 01 mm
解析:精密水準儀搭配測微器或銦鋼水準尺,望遠鏡放大倍率高、水準管(或補償器)靈敏度高,十字絲可估讀至 0.01 mm,這是精密水準測量能達到的高程精度來源。一般工程水準儀的估讀約為 1 mm;0.1 mm 雖較粗略但仍優於一般儀器,非精密水準儀的典型最小估讀;0.001 mm 已超出光學水準儀的讀定能力,須藉電子測微或更高階技術方能達成。故最小估讀數為 0.01 mm。
以R 表地球之平均半徑,L 表距平均海平面高程h 處所測得之距離,則基線測量中之平均海 平面歸化改正公式為 1. 2. 3. 4. 。
用倒像望遠鏡觀測太陽定方位角,在下午採用任意時刻法觀測太陽時,太陽位置應置於望遠 鏡中之 1. 2. 各象限皆可 3. 4. ( 圖中表太陽) 。
現今G P S 衛星定位測量作業,多採用之平差模式為 1. 多測站-多時段法( m u l t i - s t a t i o n m u l t i - s e s s i o n ) 2. 單基線法( S i n g l e B a s e l i n e ) 3. 單基線-多時段法( S i n g l e - B a s e l i n e m u l t i - s e s s i o n ) 4. 多測站法( m u l t i - s t a t i o n ) 。
答案:(1) 多測站-多時段法( m u l t i - s t a t i o n m u l t i - s e s s i o n )
解析:現代 GPS 衛星定位測量作業,為求高精度與可靠度,標準作業流程採用多測站多時段法。此法在多個測站同時觀測多個時段,可形成冗餘觀測條件,利用網平差處理基線向量,有效消除系統誤差並檢核觀測品質。單基線法或單基線多時段法冗餘度不足,難以進行嚴謹的網平差與品質管制;多測站法未強調多時段觀測,抗干擾能力較弱。
今由計算得知航線間隔為3 , 200 m ,在1 / 100000 圖上繪製計畫航線圖時,每條航線之間隔應 為 1. 3 . 2 cm 2. 32 cm 3. 64 cm 4. 6 . 4 cm。
答案:(1) 3 . 2 cm
解析:圖上距離 = 實地距離 ÷ 分母比例尺。航線間隔實地 3,200 m = 320,000 cm,圖上間隔 = 320,000 ÷ 100,000 = 3.2 cm。選項 2、3、4 分別對應錯誤換算(如未換單位、乘以 2 或除以 5 等)。
在某舊有道路上,原有單曲線之交角為60 °,半徑為100 m 。現將該曲線之外距,向圓心方向 加長10 m 後,則該曲線之原有長度與調整後曲線之差為 1. 172 . 412 m 2. 104 . 720 m 3. 36 . 828 m 4. 67 . 692 m 。
答案:(4) 67 . 692 m
已知像幅大小為23 × 23 cm,像比例尺為1 / 20000,左右重疊為30 %,則航線間隔為 1. 3220 m 2. 2800 m 3. 3200 m 4. 3000 m 。
答案:(1) 3220 m
解析:航線間隔 B = 像幅寬(1 - 旁向重疊度) × 分母比例尺。像幅寬 23 cm,旁向重疊 30%,有效寬度 = 23 × (1-0.3) = 16.1 cm。地面間隔 = 16.1 × 20,000 = 322,000 cm = 3,220 m。選項 2 為誤用縱向重疊或計算錯誤,選項 3、4 為四捨五入或誤算值。
下列何者為較不適之敘述? 1. 地質探勘不完全可能導致建築物變形 2. 建築物設計錯誤可能導致變形 3. 變形監測無須考量觀測週期 4. 建築物施工方法不當可能導致變形。
答案:(3) 變形監測無須考量觀測週期
解析:變形監測必須依監測目的規劃觀測週期,才能掌握變形的速率與趨勢,例如施工期間密集觀測、營運期間定期觀測,並依變形量大小調整頻率,因此「無須考量觀測週期」的敘述不適當。至於地質探勘不完全,可能使基礎承載力估計錯誤而導致建築物變形;設計錯誤(如結構強度或基礎型式不當)可能導致變形;施工方法不當(如開挖支撐、降水或夯實不良)亦可能導致變形,這三項敘述都合理。
用基線尺量得A 、B 兩點距離為1000 m ,A 、B 兩點高差為20 m ,其傾斜改正數應為 1. + 20 c m 2. - 20 c m 3. - 30 c m 4. + 30 c m 。
答案:(2) - 20 c m
解析:傾斜改正數公式:C_s = -h²/(2L)(負值,因傾斜距離大於水平距離)。高差 h=20 m,傾斜距 L≈1000 m(近似水平距)。C_s = -(20²)/(2×1000) = -400/2000 = -0.2 m = -20 cm。選項 1 正負號錯,選項 3、4 數值錯誤。
下列有關職業安全衛生設施規則之敘述中,何者為正確? 1. 事業單位內有關電氣設備之配線、消防設施、游離輻射設施應依職業安全衛生設施規則之規定辦理 2. 職業安全衛生設施規則為一行政指導,事業單位無遵守之義務 3. 職業安全衛生設施規則依據職業安全衛生法、勞 動檢查法等規定訂定之命令 4. 職業安全衛生設施規則為一般勞工工作場所安全衛生設備、措施之最低標準。
答案:(4) 職業安全衛生設施規則為一般勞工工作場所安全衛生設備、措施之最低標準
解析:職業安全衛生設施規則係依職業安全衛生法授權訂定之命令,規定一般工作場所安全衛生設備、措施之最低標準,事業單位必須遵守(非行政指導)。選項 1 錯誤:電氣配線、消防、游離輻射分別依電業法、消防法、游離輻射防護法管轄,非本規則單一規範。選項 2 錯誤:本規則具法規強制力。選項 3 錯誤:依據非含勞動檢查法。
緩和曲線之A 端與直線相接,B 端與一單曲線相接,則B 端之曲線半徑為 1. 與單曲線之半徑相同 2. 無限大 3. 隨緩和曲線之線形而定 4. 零。
答案:(1) 與單曲線之半徑相同
解析:緩和曲線(漸縮曲線)B 端銜接單曲線時,其曲率必須連續,故 B 端曲線半徑等於所銜接單曲線之半徑。A 端銜接直線處半徑為無限大,隨曲線長漸變至 B 端之單曲線半徑。選項 2 為 A 端特性,選項 3、4 不符曲率連續原則。
假設某一變形監測網,某單位一直使用甲廠牌經緯儀進行監測,其測角變方為20 秒,因故 欲改採乙廠牌經緯儀進行監測。為檢驗此兩種廠牌經緯儀的測角精度是否有顯著差別?按相 同操作規範由乙廠牌經緯儀觀測25 測回,得測角中誤差為4 . 3 秒,請計算統計測試所需之統 計量 ( ,n - 1 為自由度、 為已知變方、 代為樣本變方)為 1. 21 . 2 2. 22 . 2 3. 23 . 1 4. 25 . 9 。
答案:(2) 22 . 2
設視準軸已與橫軸垂直,且垂直軸亦處於垂直位置,只有橫軸不水平,而有i 角之誤差,如 觀測目標之垂直角為h ,則上述誤差影響水平方向之誤差為( i ) 時,則 1. ( i ) = i s i n h 2. ( i ) = i t a n h 3. ( i ) = i c o s h 4. ( i ) = i c o t h 。
答案:(2) ( i ) = i t a n h
解析:視準軸與橫軸已垂直、垂直軸垂直,僅橫軸不水平而傾斜 i 角時,視準軸(垂直於橫軸)所掃描的豎直面隨之傾斜,使水平方向讀數產生誤差。設目標垂直角(高度角)為 h、天頂距 z=90°−h,則水平方向誤差 Δ = i·tan h = i·cot z。其物理意義為:h=0(目標在正水平)時誤差為 0;隨高度角增大,誤差被 tan h 放大,近天頂時趨於極大,與視準軸誤差(c·sec h)、豎軸誤差(v·tan h)公式不同。選項 2 正確。選項 1(i sin h) 高角增幅不足;選項 3(i cos h) 於 h=0 時為 i,與水平目標誤差應為 0 不符;選項 4(i cot h) 於 h→0 時趨無限大,亦矛盾。
設螺旋曲線終點之半徑為500 m,螺旋曲線之全長為200 m,則在螺旋曲線上距其起點50 m 處 之螺旋曲線角為 1. 0 . 0125 弧度 2. 0 . 03 弧度 3. 0 . 025 弧度 4. 0 . 035 弧度。
答案:(1) 0 . 0125 弧度
解析:螺旋曲線(克羅梭曲線)參數恒定,終點半徑 R=500 m、曲線全長 L=200 m,故常數 c = R·L = 500×200 = 100000(亦稱 A²)。距起點 l 處之曲率半徑 r = c/l,切線偏角(螺旋曲線角)θ(l) = l²/(2c)。代入 l=50 m:θ = 50²/(2×100000) = 2500/200000 = 0.0125 弧度。亦可驗算終點角 θ(L)=L²/(2c)=L/(2R)=200/1000=0.2 弧度,比例 (l/L)²×0.2 = 0.0625×0.2 = 0.0125 弧度,結果一致。故距起點 50 m 處螺旋曲線角為 0.0125 弧度,選項 1 正確。選項 2(0.03)、3(0.025)、4(0.035) 均與公式計算值不符。
依「都市計畫樁測定及管理辦法」,直線計畫道路因其兩側建物之偏差,導致道路中心線發 生偏差時,其偏差在多少以內者視為無誤? 1. 20 c m 2. 10 c m 3. 30 c m 4. 15 c m 。
答案:(4) 15 c m
解析:依『都市計畫樁測定及管理辦法』關於計畫道路樁位測定精度之規定,直線計畫道路因兩側建物偏差,導致道路中心線發生偏差時,其偏差在十五公分(15 cm)以內者視為無誤,不必改正或廢樁。此容許值係兼顧都市計畫道路之實際施測與兩側建物現況,避免微小偏差即要求重測。故正確值為 15 cm,選項 4 正確。選項 1(20 cm)、2(10 cm)、3(30 cm) 均非該辦法所定之直線道路中心線偏差容許值,故不選。
用內插法描繪等高線,等高線之位置誤差容許值,一般定為等高距之 1. 同值 2. 二分之一 3. 三分之一 4. 四分之一。
答案:(2) 二分之一
解析:以內插法(如剖面法、比例內插)描繪等高線時,因地形點高程含觀測誤差,等高線在平面上的位置亦隨之偏移。為控製圖面精度,測繪實務一般將等高線之位置誤差容許值定為等高距之 1/2(半個等高距);例如等高距 1 m 時,容許平面位置偏差約 0.5 m。此標準使等高線與實際地形之不符限制在一定範圍,避免過度依賴內插造成錯誤解讀。故選項 2(二分之一)正確。選項 1(同值)過寬,選項 3(三分之一)、4(四分之一)則非一般內插描繪所採用之容許標準。
已知像幅大小為22 c m × 22 c m ,比例尺為 1 / 3000 ,前後重疊為60 %則此像片之攝影基線為 1. 132 m 2. 264 m 3. 180 m 4. 660 m 。
答案:(2) 264 m
解析:航空攝影測量中,像幅 22 cm×22 cm、比例尺 1/3000,單張像片覆蓋之地面寬度 = 像幅長 × 比例尺分母 = 0.22 m × 3000 = 660 m。前後重疊(縱向重疊)60% 表示相鄰像片沿飛行方向有 60% 範圍重疊,故兩攝影站間之攝影基線 B = 像片地面長 × (1 − 重疊率) = 660 × (1 − 0.6) = 660 × 0.4 = 264 m。因此攝影基線為 264 m,選項 2 正確。選項 1(132 m) 為其半值、選項 3(180 m) 對應 27% 非重疊部分、選項 4(660 m) 為單張像片地面長而非基線,均不符。
A B 兩點之高程分別為30 m 及35 m,實地距離為200 m,下列敘述何者錯誤? 1. A B 之垂直角為1 ° 25 ' 57 " . 2 2. A B 之平距為199 . 937 m 3. A B 高差為5 m 4. A B 之坡度為5 %。
答案:(4) A B 之坡度為5 %
解析:本題問何者錯誤。已知 A、B 高程 30 m、35 m,實地(斜距)200 m。高差 = 35−30 = 5 m,選項 3 正確。平距 = √(200²−5²) = √39975 ≈ 199.937 m,選項 2 正確。垂直角 θ 滿足 sin θ = 5/200 = 0.025,θ = arcsin(0.025) ≈ 1°25′57.2″,選項 1 正確。坡度 = 高差/平距 = 5/199.937 ≈ 2.5%(即便以斜距計亦為 5/200=2.5%),並非 5%,故選項 4 敘述錯誤。本題答案為選項 4。
如下圖所示之各樁位挖土深度,則土方為多少立方公尺? 1. 25750 2. 23500 3. 19570 4. 21250。
答案:(1) 25750
一單曲線之半徑為100 m,其外偏角為6 °,則該單曲線之曲線長為 1. 14 . 35 m 2. 12 . 51 m 3. 10 . 47 m 4. 15 . 26 m 。
答案:(3) 10 . 47 m
解析:單曲線(圓曲線)之曲線長 L 等於半徑 R 乘以曲線中心角(偏角)Δ 之弧度。題示半徑 R=100 m、外偏角(即中心角)Δ=6°。先化弧度:6°×π/180 = 0.10472 弧度。故 L = R×Δ = 100 × 0.10472 = 10.472 m ≈ 10.47 m。亦可驗算:弧長公式 L = πRΔ°/180 = π×100×6/180 = 10.47 m。選項 3(10.47 m)正確。其餘選項 1(14.35)、2(12.51)、4(15.26) 均與 R·Δ 計算結果不符,屬切線長(約 5.24 m)等他項曲線要素之混淆值。
量測地面控制點在像片上的像片坐標,以求解該像片之空間位置與方位,該方法稱為 1. 空間前方交會 2. 空間後方交會 3. 空間側方交會 4. 空間距離交會。
答案:(2) 空間後方交會
解析:攝影測量中,量測地面控制點(已知其三維坐標)在像片上的像片坐標(x, y),據以解求該像片之外方位元素(攝影站空間位置與像片姿態角),此解算程序稱為「空間後方交會」(space resection)。其與空間前方交會不同:前方交會是由兩張以上像片之同名點推求未知地面點坐標;側方交會則混合前、後方交會。本題所述以控制點反求單張像片空間位置與方位者,屬空間後方交會,選項 2 正確。選項 1、3、4 所指均非此由已知點定像片方位之作業。
水準測量之結果如下圖所示(箭頭表示進行方向),此水準網之閉合差為 1. + 10 . 527 m 2. + 0 . 009 m 3. - 0 . 012 m 4. - 10 . 527 m 。
答案:(2) + 0 . 009 m
水準儀之視準軸與水準管軸之夾角為3 ' ,若標尺置於30 m 外,則讀數誤差為 1. 36 c m 2. 2 . 6 c m 3. 3 . 6 c m 4. 26 c m 。
答案:(2) 2 . 6 c m
解析:視準軸與水準管軸不平行時,望遠鏡每前進一段距離,讀數就會產生固定比例的偏差,公式為 e=S×θ(θ 以弧度計)。θ=3′=3/60°=0.05°,換算為弧度是 0.05×π/180≒0.0008727 rad;e=30×0.0008727≒0.0262 m,也就是約 2.6 cm。此誤差與距離成正比,標尺越遠,放大越明顯,因此施測前應校正水準儀,使這兩軸平行,並以等距離的前視與後視抵銷殘餘誤差。
依「都市計畫樁測定及管理辦法」,檢測已知三角點時,檢測夾角與原成果比較,較差不得 超過 1. 45 " 2. 35 " 3. 50 " 4. 25 " 。
答案:(4) 25 "